专利名称：货场平过道自动防护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制系统，特别是一种平过道自动防护系统。
背景技术：
随着铁路货场的建设发展，货场内平过道过往货车和列车交互通行的安全隐患愈显关出。现有技术中的货场内平过道，包括信息采集装置、上位机、逻辑控制单元、道闸执行装置和信号指示装置；信息采集装置与逻辑控制单元连接，上位机与逻辑控制单元连接，道闸执行装置与逻辑控制单元连接，信号指示装置与逻辑控制单元连接；信息采集装置包括列车信号采集器，列车信号采集器用于采集列车通过平过道需求信息；逻辑控制单元用于控制道闸执行装置和信号指示装置；逻辑控制单元用于和上位机交换信息；道闸执行装置用于根据逻辑控制单元的控制指令操作道闸的开启和关闭；信号指示装置用于根据逻辑控制单元的控制指令发出提示行人车辆通过平过道的指示信号；现有技术中，道闸执行装置和信号指示装置仅仅根据列车通过平过道需求信息来控制道闸的开启关闭和发出指示信号，在这种情况下，如果有行人车辆已经通过道闸进入到平过道，如果道闸根据指令关闭，在平过道内的行人车辆则无法通过道闸，列车行驶过来会对行人车辆的安全造成较大威胁；同时，如果道闸开启和关闭失灵，管理人员无法获知，就无法人工开启或关闭道闸，同样给平过道内的行人车辆的安全造成较大威胁。为了确保货场内交通安全，根据运输生产需求，结合路局货场平过道的具体情况，亟需设计开发货场平过道自动防护装置。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种货场平过道自动防护装置。使得道闸能够根据列车通过平过道信号和行人车辆信号开启和关闭，避免行人和车辆被困在道闸之间；同时，能够监控道闸的运行状态，当发生控制障碍时，人工能及时到达现场并解除
安全隐患。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种货场平过道自动防护系统，包括信息采集装置、上位机、逻辑控制单元、道闸执行装置和信号指示装置；信息采集装置与逻辑控制单元连接，上位机与逻辑控制单元连接，道闸执行装置与逻辑控制单元连接，信号指示装置与逻辑控制单元连接；信息采集装置包括列车信号采集器，列车信号采集器用于采集列车通过平过道需求信息；列车朝平过道方向开行过来时，列车信号采集器提前采集到列车信号，并将该信号发送给逻辑控制单元；逻辑控制单元用于控制道闸执行装置和信号指示装置；逻辑控制单元用于和上位机交换信息；逻辑控制单元接收到列车通过平过道的信息后，向信号指示装置发出控制指令，信号指示装置提示行人车辆快速通过平过道，并给予很短的间隔时间，间隔时间过后，信号提示装置提示行人禁止通行；逻辑控制单元向道闸执行装置发送控制指令，道闸控制装置操作道闸关闭，禁止车辆行人进入平过道；当列车正在通过平过道或停留时，信号采集器将采集到列车信号，并将该信号发送给逻辑控制单元；逻辑控制单元向道闸执行装置发送控制指令，使道闸一直处于关闭状态；当列车顺利通过平过道以后，列车信号采集器向采集列车离开的信息并将该信息传送给逻辑控制单元，逻辑控制单元接到该信息后向道闸执行装置发送控制指令，道闸执行装置开启道闸；同时，逻辑控制单元向信号指示装置发出控制信号，信号指示装置提示行人车辆可以通行。道闸执行装置用于根据逻辑控制单元的控制指令操作道闸的开启和关闭；信号指示装置用于根据逻辑控制单元的控制指令发出提示行人车辆通过平过道的指示信号；所述信息采集装置还包括行人车辆信号采集器，行人车辆信号采集器用于采集行人和车辆的信号，并将其发送给逻辑控制单元；行人车辆信号采集器采集平过道区域内行人车辆的信号，如果平过道内还有行人车辆，那么将行人车辆信号发送给逻辑控制单元，逻辑控制单元发送控制信号给信号指示装置，信号指示装置指示行人车辆快速通过平过道，逻辑控制单元发送控制信号给道闸执行装置，道闸执行装置控制平过道的进口道闸关闭，阻止车辆行人再进入平过道区域，而平过道的出口道闸暂时开启，以便在平过道区域内的车辆行人通过；行人车辆信号采集器如果确认平过道区域没有行人车辆滞留，那么将信号发送给逻辑控制单元，逻辑控制单元发送控制信号给道闸执行装置，道闸执行装置指示出口道闸关闭。以上技术特征，确保了在列车经过平过道时，平过道区域内没有滞留的行人车辆，如果平过道内还有行人车辆，则保障其顺利在短时间内离开平过道区域。保障了平过道区域行人车辆的安全，同时保障了列车顺利通过平过道区域。逻辑控制单元根据行人和车辆信号控制道闸开启和关闭。所述系统还包括平过道监控装置；平过道监控系统为设置在过道区域的摄像设备，工作人员可以通过上位机监控平过道区域。平过道监控装置与上位机连接；[0035]平过道监控装置用于采集平过道通行状态的图像信息并将其传送给上位机。