本发明属于空气净化器技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调机组列车专用空气净化器。
背景技术
空气净化器是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品。
原有的空气净化器所设有的吸附装置可将车厢内空气中含有的细菌杂质等进行吸附，使车厢内的空气保持清新，细菌杂质吸附后聚集在吸附球中无法清除和灭杀，易影响吸附球对车厢内空气的清洁作用，车厢内空调组件的电力供给采用对不可再生燃料的燃烧产生热量的转化，消耗大量的不可再生能源，且不可再生的不充分燃烧将对环境造成污染。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种轨道车辆空调机组列车专用空气净化器，以解决上述背景技术中提出原有的空气净化器所设有的吸附装置可将车厢内空气中含有的细菌杂质等进行吸附，使车厢内的空气保持清新，细菌杂质吸附后聚集在吸附球中无法清除和灭杀，易影响吸附球对车厢内空气的清洁作用，车厢内空调组件的电力供给采用对不可再生燃料的燃烧产生热量的转化，消耗大量的不可再生能源，且不可再生的不充分燃烧将对环境造成污染的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆空调机组列车专用空气净化器，包括外壳组件、功能组件，所述外壳组件包括空气净化器外壳、第一盖板、第二盖板、混合过滤网和车顶壳，所述空气净化器外壳前表面设有所述第一盖板，所述第一盖板与所述空气净化器外壳固定连接，所述空气净化器外壳后表面设有所述第二盖板，所述第二盖板与所述空气净化器外壳固定连接，所述空气净化器外壳前表面靠近所述第一盖板前方设有所述混合过滤网，所述混合过滤网与所述空气净化器外壳固定连接，所述空气净化器外壳外侧壁上方设有所述车顶壳，所述混合过滤网与所述车顶壳固定连接，所述功能组件包括吸附球、灯架、紫外线灯管、第一挡板、发电机、转换箱、第一轴套、第二挡板和支撑杆，所述第一盖板前表面设有所述吸附球，所述吸附球与所述第一盖板固定连接，所述空气净化器外壳前表面上方设有所述灯架，所述灯架与所述空气净化器外壳固定连接，所述灯架内侧壁设有所述紫外线灯管，所述紫外线灯管与所述灯架固定连接，所述车顶壳内部前表面右侧设有所述第一挡板，所述第一挡板与所述车顶壳固定连接，所述第一挡板后表面左侧设有所述发电机，所述发电机与所述第一挡板固定连接，所述第一挡板后表面右侧设有所述转换箱，所述转换箱与所述第一挡板固定连接，所述转换箱右侧壁设有所述第一轴套，所述第一轴套与所述转换箱固定连接，所述车顶壳内部前表面右侧靠近所述第一挡板右侧设有所述第二挡板，所述第二挡板与所述车顶壳固定连接，所述第二挡板后表面设有所述支撑杆，所述支撑杆与所述第二挡板固定连接。
优选的，所述第一盖板前表面开设凹槽，所述凹槽的形状为球形，且所述凹槽的数量为多个。
优选的，所述第二挡板后端设有第二轴套，所述第二轴套与所述第二挡板固定连接。
优选的，所述第二轴套的右端设有扇叶，所述扇叶与所述第二轴套转动连接。
优选的，所述车顶壳右端设有风箱，所述风箱与所述车顶壳固定连接，且所述风箱的形状为梯形。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：第一盖板的两侧设有多个紫外线灯管，紫外线灯管发出的紫外线灯光可将吸附球吸附的细菌灭杀，使细菌难以粘附在吸附球表面，且空气在紫外线灯光的照射下易形成臭氧，臭氧不稳定易分解成氧气，便于对车厢内氧气的供应，车顶壳风箱内设有的扇叶可将列车行驶过程中产生的风利用起来，使风扇快速转动使转换箱带动发电机工作，对车厢内的电力设备进行供电，减少不可再生能源的消耗。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的左视结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图；
图4为本发明的内部结构示意图；
