一种用于扩展复轨器底桥使用长度的延伸架的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，尤其是一种用于扩展复轨器底桥使用长度的延伸架。

背景技术：
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在轨道车辆脱线复位作业中，直顶横移复轨器是一种常用装置。传统的直顶横移复轨器在结构设计上通常是将横移缸与滑车设为一体，这种结构和连接方式导致装置整体的体积大、占用空间大，十分不利于滑车、底桥的小型化设计。当底桥不平时这种结构对滑车缺乏必要的牵制，使用安全低。为了克服上述的复轨器的不足，市面上逐步出现了一些将横移缸与滑车分离，并将其分别置于底桥两端的结构，这种改进后的结构如图3所示，虽然从一定程度上解决了横移滑车非正常溜车的问题，但是仍然存在一些不足之处：因横移缸设置在底桥顶部的一端，因此会占用底桥的部分空间，为了便于起复作业，这样就必须增加底桥的长度。另外，因传统的复轨器通常使用单滑车配单举升缸的形式，在一些特殊的工程作业车中：如一些本身就存在重心偏离的特殊大型工程作业车以及正常的工程作业车在脱线后车体歪斜时，这种单滑车配单举升缸的作业形式会使作业车存在举升后倾覆的安全隐患，使用安全性低。因此，为了增加在特殊工种作业车作业时机器的稳定性与安全性，并行双举升缸同时作业方式，在行业内的应用运来越广泛，这种作业方式所采用的结构如图4所示，即图3的基础上将单滑车配单举升缸改为了双滑车各配一举升缸的结构形式，为满足这种结构形式所采取的直接方式是加长底桥的长度，而长底桥在单缸作业时无 法放置在路轨中间，通常为了增加复轨器通用性就用户必须同时准备适用于单缸单滑车的作业形式的短底桥与适用于双缸双滑车的作业形式的长底桥，这样就会给运输、安装和保存等造成诸多不便，显然现有的复轨器底桥及其结构形式无法更有效地满足人们的需求。

技术实现要素：
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本实用新型提供了一种用于扩展复轨器底桥使用长度的延伸架，它结构简单，设计合理，操作简单，体积小巧，安装方便，承载力强，通过本装置可将横移缸整体移出底桥之外，而将其原占有的底桥空间让出，扩展双滑车行走范围，同时可以使原先只适用于单缸单滑车的作业形式的短底桥同时满足双缸双滑车走行范围需要，使复轨器的短底桥具有更强的通用性和更好地抗弯抗折能力，同时能保证底桥运行的稳定性，更有效地满足了人们的需求，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于扩展复轨器底桥使用长度的延伸架，包括两对称设置的L型角钢板，在两L型角钢板水平段的左侧分别对称设有一螺纹通孔，两L型角钢板分别通过设置在其水平段底部两侧及中部的连接钢板相连，在L型角钢板右侧的连接钢板上设有一横移缸定位孔，一延伸架T型定位桩竖直穿过设置在L型角钢板左侧的连接钢板中部并与连接钢板相固连。

所述L型角钢板右侧的连接钢板的顶面与两L型角钢板的水平段底面共面。

在横移缸定位孔一侧的连接钢板底面上竖直设有一内径与横移缸定位孔大小相同的插装管。

本实用新型所具有的有益效果是，结构简单，设计合理，操作简单，体积小巧，安装方便，承载力强，通过本装置可将横移缸整体移出底桥之外，而将 其原占有的底桥空间让出，扩展双滑车行走范围，同时可以使原先只适用于单缸单滑车的作业形式的短底桥同时满足双缸双滑车走行范围需要，使复轨器的短底桥具有更强的通用性和更好地抗弯抗折能力，同时能保证底桥运行的稳定性。另外，设计时将本延伸架的两侧的起支撑作用的部件选为角钢板，更能满足工作环境的要求，因角钢板有较高的抗弯强度和抗拉强度指标，在承受横移缸自重的同时，足以承受满足横移滑车进退的纵向拉、压交变力，更有效地满足人们的需求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向剖视结构示意图。

图3为现有技术中单滑车短底桥结构示意图。

图4为现有技术中双滑车长底桥结构示意图。

图5为本实用新型的安装使用状态图。

图中，1、L型角钢板；2、螺纹通孔；3、连接钢板；4、横移缸定位孔；5、延伸架T型定位桩；6、插装管；7、角钢断面图。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-5中所示，一种用于扩展复轨器底桥使用长度的延伸架，包括两对称设置的L型角钢板1，在两L型角钢板1水平段的左侧分别对称设有一螺纹通孔2，两L型角钢板1分别通过设置在其水平段底部两侧及中部的连接钢板3相连，在L型角钢板1右侧的连接钢板3上设有一横移缸定位孔4，一延伸架T型定位桩5竖直穿过设置在L型角钢板1左侧的连接钢板3中部并与连接钢板3 相固连。

