专利名称：机车布管用墙体密封板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车管路系统技术领域。
背景技术：
在机车运用过程中，由于布管需要在车体隔墙和底架盖板上开孔，管路和开孔之间存在一定缝隙，直接造成了散热器风量的流失，影响机车的散热能力，导致散热效率大大降低。尤其是在机车的动力室、冷却室、传动电器间对通风量影响尤其突出，进而会影响到整个系统的冷却效果。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是提供一种机车布管用墙体密封板，使得在机车布管时减小隔墙上开孔对风量的损失。本实用新型采用的技术方案是，机车布管用墙体密封板，机车墙体上设有通孔用来容纳管体通过，所述通孔处的墙体外焊接有底板，底板上也设有通孔，底板外侧依次设有垫圈、密封圈和压板，压板通过螺栓紧固于底板，压板将密封圈、垫圈朝向墙体方向压紧，压板和垫圈与管体间隙配合，密封圈将管体外圆周面密封。底板上的通孔为阶梯孔，垫圈和密封圈安装于阶梯孔的扩口段，压板边缘与底板相贴合。本实用新型的有益效果是可以提前预焊，实现无火组装，安全环保，安装拆卸方便，调整量大，密封好。
图1为本实用新型结构示意图。图中标记为:1_墙体，2_管体,4_底板,5_盖板,6_密封圈,7_塾圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，在机车墙体I的开孔处的板上提前预焊上底板4，底板4上也设有通孔安装管路时，把垫圈7套装在管体2上抵住底板4，然后加上密封圈6，最后用盖板5压住并用螺栓固定。压板5和垫圈7与管体2间隙配合，密封圈6将管体2外圆周面密封。由于墙体I和底板4上的通孔直径比较大，因此需要设置垫圈7，垫圈7的内径需要比管径稍大即可，可以承托密封圈6使之密封管体外圆周面，若垫圈7与管体2间隙太大，则密封圈6就无法起到有效的密封作用。大直径的底板4可以适应更过管径的管体，垫圈7根据不同管径的管体来选择。底板4上的通孔为阶梯孔，垫圈7和密封圈6安装于阶梯孔的扩口段，压板5边缘与底板4相贴合。阶梯孔便于垫圈7和密封圈6的定位,也可避免垫圈7和密封圈6受机车振动影响移位。由于底板4可以提前预焊，实现无火组装。整个结构安装拆卸方便，调整量大，密封好。
权利要求1.机车布管用墙体密封板，机车墙体(I)上设有通孔用来容纳管体(2)通过，其特征在于:所述通孔处的墙体(I)外焊接有底板(4)，底板(4)上也设有通孔，底板(4)外侧依次设有垫圈(7 )、密封圈(6 )和盖板(5 )，盖板(5 )通过螺栓紧固于底板(4)，盖板(5 )将密封圈(6)、垫圈(7)朝向墙体(I)方向压紧，盖板(5)和垫圈(7)与管体(2)间隙配合，密封圈(6)将管体(2)外圆周面密封。
2.如权利要求1所述的机车布管用墙体密封板，其特征在于:所述底板(4)上的通孔为阶梯孔，垫圈(7)和密封圈(6)安装于阶梯孔的扩口段，盖板(5)边缘与底板(4)相贴合。
专利摘要本实用新型公开了一种机车布管用墙体密封板，机车墙体上设有通孔用来容纳管体通过，所述通孔处的墙体外焊接有底板，底板上也设有通孔，底板外侧依次设有垫圈、密封圈和压板，压板通过螺栓紧固于底板，压板将密封圈、垫圈朝向墙体方向压紧，压板和垫圈与管体间隙配合，密封圈将管体外圆周面密封。使得在机车布管时减小隔墙上开孔对风量的损失，而且可以提前预焊，实现无火组装，安全环保，安装拆卸方便，调整量大，密封好。适用于机车布管开孔的工作。
文档编号B61C17/00GK202987149SQ20122068135
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者赵俊勇, 赵刚 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司