专利名称：无动力飞车的制作方法
技术领域：
无动力飞车
技术领域：
本实用新型涉及输变电施工领域，尤其涉及一种输变电施工中使用的无动力飞车。
背景技术：
在高电压等级线路送电施工中，电缆线架设完毕后往往需要人工到线上去安装间隔棒、防震锤之类的辅助设备。在地形较为复杂的地区，例如线下为山沟或是水塘的地方， 工人需使用的工具和器具只能随身携带。由于这些物件重量较重，加之施工人员是在空中作业，十分不便，因此设计一种能够装载一定量的工器具又能在线上轻松运行的小飞车很有实际价值。为解决工人高空作业不便于携带工具和器具的问题，高空作业中出现了有动力飞车。有动力飞车通常采用柴油机作原动力，或者采用自行车式的链传动方式。然而，这种有动力飞车因需要外来动力源，因此结构比较复杂。如果高空作业所需携带的工具和器具并不多，采用这种有动力飞车并非十分必要。因此，设计一种结构简单的运送高空作业工具和器具的飞车十分有必要。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种结构简单的无动力飞车。一种无动力飞车，所述无动力飞车悬挂在两导线上且包括挂车及滑轮组。所述滑轮组设置在所述挂车的两侧，设置在所述挂车的两侧的所述滑轮组之间的距离与悬挂所述无动力飞车的两导线之间的距离相等，所述滑轮组包括滑轮和滑轮轴，所述滑轮通过所述滑轮轴固定在所述挂车上并可绕所述滑轮轴转动，所述滑轮的外周设置有可供导线嵌入的凹槽。优选地，所述挂车的外壁上设置有可悬挂工器具的挂钩。优选地，所述无动力飞车还设置有制动所述滑轮组的自锁装置，所述自锁装置设置在所述挂车的侧壁上，所述自锁装置具有制动所述滑轮组的滑轮的刹车片。优选地，所述自锁装置还包括丝杆，所述丝杆一端连接所述刹车片，另一端连接有带动所述丝杆及刹车片运动的手柄。优选地，所述自锁装置还包括螺固定和固定板，所述螺固定螺合在所述丝杆外且固定在固定板上，所述固定板固定在所述挂车的侧壁上。本实用新型的飞车不设有动力源，依靠施工人员的推动力在施工导线上运动，不仅可简化飞车的结构，也能减小飞车的体积和自重。
图1为本实用新型的优选实施例无动力飞车的截面结构示意图。图2为图1中的无动力飞车的侧面结构示意图。[0014]图3为图2中的自锁装置的刹车块与滑轮的相对结构示意图。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，以下将结合具体实例及附图对实用新型的实施方式进行详细的说明。为简化飞车的结构，本实用新型提供一种无动力飞车，其优选实施例如图至图3 中所示。该无动力飞车包括挂车10、滑轮组20及自锁装置30。挂车10为铝合金制成的上开口式箱体运载工具，其内部可载承施工人员以及装运工具或材料。挂车10的宽度约为两导线之间的距离，可在架空线路上滑行，以便利施工人员进行安装和维修。挂车10的外壁上可设置挂钩12，用于悬挂尺寸较大的工器具。滑轮组20安装在挂车10的两侧的上边沿，两侧的滑轮组20之间的距离为两导线之间的距离。滑轮组20包括滑轮22和滑轮轴对，滑轮轴M将滑轮固定在挂车10的侧壁上，滑轮22可绕滑轮轴M转动。导线可陷入滑轮22下的凹槽(未标示)内，以将挂车10 支撑在两导线之间，并可沿导线滑动。自锁装置30设置在滑轮组20的正上方，用于在挂车10运动到某一地点后锁定挂车10的位置。请结合参阅图2和图3，自锁装置30包括刹车块32、丝杆34、固定板36、螺固定38及手柄39。刹车块32设置在对应的滑轮22的上方，刹车块32的下边沿呈弧形，可嵌入滑轮22的凹槽内，以与滑轮22发生摩擦使其停止转动。刹车块32的上方连接有丝杆 34，丝杆34外套有固定在固定板36上的螺固定38。固定板36固定在挂车10的上部。丝杆34的上部连接有手柄39。转动手柄39可使刹车块32下行，压住滑轮22使之不能转动， 即实现了挂车10的自锁停车。需运动时反拧手柄39，刹车块32上行松开，滑轮22即可自由转动。上述无动力飞车采用铝合金挂车10为箱体，挂车10外设有悬挂工器具的挂钩12， 施工人员可轻松推动飞车在导线上移动，便于施工。飞车上安装有自锁装置30，当施工人员将工器具运送到安装点后，可启动自锁装置30，飞车将固定在线上不移动，方便工人施工， 需要移动时打开手柄39，即可轻松运动。有动力飞车体型较大，又比较重，在空中施工不方便。与有动力的飞车相比，上述无动力飞车具有体积小、自重轻的特点。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种无动力飞车，所述无动力飞车悬挂在两导线上且包括挂车及滑轮组，其特征在于所述滑轮组设置在所述挂车的两侧，设置在所述挂车的两侧的所述滑轮组之间的距离与悬挂所述无动力飞车的两导线之间的距离相等，所述滑轮组包括滑轮和滑轮轴，所述滑轮通过所述滑轮轴固定在所述挂车上并可绕所述滑轮轴转动，所述滑轮的外周设置有可供导线嵌入的凹槽。
2.根据权利要求1所述的无动力飞车，其特征在于所述挂车的外壁上设置有可悬挂工器具的挂钩。
3.根据权利要求1所述的无动力飞车，其特征在于所述无动力飞车还设置有制动所述滑轮组的自锁装置，所述自锁装置设置在所述挂车的侧壁上，所述自锁装置具有制动所述滑轮组的滑轮的刹车片。
4.根据权利要求3所述的无动力飞车，其特征在于所述自锁装置还包括丝杆，所述丝杆一端连接所述刹车片，另一端连接有带动所述丝杆及刹车片运动的手柄。
5.根据权利要求4所述的无动力飞车，其特征在于所述自锁装置还包括螺固定和固定板，所述螺固定螺合在所述丝杆外且固定在固定板上，所述固定板固定在所述挂车的侧壁上。
专利摘要一种无动力飞车，所述无动力飞车悬挂在两导线上且包括挂车及滑轮组。所述滑轮组设置在所述挂车的两侧，设置在所述挂车的两侧的所述滑轮组之间的距离与悬挂所述无动力飞车的两导线之间的距离相等，所述滑轮组包括滑轮和滑轮轴，所述滑轮通过所述滑轮轴固定在所述挂车上并可绕所述滑轮轴转动，所述滑轮的外周设置有可供导线嵌入的凹槽。本实用新型的飞车不设有动力源，依靠施工人员的推动力在施工导线上运动，不仅可简化飞车的结构，也能减小飞车的体积和自重。
文档编号B61B7/00GK202046312SQ20112015209
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者张永京, 李兵, 李刚, 邹军峰, 鄂志伟, 陈俊波, 陈力 申请人:国家电网公司直流建设分公司, 湖北省输变电工程公司