一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于：它为一空心的波纹形回转体结构，其包括注塑成一体的空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘；空心圆柱底座外侧设置有圆环形卡槽；空心圆柱底座的上端设置有空心波纹形圆柱，空心波纹形圆柱的外壁面设置为波纹形结构；空心波纹形圆柱的上端设置有与其一体成型的向内倾斜且壁厚逐渐减薄的唇形结构，唇形结构边缘处设置有与其一体成型的密封周缘。本实用新型结构简单、制造方便且成本低，组装时操作简单，能够保证中梁的空间与心盘销和上、下心盘中心孔之间间隙的隔离，有效防止杂物落入上、下心盘接触平面上。本实用新型可以广泛应用于铁路货车对上心盘与心盘销之间间隙的密封中。
【专利说明】—种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封圈，特别是关于一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈。
【背景技术】
[0002]铁路货车的车体和转向架通过车体的上心盘和转向架的下心盘进行连接，为了上、下心盘在组装时方便并防止铁路货车运行中因震动导致上、下心盘意外分离，在上、下心盘的中心均开设一中心孔,将车体上心盘的凸圆柱体放置在下心盘的凹圆槽内，以便传递铁路货车的垂直力、纵向力和横向力，上、下心盘的中心孔内插设一心盘销。中梁下盖板上开设一通孔，将上心盘铆接在车体的中梁下盖板上时，心盘销能够穿设在中梁下盖板的通孔中。由于中梁下盖板上方存在一个由中梁下盖板、中梁腹板和中梁隔板围成的空间，在这个空间中，铁路货车的制造或使用过程中的一些铁削、沙石、氧化皮等杂物会通过上心盘的中心孔与心盘销之间存在的较大间隙落在上、下心盘的配合面上。由于上、下心盘的配合面在铁路货车的运行过程中有相对运动，落在上、下心盘配合面上的杂物会导致上、下心盘因快速磨损而失效。由于上心盘中心孔壁与心盘销之间的间隙较大，且铁路货车运行中会承受较大冲击力，因此现有的密封圈并不适用。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，该密封圈能够有效防止铁路货车上心盘的上部空间出现的杂物通过上心盘的中心孔与心盘销之间的间隙进入下心盘的凹圆槽内，防止上、下心盘因快速磨损而失效。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于:它为一空心的波纹形回转体结构，其包括注塑成一体的空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘；所述空心圆柱底座外侧设置有圆环形卡槽；所述空心圆柱底座的上端设置有所述空心波纹形圆柱，所述空心波纹形圆柱的外壁面设置为波纹形结构；所述空心波纹形圆柱的上端设置有与其一体成型的向内倾斜且壁厚逐渐减薄的所述唇形结构，所述唇形结构边缘处设置有与其一体成型的所述密封周缘。
[0005]所述空心波纹形圆柱外壁面的波纹为两个以上。
[0006]所述空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘均采用高弹性材料整体加工而成。
[0007]所述圆环形卡槽的高度与中梁下盖板的厚度匹配设置，所述圆环形卡槽的内径与中梁下盖板的通孔直径匹配设置。
[0008]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本实用新型由于采用空心的波纹形回转体结构，由橡胶等高弹性材料整体加工而成，因此本实用新型结构简单、制造方便且成本低。2、本实用新型由于包括注塑成一体的空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘，空心圆柱底座外侧设置有圆环形卡槽，圆环形卡槽的高度与中梁下盖板的厚度匹配设置，圆环形卡槽的内径与中梁下盖板的通孔直径匹配设置，因此将本实用新型组装在中梁下盖板的通孔内时，不需要工具进行组装、操作简单、效率高。3、本实用新型由于空心波纹形圆柱的外壁面设置为波纹形结构，空心波纹形圆柱的上端设置有与其一体成型的向内倾斜且壁厚逐渐减薄的唇形结构，唇形结构边缘处设置有与其一体成型的密封周缘，本实用新型使用时将密封周缘伸展至心盘销的密封处，相对固定在心盘销的外壁上，使空心波纹形圆柱、唇形结构和密封圆能够随着心盘销的震动而自由运动，因此本实用新型能够防止因心盘销震动而引起裂纹和失效。4、本实用新型由于唇形结构边缘处设置有与其一体成型的密封周缘，密封周缘可以随着心盘销直径的变化弹性伸缩，因此本实用新型使用时能够相对固定在心盘销外壁上，保证中梁的空间与心盘销和上、下心盘中心孔之间间隙的隔离，从而有效防止杂物落入上、下心盘接触平面上。基于以上优点，本实用新型可以广泛应用于铁路货车对上心盘与心盘销之间间隙的密封中。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的正面剖视图
