铁路机车防雾闪改造方法
【专利摘要】本发明公开了一种铁路机车防雾闪改造方法，是对机车安装高压设备的顶盖使用绝缘材料，用高压室温硫化硅橡胶涂料进行涂装，再抛洒硅橡胶防滑颗粒，对避雷器和高压套管的顶部出线部位和底部安装法兰使用专用硅橡胶绝缘防护套进行防护，防护套可拆卸并可重复使用，避雷器和高压套管顶部出线部位防护套采用防水自粘胶带密封，用来保证密封性，避雷器和高压套管底部安装法兰与防护套采用RTV粘合剂粘合，防护套底部与顶盖采用中性硅酮胶密封。用方法使机车车顶高压带电设备得到了防护，机车车顶高压带电设备和机车顶盖之间的绝缘等级至少提高到50kV，提高了机车在雾霾天气下运用的可靠性、安全性，也为后续机车设计提供了防雾闪设计的技术平台。
【专利说明】
铁路机车防雾闪改造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铁路机车防雾闪改造方法，属于铁路机车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]近年来，我国绝大部分地区的雾霾天气愈演愈烈，空气中污染物的增多造成了空气间绝缘等级的下降，极容易造成电力机车车顶高压带电设备对车顶裸露的金属部位和绝缘等级低的部位放电，极大地影响了电力机车的正常运用，给电力机车运用安全带来隐患。目前，正在运用的电力机车安装在机车顶盖上的避雷器和高压套管的顶部出线部位以及底部安装法兰都是裸露在空气中的，并且机车顶盖为全金属制品。当雾霾不严重时，电力机车跑到目的地后需要工作人员在车顶吹扫灰尘。当雾霾严重时，电力机车每跑三四十公里，便需要用清洗剂对机车顶盖高压部件进行清洗。机车在正常工作的时，机车顶盖上的避雷器和高压套管顶部出线部位带有25”的高压电，在雾霾天气、沙尘天气等空气中悬浮的污染物比较多的时候，就能造成避雷器和高压套管顶部出线部位与其安装法兰以及机车顶盖间的绝缘等级下降，容易造成顶部出线部位对底部安装法兰或者其他金属物放电，给机车运用安全带有隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术之不足，通过采用一种绝缘材料来加强机车顶盖及顶盖上避雷器和高压套管顶部出线部位与其安装法兰的绝缘等级，有效提高高压带电部分与顶盖导电区的电气间隙，进一步增强铁路机车防雾闪的能力。
[0004]本发明的目的是通过下述技术方案实现的，一种铁路机车防雾闪改造方法，其特征是通过以下步骤来实现:
[0005]步骤1、保护机车顶盖高压部件安装座
[0006]采用专用罩或胶带材料对机车顶盖高压部件的安装座表面进行密封；
[0007]步骤2、清理机车顶盖金属表面
[0008]先用清洗剂清洗金属表面的油污，再用钢丝刷将金属表面轻轻打毛一遍，最后用毛巾将灰尘彻底清理干净；
[0009]步骤3、涂刷偶联增粘剂
[0010]在机车顶盖金属表面均匀涂覆偶联增粘剂薄层，保证整个机车顶盖金属底材表面都覆盖一层偶联增粘剂，常温情况下自然干燥时间为45分钟至1小时(环境温度15度-35度)；
[0011]步骤4、粘接成型橡胶条
[0012]在机车顶盖边框处采用I型橡胶条，焊缝处采用0型橡胶条，先将粘接底面重新擦拭一遍，用管胶挤压枪将高压密封硅橡胶打入橡胶条底部，然后将橡胶条均匀压平，要保证橡胶条底部的密封胶厚度均匀，焊缝处粘接0型橡胶条，按0型橡胶条长度等于各处焊缝的长度来裁剪，先在焊缝上涂抹密封硅橡胶，再把0形橡胶条压在焊缝上；
[0013]步骤5、高压室温硫化硅橡胶的混料
[0014]按橡胶涂料:固化剂=100:3的比例，将固化剂CAT-A和CAT-B分两次倒入橡胶涂料桶中，用搅拌器进行缓慢搅拌，充分搅拌时间为5分钟-10分钟；
[0015]步骤6、涂刷高压室温硫化硅橡胶
