本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通使用的交通运行安全辅助装备。
背景技术：
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
现有的轨道交通车辆在运行过程中，容易发生事故，比如轨道的调整不适，造成车辆之间的碰撞，降低轨道交通车辆行驶过程中的安全性，容易危害乘客的生命安全。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种轨道交通使用的交通运行安全辅助装备，具备辅助交通运行的优点，解决了现有轨道交通车辆运行过程中容易发生碰撞，从而降低轨道交通车辆行驶安全性，以及危害乘客生命安全的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通使用的交通运行安全辅助装备，包括轨道交通安全辅助设备，所述轨道交通安全辅助设备分别包括交通运行显示装置和信号传输设备，所述交通运行显示装置的正面固定安装有轨道交通显示屏，所述交通运行显示装置的右侧固定连接有语音信号数据线，所述语音信号数据线的另一端固定安装有语音对讲设备，所述交通运行显示装置的正面固定安装有扬声器，所述扬声器位于轨道交通显示屏的右侧，所述扬声器的下方设有设备控制开关和语音控制开关，且设备控制开关与语音控制开关位于同一水平位置，所述交通运行显示装置的顶端固定安装有信号接收端和信号输出端，所述信号接收端位于信号输出端的左侧，且所述信号接收端与信号输出端位于扬声器的正上方，所述信号传输设备的正面固定安装有信号发射器，所述信号传输设备的正面固定安装有信号放大器，所述信号放大器位于信号发射器的正上方，所述信号放大器的两端均固定安装有信号连接线缆，两个所述信号连接线缆的另一端分别与信号传输设备的两侧相连接，所述信号传输设备的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶端固定连接有连接座，所述连接座的顶端活动连接有活动转轴，所述活动转轴的另一端固定连接有固定套，所述固定套的内部固定套接有信号接收杆。
所述交通运行显示装置的内部包括交通运行显示单元和轨道交通语音交流单元，所述信号传输设备的内部包括轨道交通信号发射器和轨道交通数据传输单元，所述交通运行显示单元和轨道交通语音交流单元的内部均包括处理器，所述交通运行显示单元内部的处理器包括图像处理单元，所述处理器的输入端电性连接数据接收器的输入端，所述处理器的输出端电性连接轨道交通显示屏的输入端，所述图像处理单元的输出端电性连接轨道交通显示屏的输入端，所述轨道交通语音交流单元内部处理器的输出端电性连接扬声器的输入端，所述处理器的输入端电性连接语音对讲设备的输出端，所述处理器的输出端电性连接信号发射单元的输入端，所述处理器的输入端电性连接信号接收单元的输出端。
优选的，所述交通运行显示装置的正面开设有与语音对讲设备相适配的限制连接槽，且限制连接槽位于语音控制开关和设备控制开关的正下方，所述语音对讲设备通过限制连接槽与交通运行显示装置相连接。
优选的，所述交通运行显示装置的输出端和输入端电性连接信号传输设备的输入端和输出端，所述轨道交通语音交流单元的输出端和输入端电性连接轨道交通数据传输单元的输入端和输出端，所述交通运行显示单元的输入端电性连接轨道交通数据传输单元的输出端。
优选的，所述轨道交通安全辅助设备分为第一轨道交通安全辅助设备和第二轨道交通安全辅助设备，且第一轨道交通安全辅助设备内轨道交通信号发射器的输出端电性连接第二轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元的输入端，且第二轨道交通安全辅助设备内轨道交通信号发射器的输出端电性连接第一轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元的输入端，第一轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元的输出端和输入端电性连接第二轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元的输入端和输出端。
优选的，所述信号发射单元固定安装于信号接收端的内部，所述信号接收单元固定安装于信号输出端的内部。
优选的，所述信号传输设备顶部固定座的数量为两个，所述信号接收杆的数量为两个，两个所述信号接收杆以信号传输设备的中心对称分布。