上位机的工作人员如果通过监控装置发现平过道区域发生异常，例如道闸开启和关闭出现故障，能够第一时间做出响应，赶到平过道区域处理故障，保障行人车辆的安全和列车的通行安全。优选地，所述行人和车辆信号采集器为地感线圈。所述地感线圈采集行人和车辆的信号。优选地，所述行人和车辆信号采集器为红外信号采集器。所述红外信号采集器采集行人和车辆信号。所述信号指示装置包括声音指示器，所述声音指示器用于向行人车辆发出声音提不 目息。具体为，当列车即将通过平过道区域时，逻辑控制单元向声音指示器发出指示命令，声音指示器发出提示语音信号提示车辆行人快速通过平过道区域。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是I、提高了平过道上车辆行人的通行安全。2、全面、及时地监控平过道道闸的运行状况。
图I是本实用新型的结构框图。图2是本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型的工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型的发明目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种货场平过道自动防护装置。使得道闸能够根据列车通过平过道信号和行人车辆信号开启和关闭，避免行人和车辆被困在道闸之间；同时，能够监控道闸的运行状态，当发生控制障碍时，人工能及时到达现场并解除
安全隐患。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为如图I和图2所示，一种货场平过道自动防护系统，包括信息采集装置、上位机、逻辑控制单元、道闸执行装置和信号指示装置；信息采集装置与逻辑控制单元连接，上位机与逻辑控制单元连接，道闸执行装置与逻辑控制单元连接，信号指示装置与逻辑控制单元连接；信息采集装置包括列车信号采集器4，列车信号采集器4用于采集列车通过平过道需求息；列车朝平过道方向开行过来时，列车信号采集器提前采集到列车信号，并将该信号发送给逻辑控制单元；逻辑控制单元用于控制道闸执行装置I和信号指示装置；逻辑控制单元接收到列车通过平过道的信息后，向信号指示装置发出控制指令，信号指示装置提示行人车辆快速通过平过道，并给予很短的间隔时间，间隔时间过后，信号提示装置提示行人禁止通行；逻辑控制单元向道闸执行装置发送控制指令，道闸控制装置操作道闸关闭，禁止车辆行人进入平过道；当列车正在通过平过道或停留时，信号采集器将采集到列车信号，并将该信号发送给逻辑控制单元；逻辑控制单元向道闸执行装置发送控制指令，使道闸一直处于关闭状态；当列车顺利通过平过道以后，列车信号采集器向采集列车离开的信息并将该信息传送给逻辑控制单元，逻辑控制单元接到该信息后向道闸执行装置发送控制指令，道闸执行装置开启道闸；同时，逻辑控制单元向信号指示装置发出控制信号，信号指示装置提示行·人车辆可以通行。道闸执行装置用于根据逻辑控制单元的控制指令操作道闸的开启和关闭；信号指示装置用于根据逻辑控制单元的控制指令发出提示行人车辆通过平过道的指示信号；所述信息采集装置还包括行人车辆信号采集器，行人车辆信号采集器用于采集行人和车辆的信号，并将其发送给逻辑控制单元；行人车辆信号采集器采集平过道区域内行人车辆的信号，如果平过道内还有行人车辆，那么将行人车辆信号发送给逻辑控制单元，逻辑控制单元发送控制信号给信号指示装置，信号指示装置指示行人车辆快速通过平过道，逻辑控制单元发送控制信号给道闸执行装置，道闸执行装置控制平过道的进口道闸关闭，阻止车辆行人再进入平过道区域，而平过道的出口道闸暂时开启，以便在平过道区域内的车辆行人通过；行人车辆信号采集器如果确认平过道区域没有行人车辆滞留，那么将信号发送给逻辑控制单元，逻辑控制单元发送控制信号给道闸执行装置，道闸执行装置指示出口道闸关闭。以上技术特征，确保了在列车经过平过道时，平过道区域内没有滞留的行人车辆，如果平过道内还有行人车辆，则保障其顺利在短时间内离开平过道区域。保障了平过道区域行人车辆的安全，同时保障了列车顺利通过平过道区域。逻辑控制单元根据行人和车辆信号控制道闸开启和关闭。所述系统还包括平过道监控装置；平过道监控系统为设置在过道区域的摄像设备，工作人员可以通过上位机监控平过道区域。 平过道监控装置与上位机连接；平过道监控装置用于采集平过道通行状态的图像信息并将其传送给上位机。上位机的工作人员如果通过监控装置发现平过道区域发生异常，例如道闸开启和关闭出现故障，能够第一时间做出响应，赶到平过道区域处理故障，保障行人车辆的安全和列车的通行安全。如图I所示，优选地，所述行人和车辆信号采集器为地感线圈3。[0075]所述地感线圈采集行人和车辆的信号。优选地，所述行人和车辆信号采集器为红外信号采集器2。