一种用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，所述弹性支撑结构包括上部支撑结构、下部支撑结构和弹性层，所述下部支撑结构与上部支撑结构之间嵌卡在一起，所述弹性层设置在下部支撑结构与上部支撑结构之间，该上部支撑结构上设置有上定位结构和下定位结构，所述上定位结构和下定位结构之间形成C字型的嵌槽，所述弹性层为橡胶材质，在弹性层的底部设有多个椭圆柱型凸起结构。本实用新型的支撑结构，避免了长时间使用过程中的错位问题，并且橡胶层的底部设置了凸起结构，减少了因为上部积压带来的噪音，进一步提高了支撑结构的牢固性，增加了轨道的安全性，也降低了维护的次数，进而降低维护成本。
【专利说明】—种用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁轨道配件领域，特别涉及一种用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构。
【背景技术】
[0002]目前地铁轨道分为有道渣和无道渣两种，无道渣的地铁轨道在钢轨和枕木之间设有支撑结构，一般的支撑结构四周均是采用普通垫圈固定，并且支撑结构得上下部分之间仅是用简单的橡胶层连接，在地铁通过时，产生的噪音比较大，并且固定结构安全性，需要维护成本高，并且上下部分之间的固定方式容易产生错位，导致轨道偏移，事故发生的概率增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服上述缺陷，提供一种固定牢固，噪音下，安全性强的嵌入式弹性支撑结构。
[0004]本实用新型的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，所述弹性支撑结构包括上部支撑结构、下部支撑结构和弹性层，所述下部支撑结构与上部支撑结构之间嵌卡在一起，所述弹性层设置在下部支撑结构与上部支撑结构之间，该上部支撑结构上设置有上定位结构和下定位结构，所述上定位结构和下定位结构之间形成C字型的嵌槽,所述上定位结构上设置有第一凸起结构，所述下部支撑结构上设有用于嵌卡上部支撑结构的凹槽，在该凹槽的两个短边侧各设有一个第二凸起结构，所述第二凸起结构沿水平方向凹槽内延伸，所述凹槽两个短边外侧部分结构沿垂直方向凸起，形成第一支撑结构，所述弹性层为橡胶材质，在弹性层的底部设有多个椭圆柱型凸起结构。
[0005]更进一步，所述上部支撑结构和下部支撑结构为金属材质。
[0006]更进一步，所述下部支撑结构的两个长边上分别设有两个固定结构。
[0007]更进一步，所述固定结构上包括垫片，该垫片的四边均为锯齿状。
[0008]更进一步，所述垫片为金属材质。
[0009]更进一步，所述固定结构和垫片上均设有通孔。
[0010]更进一步,所述椭圆柱型凸起结构为21个。
[0011]本实用新型的支撑结构，通过上下两个部分嵌入在一起，避免了长时间使用过程中的错位问题，并且橡胶层的底部设置了凸起结构，这样增加了缓冲的空间，减少了因为上部积压带来的噪音，并且在四周采用锯齿形固定垫片，进一步提高了支撑结构的牢固性，增加了轨道的安全性，也降低了维护的次数，进而降低维护成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的剖视图；[0014]图3为本实用新型的底部视图。
[0015]图中:
[0016]10上部支撑结构；20下部支撑结构；11上定位结构；12下定位结构；13嵌槽；14第一凸起结构；21第二凸起结构；22第一支撑结构30弹性层；31椭圆柱型凸起结构；15固定结构；16垫片；17通孔。
【具体实施方式】
[0017]结合附图1、2和3，本实用新型的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，所述弹性支撑结构包括上部支撑结构10、下部支撑结构20和弹性层30，所述上部支撑结构10与下部支撑结构20之间嵌卡在一起，所述弹性层30设置在上部支撑结构10与下部支撑结构20之间，该上部支撑结构10上设置有上定位结构11和下定位结构12，所述上定位结构11和下定位结构12之间形成C字型的嵌槽13，所述上定位结构11上设置有第一凸起结构14，所述下部支撑结构20上设有用于嵌卡上部支撑结构10的凹槽，在该凹槽的两个短边侧各设有一个第二凸起结构21，所述第二凸起结构21沿水平方向凹槽内延伸，所述凹槽两个短边外侧部分结构沿垂直方向凸起，形成第一支撑结构22，所述弹性层30为橡胶材质，在弹性层30的底部设有多个椭圆柱型凸起结构31。
[0018]所述上部支撑结构10和下部支撑结构20为金属材质。
[0019]所述下部支撑结20构的两个长边上分别设有两个固定结构15。
[0020]所述固定结构15上包括垫片16，该垫片16的四边均为锯齿状。
[0021]所述垫片16为金属材质。
[0022]所述固定结构15和垫片16上均设有通孔17。
[0023]所述椭圆柱型凸起结构31为21个。
[0024]本实用新型的支撑结构，通过上下两个部分嵌入在一起，避免了长时间使用过程中的错位问题，并且橡胶层的底部设置了凸起结构，这样增加了缓冲的空间，减少了因为上部积压带来的噪音，并且在四周采用锯齿形固定垫片，进一步提高了支撑结构的牢固性，增加了轨道的安全性，也降低了维护的次数，进而降低维护成本。
[0025]除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
【权利要求】
1.一种用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述弹性支撑结构包括上部支撑结构、下部支撑结构和弹性层，所述下部支撑结构与上部支撑结构之间嵌卡在一起，所述弹性层设置在下部支撑结构与上部支撑结构之间，该上部支撑结构上设置有上定位结构和下定位结构，所述上定位结构和下定位结构之间形成C字型的嵌槽,所述上定位结构上设置有第一凸起结构，所述下部支撑结构上设有用于嵌卡上部支撑结构的凹槽，在该凹槽的两个短边侧各设有一个第二凸起结构，所述第二凸起结构沿水平方向凹槽内延伸，所述凹槽两个短边外侧部分结构沿垂直方向凸起，形成第一支撑结构，所述弹性层为橡胶材质，在弹性层的底部设有多个椭圆柱型凸起结构。
2.根据权利要求1所述的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述上部支撑结构和下部支撑结构为金属材质。
3.根据权利要求2所述的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述下部支撑结构的两个长边上分别设有两个固定结构。
4.根据权利要求3所述的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述固定结构上包括垫片，该垫片的四边均为锯齿状。
5.根据权利要求4所述的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述垫片为金属材质。
6.根据权利要求5所述的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述固定结构和垫片上均设有通孔。
7.根据权利要求1-6任一项所述的用于固定地铁无道渣轨道的嵌入式弹性支撑结构，其特征在于:所述椭圆柱型凸起结构为21个。
【文档编号】E01B9/38GK203684009SQ201420040989
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】黄谦 申请人:黄谦