电力机车操纵台的制作方法

本实用新型涉及一种电力机车操纵台。

背景技术：

随着国内机车技术的不断发展，居民生活水平的日益提高，司机室操纵台作为人机结合的重要接口，司机对其设计的合理性、舒适性、美观度有了越来越高的要求。操纵台设计的好坏也直接决定了用户的对产品的第一印象。目前国内机车操纵台从人机工程设计、外观、整体产品档次都有很大的欠缺。设备布局也没有整体感。因为其结构原因，从生产安装角度也存在一些弊端，造成装车工序繁冗等问题。

1、国内既有操纵台台面为钢板或者玻璃钢材质，均为一体式结构。导致操纵台装车时只能先安装柜体，再安装台面，再安装台面及仪表台的设备，安装效率低，而且钢板或者玻璃钢材质容易形成反射光影响司机视觉，增加安全风险；

2、钢质台面重量大，玻璃钢材质台面因为厚度厚也偏重，柜体普遍采用钢质材质，重量重；

3、既有操纵台设备布置风格不统一，缺乏整体感；

4、人机工程细节方面考虑欠缺，造成司机操作疲劳等问题。万转开关、刮雨器开关及空调控制旋钮安装在柜体立面上，司机值乘时无法直接观察到各开关的档位，对操作极其不便利。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题是提供一种工序简单，降低刺眼光线，便于司机观察操控，而且整体重量减轻的电力机车操纵台。

本实用新型采用的技术方案是：一种电力机车操纵台，包括操纵台、柜体，操纵台和柜体通过螺栓连接，操纵台台面主体为铝合金，上表面附真皮层，开有用于安装操作按钮的按钮装配孔，曲面和造型部分采用玻璃钢或者碳纤维，操纵台包括主操纵台和副操纵台，主操纵台右侧下部连接一个两层斜面操纵台。

主操纵台从左至右依次装配无人警惕按钮、高音风笛按钮、备用制动手柄、制动控制器、自动换端按钮、停放制动按钮、停放缓解按钮、扳键开关组、过分相按钮、定速按钮、司机控制器、电笛按钮、高音风笛按钮。

副操纵台从上至下依次装配高音风笛按钮和踏面清扫按钮。

两层斜面操纵台上层斜面左侧装配有刮雨器开关，右侧装配有空调开关，下层装配有万转开关组。

两层斜面操纵台台面附木纹装饰层。

备用制动手柄和制动控制器与司机纵向方向成20°～50°夹角。

制动控制器、扳键开关组、司机控制器台面附木纹装饰层。

万转开关组采用下沉结构。

本实用新型的有益效果是：

1、真皮的纹路使光线漫反射更充分，使操纵者从视觉感官上更舒适，降低了由于光反射造成的视觉盲区，提高机车操纵的安全性；

2、解决了司机操纵制动控制器、备用制动闸造成疲劳操作的问题，使司机操作更为舒适、便利；

3、解决了万转开关布置无法方便司机正常观察万转开关级位，同时又避免万转开关误操作的问题，使操纵台设计更符合人机工程学设计理念；

4、减轻操纵台整体重量，达到减重设计的要求；

5、解决了安装工序复杂、效率低的问题。提升操纵台安装效率，减少人工成本；解决了操纵台设备布置风格不统一，无整体感的问题。整个操纵台设计元素统一，各部件互相呼应，整体感强。

附图说明

附图1为电力机车操纵台俯视图。

附图2为电力机车操纵台正面图。

附图3为图2中A部分放大图。

附图标记：1-操纵台 2-柜体 11-主操纵台 12-副操纵台 13-两层斜面操纵台 111-无人警惕按钮 112-高音风笛按钮 113-备用制动手柄 114-制动控制器 115-自动换端按钮 116-停放制动按钮 117-停放缓解按钮 118-扳键开关组 119-过分相按钮 120-定速按钮 121-司机控制器 122-电笛按钮 123-踏面清扫按钮 131-刮雨器开关 132-空调开关 133-万转开关组。

具体实施方式

一种电力机车操纵台，包括操纵台1、柜体2，操纵台1和柜体2通过螺栓连接，操纵台1台面主体为铝合金，上表面附真皮层，开有用于安装操作按钮的按钮装配孔，曲面和造型部分采用玻璃钢或者碳纤维，操纵台1包括主操纵台11和副操纵台12，主操纵台11右侧下部连接一个两层斜面操纵台13。

操纵台1台面采用铝合金表面附真皮包裹的结构，真皮的纹路使光线漫反射更充分，使操纵者从视觉感官上更舒适。造型部分采用玻璃钢或者碳纤维；柜体2采用铝合金结合玻璃钢、碳纤维造型；不仅提升了造型的美观度、提升产品档次，也使操纵台1结构具有整体重量轻、造型美观、操作舒适度高的优势。

主操纵台11从左至右依次装配无人警惕按钮111、高音风笛按钮112、备用制动手柄113、制动控制器114、自动换端按钮115、停放制动按钮116、停放缓解按钮117、扳键开关组118、过分相按钮119、定速按钮120、司机控制器121、电笛按钮122、高音风笛按钮112。

主操纵台11台面上所有设备均布置在铝合金台面上，铝合金台面附真皮层，既美观提升产品外观档次，又能起到对铝合金的防护左右。然后铝合金台面与下部的柜体2通过螺栓连接，这样操纵台1整体可以完成起吊。可以在大部分设备安装好的情况下完成操纵台1安装。玻璃钢或者碳纤维材质更方便进行曲面造型，台面过渡连接处、万转开关组133安装处等曲面部分采用玻璃钢或碳纤维材质来设计、制造。

副操纵台12从上至下依次装配高音风笛按钮112和踏面清扫按钮123。

两层斜面操纵台13上层斜面左边装配有刮雨器开关131，右侧装配有空调开关132，下层装配有万转开关组133。

两层斜面操纵台13台面附木纹装饰层。

备用制动手柄113和制动控制器114与司机纵向方向成35°夹角，与司机胳膊操作制动控制器114与备用制动手柄113时自然角度接近，使司机操作更舒适，避免肌肉疲劳。

制动控制器114、扳键开关组118、司机控制器121台面附木纹装饰层。

万转开关组133采用下沉结构，防止万转开关组133误碰带来的误操作。这样的结构比目前国内机车安装结构有很大优势：一方面司机方便观察开关级位、便于操作。另一方面布置美观、大方。

整个操纵台组装顺序为：1、组装铝合金柜体2，并完成柜内设备安装及预布线；2、操纵台1铝合金台面(附真皮包裹处理后)与柜体2通过平头螺栓连接；3、安装台面设备(无人警惕按钮111、高音风笛按钮112、备用制动手柄113、制动控制器114、自动换端按钮115、停放制动按钮116、停放缓解按钮117、扳键开关组118、过分相按钮119、定速按钮120、司机控制器121、电笛按钮122、踏面清扫按钮123等)，并完成接线；4、上述步骤完成后实现整体吊装，将操纵台1安装到机车司机室内部，并通过螺栓固定到车体安装架上；5、安装玻璃钢或碳纤维台面、柜体、柜门。