专利名称：城市轨道交通在线运营状态检测显示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测显示系统，尤其是指一种城市轨道交通在线运营状态检测显示系统。
背景技术：
安全是铁道运输中一个永恒的主题，同时也是广州地铁面向广大乘客的不变承诺。然而，随着地铁车辆运营里程的增加，地铁车辆相关部件的磨损会达到一定程度，部分零部件的性能将有所降低，有的甚至将面临设备老化的情况，所以加强地铁车辆安全运行的检查，优化监测手段，及时掌握车辆运行性能，采取合理有效的方法系统地维护车辆运行品质，是随着地铁运营进一步深入发展所必须考虑地问题。而一些作为地铁车辆关键的安全部件的很多隐患和事故征兆只有在地铁车辆运行过程中才能表现出来，因此，针对这些安全部件建立一种地铁列车在线运营状态检测显示系统就显得尤为迫切和重要了。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种实时检测显示在线地铁列车运营状态、保障地铁列车安全运营的城市轨道交通在线运营状态检测显示系统。为了实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现一种城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，包括有依数据流向连接的数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块及数据显示模块；所述数据采集模块包括有独立工作的轮对踏面检测单元、轴承温度检测单元和车钩温度检测单元、列车走行部和受电弓故障声音检测单元，所述数据存储模块接收记录存储上述各检测单元的检测数据且供数据处理模块调用分析，所述数据处理模块将检测数据与设定阈值进行比较分析且将处理结果发送至数据显示模块进行显示。进一步，所述轮对踏面检测单元设置有用于检测轮对踏面振动冲击能量的振动传感器。进一步，所述轴承温度检测单元和车钩温度检测单元分别设置有用于检测轴承和车钩外表温度的红外探温器。进一步，所述列车走行部和受电弓故障声音检测单元设置有用于检测走行部和受电弓运行噪声的声音传感器。进一步，所述数据存储模块采用关系型数据库和高速输入输出接口，用以接收记录存储数据采集模块检测而来的各类数据信息。进一步，所述数据处理模块设置有中央处理器和比较器，用以将检测数据信息与系统设定阈值进行比较分析进而将对比结果进行不同状态在线显示。进一步，所述数据显示模块采用不同颜色图标分组结构，用以区分地铁列车的不同在线运营状态。[0012]进一步，还包括有报警模块，所述报警模块分为预警单元和报警单元。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为本实用新型能够自动测量判别列车运行方向、自动识别列车车号、自动对列车重要部件的状态进行实时检测和自动报警，成为车辆安全防范和车辆检修的良好工具。为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式
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图1是本实用新型的工作流程图。图2是本实用新型的状态显示示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，包括有依数据流向连接的数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块及数据显示模块。上述数据采集模块包括有独立工作的轮对踏面检测单元、轴承温度检测单元和车钩温度检测单元、列车走行部和受电弓故障声音检测单元，其中所述轮对踏面检测单元设置有用于检测轮对踏面振动冲击能量的振动传感器；所述轴承温度检测单元和车钩温度检测单元设置有用于检测轴承和车钩外表温度的红外探温器；所述列车走行部和受电弓故障声音检测单元设置有用于检测走行部和受电弓运行噪声的声音传感器。上述数据存储模块采用关系型数据库和高速输入输出接口，用以接收记录存储数据采集模块检测而来的各类数据信息；上述数据处理模块设置有中央处理器和比较器，用以将检测数据信息与系统设定阈值进行比较分析进而将对比结果进行不同状态在线显示； 上述数据显示模块采用不同颜色图标分组结构，用以区分地铁列车的不同在线运营状态。 进一步，还包括有报警模块，所述报警模块分为预警单元和报警单元。本实用新型的工作原理如下所述装设于地铁列车上的数据采集模块分别检测轮对踏面擦伤情况、轴承温度和车钩温度、转向架走行部和受电弓故障声音，传送至数据存储模块进行存储，同时数据处理模块将检测到的各类数据信息与系统设定阈值进行比较分析，并将比较结果用绿色(代表正常状态)、蓝色(代表轻微故障)、橙色(代表一般故障)、 黄色(代表严重故障)和红色(代表重大故障)5中不同颜色图标进行显示，并对地铁车辆进行预警或报警，另一方面，双击图标可直接查阅对应地铁列车的各种故障状态信息，包括有车号、运行方向、故障状态等等，上述数据信息通过网路线路可以在内部共享。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
权利要求1.一种城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，包括有依数据流向连接的数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块及数据显示模块，其特征在于所述数据采集模块包括独立工作的轮对踏面检测单元、轴承温度检测单元和车钩温度检测单元、列车走行部和受电弓故障声音检测单元，所述数据存储模块接收记录存储上述各检测单元的检测数据且供数据处理模块调用分析，所述数据处理模块将检测数据与设定阈值进行比较分析且将处理结果发送至数据显示模块进行显示。
2.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于所述轮对踏面检测单元设置有用于检测轮对踏面振动冲击能量的振动传感器。
3.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于所述轴承温度检测单元和车钩温度检测单元分别设置有用于检测轴承和车钩外表温度的红外探温器。
4.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于所述列车走行部和受电弓故障声音检测单元设置有用于检测走行部和受电弓运行噪声的声音传感器。
5.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于所述数据存储模块采用关系型数据库和高速输入输出接口，用以接收记录存储数据采集模块检测而来的各类数据信息。
6.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于所述数据处理模块设置有中央处理器和比较器，用以将检测数据信息与系统设定阈值进行比较分析进而将对比结果进行不同状态在线显示。
7.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于所述数据显示模块采用不同颜色图标分组结构，用以区分地铁列车的不同在线运营状态。
8.根据权利要求1所述城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，其特征在于还包括有报警模块，所述报警模块分为预警单元和报警单元。
专利摘要本实用新型公开了一种城市轨道交通在线运营状态检测显示系统，包括有依数据流向连接的数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块及数据显示模块；所述数据采集模块包括独立工作的轮对踏面检测单元、轴承温度检测单元和车钩温度检测单元、列车走行部和受电弓故障声音检测单元，所述数据存储模块接收记录存储上述各检测单元的检测数据且供数据处理模块调用分析，所述数据处理模块将检测数据与设定阈值进行比较分析且将处理结果发送至数据显示模块进行显示。本实用新型的有益效果为能够自动测量判别列车运行方向、自动识别列车车号、自动对列车重要部件的状态进行实时检测和自动报警，成为车辆安全防范和车辆检修的良好工具。
文档编号B61L25/02GK202038323SQ20112013766
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月4日 优先权日2011年5月4日
发明者刘光武, 李文球 申请人:广州市地下铁道总公司