专利名称：一种联动互锁挡车器的制作方法
技术领域：
本发明涉及煤矿安全生产领域，具体地说是一种联动互锁挡车器。
背景技术：
煤矿倾斜井巷内使用串车提升时，必须在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于I列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏，挡车栏与阻车器在正常情况下都处于关闭状态。
发明内容为实现上述效果，本发明提供了一种联动互锁挡车器。本发明是这样实现的:操作把手上设置支点，支点上下分别通过钢丝绳连接阻车器和挡车栏，与挡车栏连接的钢丝绳穿过滑轮。本发明的有益效果是:确保了松车时挡车器与阻车器不能同时打开，有效地避免工人误操作或违章操作状态下把未连接车辆推入倾斜井筒，大大提高了斜巷提升的安全可靠性。
以下结合附图作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。图中1、支点，2、阻车器，3、挡车栏，4、矿车，5、滑轮。
具体实施方式
如图所示，操作把手上设置支点1，支点I上下分别通过钢丝绳连接阻车器2和挡车栏3，与挡车栏3连接的钢丝绳穿过滑轮5。该联动互锁挡车器，正常不提升情况下，阻车器2和挡车栏3都处于常闭状态，当有车辆准备下放通过阻车器2时，操作手把向前扳动，阻车器2打开，同时变坡点以下的挡车栏3处于关闭状态并被闭锁，当车辆通过阻车器2后松开手把，手把自动复位，阻车器2与挡车栏3都 关闭，当车辆继续下放接近挡车栏3时，操作手把向后扳动，变坡点以下挡车栏3打开，阻车器2处于关闭状态并闭锁，当车辆通过后松开操作手把，手把自动恢复至零位，挡车栏3与阻车器2恢复常闭状态。
权利要求1.一种联动互锁挡车器，其特征在于，操作把手上设置支点，支点上下分别通过钢丝绳连接 阻车器和挡车栏，与挡车栏连接的钢丝绳穿过滑轮。
专利摘要本实用新型提供了一种联动互锁挡车器，操作把手上设置支点，支点上下分别通过钢丝绳连接阻车器和挡车栏，与挡车栏连接的钢丝绳穿过滑轮，该联动互锁挡车器确保了松车时挡车器与阻车器不能同时打开，有效地避免工人误操作或违章操作状态下把未连接车辆推入倾斜井筒，大大提高了斜巷提升的安全可靠性。
文档编号B61L5/02GK203142699SQ201320051369
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者赵德启, 孔凡军, 王青, 卢德军, 徐衡 申请人:山东海力实业集团有限公司