射频卡安装装置及轨道检测车里程校对系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种射频卡安装装置及轨道检测车里程校对系统，该射频卡安装装置包括第一安装支架(41)和第二安装支架(42)，所述第一安装支架(41)和所述第二安装支架(42)连接成能够卡箍在柱体上的环形结构；所述第一安装支架(41)上设置有用于安装所述射频卡(2)的安装定位结构(412)。本实用新型提供的射频卡安装装置及轨道检测车里程校对系统，射频卡通过射频卡安装装置安装在柱体上，不仅安装简单，维护方便，而且牢固耐用。
【专利说明】射频卡安装装置及轨道检测车里程校对系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及通信设备领域，具体地，涉及一种射频卡安装装置及轨道检测车里程校对系统。
【背景技术】
[0002]轨道检测车是是一列装有专用检测设备，对铁路线路轨道、道床、路基、牵引供电、通信、信号、周边环境中影响列车运行安全的技术指标和相关信息进行实时检测，并具有大容量数据传输和综合分析处理功能的检测车。
[0003]为了使检测车全车所有检测设备的数据统一在一个精确的里程坐标中，车辆配备了校准系统，为检测设备提供时间同步和里程校准数据，例如中国发明专利申请CN101758836A中公开的轨道检查车里程校对系统。其中，里程校准主要使用射频识别技术读取线路上的精确里程信息，即在检测车上设置阅读器，在线路上安装电子射频卡，当检测车通过时，车上的阅读器可获取电子射频卡的编码信息，然后从预设的数据库中获取该编码信息所对应的里程数，根据数据库中获得的里程数对检测车进行里程校对。
[0004]但是，在线路的什么位置安装射频卡以及如何安装射频卡，以使射频卡安装简单，且能够满足维护方便的要求，工作人员一直在寻求一种理想的解决方案。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种射频卡安装装置及轨道检测车里程校对系统，射频卡通过射频卡安装装置进行安装，不仅安装简单，维护方便，而且牢固耐用。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种射频卡安装装置，该射频卡安装装置包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架连接成能够卡箍在柱体上的环形结构；所述第一安装支架上设置有用于安装所述射频卡的安装定位结构。
[0007]优选地，所述第一安装支架的两侧分别设置有第一对接边缘，所述第二安装支架的两侧分别设置有与所述第一对接边缘对应的第二对接边缘，所述第一对接边缘与所述第二对接边缘分别对应连接。
[0008]优选地，所述第一对接边缘和所述第二对接边缘上分别设置有螺栓孔，以通过螺栓连接所述第一对接边缘和所述第二对接边缘。
[0009]优选地，所述第一安装支架和所述第二安装支架均为“[”形结构，所述第一安装支架及所述第二安装支架对接形成矩形的所述环形结构。
[0010]优选地，所述安装定位结构为所述第一安装支架上形成的突出于所述第一安装支架外表面的凸出部，该凸出部上形成有安装平面，且所述安装平面上设置有螺栓孔，所述射频卡通过螺栓固定在所述安装平面上。
[0011]优选地，所述第一安装支架和/或所述第二安装支架与所述柱体接触的内表面上设置有粘接胶层。
[0012]本实用新型还提供一种轨道检测车里程校对系统，包括用于在铁路轨道上运行的检测车及沿铁路间隔设置的存储有编码信息的射频卡，所述检测车上设置有用于识别所述射频卡的编码信息的阅读器，该轨道检测车里程校对系统还包括如上所述的射频卡安装装置，各个所述射频卡通过所述射频卡安装装置安装于铁路侧旁间隔布置的接触网立柱上。
[0013]优选地，所述射频卡的正面面向所述铁路轨道所在的一侧。
[0014]优选地，所述铁路两侧的所述接触网立柱上均设置有所述射频卡，所述检测车的两侧分别设有所述阅读器。
[0015]优选地，所述射频卡相对于所述铁路轨道的高度与所述阅读器相对于所述铁路轨道的高度一致。
[0016]本实用新型中，射频卡通过射频卡安装装置进行安装，不仅安装简单，维护方便，而且牢固耐用。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1为本实用新型一实施方式中射频卡安装装置的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型射频卡安装装置中第一安装支架的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型射频卡安装装置中第一安装支架另一方向的结构示意图；