所述红外信号采集器采集行人和车辆信号。所述行人和车辆信号采集器包括红外信号采集器2和地感线圈3。所述红外信号采集器2和地感线圈3协同采集车辆和行人的信号。所述信号指示装置包括声音指示器，所述声音指示器用于向行人车辆发出声音提不 目息。具体为，当列车即将通过平过道区域时，逻辑控制单元向声音指示器发出指示命令，声音指示器发出提示语音信号提示车辆行人快速通过平过道区域。如图3所示，在所述系统的工作流程之中，实施例I :当信号采集装置采集到有列车通过平过道需求信息时，平过道公路侧的信号指示装置开始工作(声音指示器响起报警声、黄灯闪烁)，提示汽车和行人快速通过或禁止通行。启动检测道闸两边的行人和车辆信号采集器(由地感线圈和红外线装置等组成)检测程序，以判定有无汽车和行人已进入道闸口的范围内；当有汽车已从公路进入道闸时，落杆系统暂不工作；当汽车通过了进入道闸口，这时进入的道闸就可以缓缓放下，而出去的道闸继续打开，声音指示器继续报警；当车完全通过出门道闸时，这时地感和红外的检测区域无物体时，出门道闸就可以缓缓放下；铁路一侧给出通过信号，列车正常通过。实施例2 :当信号采集装置采集到有列车通过平过道需求信息时，平过道公路侧的信号指示装置开始工作，提示汽车和行人快速通过或禁止通行。启动检测道闸两边的车辆和行人信号采集器(由地感线圈和红外线装置等组成)检测程序，以判定有无汽车和行人已进入道闸口的范围内；当有汽车已从公路进入道闸时，落杆系统暂不工作；当汽车通过了进入道闸口，这时进入的道闸就可以缓缓放下，而出去的道闸继续打开，声音指示器继续报警；当车完全通过出门道闸时，这时地感和红外的检测区域无物体时，出门道闸就可以缓缓放下；铁路一侧给出通过信号，列车正常通过。通过安装在平过道口的监控装置，货运人员在生产指挥中心通过货运生产平台能够实时的观看平过道口的过车情况，可以通过语音系统对现场进行指挥，也可通过远程操作系统对防护系统进行干预。通过对货场平过道道闸的开闭状态检测，将道闸的开闭状态信息反馈到货运生产平台，利用货场的平面示意图，直观的显示各个道闸的开闭状况，对货场的运输情况做到安排合理、调度有方、指挥得力、安全可行。同时，上位机安装有一套道闸状态图形显示软件，能形象的在货场平面图上显示各个平过道口的开闭状态，再借助平过道口监控图像中心工作人员能一目了然的了解货场交通状况，更加合理的调度货场作业。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种货场平过道自动防护系统，包括信息采集装置、上位机、逻辑控制单元、道闸执行装置和信号指示装置； 信息采集装置与逻辑控制单元连接，上位机与逻辑控制单元连接，道闸执行装置与逻辑控制单元连接，信号指示装置与逻辑控制单元连接； 其特征在于，所述信息采集装置包括行人车辆信号采集器，行人车辆信号采集器用于采集行人和车辆的信号，并将其发送给逻辑控制单元； 逻辑控制单元接收行人车辆信号后向道闸执行装置发出指令保持道闸开启并控制信号指示装置发出信号提示车辆行人快速通过平过道。
2.如权利要求I所述的货场平过道自动防护系统，其特征在于，所述系统还包括平过道监控装置； 平过道监控装置与逻辑控制单元连接； 平过道监控装置用于采集平过道通行状态的图像信息并将其传送给逻辑控制单元。
3.如权利要求I所述的货场平过道自动防护系统，其特征在于，所述行人和车辆信号采集器为地感线圈。
4.如权利要求I所述的货场平过道自动防护系统，其特征在于，所述行人和车辆信号采集器为红外信号采集器。
5.如权利要求I所述的货场平过道自动防护系统，其特征在于，所述行人和车辆信号采集器包括红外信号采集器和地感线圈。
6.如权利要求I所述的货场平过道自动防护系统，其特征在于，所述信号指示装置包括声音指示器，所述声音指示器用于向行人车辆发出声音提示信息。
专利摘要本实用新型涉及一种控制系统，特别涉及一种平过道自动防护系统。一种货场平过道自动防护系统，包括信息采集装置、逻辑控制单元、上位机、道闸执行装置和信号指示装置；信息采集装置与逻辑控制单元连接，上位机与逻辑控制单元连接，道闸执行装置与逻辑控制单元连接，信号指示装置与逻辑控制单元连接；所述信息采集装置还包括行人车辆信号采集器，行人车辆信号采集器用于采集行人和车辆的信号，并将其发送给逻辑控制单元。逻辑控制单元接收到行人车辆信号并和上位机交换信息后控制道闸执行装置保持道闸开启同时控制信号指示装置发出提示行人车辆快速通过平过道的提示信息，避免行人和车辆被困在道闸之间；保持平过道区域列车和车辆行人的安全。
文档编号B61L29/28GK202765038SQ20122048032
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者孙熊岳, 刘涛 申请人:成都货安计量技术中心