一种面向轨道交通领域的调度命令管理电子化系统的制作方法

本发明涉及一种调度命令管理电子化系统，尤其是涉及一种面向轨道交通领域的调度命令管理电子化系统。

背景技术：

城市轨道交通已经成为超大城市的标配，轨道交通准时，大容量，快速的运输体验，逐步成为各个超大城市公共交通的核心。随着公共交通对轨道交通要求的逐步提高，轨道交通运营间隔越来越短，在线列车数量越来越多，因此，如果一旦发生故障，将会影响众多的乘客。故障情况，调度员必须通过调度命令实现各个专业的紧密配合授权，也有很多的夜间施工，也需要调度员发布大量的调度命令。

目前，国内外各地铁发布调度命令都是采用传统的电话调度形式，然而，电话调度存在的缺陷就是耗时，易错，不利于保存，查询困难并且容易出现责任不清等缺点。较于传统的电话调度，电子化调度命令的使用就迫在眉睫。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种面向轨道交通领域的调度命令管理电子化系统，将中心调度员，车站值班员，运转值班员，列车司机和派班室等用户从既有的繁复的调度命令作业流程中解放出来，快速实现了调度命令的发布和签收确认，极大的提高了工作效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种面向轨道交通领域的调度命令管理电子化系统，包括控制中心子系统、车站子系统和司机列控子系统，所述的控制中心子系统分别与车站子系统和司机列控子系统；

所述的控制中心子系统分别将对应的电子化调度命令发送给车站子系统和司机列控子系统。

优选地，所述的控制中心子系统包括两两之间通过网络连接的中心调度工作站、无线接口服务器和调度命令数据服务器，所述的中心调度工作站与车站子系统连接，所述的中心调度工作站通过无线接口服务器与司机列控子系统连接。

优选地，所述的中心调度工作站具有以下模块：

1)行车调度命令的草稿箱管理模块，用于编写、查看、删除和存储行车调度命令；

2)行车调度命令的发令箱管理模块，用于调度命令的查看、发送、重发、确认信息显示、调度命令的打印、设置为长期调度命令；

3)施工调度命令的草稿箱管理模块，用于编写、查看、删除和存储施工调度命令；

4)施工调度命令的发令箱管理模块，用于调度命令的查看、发送、重发、确认信息显示、调度命令的打印、设置为长期调度命令；

5)调度命令的长期调度命令查看、设置、取消和提醒设置模块

6)行车调度命令的查询、打印和查看模块；

7)施工调度命令的查询，打印和查看模块；

8)调度命令快捷字输入模块；

9)调度命令模板编辑模块；

10)施工调度命令审核模块；

11)登陆权限管理模块。

优选地，所述的控制中心子系统还包括与中心调度工作站连接的管理员工作站，该管理员工作站具有以下模块：

(1)调度命令模板管理模块；

(2)调度命令查询管理模块；

(3)关键字管理模块；

(4)用户信息管理模块；

(5)根据模板打印调度命令模块；

(6)登录权限管理模块。

优选地，所述的中心调度工作站设有多个，在任何中心调度工作站均可实现调度命令的全部功能，系统后台会自动同步不同调度命令管理箱内容。

优选地，所述的调度命令数据服务器，用于实现调度命令的长时间保持，所有新创建的调度命令，不管是草稿箱还是行车调度命令箱还是施工调度命令箱，均进行存储。

优选地，所述的中心调度工作站的调度命令标题框会自动显示已经发布的调度命令数目和还未确认签收的调度命令数目；

调度命令详细列表中，每条调度命令的文字颜色会随着调度命令不同切换状态，进行改变。

优选地，所述的车站子系统包括车站调度命令接收工作站，该车站调度命令接收工作站具有以下模块：

a)接收和签收调度命令模块；

b)接收和签收消息回执发送模块；

c)长期命令管理模块；

d)调度命令打印模块；

e)调度命令查询模块；

f)调度命令查看模块；

g)调度命令保存和管理模块；

h)登录权限管理模块。

优选地，所述的车站调度命令接收工作站的调度命令接收标题栏会显示已经接收的调度命令数目和还未签收的调度命令数目，同时具备声音告警，用于提醒接收端用户注意签收新的调度命令。

优选地，所述的系统的底层协议采用了面向UDP的消息，中间构建了调度命令终端识别层面，用于识别整个系统中的终端和对数据进行合法性检查；上层定义了应用交互层，实现整个调度命令的发送，自动确认和人工签收。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、完全模拟实现了调度命令整个工作流程；

2、在既有的电子化基础之上，实现更多的调度命令电子化查询，调度命令模板管理，快捷字管理和权限管理等附加功能。

附图说明

图1为本发明调度命令用户角色用例图；

图2为调度命令发送端用户极简界面显示图；

图3为调度命令用户详细界面显示图；

图4为调度命令接收端用户极简界面显示图；

图5为调度命令接收端详细用户界面；

图6为调度命令管理端用户界面；

图7为调度命令发布界面；

图8为调度命令查看签收窗口；

图9为本发明的结构示意图；

图10为本发明无线接口服务器与司机列控子系统的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

本发明调度命令电子化系统正是瞄准目前轨道交通领域调度员和车站之间密切工作的急迫性，通过计算机模拟既有的工作站流程，充分发挥电子计算机的特点，实现调度命令快速编辑，快速送达，快速签收确认等一系列的流程，极大提高了工作效率。使得故障情况下，相关联动配合更加快捷顺畅，也减少了安全隐患。

