单轨转向架、车体和单轨系统的制作方法

本实用新型涉及单轨列车技术领域，特别涉及一种单轨导向架、车体和单轨系统。

背景技术：

相关技术中，导向轮、稳定轮均具有安装座，每个安装座都单独地安装在构架上，每个安装座的安装都需要通过螺栓连接，在拆卸过程中，每一个导向轮、稳定轮都需要单独的拆卸，拆卸过程很不方便。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种单轨转向架，拆卸方便。

根据本实用新型实施例的单轨转向架，包括构架、走行轮、导向轮、稳定轮和安装件，所述安装件与所述构架相连，所述导向轮和所述稳定轮安装在所述安装件上，且所述安装件与所述构架为分体式结构。

根据本实用新型实施例的单轨转向架，可以有效地提高导向轮、稳定轮的拆卸效率。

另外，根据本实用新型上述实施例的单轨转向架，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，所述安装件设在所述构架的下面，所述安装件上设有至少一个安装座，所述安装座与所述构架相连。

进一步地，所述安装件上设有沿垂直于所述走行轮轴线的方向间隔布置的两个安装座。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装件包括导向轮安装部和稳定轮安装部。所述导向轮安装在所述导向轮安装部上；所述稳定轮安装部与所述导向轮安装部相连，所述稳定轮安装在所述稳定轮安装部上。

在本实用新型的一个实施例中，所述导向轮安装部包括水平杆，所述水平杆的两端均连接有所述导向轮；所述稳定轮安装部包括竖向杆，所述竖向杆的上端与所述水平杆相连，且所述竖向杆的下端连接有所述稳定轮。

进一步地，所述导向轮安装部还包括水平连接于所述水平杆的两端的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部上均连接有导向轮轮轴，且所述导向轮安装于所述导向轮轮轴上；所述稳定轮安装部还包括水平连接于所述竖向杆的第三支撑部，所述第三支撑部上连接有稳定轮轮轴，且所述稳定轮安装于所述稳定轮轮轴上。

有利地，所述第一支撑部、所述第二支撑部和所述第三支撑部均与所述竖向杆和水平杆垂直且同向延伸。

进一步地，所述第一支撑部和所述第二支撑部上均连接有安装座，所述安装座朝向所述第一支撑部和所述第二支撑部之间的区域延伸。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装件包括沿所述走行轮的轴线间隔布置的两个，且在向下的投影中两个所述安装件位于所述走行轮沿轴线方向的两侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装件与所述构架螺栓连接。

本发明第二方面在于提供一种列车，包括：车体和单轨转向架，所述单轨转向架设在所述车体上，所述单轨转向架为根据前述的单轨转向架。

本发明第三方面在于提供一种单轨系统，其特征在于，包括：单轨道和列车，所述列车为前述的列车，所述列车的单轨转向架可移动地支撑在所述单轨道上，且所述单轨转向架上的安装件、导向轮、稳定轮均包括关于所述单轨道对称布置的两组。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的单轨导向架的示意图。

图2是本实用新型一个实施例的单轨导向架的构架、导向轮、稳定轮、安装件以及安装座的组合示意图。

附图标记：单轨转向架100，构架1，走行轮2，导向轮3，稳定轮4，安装件5，安装座6，导向轮安装部51，稳定轮安装部52，水平杆511，竖向杆521，第一支撑部512，第二支撑部513，导向轮轮轴73，第三支撑部522，稳定轮轮轴74。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1和图2，根据本实用新型实施例的单轨转向架100，包括构架1、走行轮2、导向轮3、稳定轮4和安装件5。

其中，安装件5与构架1相连，且安装件5与构架1为分体式结构，也就是说，构架1和安装件5分别成型后，将安装件5安装到构架1上。另外，导向轮3和稳定轮4安装在安装件5上。可以在导向轮3和稳定轮4安装在安装件5上后，再将安装件5安装到构架1上。

根据本实用新型实施例的单轨转向架100，在单轨转向架100上稳定轮4和导向轮3的拆卸过程中，仅需要将安装件拆卸下来即可，并不需要对每一个稳定轮4和导向轮3进行单独的拆卸，可以提高单轨转向架100上的稳定轮4和导向轮3的拆卸效率。

另外，通过安装件5将稳定轮4和导向轮3安装到构架1上，可以方便单轨转向架100的组装，而且并不需要每个导向轮3和稳定轮4单独地安装在构架1上，可以有效地提高导向轮3、稳定轮4的安装精度。

如图1，在本实用新型的一个实施例中，安装件5设在构架1的下面，安装件5上设有至少一个安装座6，安装座6与构架1相连。将安装件5设在构架1的下面，方便快速地将安装件5安装到构架1上，而且偏于整个单轨转向架100的装配。

另外，本实用新型还可以将安装件5安装在构架1的上面并延伸到构架1的下面，或者采用其它的安装方式。

进一步地，安装件5上设有沿垂直于走行轮2轴线的方向间隔布置的两个安装座6。从而实现安装件5与构架1的稳定安装。

另外，本实用新型中，通过一个安装座6也可以实现安装件5的安装，其中，安装座6可以通过螺栓与安装件5相连，例如，在安装座6上设置一个或多个螺栓连接孔，当然，安装座6也可以采用焊接、卡接或其它方式连接安装件5。