[0016]将搅拌均匀的橡胶涂料倒入机车车顶，用刮板将涂层刮均匀，保证厚度在2mm以上；
[0017]步骤7、抛撒防滑橡胶颗粒
[0018]在涂刷完高压室温硫化硅橡胶后2-3小时时抛洒防滑颗粒；
[0019]步骤8、橡胶涂层固化
[0020]室温硫化橡胶表干时间3-6小时，固化时间12小时，完全固化时间为24小时；
[0021]步骤9、清理整理橡胶涂层
[0022]橡胶涂层完全固化后，要对其进行清理整理，用壁纸刀对橡胶条边缘流出的橡胶进行清除，清除安装座防护胶带，检查橡胶条粘接处，若有缺料处应用密封胶补充填充。
[0023]步骤10、安装避雷器和高压套管底部安装法兰防护套
[0024]使用RTV粘合剂使底部安装法兰绝缘防护套与车体粘接；。
[0025]为了更好地实现本发明的目的，步骤2所述的清洗剂采用醋酸正戊酯或者酒精。
[0026]为了更好地实现本发明的目的，步骤7所述的抛撒防滑橡胶颗粒如果颗粒出现下沉应重新抛洒。
[0027]本发明的有益效果是，通过本发明铁路机车防雾闪改造方法使机车车顶高压带电设备得到了防护，机车顶盖通过涂刷高压室温硫化硅橡胶及抛撒防滑橡胶颗粒使机车车顶高压带电设备和机车顶盖之间的绝缘等级至少提高到50kV，提高了机车在雾霾天气下运用的可靠性、安全性，也为后续机车设计提供了防雾闪设计的技术平台。
【具体实施方式】
[0028]为使本发明的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]本发明铁路机车防雾闪改造方法是对机车安装高压设备的顶盖使用绝缘材料，即，用高压室温硫化硅橡胶涂料进行涂装，涂装后抛洒硅橡胶防滑颗粒，对避雷器和高压套管的顶部出线部位和底部安装法兰使用专用硅橡胶绝缘防护套进行防护，防护套可拆卸并可重复使用，避雷器和高压套管顶部出线部位防护套采用防水自粘胶带密封，用来保证密封性。避雷器和高压套管底部安装法兰与防护套采用RTV粘合剂粘合，防护套底部与顶盖采用中性硅酮胶密封，保证防水和防护套的可拆卸。顺便解释一下，RTV粘合剂是一种涂料，其固体物含量低于50%，其粘结力较弱，能使护套在拆卸时易于取下，在正常使用时起到一个辅助粘结的作用。
[0030]具体步骤是:
[0031]步骤1、保护机车顶盖高压部件安装座，采用专用罩或胶带材料对机车顶盖高压部件的安装座表面进行密封；
[0032]步骤2、清理机车顶盖金属表面，先用醋酸正戊酯或者酒精清洗金属表面的油污，再用钢丝刷将金属表面轻轻打毛一遍，最后用毛巾将灰尘彻底清理干净；
[0033]步骤3、涂刷偶联增粘剂，在机车顶盖金属表面通过涂刷、喷涂等方式均匀涂覆TCK - 2662增粘剂薄层，不准有流淌现象。注意如果薄膜中出现裂缝或者比较多的白色粉末，说明涂层过厚，会影响效果，应采用香蕉水擦拭干净后重新涂刷，保证整个机车顶盖金属底材表面都均匀覆盖一层偶联增粘剂，常温情况下自然干燥时间为45分钟至1小时(环境温度15度-35度)；
[0034]步骤4、粘接成型橡胶条，由于高压室温硫化硅橡胶在未干时具有流动性为防止高压室温硫化硅橡胶在刮涂时流淌到顶盖外部，在机车顶盖边框处采用L型橡胶条，焊缝处采用Ω型橡胶条；首先将粘接底面重新擦拭一遍，用管胶挤压枪将高压密封硅橡胶打入橡胶条底部，然后将橡胶条均匀压平，要保证橡胶条底部的密封胶厚度均匀，注意接合处用密封橡胶过渡；焊缝处粘接Ω型橡胶条，根据各处焊缝的长度将Ω型橡胶条裁成相应的长度，先在焊缝上涂抹密封硅橡胶，再把Ω形橡胶条压在焊缝上，要保证Ω型橡胶条内部充满，保证没有空洞处；