优选的，所述信号传输设备的正面固定安装有设备指示灯，所述设备指示灯位于信号发射器的正下方，所述设备指示灯的数量为三个，三个所述设备指示灯以等距离的形式分布在信号传输设备的正面。
优选的，所述轨道交通信号发射器固定安装于信号传输设备的内部，且轨道交通信号发射器包括信号放大器、信号发射器和信号连接线缆。
优选的，所述轨道交通数据传输单元包括信号接收杆，所述信号接收杆通过数据连接线与信号传输设备相连接，且数据连接线贯穿活动转轴、连接座和固定座延伸至信号传输设备的内部并与信号传输设备内部的轨道交通数据传输单元相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置固定交通安全辅助设备，辅助轨道交通车辆进行安全行驶操作，提高车辆行驶的安全性，防止轨道交通发生碰撞的现象，提高轨道交通的安全性，提高对乘客安全保障。
2、本发明通过交通运行显示装置进行轨道交通车辆的显示，方便驾驶人员通过轨道交通显示屏查看附近几十公里内的规定交通车辆行驶路线，从而方便驾驶人员进行轨道交通车辆的行驶，控制轨道交通车辆，提高车辆行驶的安全性。
3、本发明通过信号传输设备进行轨道交通安全辅助设备的信号传递，通过信号传输设备的作用，方便不同车辆之间进行信号的传输交流，通过轨道交通信号发射器进行信号的发送，通过信号放大器提高信号的发送范围，使得信号传递范围更加远，提高轨道交通安全辅助设备进行轨道交通车辆的监控，达到了辅助交通运行的优点，解决了现有轨道交通车辆运行过程中容易发生碰撞，从而降低轨道交通车辆行驶安全性，以及危害乘客生命安全的问题。
附图说明
图1为本发明规定交通运行显示装置结构示意图；
图2为本发明信号传输设备结构示意图；
图3为本发明规定交通安全辅助设备结构示意图；
图4为本发明轨道交通安全辅助设备连接结构图；
图5为本发明交通运行显示单元结构示意图；
图6为本发明轨道交通语音交流单元结构示意图。
图中：1轨道交通安全辅助设备、2交通运行显示装置、3信号传输设备、4交通运行显示单元、5轨道交通语音交流单元、6轨道交通信号发射器、7轨道交通数据传输单元、8处理器、9图像处理单元、10轨道交通显示屏、11数据接收器、12扬声器、13语音对讲设备、14信号发射单元、15信号接收单元、16语音信号数据线、17语音控制开关、18设备控制开关、19信号接收端、20信号输出端、21信号放大器、22信号发射器、23设备指示灯、24信号连接线缆、25固定座、26连接座、27信号接收杆、28固定套、29活动转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种轨道交通使用的交通运行安全辅助装备，包括轨道交通安全辅助设备1，通过设置固定交通安全辅助设备1，辅助轨道交通车辆进行安全行驶操作，提高车辆行驶的安全性，防止轨道交通发生碰撞的现象，提高轨道交通的安全性，提高对乘客安全保障，轨道交通安全辅助设备1分别包括交通运行显示装置2和信号传输设备3，通过交通运行显示装置2进行轨道交通车辆的显示，方便驾驶人员通过轨道交通显示屏10查看附近几十公里内的规定交通车辆行驶路线，从而方便驾驶人员进行轨道交通车辆的行驶，控制轨道交通车辆，提高车辆行驶的安全性，通过信号传输设备3进行轨道交通安全辅助设备1的信号传递，通过信号传输设备3的作用，方便不同车辆之间进行信号的传输交流，交通运行显示装置2的正面固定安装有轨道交通显示屏10，交通运行显示装置2的右侧固定连接有语音信号数据线16，语音信号数据线16的另一端固定安装有语音对讲设备13，交通运行显示装置2的正面固定安装有扬声器12，扬声器12位于轨道交通显示屏10的右侧，扬声器12的下方设有设备控制开关18和语音控制开关17，且设备控制开关18与语音控制开关17位于同一水平位置，交通运行显示装置2的正面开设有与语音对讲设备13相适配的限制连接槽，且限制连接槽位于语音控制开关17和设备控制开关18的正下方，语音对讲设备13通过限制连接槽与交通运行显示装置2相连接，交通运行显示装置2的顶端固定安装有信号接收端19和信号输出端20，信号接收端19位于信号输出端20的左侧，且信号接收端19与信号输出端20位于扬声器12的正上方，信号传输设备3的正面固定安装有信号发射器22，信号传输设备3的正面固定安装有信号放大器21，通过信号放大器21提高信号的发送范围，使得信号传递范围更加远，提高轨道交通安全辅助设备1进行轨道交通车辆的监控，信号放大器21位于信号发射器22的正上方，信号放大器21的两端均固定安装有信号连接线缆24，两个信号连接线缆24的另一端分别与信号传输设备3的两侧相连接，信号传输设备3的顶部固定连接有固定座25，固定座25的顶端固定连接有连接座26，连接座26的顶端活动连接有活动转轴29，活动转轴29的另一端固定连接有固定套28，固定套28的内部固定套接有信号接收杆27，信号传输设备3顶部固定座25的数量为两个，信号接收杆27的数量为两个，两个信号接收杆27以信号传输设备3的中心对称分布，信号传输设备3的正面固定安装有设备指示灯23，设备指示灯23位于信号发射器22的正下方，设备指示灯23的数量为三个，三个设备指示灯23以等距离的形式分布在信号传输设备3的正面。