所述L型角钢板1中部的连接钢板3的顶面与两L型角钢板1的水平段底面共面，可以保证L型角钢板1中部的连接钢板3的顶面与底桥的顶面位于同一水平高度上，在后续安装横移缸时更加方便。

所述L型角钢板1右侧的连接钢板3的顶面与两L型角钢板1的水平段底面共面，可以保证L型角钢板1右侧的连接钢板3的顶面与底桥的顶面位于同一水平高度上，在后续安装横移缸时更加方便。

在横移缸定位孔4一侧的连接钢板3底面上竖直设有一内径与横移缸定位孔4大小相同的插装管6，使横移缸在安装时采用即插式的安装方式，操作更方便。

使用时，首先将本延伸架上的延伸架T型定位桩5插装在底桥上的原横移缸安装孔内，并使延伸架的两L型角钢板1的底面与底桥的顶面相贴合，然后转动延伸架使延伸架上的两螺纹通孔2分别与底桥右侧的两螺孔同轴，最后两个螺栓分别插装到两螺纹通孔2内，此时延伸架在安装位置上的六个位置自由度全部得到约束。结合本延伸架工作的具体环境和要求考虑：在本装置中使用延伸架T型定位桩5插入到底桥的配合孔内以后其可以牢固的约束延伸架多个方向上的自由度，此时只有水平向可以旋转，在通过两螺栓插入到螺纹通孔2内就可以比较牢固的将延伸架固定，因螺栓受到的力为剪切力，因此只需要选择普通的螺栓就可以达到较高的安全系数，省时省力。当延伸架与底桥固定好以后，将横移缸水平放置在延伸架上，横移缸的右端底部通过其自身的固定柱插装在本延伸架的横移缸定位孔4与插装管6内，横移缸的右端与滑车活动连接，延伸架上的横移缸定位孔4与插装管6可以限制横移缸的前后、上下移动。另外，因在实际工作作业中横移缸需要有一定的摆动，因此本延伸架设置的横 移缸定位孔4与插装管6还可以满足横移缸水平的摆动。为保证横移缸在移出底桥后在竖直向的高度满足作业所需，故在设计L型角钢板1右侧的连接钢板3时使L型角钢板1右侧的连接钢板3的顶面与两L型角钢板1的底面共面，这样就保证了L型角钢板1右侧的连接钢板3的顶面与底桥的顶面位于同一水平高度上。同理，采用L型角钢板1中部的连接钢板3的顶面与两L型角钢板1的底面共面的设计，可以保证L型角钢板1中部的连接钢板3顶面与底桥的顶面位于同一水平高度上，当安装时只需要按照原有的安装方式使横移缸的外缸筒侧壁分别与L型角钢板1右侧的连接钢板3、L型角钢板1中部的连接钢板3顶部相抵接，L型角钢板1中部的连接钢板3同时可以对横移缸起到支撑作用，安装后就可以满足横移缸的工作需求，增加延伸架的结构以后不会对横移缸的安装工序造成影响，通用性强。结合本延伸架的工作要求将本延伸架的两侧的起支撑作用的部件选为L型角钢板1，因L型角钢板1有较高的抗弯强度和抗拉强度指标，在承受横移缸自重的同时，足以承受满足横移滑车进退的纵向拉、压交变力。使用本延伸架后，双滑车作业时也可使用短底桥，使得整个底桥的长度及重量大幅度的减小，相对于长底桥而言，使用本延伸架以后短底桥不仅满足了使用要求而且抗弯能力有所增加，无论单缸单滑车或双缸双滑车形式，通用一种规格的短底桥，利于保管和运输，安装使用更加方便。本延伸架结构简单，设计合理，操作简单，体积小巧，安装方便，承载力强，通过本装置可将横移缸整体移出底桥之外，而将其原占有的底桥空间让出，扩展双滑车行走范围，同时可以使原先只适用于单缸单滑车的作业形式的短底桥同时满足双缸双滑车走行范围需要，使复轨器的短底桥具有更强的通用性和更好地抗弯抗折能力，同时能保证底桥运行的稳定性，更有效地满足人们的需求。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领 域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。