一种火车硬座睡眠辅助装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种火车硬座睡眠辅助装置，包括托面板、托臂架、角度调节柄、角度调节轨、顶丝、内筒、外筒、短螺栓、套环孔、固定架、顶紧螺栓、固定架孔、平衡底座、套环、长螺栓、外筒孔、内筒孔、销子；所述的托面板通过角度调节柄、角度调节轨与内筒连接，所述的内筒上设有托臂架，内筒与外筒相连接，所述的外筒通过套环与固定架连接，所述的外筒下端设有平衡底座；本实用新型与现有技术相比，结构简单、稳定性强、易于操作、实用性强、能够为火车硬座旅客睡眠提供实际帮助。
【专利说明】一种火车硬座睡眠辅助装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种火车硬座睡眠辅助装置。
【背景技术】
[0002]火车是我国人民出行所需的重要交通工具之一，其设有卧铺和硬座，其中卧铺席位少、价格高，硬座席位多、价格低，因此硬座成为大多数旅客的选择。硬座是不能提供睡眠装置的，硬座旅客睡眠呈现两种状态，一种是靠窗的旅客趴在桌子上睡，一种是不靠窗的旅客坐着睡。火车转弯或颠簸造成的震动会使睡眠中的旅客倾斜惊醒，影响睡眠质量或者无法入睡。睡眠为硬座旅客带来了不便。目前对硬座睡眠辅助装置的研究还处在初级阶段，对于火车硬座睡眠辅助装置的应用还是个空缺。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种火车硬座睡眠辅助装置，解决睡眠给硬座旅客所带来的不便。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的特点在于:包括托面板、托臂架、角度调节柄、角度调节轨、顶丝、内筒、外筒、短螺栓、套环孔、固定架、顶紧螺栓、固定架孔、平衡底座、套环、长螺栓、外筒孔、内筒孔、销子；所述的托面板通过角度调节柄、角度调节轨与内筒连接，所述的内筒上设有托臂架，内筒与外筒相连接，所述的外筒通过套环与固定架连接，所述的外筒下端设有平衡底座；
[0006]上述的托面板通过销子分别与角度调节轨、角度调节柄铰接，所述的角度调节柄下端与角度调节轨连接，所述的角度调节柄绕铰接点销子旋转，带动托面板绕铰接点销子旋转，实现托面板的角度调节，所述的角度调节轨与内筒连接，所述的内筒上设有托臂架，托臂架通过顶丝与内筒连接，所述的内筒上设有内筒孔，所述的内筒孔为均布的通孔，所述的外筒上设有外筒孔，所述的外筒孔为均布的通孔，所述的内筒通过长螺栓与外筒连接，内筒能够在外筒内上下移动，通过内筒上的内筒孔与外筒上的外筒孔的不同配合可以调节整套装置的高度，所述的外筒上设有套环，所述的套环上设有套环孔，所述的套环孔是均布的，所述的套环通过短螺栓与固定架连接，所述的固定架上设有固定架孔，通过套环上的套环孔与固定架上的固定架孔的不同配合可以调节整套装置与座位的距离，固定架通过顶紧螺栓与座椅连接，保证了整套装置的稳定性，外筒底端设有平衡底座，所述的平衡底座呈120°均布。
[0007]本实用新型与现有技术相比，结构简单、稳定性强、易于操作、实用性强、能够为火车硬座旅客睡眠提供实际帮助。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的主视图；
[0010]图3为图2的左视图。
[0011]图示中1为托面板，2为托臂架,3为角度调节柄,4为角度调节轨,5为顶丝,6为内筒，7为外筒，8为短螺栓，9为套环孔，10为固定架，11为顶紧螺栓，12为固定架孔，13为平衡底座，14为套环，15为长螺栓,16为外筒孔,17为内筒孔,18、19为销子。
【具体实施方式】
[0012]实施例:参照附图1?3，本实施例包括托面板1、托臂架2、角度调节柄3、角度调节轨4、顶丝5、内筒6、外筒7、短螺栓8、套环孔9、固定架10、顶紧螺栓11、固定架孔12、平衡底座13、套环14、长螺栓15、外筒孔16、内筒孔17、销子18、19 ;所述的托面板1通过角度调节柄3、角度调节轨4与内筒6连接，所述的内筒6上设有托臂架2，内筒6与外筒7相连接，所述的外筒7通过套环14与固定架10连接，所述的外筒7下端设有平衡底座13。
[0013]所述的托面板1通过销子18、19分别与角度调节轨4、角度调节柄3铰接，所述的角度调节柄3下端与角度调节轨4连接，所述的角度调节柄3绕铰接点销子19旋转，带动托面板1绕铰接点销子18旋转，实现托面板1的角度调节，满足不同人群对面部安放角度的选择，增加了托面板1的通用性，所述的角度调节轨4与内筒6连接，所述的内筒6上设有托臂架2，托臂架2通过顶丝5与内筒6连接，所述的内筒6上设有内筒孔17，所述的内筒孔17为均布的通孔，所述的外筒7上设有外筒孔16，所述的外筒孔16为均布的通孔，所述的内筒6通过长螺栓15与外筒7连接，内筒6能够在外筒7内上下移动，通过内筒6上的内筒孔17与外筒7上的外筒孔16的不同配合可以调节整套装置的高度，适应不同身高旅客的要求，增加了其适用范围，所述的外筒7上设有套环14，所述的套环14上设有套环孔9，所述的套环孔9是均布的，所述的套环7通过短螺栓8与固定架10连接，所述的固定架10上设有固定架孔12，通过套环7上的套环孔9与固定架10上的固定架孔12的不同配合可以调节整套装置与座位的距离，固定架10通过顶紧螺栓11与座椅连接，保证了整套装置的稳定性，外筒7底端设有平衡底座13，所述的平衡底座13呈120°均布，增加了其稳定性。
【权利要求】
1.一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:包括托面板、托臂架、角度调节柄、角度调节轨、顶丝、内筒、外筒、短螺栓、套环孔、固定架、顶紧螺栓、固定架孔、平衡底座、套环、长螺栓、外筒孔、内筒孔、销子；所述的托面板通过角度调节柄、角度调节轨与内筒连接，所述的内筒上设有托臂架，内筒与外筒相连接，所述的外筒通过套环与固定架连接，所述的外筒下端设有平衡底座。
2.根据权利要求1所述的一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:所述的托面板通过销子分别与角度调节轨、角度调节柄铰接，所述的角度调节柄下端与角度调节轨连接。
3.根据权利要求1所述的一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:所述的内筒与角度调节轨连接，所述的内筒上设有托臂架，托臂架通过顶丝与内筒连接。
4.根据权利要求1所述的一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:所述的内筒上设有内筒孔，所述的内筒孔为均布的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:所述的外筒上设有外筒孔，所述的外筒孔为均布的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:所述的内筒通过长螺栓与外筒连接，所述的外筒上设有套环，所述的套环上设有套环孔，所述的套环孔是均布的，所述的套环通过短螺栓与固定架连接，所述的固定架上设有固定架孔，固定架通过顶紧螺栓与座椅连接。
7.根据权利要求1所述的一种火车硬座睡眠辅助装置，其特征在于:所述的外筒底端设有平衡底座，所述的平衡底座呈120°均布。
【文档编号】B61D33/00GK204077684SQ201420530103
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】孙兴冻, 唐飞, 胡斌, 岳会, 杨宁宁, 陈玉龙, 张建国 申请人:石河子大学