专利名称：一种电力驱动火车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车，特别是一种电力驱动火车。
背景技术：
目前现有的火车，其机车的驱动主要以内燃机为主，而内燃机则以汽油或柴油为 燃料，尾气排放较大，因而污染环境。为了减少污染，目前也出现电力机车，但是现有的电力 机车，虽然解决了环境污染的问题，但是为了实现电力的传输，还要在铁轨的两侧架设电线 等辅助设施，耗资巨大。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种以车载电力为驱动能源、能自动补充部分 电能且无污染的电力驱动火车。为了解决上述技术问题，本实用新型的电力驱动火车，包括轨道、沿轨道运行的机 车、与机车相连接的一节或一节以上的车厢，所述机车和车厢上均设有若干组车轮，所述机 车的底部设有蓄电池，所述机车的任意一组车轮的驱动轴连接有一个驱动用的电动机，所 述其它若干组车轮的驱动轴均连接有发电机，所述电动机和发电机均与蓄电池相连接。为了进一步补充火车行进中的电能，本实用新型的电力驱动火车，所述机车和车 厢的底部还设有若干个风力发电机，所述风力发电机均与蓄电池相连。为了更好的缓冲制动时的惯性能量，本实用新型的电力驱动火车，所述机车与车 厢之间设有的弹性连接器。本实用新型取得的有益效果是(1)以车载蓄电池中的电能为动力源，因而不用 架设电线等辅助设施，投资小，运行成本低；；(2)清洁干净，无尾气排放，不会污染环境； (3)车轮带动发电机运转发电，因而能在行进的过程中自动向蓄电池补充部分电能；(4)机 车和车厢的底部设有若干个风力发电机，风力发电机在火车运行的过程中借助风力发电， 因而能进一步补充部分电能。
图1本实用新型的主视图。图2本实用新型的仰视图。图中1、机车，2、车厢，3、弹性连接器，4、车轮，5、风力发电机，6、轨道，7、蓄电池， 8、发电机，9、电动机。
具体实施方式
实施例1如图1和图2所示，本实施例的电力驱动火车，包括轨道6、沿轨道6运行的机车 1、与机车1相连接的一节或一节以上的车厢2，所述机车1和车厢2上均设有若干组车轮4，所述机车1的底部设有蓄电池7，所述机车1的任意一组车轮4的驱动轴连接有一个驱动 用的电动机9，所述其它若干组车轮4的驱动轴均连接有发电机8，所述电动机9和发电机 8均与蓄电池7相连接；所述机车1和车厢2的底部还设有若干个风力发电机5，所述风力 发电机5均与蓄电池7相连；所述机车1与车厢2之间设有的弹性连接器3。本实施例的电力驱动火车，行进的时候，通过蓄电池7给电动机9通电，电动机9 即驱动车轮4转动，车轮4在转动的同时，驱动发电机8转动发电，并将发出的电能输入至 蓄电池7中储存起来。本实施例的电力驱动火车，行进的过程中会产生较强的风力，在风力的驱动下，风 力发电机5工作，并将发出的电能输入至蓄电池7中储存起来。本实施例的电力驱动火车，以车载蓄电池7中的电能为动力源，因而清洁干净，无 尾气排放，不会污染环境。本实施例的电力驱动火车，由于能不断的补充部分电能，因而大大提高了汽车的 续航能力，不再需要架设电线等辅助设施，投资小，运行成本低。实施例2本实施例的电力驱动火车，发电机8和风力发电机5发出的电能，部分直接供给电 动机9用于驱动机车1，部分存储于蓄电池7中，其它的结构和用法与实施例1基本相同。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的 结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围 之内。
权利要求1.一种电力驱动火车，包括轨道(6)、沿轨道(6)运行的机车(1)、与机车(1)相连接 的一节或一节以上的车厢O)，其特征在于所述机车(1)和车厢( 上均设有若干组车轮 G)，所述机车(1)的底部设有蓄电池(7)，所述机车(1)的任意一组车轮(4)的驱动轴连接 有一个驱动用的电动机(9)，所述其它若干组车轮(4)的驱动轴均连接有发电机(8)，所述 电动机(9)和发电机⑶均与蓄电池(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的电力驱动火车，其特征在于所述机车(1)和车厢O)的底 部还设有若干个风力发电机(5)，所述风力发电机( 均与蓄电池(7)相连。
3.根据权利要求1所述的电力驱动火车，其特征在于所述机车(1)与车厢( 之间 设有的弹性连接器(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种电力驱动火车，包括轨道、沿轨道运行的机车、与机车相连接的一节或一节以上的车厢，所述机车和车厢上均设有若干组车轮，所述机车的底部设有蓄电池，所述机车的任意一组车轮的驱动轴连接有一个驱动用的电动机，所述其它若干组车轮的驱动轴均连接有发电机，所述电动机和发电机均与蓄电池相连接；所述机车和车厢的底部还设有若干个风力发电机，所述风力发电机均与蓄电池相连；所述机车与车厢之间设有的弹性连接器。本实用新型取得的有益效果是(1)投资小，运行成本低；(2)清洁干净，不会污染环境；(3)能在行进的过程中自动向蓄电池补充部分电能。
文档编号B61C3/00GK201923132SQ20112001374
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者王超 申请人:王超