如图9和10所示，一种面向轨道交通领域的调度命令管理电子化系统，包括控制中心子系统1、车站子系统2和司机列控子系统3，所述的控制中心子系统1分别与车站子系统2和司机列控子系统3；

所述的控制中心子系统1分别将对应的电子化调度命令发送给车站子系统2和司机列控子系统3。

所述的控制中心子系统1包括两两之间通过网络连接的中心调度工作站11、无线接口服务器12和调度命令数据服务器13，所述的中心调度工作站11与车站子系统2连接，所述的中心调度工作站11通过无线接口服务器12与司机列控子系统3连接。所述的车站子系统2包括车站调度命令接收工作站21。

如图1所示，客户端采用WPF界面技术，通过特定的设计，为用户提供了面向中心调度员的界面，面向车站值班员的界面，面向运转的用户界面和面向维护人员的管理界面。服务器包含两种类型的服务器：一种是负责调度命令收集，存储和管理的界面，一种是负责与外部无线系统进行配合的接口服务器软件。

所述的中心调度工作站包含极简界面(详见附图2)和详细界面(详见附图3)，其功能如下：

1)行车调度命令的草稿箱管理模块，用于编写、查看、删除和存储行车调度命令；

2)行车调度命令的发令箱管理模块，用于调度命令的查看、发送、重发、确认信息显示、调度命令的打印、设置为长期调度命令；

3)施工调度命令的草稿箱管理模块，用于编写、查看、删除和存储施工调度命令；

4)施工调度命令的发令箱管理模块，用于调度命令的查看、发送、重发、确认信息显示、调度命令的打印、设置为长期调度命令；

5)调度命令的长期调度命令查看、设置、取消和提醒设置模块

6)行车调度命令的查询、打印和查看模块；

7)施工调度命令的查询，打印和查看模块；

8)调度命令快捷字输入模块；

9)调度命令模板编辑模块；

10)施工调度命令审核模块；

11)登陆权限管理模块。

所述的车站调度命令接收工作站包含了极简界面(详见附图4)和详细界面(详见附图5)，具有以下模块：

a)接收和签收调度命令模块；

b)接收和签收消息回执发送模块；

c)长期命令管理模块；

d)调度命令打印模块；

e)调度命令查询模块；

f)调度命令查看模块；

g)调度命令保存和管理模块；

h)登录权限管理模块。

所述的控制中心子系统还包括与中心调度工作站连接的管理员工作站，该管理员工作站如图6所示，具有以下模块：

(1)调度命令模板管理模块；

(2)调度命令查询管理模块；

(3)关键字管理模块；

(4)用户信息管理模块；

(5)根据模板打印调度命令模块；

(6)登录权限管理模块。

所述的中心调度工作站设有多个，在任何中心调度工作站均可实现调度命令的全部功能，系统后台会自动同步不同调度命令管理箱内容。

所述的调度命令数据服务器，用于实现调度命令的长时间保持，所有新创建的调度命令，不管是草稿箱还是行车调度命令箱还是施工调度命令箱，均进行存储。

后台同时设置了调度命令接口服务器，其功能实现将信号系统侧的调度命令无缝的传递给无线系统，并上传至列车司机界面，实现司机层面对调度命令的接收和签收。

所述的中心调度工作站的调度命令标题框会自动显示已经发布的调度命令数目和还未确认签收的调度命令数目；

调度命令详细列表中，每条调度命令的文字颜色会随着调度命令不同切换状态，进行改变。支持已发布的颜色，接收端自动确认后的颜色和接收端人工确认后的颜色。

所述的车站调度命令接收工作站的调度命令接收标题栏会显示已经接收的调度命令数目和还未签收的调度命令数目，同时具备声音告警，用于提醒接收端用户注意签收新的调度命令。

所述的系统的底层协议采用了面向UDP的消息，中间构建了调度命令终端识别层面，用于识别整个系统中的终端和对数据进行合法性检查；上层定义了应用交互层，实现整个调度命令的发送，自动确认和人工签收。

整个系统设计的用户功能用例如图1所示。在实际使用过程中，调度中心调度员通过图2所示登录到发布端的调度命令系统，系统会弹出登录框，用户操作成功后，系统界面显示注销。表示用户已经登录。中心用户双击调度命令中间的显示框，系统切换为图3显示的详细调度命令显示窗口。

中心用户点击图3中的行车命令发布按钮，则系统会弹出图7显示的调度命令窗口，用户通过列表选择需要发送的车站和列车，选择好受令单位后，操作员通过选择模板，一次性完成调度命令的自动加载，在模板的空白处，根据实际作业需求，用户通过左列的用户常用字管理界面，通过鼠标双击，自动完成常用词语的录入。经过编辑经确认后的调度命令就编辑完毕，用户可以选择存储或者发布，完成调度命令的发布手续。发布后的调度命令在收到接收端的确认收到的回执后，相应的字体颜色会自动改变，以提醒发送端的操作员。

车站用户通过图4的调度命令接收端用户界面选择登录，系统自动弹出登录对话框，用户登录成功后，系统界面显示注销，表示用户已经登录。当用户双击中间标题框，则系统自动切换为图5中的详细模式。在详细模式中，列出了当前用户接收到的调度命令。用户可以点击任意一条，就可以进行进一步操作，比如点击查看，即弹出图8所示的调度命令查看窗口，接收端用户在阅读完毕后，点击确认签收，中心发送端列表将会显示不同的颜色，表示当前调度命令已经签收。即完成了一次调度命令的交互传递过程。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。