图中：10、外壳组件；11、空气净化器外壳；12、第一盖板；13、第二盖板；14、混合过滤网；15、车顶壳；20、功能组件；21、吸附球；22、灯架；23、紫外线灯管；24、第一挡板；25、发电机；26、转换箱；27、第一轴套；28、第二挡板；29、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种轨道车辆空调机组列车专用空气净化器，包括外壳组件10、功能组件20，所述外壳组件10包括空气净化器外壳11、第一盖板12、第二盖板13、混合过滤网14和车顶壳15，所述空气净化器外壳11前表面设有所述第一盖板12，所述第一盖板12与所述空气净化器外壳11固定连接，所述空气净化器外壳11后表面设有所述第二盖板13，所述第二盖板13与所述空气净化器外壳11固定连接，所述空气净化器外壳11前表面靠近所述第一盖板12前方设有所述混合过滤网14，所述混合过滤网14与所述空气净化器外壳11固定连接，所述空气净化器外壳11外侧壁上方设有所述车顶壳15，所述混合过滤网14与所述车顶壳15固定连接，所述功能组件20包括吸附球21、灯架22、紫外线灯管23、第一挡板24、发电机25、转换箱26、第一轴套27、第二挡板28和支撑杆29，所述第一盖板12前表面设有所述吸附球21，所述吸附球21与所述第一盖板12固定连接，所述空气净化器外壳11前表面上方设有所述灯架22，所述灯架22与所述空气净化器外壳11固定连接，所述灯架22内侧壁设有所述紫外线灯管23，所述紫外线灯管23与所述灯架22固定连接，所述车顶壳15内部前表面右侧设有所述第一挡板24，所述第一挡板24与所述车顶壳15固定连接，所述第一挡板24后表面左侧设有所述发电机25，所述发电机25与所述第一挡板24固定连接，所述第一挡板24后表面右侧设有所述转换箱26，所述转换箱26与所述第一挡板24固定连接，所述转换箱26右侧壁设有所述第一轴套27，所述第一轴套27与所述转换箱26固定连接，所述车顶壳15内部前表面右侧靠近所述第一挡板24右侧设有所述第二挡板28，所述第二挡板28与所述车顶壳15固定连接，所述第二挡板28后表面设有所述支撑杆29，所述支撑杆29与所述第二挡板28固定连接。
本实施方案中，风箱内侧壁右侧设有过滤网，过滤网可将列车行驶过程中随风而来的较大的杂质阻挡在风箱外侧，防止杂质破坏风扇，使风扇停止工作难以对车厢内进行电力的供应，吸附球21上有多个凹孔，凹孔的存在便于吸附球21对杂志灰尘的吸附。
本实施例中，列车行驶后，产生的风推动扇叶转动，扇叶转动使转换箱26内的设备带动发电机25的飞轮转动，使发电机25工作产生电流供给车厢内的电力设备工作，空气净化器外壳11上的紫外线灯管23可对车厢内转换的空气进行灭菌，并产生臭氧和氧气供给车厢氧气需求。
进一步的，第一盖板12前表面开设凹槽，凹槽的形状为球形，且凹槽的数量为多个。
本实施例中，凹槽的大小与吸附球的大小相同，使吸附球可完全嵌合在凹槽内部，便于车顶壳空间的合理利用。
进一步的，第二挡板28后端设有第二轴套，第二轴套与第二挡板28固定连接。
本实施例中，第二轴套连接支撑杆和转换箱，使风力带动风扇转动的机械能传递给转换箱内的设备，带动转换箱内设备的运行。
进一步的，第二轴套的右端设有扇叶，扇叶与第二轴套转动连接。
本实施例中，扇叶在风力的推动下进行转动，第二轴套帮助扇叶固定，使扇叶可稳定的转动，不会受到外界物体的阻碍。
进一步的，车顶壳15右端设有风箱，风箱与车顶壳15固定连接，且风箱的形状为梯形。
本实施例中，梯形的风箱具有更大的接触面积，使风扇可以得到更大的推动力进行转动，使发电机对车厢内的电力供应更加的稳定。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，列车行驶后，产生的风推动扇叶转动，扇叶转动使转换箱26内的设备带动发电机25的飞轮转动，使发电机25工作产生电流供给车厢内的电力设备工作，空气净化器外壳11上的紫外线灯管23可对车厢内转换的空气进行灭菌，并产生臭氧和氧气供给车厢氧气需求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。