一种高铁铁轨打磨推车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高铁铁轨打磨推车，包括车架，所述车架前端下方的两侧均设有滚轮，车架中端的下方两侧均设导靴，车架的后端设有打磨装置，本实用新型一种高铁铁轨打磨推车可以在铁轨上自由的移动，可以方便的将推车推到需打磨的铁轨段，将打磨轮下压后可以同时对两条铁轨进行打磨，方便高效。
【专利说明】&一种高铁铁轨打磨推车，可以快速高效的
1以下技术方案实现的:
长车架前端下方的两侧均设有滚轮，车架中置。
，所述伸缩杆包括定杆和动杆，定杆的下端？过卡托伸入到定杆内部，定杆的上端与顶虽力弹簧套在动杆上，其上端和顶托相连下个伸缩杆的定杆上端分别固定在车架后端卜开有一导槽，两个顶托的上方均固定有垂I壁的上端固定连接，横臂的中间与载板的3定有电机和轴托，轮轴穿过轴托并且两端均设有传动盘，两个传动盘通过皮带连接。相垂直，载板7的下端固定有电机8和轴托轮56固定连接，轮轴10与电机8转轴上均推把13。
二型，其两侧的内侧壁上设有刷毛14。
54的外侧壁与定杆51的内侧壁滑动接触。铁轨上，导靴3卡在两个铁轨上，两个滚轮要被打磨的粗糙段，此时在强力弹簧55的:空状态，当需要打磨铁轨的时候，则可以握独并在电机8的带动下打磨轮56转动对轨整下压的力度来适应所需效果，方便快捷，铁轨段，并且在钢丝刷毛14的作用下导轨兰程度的清理。
养型，凡采取等同替换或等效变换的形式所之内。
【权利要求】
1.一种高铁铁轨打磨推车，其特征在于:包括车架(1)，所述车架(I)前端下方的两侧均设有滚轮(2)，车架中端的下方两侧均设导靴(3)，车架(I)的后端设有打磨装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁铁轨打磨推车，其特征在于:所述打磨装置(4)包括两个伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)包括定杆(51)和动杆(52)，定杆(51)的下端内侧壁上固定有卡托(53),动杆(52)的上端从定杆(51)下端穿过卡托(53)伸入到定杆(51)内部,定杆(51)的上端与顶托(54)固定连接，在顶托(54)和卡托(53 )之间设有强力弹簧(55 )，强力弹簧(55 )套在动杆(52 )上，其上端和顶托(54)相连下端和卡托(53 )相连，动杆(52 )的下端设有打磨轮(56)，所述两个伸缩杆(5)的定杆(51)上端分别固定在车架(I)后端两侧，两个定杆(51)相对的一面侧壁上延定杆(51)轴向各开有一导槽(511)，两个顶托(54)的上方均固定有垂壁(57)，横臂(6)的两端分别伸入两个导槽(511)内部和两个垂壁(57)的上端固定连接，横臂(6)的中间与载板(7)的顶端固定连接，载板(7)与横臂(6)相垂直，载板(7)的下端固定有电机(8)和轴托(9)，轮轴(10)穿过轴托(9)并且两端分别与两个打磨轮(56)固定连接，轮轴(10)与电机(8)转轴上均设有传动盘(11)，两个传动盘(11)通过皮带(12)连接。
3.根据权利要求2所述的一种高铁铁轨打磨推车，其特征在于:所述横臂(6)的中间设有推把(13)。
4.根据权利要求1所述的一种高铁铁轨打磨推车，其特征在于:所述导靴(3)的截面呈“凹”字型，其两侧的内侧壁上设有刷毛(14)。
5.根据权利要求1所述的一种高铁铁轨打磨推车，其特征在于:所述导靴(3)为不锈钢材质。
6.根据权利要求2所述的一种高铁铁轨打磨推车，其特征在于:顶托(54)的外侧壁与定杆(51)的内侧壁滑动接触。
【文档编号】E01B31/17GK204097816SQ201420441152
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】钱海萍 申请人:苏州市华宁机械制造有限公司