专利名称：一种道岔控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路信号设备控制电路领域，具体涉及一种道岔控制电路。
背景技术：
铁路运输作业过程中，信号员排列进路转换道岔时，如尖轨因为某一原因(如尖轨被基本轨肥边夹住)一时无法动作，在这种 情况下，室外道岔虽然一时无法转换，但已启动的道岔控制电路并不会自动复原，室内送出的启动电压仍然加载着转辙机电机，试图驱动尖轨转换。这时，如进行确认道岔位置走车的非正常作业时，很容易导致机车车辆走四股道掉道的事故如调车人员确认道岔位置后，引导车列运行在道岔上，此时，若由于车列运行的震动因素导致基本轨肥边对尖轨的夹压力降低不足以夹住尖轨时，尖轨就会在转辙机电机的驱动下开始转换，造成道岔中途自动转换的严重后果。如图I为现有道岔控制电路，JZ, JF代表交流50V继电器工作电压；DZ、DF代表直流220V道岔启动电压；1DQJ、2DGJ代表道岔启动继电器及相关接点；RDA、RDB、RDC代表熔断器；DCB、FCB代表定、反位操作板。从图中可看出，道岔控制电路为DZ — RDA — IDQJ — 2DGJ接点一室外电动转辙机一IDQJ接点一2DGJ接点一RDB (RDC) — DF,由于未接入道岔所在的轨道区段的控制条件，当车列运行压上轨道区段时，即使轨道区段转入分路状态，轨道继电器可靠落下，也不会切断道岔转换自闭电路，道岔存在中途自动转换的可能性。发明内容为了彻底解决确认道岔位置走车的非正常作业时，容易出现道岔中途自动转换的问题，本实用新型提供一种防止道岔中途转动的道岔控制电路。本实用新型的技术方案是包括现有道岔控制电路，其特征是在熔断器RDA与道岔启动继电器IDQJ继电器线圈I端子之间接入道岔所在的轨道区段的轨道继电器DGJ的第I组中接点、前接点，在IDQJ继电器第2组前接点与2DQJ继电器第2组中接点间接入道岔所在的轨道区段的轨道继电器的第2组中接点、前接点。本实用新型的工作原理是当车列运行压上轨道区段时，轨道区段转入分路状态，轨道继电器可靠落下，及时切断道岔启动电压DZ、DF两个极性，道岔转换自闭电路无法构成回路，这样就彻底消除了道岔中途自动转换的可能性。而在正常排列进路作业时，相关轨道区段均为空闲状态，轨道继电器可靠吸起，并不影响转换道岔时道岔启动电路的自闭电路的正常接通；从而可以确保铁路运输作业安全。
图I是现有道岔控制电路。图2是本实用新型的电路图。图2中，12、丌代表交流5(^继电器工作电压；02、0 代表直流22(^道岔启动电压；1DQJ、2DGJ代表道岔启动继电器及相关接点；RDA、RDB、RDC代表熔断器；DCB、FCB代表定、反位操作板；DGJ代表轨道继电器接点。[0016]具体实施方式
图2所示，本实施例是对图I的道岔控制电路进行的改进的，即在RDA熔断器与IDQJ继电器线圈I端子之间接入该道岔所在的轨道区段的轨道继电器DGJ的第I组中接点、前接点，在IDQJ继电器第2组前接点与2DQJ继电器第2组中接点间接入该道岔所在的轨道区段的轨道继电 器的第2组中接点、前接点。
权利要求1.一种道岔控制电路，包括现有道岔控制电路，其特征是在熔断器RDA与道岔启动继电器IDQJ继电器线圈I端子之间接入道岔所在的轨道区段的轨道继电器DGJ的第I组中接点、前接点，在IDQJ继电器第2组前接点与2DQJ继电器第2组中接点间接入道岔所在的轨道区段的轨道继电器的第2组中接点、前接点。
专利摘要一种道岔控制电路，属于铁路信号设备控制电路领域，它包括现有道岔控制电路，其特征是在熔断器RDA与道岔启动继电器1DQJ继电器线圈1端子之间接入道岔所在的轨道区段的轨道继电器DGJ的第1组中接点、前接点，在1DQJ继电器第2组前接点与2DQJ继电器第2组中接点间接入道岔所在的轨道区段的轨道继电器的第2组中接点、前接点。这样就可以实现当车列运行压上轨道区段时，轨道区段转入分路状态，轨道继电器就可靠落下，及时切断道岔转换自闭电路，彻底消除了道岔中途自动转换的可能性。
文档编号B61L5/06GK202783252SQ20122045777
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者白润明, 刘伟, 李钢 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司