列车载重称量器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及列车载重称量器，可有效解决列车载重称量费时费力，不准确的问题，其解决的技术方案是，包括侧架、行走轮，轮轴、减震弹簧和承簧钢板，侧架有对称的2个，侧架两端经轮轴装有行走轮，侧架上有通孔，通孔内在侧架上装有竖直的减震弹簧，减震弹簧上装有与侧架垂直的承簧钢板，通孔内在侧架上装有与承簧钢板下部相连的重力传感器，重力传感器与控制器相连，控制器上装有显示器，控制器与装在驾驶室内的电脑相连，本实用新型结构新颖独特，简单合理，易操作，安全可靠，使用方便、效果好，有良好的社会和经济效益。
【专利说明】列车载重称量器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车零部件【技术领域】，特别是一种列车载重称量器。
【背景技术】
[0002]现有的列车主要由货车和客车两种，对于货车载重称量通常是通过轨道磅来完成，这样既需要专用的线路，又需要固定的地点，费时费力，十分不方便；对于客车的载重几乎不能进行称量，若超员严重只能从车厢人员的拥挤程度及人工检查侧架上的减震弹簧变形情况来判断，既不准确，又十分繁琐，而超载的列车又存在极大的安全隐患，因此，如何方便、准确的为列车载重称量是人们急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种列车载重称量器，可有效解决列车载重称量费时费力，不准确的问题。
[0004]本实用新型解决的技术方案是，包括侧架、行走轮，轮轴、减震弹簧和承簧钢板，侧架有对称的2个，侧架两端经轮轴装有行走轮，侧架上有通孔，通孔内在侧架上装有竖直的减震弹簧，减震弹簧上装有与侧架垂直的承簧钢板，通孔内在侧架上装有与承簧钢板下部相连的重力传感器，重力传感器与控制器相连，控制器上装有显示器，控制器与装在驾驶室内的电脑相连。
[0005]本实用新型结构新颖独特，简单合理，易操作，安全可靠，使用方便、效果好，有良好的社会和经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视图。
[0007]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0009]由图1-2给出，本实用新型包括侧架、行走轮，轮轴、减震弹簧和承簧钢板，侧架I有对称的2个，侧架I两端经轮轴3装有行走轮2，侧架I上有通孔5，通孔5内在侧架上装有竖直的减震弹簧6，减震弹簧6上装有与侧架垂直的承簧钢板4，通孔5内在侧架上装有与承簧钢板4下部相连的重力传感器7，重力传感器7与控制器9相连，控制器9上装有显示器10，控制器9与装在驾驶室内的电脑11相连。
[0010]为了保证使用效果，所述的承簧钢板4两侧在侧架I上装有磨耗板8，既能固定承簧钢板，又能防止磨损；
[0011]所述的减震弹簧6有平行均布的多个。
[0012]本实用新型的使用情况是:列车每节车厢所载重量通过箱体传递给总承横梁(每节车厢有两个总承横梁)，总承横梁把重力通过承簧钢板传递到两边的侧架(每节车厢有四个侧架)上，侧架再把重力传递到行走轮(每节车厢有八个行走轮)上，行走轮再把重力传递到铁轨上。每个侧架的中部都有一个有通孔，在通孔的上部有承簧钢板，在承簧钢板的下面，装有多个竖直的减震弹簧，减震弹簧直接支撑在通孔的底部。由于车厢载重后减震弹簧会有一定的变形(位移)，把重力传感器(或位移传感器)安装在承簧钢板与通孔的底部之间，就可直接称量。在每节车厢的侧面上安装一个配套的显示器10，车厢的压力通过承簧钢板传递给装在承簧钢板下部的重力传感器7，可将重力传感器7通过控制器9与显示器10相连，从而实时显示该节车厢的载重，控制器通过总线与驾驶室的电脑11相连，使司机能随时掌握列车的载重情况，与现有技术相比，本实用新型结构新颖独特，简单合理，在不破坏列车结构和列车正常行驶的情况下实现了对列车载重情况的实时观测，易操作，安全可靠，使用方便、效果好，有良好的社会和经济效益。
【权利要求】
1.一种列车载重称量器，包括侧架、行走轮，轮轴、减震弹簧和承簧钢板，其特征在于，侧架(I)有对称的2个，侧架(I)两端经轮轴(3)装有行走轮(2)，侧架(I)上有通孔(5)，通孔(5)内在侧架上装有竖直的减震弹簧(6)，减震弹簧(6)上装有与侧架垂直的承簧钢板(4)，通孔(5)内在侧架上装有与承簧钢板(4)下部相连的重力传感器(7)，重力传感器(7)与控制器(9)相连，控制器(9)上装有显示器(10)，控制器(9)与装在驾驶室内的电脑(11)相连。
2.根据权利要求1所述的列车载重称量器，其特征在于，所述的承簧钢板(4)两侧在侧架(I)上装有磨耗板(8)。
3.根据权利要求1所述的列车载重称量器，其特征在于，所述的减震弹簧(6)有平行均布的多个。
【文档编号】B61C17/00GK203511648SQ201320691705
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】郭亚东 申请人:郭亚东