交通运行显示装置2的内部包括交通运行显示单元4和轨道交通语音交流单元5，信号传输设备3的内部包括轨道交通信号发射器6和轨道交通数据传输单元7，通过轨道交通信号发射器6进行信号的发送，交通运行显示装置2的输出端和输入端电性连接信号传输设备3的输入端和输出端，轨道交通语音交流单元5的输出端和输入端电性连接轨道交通数据传输单元7的输入端和输出端，交通运行显示单元4的输入端电性连接轨道交通数据传输单元7的输出端，轨道交通安全辅助设备1分为第一轨道交通安全辅助设备和第二轨道交通安全辅助设备，且第一轨道交通安全辅助设备内轨道交通信号发射器6的输出端电性连接第二轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元7的输入端，且第二轨道交通安全辅助设备内轨道交通信号发射器6的输出端电性连接第一轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元7的输入端，第一轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元7的输出端和输入端电性连接第二轨道交通安全辅助设备内轨道交通数据传输单元7的输入端和输出端，交通运行显示单元4和轨道交通语音交流单元5的内部均包括处理器8，交通运行显示单元4内部的处理器8包括图像处理单元9，处理器8的输入端电性连接数据接收器11的输入端，处理器8的输出端电性连接轨道交通显示屏10的输入端，图像处理单元9的输出端电性连接轨道交通显示屏10的输入端，轨道交通语音交流单元5内部处理器8的输出端电性连接扬声器12的输入端，处理器8的输入端电性连接语音对讲设备13的输出端，处理器8的输出端电性连接信号发射单元14的输入端，处理器8的输入端电性连接信号接收单元15的输出端，信号发射单元14固定安装于信号接收端19的内部，信号接收单元15固定安装于信号输出端20的内部，轨道交通信号发射器6固定安装于信号传输设备3的内部，且轨道交通信号发射器6包括信号放大器21、信号发射器22和信号连接线缆24，轨道交通数据传输单元7包括信号接收杆27，信号接收杆27通过数据连接线与信号传输设备3相连接，且数据连接线贯穿活动转轴29、连接座26和固定座25延伸至信号传输设备3的内部并与信号传输设备3内部的轨道交通数据传输单元7相连接，达到了辅助交通运行的优点，解决了现有轨道交通车辆运行过程中容易发生碰撞，从而降低轨道交通车辆行驶安全性，以及危害乘客生命安全的问题。
工作原理：该轨道交通使用的交通运行安全辅助装备使用时，通过信号传输设备3进行轨道交通车辆之间的信号传递交流，通过轨道交通运行显示装置2进行轨道交通车辆运行的显示操作，方便驾驶员对其他轨道交通车辆进行路线监控，防止车辆驶入相同轨道，提高安全性。
综上所述：该轨道交通使用的交通运行安全辅助装备，通过设置固定交通安全辅助设备1，辅助轨道交通车辆进行安全行驶操作，提高车辆行驶的安全性，防止轨道交通发生碰撞的现象，提高轨道交通的安全性，提高对乘客安全保障，通过交通运行显示装置2进行轨道交通车辆的显示，方便驾驶人员通过轨道交通显示屏10查看附近几十公里内的规定交通车辆行驶路线，从而方便驾驶人员进行轨道交通车辆的行驶，控制轨道交通车辆，提高车辆行驶的安全性，通过信号传输设备3进行轨道交通安全辅助设备1的信号传递，通过信号传输设备3的作用，方便不同车辆之间进行信号的传输交流，通过轨道交通信号发射器6进行信号的发送，通过信号放大器21提高信号的发送范围，使得信号传递范围更加远，提高轨道交通安全辅助设备1进行轨道交通车辆的监控，达到了辅助交通运行的优点，解决了现有轨道交通车辆运行过程中容易发生碰撞，从而降低轨道交通车辆行驶安全性，以及危害乘客生命安全的问题。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处；本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。