本发明属于交通装备技术领域，特别涉及一种客车车辆柔性连接廊道。
背景技术：
随着我国快速交通的飞速发展，客车车辆的技术发展也极为迅猛。柔性连接廊道作为客车车辆连接的重要组成部分，在客车车辆编组连接运行中占据重要地位。当前，随着车辆的技术发展和列车速度的不断提高，人们对客车车辆的安全性、可靠性和舒适性的要求也越来越高。市场急需一种制作简单、安全可靠、隔音隔热性能良好、曲线通过能力强的柔性连接廊道。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种制作简单、安全可靠、隔音隔热性能良好、曲线通过能力强的客车车辆柔性连接廊道。以求满足快速轨道交通及城市轨道交通车辆安全可靠、提高舒适性、便于检修的要求。
本发明包括车端框、柔性环槽、对锁框、对接锁、密封条；车端框、柔性环槽、对锁框顺序串接，对锁框的余端上设有对接锁。车端框和对锁框的余端上均嵌有密封条，对接锁上还设有导向柱。柔性环槽为用柔性材料制成的端面为“o”形状或“口”形状的闭合软环槽，该闭合软环槽的槽截面为“ω”形状或“几”形状。
实际应用时，两车厢之间的贯通廊道由前、后两组本发明组合构成。前车端框固定连接在前车厢端墙上，后车端框固定连接在后车厢端墙上，前、后对锁框由前、后导向柱对应导向连接后再由前、后对接锁相互配合锁定成稳定的柔性贯通廊道。
由于轨道车辆柔性连接廊道结构新颖、可靠、实用、用途广泛，而且，柔性连接廊道的整体部件结构、制造工艺均比较简单，制造成本也比较低，能够提高可靠性、舒适性并便于维修，轻轨、地铁、普通铁路客车、高速列车均能适用，市场前景非常广阔。
附图说明
图1为本发明实施例一的连接廊道主视图
图2为本发明实施例一的连接廊道右视图
图3为本发明实施例一的柔性环槽截面图
图4为本发明实施例一的贯通廊道主视图
图5为本发明实施例一的贯通廊道右视图
图6为本发明实施例一的贯通廊道俯视图
图7为本发明实施例二的连接廊道主视图
图8为本发明实施例二的连接廊道主视剖面图
图9为本发明实施例二的柔性环槽截面图
图中标注：
1.车端框2.柔性环槽3.对锁框
4.对接锁5.密封条6.导向柱
1a.前车端框2a.前柔性环槽3a.前对锁框
4a.前对接锁5a.前密封条
1b.后车端框2b.后柔性环槽3b.后对锁框
4b.后对接锁5b.后密封条
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例进行具体说明：
参考附图1、2、3，本发明的实施例一包括车端框1、柔性环槽2、对锁框3、对接锁4、密封条5、导向柱6。实际组装时，先将车端框1、柔性环槽2、对锁框3顺序串联连接好，再在对锁框3的余端上安装对接锁4及导向柱6，车端框1和对锁框3的两端接面上均镶嵌好密封条5，然后将车端框1固定到车厢的端墙上。本发明实施例一的柔性环槽2为用含有海普隆的橡胶材料制成的端面为“口”形状的闭合环槽。该闭合环槽的槽截面为“几”形状。
两组连接廊道的对锁框、对接锁对应连接锁闭后，构成两车厢之间的贯通廊道。实际操作中，当将一套产品安装到一车厢的端墙上后，再将另一套产品用同样的方式安装到另一车厢的端墙上，然后将两套产品慢慢靠近，通过前、后导向柱带有的导向定位功能，可以保证产品很容易的对接起来，对接后用对锁框上自带的对接锁将两端的对锁框固定住，密封条可以保证两对锁框之间的密封性。
参考附图4、5、6，本发明实施例一的两组连接廊道由前、后对锁框3a、3b对应连接锁闭后，构成两车厢之间的贯通廊道。前车端框1a固定连接在前车厢端墙上，后车端框1b固定连接在后车厢端墙上，前对锁框3a和后对锁框3b由前、后导向柱对应导向连接后，再由前对接锁4a和后对接锁4b相互配合锁定构成稳定的柔性贯通廊道。柔性环槽2a、2b均为用含有海普隆的橡胶材料制成的端面为“口”形状的闭合环槽。
参考附图7、8、9，本发明实施例二与实施例一类似，不同点是所使用的柔性环槽2的槽截面为“ω”形状。