本实用新型涉及一种粘接外饰板形式的有轨电车车体，属于轨道交通技术领域。
背景技术：
目前100%低地板现代有轨电车的外饰板通常在车体外焊接一块薄板作为外饰板，这样车体焊接制造的误差将全部反应在外饰板上，对车体焊接制造的精度有较高要求。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种粘接外饰板形式的有轨电车车体。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种粘接外饰板形式的有轨电车车体，包括车体，所述车体外表面用结构粘接胶粘接外饰板。所述外饰板采用铝板+泡沫+铝板的三明治结构或碳纤维+泡沫+碳纤维的三明治结构。
外饰板与车体粘接时使用的是Sika265R 结构密封胶。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：采用粘接方式，可以降低车体焊接制造精度要求，在粘接过程中来消除误差，制造成本也相应得到降低；外饰板发生损坏时，可以方便地对损坏外饰板进行更换，降低维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图中标记：1为车体，2为外饰板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
如图1所示，一种粘接外饰板形式的有轨电车车体，包括车体1，所述车体1外表面用结构粘接胶粘接外饰板2。所述外饰板2采用铝板+泡沫+铝板的三明治结构或碳纤维+泡沫+碳纤维的三明治结构。外饰板与车体粘接时使用的是Sika265R 结构密封胶。