当然，安装件5上的安装座6可以为三个或三个以上的多个，其中，采用两个安装座6具有更好地安装效率和安装精度，可以有效地避免过定位以及定位不稳定的问题。

优选地，在采用安装座6将安装件5安装到构架1上时，安装件5上的两个安装座6可以分布于安装件5上相对的两个端部，这样可以进一步地提高安装件5与构架1连接的稳定性。

如图2，在本实用新型的一个实施例中，安装件5包括导向轮安装部51和稳定轮安装部52。导向轮3安装在导向轮安装部51上。稳定轮安装部52与导向轮安装部51相连，稳定轮4安装在稳定轮安装部52上。在安装件5上形成单独的导向轮安装部51和稳定轮安装部52，便于快速地将导向轮3和稳定轮4安装到安装件5上，从而可以有效地提高导向轮3、稳定轮4的安装效率。

另外，优选地，导向轮安装部51和稳定轮安装部52位一体成型或焊接连接。

进一步地，如图2,，导向轮安装部51包括水平杆511，水平杆511的两端均连接有导向轮3。稳定轮安装部52包括竖向杆521，竖向杆521的上端与水平杆511相连，且竖向杆521的下端连接有稳定轮4。安装件5的结构简单，便于提高安装件5的制作效率，同时也可以方便导向轮3和稳定轮4的安装。

进一步地，如图2，导向轮安装部51还包括水平连接于水平杆511的两端的第一支撑部512和第二支撑部513，第一支撑部512和第二支撑部513上均连接有导向轮轮轴73，且导向轮3安装于导向轮轮轴73上。稳定轮安装部52还包括水平连接于竖向杆521的第三支撑部522，第三支撑部522上连接有稳定轮轮轴74，且稳定轮4安装于稳定轮轮轴74上。提高导向轮3和稳定轮4安装的稳定性。

另外，通过设置第一支撑部512、第二支撑部513和第三支撑部522可以根据实际情况对导向轮3和稳定轮4的位置进行调整，从而提高该单轨转向架100的适用范围。另外，还可以方便导向轮3和稳定轮4的安装。

当然，也可以将导向轮3通过导向轮轮轴73直接安装在水平杆511上，将稳定轮4通过稳定轮轮轴74直接安装在竖向杆521上。

另外，还可以在水平杆511和竖向杆521之间连接加强筋，同样地，也可以在第一支撑部512、第二支撑部513与水平杆511之间以及第三支撑部522与竖向杆521之间连接加强筋，以提高整个安装件5的结构强度。

有利地，如图2，第一支撑部512、第二支撑部513和第三支撑部522均与竖向杆521和水平杆511垂直且同向延伸。可以有效的规避轨道，而且在安装件5的成型过程中，同向延伸的第一支撑部512、第二支撑部513和第三支撑部522可以提高安装件5的制作效率。

进一步地，如图2，第一支撑部512和第二支撑部513上均连接有安装座6，安装座6朝向第一支撑部512和第二支撑部513之间的区域延伸。从而可以有效地提高整个安装件5与构架1之间的连接强度，而且，直接在第一支撑部512和第二支撑部513上设置安装座6来将安装件5安装到构架1上，可以提高导向轮3与构架1之间配合的强度，从而提高单轨转向架100的结构稳定性。

如图1，在本实用新型的一个实施例中，安装件5包括沿走行轮2的轴线间隔布置的两个，且在向下的投影中两个安装件5位于走行轮2沿轴线方向的两侧。构架1上的平行轮分别通过一个安装件5安装到构架1上，使得两组平行轮组的结构稳定且性能一致，提高整个单轨导向架的稳定性和安全性。

另外，本实用新型中，安装件5与构架1螺栓连接。方便安装件5的安装和拆卸，提高单轨导向架的稳定性和可维护性能。

当然，本实用新型的安装件5也可以与构架1为焊接连接。

本实用新型中，可以通过安装件5与导向轮3、稳定轮4组合形成水平轮组安装到构架1上，具体而言，水平轮组包括：一个安装件5、稳定轮轮轴74、导向轮3、导向轮轮轴73和稳定轮4。整个转向架组装时，水平轮组件作为一个整体安装在构架1上即可，安装点仅有两个，即安装座6处，安装座6与构架1之间以及安装座6与安装件5之间都可以采用螺栓连接、卡扣连接、焊接等方式连接。相比传统的单轨转向架100，该水平轮组件把稳定轮4、导向轮3和构架1做了分离。

另外，本实用新型公开的安装件5主要由水平杆511和竖向杆521组合而成，同样地，也可以采用其它形式的安装件5，例如板状结构等。另外，本实用新型中的导向轮轮轴73与安装件5可以采用螺栓连接，也可以采用焊接、卡接或其它方式连接。同样地，稳定轮轮轴74与安装件5可以采用螺栓连接，也可以采用焊接、卡接或其它方式连接。

本发明还提供了一种列车(未示出)，该列车包括车体和单轨转向架，其中，单轨转向架为本申请前述的单轨转向架100.

根据本发明实施例的列车，由于应用了前述的单轨转向架100，在需要拆卸或更换稳定轮、导向轮时，只需要将安装件从构件上拆卸下来即可，拆卸方便。

另外，本发明还提供了一种单轨系统(未示出)，该单轨系统包括单轨道(未示出)和列车，其中，列车为前述的列车列车的单轨转向架可移动地支撑在单轨道上。

其中，单轨转向架上的安装件、导向轮、稳定轮均可以包括关于单轨道对称布置的两组。从而进一步地方便拆卸。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。