[0010]图2是本实用新型的俯视图
[0011]图3是本实用新型的使用状态示意图
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型的进行详细的描述。
[0013]如图1、2所示，本实用新型的密封圈为一空心的波纹形回转体结构，其包括注塑成一体的空心圆柱底座1、空心波纹形圆柱2、唇形结构3和密封周缘4。空心圆柱底座I外侧设置有圆环形卡槽5，用于将本实用新型的密封圈卡设在中梁下盖板的孔内，且形成密封。空心圆柱底座I的上端设置有空心波纹形圆柱2，空心波纹形圆柱2的外壁面设置为波纹形结构。空心波纹形圆柱2的上端设置有与其一体成型的向内倾斜且壁厚逐渐减薄的唇形结构3，唇形结构3边缘处设置有与其一体成型的密封周缘4。
[0014]上述实施例中，空心波纹形圆柱2外壁面的波纹为两个以上。
[0015]上述实施例中，空心圆柱底座1、空心波纹形圆柱2、唇形结构3和密封周缘4均采用橡胶等高弹性材料整体加工而成。
[0016]上述实施例中，如图3所示，空心圆柱底座I的圆环形卡槽5高度与中梁下盖板6的厚度匹配设置，圆环形卡槽5的内径与中梁下盖板6的通孔直径匹配设置。
[0017]如图3所示，在使用本实用新型的密封圈时，其具体包括以下步骤:
[0018]I)将空心圆柱底座1、空心波纹形圆柱2和唇形结构3沿径向折叠，并将空心圆柱底座I的圆环形卡槽5放入中梁下盖板6的通孔内后展开,使空心圆柱底座I与中梁下盖板6的通孔之间密封。
[0019]2)采用铆钉7将上心盘8与中梁下盖板6铆接在一起。
[0020]3)将心盘销9放在下心盘10的中心孔平面11上。
[0021]4)将组装完工后的铁路货车车体的上心盘8吊装在心盘销9上方，使上心盘8的中心孔对准心盘销9，将上心盘8放下，使心盘销9插设在上心盘8的中心孔内。
[0022]5)在组装过程中，将密封周缘4伸展至心盘销9的密封处，相对固定在心盘销9的外壁上。在车辆运行过程中，空心波纹形圆柱2、唇形结构3和密封圆周4能够随着心盘销8的震动而自由运动，可以防止心盘销8震动引起本实用新型的密封圈因裂纹而失效。在上、下心盘平面12接触后，本实用新型的密封圈将中梁的空间13与心盘销9和上、下心盘中心孔之间的间隙进行隔离，从而有效防止杂物落入上、下心盘接触平面12上。
[0023]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于:它为一空心的波纹形回转体结构，其包括注塑成一体的空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘；所述空心圆柱底座外侧设置有圆环形卡槽；所述空心圆柱底座的上端设置有所述空心波纹形圆柱，所述空心波纹形圆柱的外壁面设置为波纹形结构；所述空心波纹形圆柱的上端设置有与其一体成型的向内倾斜且壁厚逐渐减薄的所述唇形结构，所述唇形结构边缘处设置有与其一体成型的所述密封周缘。
2.如权利要求1所述的一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于:所述空心波纹形圆柱外壁面的波纹为两个以上。
3.如权利要求1所述的一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于:所述空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘均采用高弹性材料整体加工而成。
4.如权利要求2所述的一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于:所述空心圆柱底座、空心波纹形圆柱、唇形结构和密封周缘均采用高弹性材料整体加工而成。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种用于铁路货车中上心盘销孔的密封圈，其特征在于:所述圆环形卡槽的高度与中梁下盖板的厚度匹配设置，所述圆环形卡槽的内径与中梁下盖板的通孔直径匹配设置。
【文档编号】B61F5/18GK203713893SQ201420040001
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日
【发明者】马国英, 时域, 田贵, 晋显宝, 段大伟 申请人:南车二七车辆有限公司