一种具备防脱绳功能的拖车钩的制作方法

本实用新型涉及拖车钩技术领域，具体为一种具备防脱绳功能的拖车钩。

背景技术：

车钩，是火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用；车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件；车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件；车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种；通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式，借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式；车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等；螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用；为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态；两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置--即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置；当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂；旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上；目前市场上的拖车钩，人们在使用的时候绳子容易脱落，车子在拖拽的时候绳子突然脱落了，容易给人们造成危险，从而不便于人们使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备防脱绳功能的拖车钩，解决了人们在使用的时候绳子容易脱落，车子在拖拽的时候绳子突然脱落了，容易给人们造成危险，从而不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具备防脱绳功能的拖车钩，包括车钩本体，所述车钩本体的上端固定连接有固定条，所述固定条的上端设置有连接块，所述连接块的下表面一侧开设有第一凹槽，所述连接块上开设有第二凹槽，且第二凹槽的形状为工字型，所述第二凹槽的内部设置有螺栓，所述螺栓的左端螺纹连接有螺母，所述连接块的上端固定连接有底座。

所述底座的上端固定连接有减震垫，所述底座的左右两侧均开设有铆钉槽，所述铆钉槽的内部设置有铆钉，所述车钩本体的左端通估固定器活动连接有卡块，所述卡块上端的左侧开设有弧形凹槽，所述卡块左侧的上端固定连接有第一固定环，所述车钩本体和固定条的右端中部固定连接有第二固定环。

优选的，所述第一凹槽与第二凹槽是相互连通的，所述固定条的上端设置在第一凹槽内。

优选的，所述车钩本体的内部设置有第一防滑层，所述车钩本体的外部固定连接有第二防滑纹。

优选的，所述卡块通过固定器可活动一定的角度，所述卡块的形状为弧形。

优选的，所述弧形凹槽、第一固定环和第二固定环的内部设置有绳栓，所述绳栓的下端一侧设置有固定块。

优选的，所述车钩本体的下端设置有拖拽绳，所述拖拽绳的外部设置有耐磨层。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种具备防脱绳功能的拖车钩；具备以下有益效果。

（1）、该具备防脱绳功能的拖车钩，通过对车钩本体、固定条、第一防滑层、第二防滑纹、固定器、卡块、弧形凹槽、第一固定环、第二固定环、绳栓、固定块、拖拽绳的设置，起到了人们在使用的时候绳子不容易脱落，通过绳栓可以将拖拽绳固定在车钩本体上，车子在拖拽的时候绳子不会因为挂不住而突然脱落，可提高人们的安全，便于人们使用。

（2）、该具备防脱绳功能的拖车钩，通过对连接块、第一凹槽、第二凹槽、螺栓、底座、减震垫、铆钉槽、铆钉的设置，起到了人们在使用车钩本体的时候便于安装，通过螺栓和铆钉也便于拆卸，在车钩本体损坏的时候便于对其更换，可提高车钩本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型连接块和底座内部示意图。

图中：1车钩本体、2固定条、3连接块、4第一凹槽、5第二凹槽、6螺栓、7底座、8减震垫、9铆钉槽、10铆钉、11第一防滑层、12第二防滑纹、13固定器、14卡块、15弧形凹槽、16第一固定环、17第二固定环、18绳栓、19固定块、20拖拽绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具备防脱绳功能的拖车钩，包括车钩本体1，车钩本体1的上端固定连接有固定条2，固定条2的上端设置有连接块3，连接块3的下表面一侧开设有第一凹槽4，连接块3上开设有第二凹槽5，且第二凹槽5的形状为工字型，第一凹槽4与第二凹槽5是相互连通的，固定条2的上端设置在第一凹槽4内，第二凹槽5的内部设置有螺栓6，螺栓6的左端螺纹连接有螺母，连接块3的上端固定连接有底座7。

底座7的上端固定连接有减震垫8，底座7的左右两侧均开设有铆钉槽9，铆钉槽9的内部设置有铆钉10，连接块3、第一凹槽4、第二凹槽5、螺栓6、底座7、减震垫8、铆钉槽9、铆钉10的设置，起到了人们在使用车钩本体1的时候便于安装，通过螺栓6和铆钉10也便于拆卸，在车钩本体1损坏的时候便于对其更换，可提高车钩本体1的使用寿命，车钩本体1的内部设置有第一防滑层11，车钩本体1的外部固定连接有第二防滑纹12，车钩本体1的左端通估固定器13活动连接有卡块14，卡块14通过固定器13可活动一定的角度，卡块14的形状为弧形，卡块14上端的左侧开设有弧形凹槽15，卡块14左侧的上端固定连接有第一固定环16，车钩本体1和固定条2的右端中部固定连接有第二固定环17，弧形凹槽15、第一固定环16和第二固定环17的内部设置有绳栓18，绳栓18的下端一侧设置有固定块19，绳子套接在车钩本体1上后，在通过固定器13将卡块14旋转到上方后，在将绳栓18贯穿第一固定环16和第二固定环17上后，通过固定块19将绳栓18固定住，从而套接在车钩本体上1的绳子不易脱落，车钩本体1的下端设置有拖拽绳20，车钩本体1、固定条2、第一防滑层11、12第二防滑纹、固定器13、卡块14、弧形凹槽15、第一固定环16、第二固定环17、绳栓18、固定块19、拖拽绳20的设置，起到了人们在使用的时候绳子不容易脱落，通过绳栓18可以将拖拽绳20固定在车钩本体1上，车子在拖拽的时候绳子不会因为挂不住而突然脱落，拖拽绳20的外部设置有耐磨层。

该具备防脱绳功能的拖车钩使用时，将绳子套接在车钩本体1上后，在通过固定器13将卡块14旋转到上方后，在将绳栓18贯穿第一固定环16和第二固定环17上后，通过固定块19将绳栓18固定住，从而套接在车钩本体上1的绳子不易脱落，便于人们使用。

综上所述，该具备防脱绳功能的拖车钩，通过对车钩本体1、固定条2、第一防滑层11、12第二防滑纹、固定器13、卡块14、弧形凹槽15、第一固定环16、第二固定环17、绳栓18、固定块19、拖拽绳20的设置，起到了人们在使用的时候绳子不容易脱落，通过绳栓18可以将拖拽绳20固定在车钩本体1上，车子在拖拽的时候绳子不会因为挂不住而突然脱落，可提高人们的安全，便于人们使用。

同时，该具备防脱绳功能的拖车钩，通过对连接块3、第一凹槽4、第二凹槽5、螺栓6、底座7、减震垫8、铆钉槽9、铆钉10的设置，起到了人们在使用车钩本体1的时候便于安装，通过螺栓6和铆钉10也便于拆卸，在车钩本体1损坏的时候便于对其更换，可提高车钩本体1的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。