[0035]步骤5、高压室温硫化硅橡胶的混料，按橡胶涂料:固化剂=100:3的比例，将固化剂CAT-A和CAT-B分两次倒入橡胶涂料桶中，用搅拌器进行缓慢搅拌，注意控制搅拌的速度，避免固化剂溅出，充分搅拌5分钟，最多不要超过10分钟；固化剂CAT-A起到催化作用，使硅橡胶胶连聚合反应，能强化硅橡胶与车顶钢结构的粘结力；固化剂CAT-B起到固化作用，能加速硅橡胶的硫化和固化；两种固化剂配合使用能使高压室温硫化硅橡胶的硫化固化时间缩短，加强硅橡胶与钢结构的粘结力。
[0036]步骤6、涂刷高压室温硫化硅橡胶，从边缘开始进行，将搅拌均匀的橡胶涂料倒入机车车顶，用刮板将涂层刮均匀，保证厚度在2mm以上，操作时工人需套上鞋套，避免弄脏车顶表面；
[0037]步骤7、抛撒防滑橡胶颗粒，在涂刷完高压室温硫化硅橡胶后2-3小时时抛洒防滑颗粒；如颗粒出现下沉应重新抛洒；
[0038]步骤8、橡胶涂层固化，室温硫化橡胶表干时间3-6小时，固化时间12小时，完全固化时间为24小时；
[0039]步骤9、清理整理橡胶涂层，橡胶涂层完全固化后，要对其进行清理整理，用壁纸刀对橡胶条边缘流出的橡胶进行清除，清除安装座防护胶带，检查橡胶条粘接处，若有缺料处应用密封胶补充填充；
[0040]步骤10、安装避雷器和高压套管底部安装法兰防护套，使用RTV粘合剂使底部安装法兰绝缘防护套与车体粘接。
【权利要求】
1.一种铁路机车防雾闪改造方法，其特征是通过以下步骤来实现: 步骤1、保护机车顶盖高压部件安装座 采用专用罩或胶带材料对机车顶盖高压部件的安装座表面进行密封； 步骤2、清理机车顶盖金属表面 先用清洗剂清洗金属表面的油污，再用钢丝刷将金属表面轻轻打毛一遍，最后用毛巾将灰尘彻底清理干净； 步骤3、涂刷偶联增粘剂 在机车顶盖金属表面均匀涂覆偶联增粘剂薄层，保证整个机车顶盖金属底材表面都覆盖一层偶联增粘剂，常温情况下自然干燥时间为45分钟至I小时(环境温度15度-35度)；步骤4、粘接成型橡胶条 在机车顶盖边框处采用L型橡胶条，焊缝处采用Ω型橡胶条，先将粘接底面重新擦拭一遍，用管胶挤压枪将高压密封硅橡胶打入橡胶条底部，然后将橡胶条均匀压平，要保证橡胶条底部的密封胶厚度均匀，焊缝处粘接Ω型橡胶条，按Ω型橡胶条长度等于各处焊缝的长度来裁剪，先在焊缝上涂抹密封硅橡胶，再把Ω形橡胶条压在焊缝上； 步骤5、高压室温硫化硅橡胶的混料 按橡胶涂料:固化剂=100:3的比例，将固化剂CAT-A和CAT-B分两次倒入橡胶涂料桶中，用搅拌器进行缓慢搅拌，充分搅拌时间为5分钟-10分钟； 步骤6、涂刷高压室温硫化硅橡胶 将搅拌均匀的橡胶涂料倒入机车车顶，用刮板将涂层刮均匀，保证厚度在2mm以上； 步骤7、抛撒防滑橡胶颗粒 在涂刷完高压室温硫化硅橡胶后2-3小时时抛洒防滑颗粒； 步骤8、橡胶涂层固化 室温硫化橡胶表干时间3-6小时，固化时间12小时,完全固化时间为24小时； 步骤9、清理整理橡胶涂层 橡胶涂层完全固化后，要对其进行清理整理，用壁纸刀对橡胶条边缘流出的橡胶进行清除，清除安装座防护胶带，检查橡胶条粘接处，若有缺陷处应用密封胶补充填充。 步骤10、安装避雷器和高压套管底部安装法兰防护套 使用RTV粘合剂使底部安装法兰绝缘防护套与车体粘接。
2.根据权利要求1所述的铁路机车防雾闪改造方法，其特征是步骤2所述的清洗剂为醋酸正戍酯或者酒精。
3.根据权利要求1所述的铁路机车防雾闪改造方法，其特征是步骤7所述的抛撒防滑橡胶颗粒如果颗粒出现下沉要重新抛洒。
【文档编号】B61C17/00GK104401336SQ201410764927
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年12月12日 优先权日:2014年12月12日
【发明者】王景琪, 代兴军, 张立臣, 王莹, 孙小辰 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司