[0022]图4为本实用新型射频卡安装装置中第二安装支架的结构示意图；
[0023]图5为本实用新型提供的轨道检测车里程校对系统的示意图。
[0024]本实用新型附图标记说明:
[0025]I检测车；11车窗；
[0026]2射频卡；3阅读器；
[0027]4射频卡安装装置；41第一安装支架；
[0028]411第一对接边缘；412安装定位结构；
[0029]42第二安装支架；421第二对接边缘；
[0030]5接触网立柱；6铁路轨道；
[0031]A第一平面；B第二平面。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0033]本实用新型提供一种射频卡安装装置，如图1所示，该射频卡安装装置包括第一安装支架41和第二安装支架42，第一安装支架41和第二安装支架42连接成能够卡箍在柱体上的环形结构；第一安装支架41上设置有用于安装射频卡2的安装定位结构412。
[0034]采用该射频卡安装装置安装射频卡2时，先将射频卡2固定在第一安装支架41上设置的安装定位结构412上，然后第一安装支架41和第二安装支架42环绕柱体设置，并将第一安装支架41和第二安装支架42连接在一起，这样该射频卡安装装置卡箍在柱体上。
[0035]本实用新型通过采用射频卡安装装置在柱体上安装射频卡2，不仅安装简单，维护方便，而且柱体上的射频卡2牢固耐用。
[0036]在本实用新型一具体的实施方式中，第一安装支架41和第二安装支架42均为“[”形结构，两个“[”形结构对接形成矩形的环形结构，在此需说明的是，第一安装支架41和第二安装支架42形成的环形结构的形状并不限制，图1中矩形的环形结构仅是本实用新型的一种实施方式，较适合固定在横截面为矩形的柱体上。当柱体的横截面为圆形时，第一安装支架41和第二安装支架42也可形成圆形的环形结构。
[0037]优选地，如图2-图4所示，第一安装支架41的两侧分别设置有第一对接边缘411，第二安装支架42的两侧分别设置有与第一对接边缘411对应的第二对接边缘421，第一对接边缘411与第二对接边缘421分别对应连接。其中，第一对接边缘411和第二对接边缘421上分别设置有螺栓孔，以通过螺栓连接第一对接边缘411和第二对接边缘421，在螺栓穿过第一对接边缘411和第二对接边缘421所对应的螺栓孔后，可在螺栓的端部用锁紧螺母紧固。在此需说明的是，为使第一安装支架41和第二安装支架42连接后能够紧紧卡箍在柱体上，第一安装支架41和第二安装支架42之间的相对距离(即图3中的第一平面A与图4中的第二平面B之间的相对距离)应小于所卡箍的柱体两个相对位置的距离(在此假设柱体的横截面为矩形，那么两个相对位置的距离为第一安装支架41和第二安装支架42分别所接触的面之间的距离)，这样，可使得第一安装支架41的第一对接边缘411与第二安装支架42的第二对接边缘421在对应连接时能够间隔一定距离，可使用螺栓将第一对接边缘411及第二对接边缘421拉紧，使得第一安装支架41和第二安装支架42紧紧卡箍在柱体上。当然，本领域技术人员可以理解，第一安装支架41与第二安装支架42的连接并不限于通过第一对接边缘411及第二对接边缘421连接，也不限于通过螺栓连接，任何能够将第一安装支架41与第二安装支架42连接起来形成环形结构并能够紧紧卡箍在柱体上的连接方式均可。
[0038]优选地，安装定位结构412为第一安装支架41上形成的突出于第一安装支架41外表面的凸出部，如图2及图3所示，该凸出部具体可通过在第一安装支架41上采用冲压的方式形成。该凸出部上形成有安装平面，且该安装平面上设置有螺栓孔，射频卡2通过螺栓固定在该安装平面上，并在螺栓的端部用锁紧螺母紧固。
[0039]另外，为使射频卡安装装置在柱体上的安装更加牢固，还可在第一安装支架41和/或第二安装支架42与柱体接触的内表面上设置粘接胶层。
[0040]具体如图3及图4，在射频卡安装装置4安装在柱体上之前，可在如图3中第一安装支架41的第一平面A及图4中第二安装支架42的第二平面B上涂抹粘结胶，在射频卡安装装置4安装在柱体上并用螺栓紧固时，该第一平面A与第二平面B上的粘结胶层与柱体接触，以将射频卡安装装置4与柱体粘结在一起，使射频卡安装装置的安装更加牢固。其中，该粘结胶可为按粘接剂与固化剂比例为10:1左右调制的粘钢胶，涂抹的粘结胶层的厚度在安装挤压后1_左右为宜。
[0041]本实施方式中，为便于安装及维护，还可在射频卡安装装置上设置与射频卡2的编号信息对应的标签，该标签可采用不干胶标签，不干胶标签可直接粘贴在射频卡安装装置上，方便查看。
[0042]需要注意的是，在用射频卡安装装置安装射频卡的整个安装过程中，要避免工具刻划、强力压碰射频卡2，以免损坏射频卡2。
[0043]本实用新型还提供一种轨道检测车里程校对系统，如图5所示，该轨道检测车里程校对系统包括用于在铁路轨道6上运行的检测车I及沿铁路间隔设置的存储有编码信息的射频卡2，检测车I上设置有用于识别射频卡2的编码的阅读器3，该轨道检测车里程校对系统还包括上述的射频卡安装装置4，各个射频卡2通过射频卡安装装置4安装于铁路侧旁间隔布置的接触网立柱5上。本实用新型通过采用射频卡安装装置4将射频卡2安装于接触网立柱5上，不仅能够满足全线安装的要求，而且安装简单，牢固耐用。
[0044]当阅读器3随检测车I的运行到达射频卡2的附近时，阅读器3获取射频卡2的编码信息，将该编码信息与预存的数据库中的铁路信息对应，识别出该射频卡编码所对应的里程数，然后将该里程数送入主控单元，主控单元根据获得的里程数进行检测车I里程的校正。
[0045]在一具体的实施方式中，在铁路两侧的接触网立柱5上均设置有射频卡2，且射频卡2正面面向铁路轨道6所在的一侧，检测车I的两侧分别设置有阅读器3，阅读器3具体可设置在检测车I两侧的车窗11上。检测车I在上行或下行时，检测车I靠近接触网立柱5的一侧所设置的阅读器3来获取该侧接触网立柱5上的射频卡2的信息。
[0046]为使检测车I上的阅读器3能够更好地获取射频卡2的信号，射频卡2相对于铁路轨道6的高度H与阅读器3相对于铁路轨道6的高度一致，优选的，射频卡2与阅读器3相对于铁路轨道6的高度H均为2.2米。
[0047]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0048]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0049]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种射频卡安装装置，其特征在于，该射频卡安装装置包括第一安装支架(41)和第二安装支架(42),所述第一安装支架(41)和所述第二安装支架(42)连接成能够卡箍在柱体上的环形结构；所述第一安装支架(41)上设置有用于安装所述射频卡(2)的安装定位结构(412)。
2.根据权利要求1所述的射频卡安装装置，其特征在于，所述第一安装支架(41)的两侧分别设置有第一对接边缘(411),所述第二安装支架(42)的两侧分别设置有与所述第一对接边缘(411)对应的第二对接边缘(421)，所述第一对接边缘(411)与所述第二对接边缘(421)分别对应连接。
3.根据权利要求2所述的射频卡安装装置，其特征在于，所述第一对接边缘(411)和所述第二对接边缘(421)上分别设置有螺栓孔，以通过螺栓连接所述第一对接边缘(411)和所述第二对接边缘(421).
4.根据权利要求1所述的射频卡安装装置，其特征在于，所述第一安装支架(41)和所述第二安装支架(42)均为“[”形结构，所述第一安装支架(41)及所述第二安装支架(42)对接形成矩形的所述环形结构。
5.根据权利要求1所述的射频卡安装装置，其特征在于，所述安装定位结构(412)为所述第一安装支架(41)上形成的突出于所述第一安装支架(41)外表面的凸出部，该凸出部上形成有安装平面，且所述安装平面上设置有螺栓孔，所述射频卡(2)通过螺栓固定在所述安装平面上。
6.根据权利要求1所述的射频卡安装装置，其特征在于，所述第一安装支架(41)和/或所述第二安装支架(42)与所述柱体接触的内表面上设置有粘接胶层。
7.—种轨道检测车里程校对系统，包括用于在铁路轨道(6)上运行的检测车(1)及沿铁路间隔设置的存储有编码信息的射频卡(2),所述检测车(1)上设置有用于识别所述射频卡(2)的编码信息的阅读器(3),其特征在于，还包括权利要求1-6任意一项所述的射频卡安装装置，各个所述射频卡(2)通过所述射频卡安装装置安装于铁路侧旁间隔布置的接触网立柱(5)上。
8.根据权利要求7所述的轨道检测车里程校对系统，其特征在于，所述射频卡(2)的正面面向所述铁路轨道(6)所在的一侧。
9.根据权利要求7所述的轨道检测车里程校对系统，其特征在于，所述铁路两侧的所述接触网立柱(5)上均设置有所述射频卡(2)，所述检测车(1)的两侧分别设有所述阅读器⑶。
10.根据权利要求7-9任一项所述的轨道检测车里程校对系统，其特征在于，所述射频卡(2)相对于所述铁路轨道(6)的高度与所述阅读器(3)相对于所述铁路轨道(6)的高度一致。
【文档编号】B61L1/00GK204137019SQ201420528692
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】孟宪洪, 何占元, 彭丽宇, 唐永康, 谭鑫, 夏博光 申请人:中国神华能源股份有限公司, 朔黄铁路发展有限责任公司, 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所, 北京铁科英迈技术有限公司