组装式单轨稻田运输车的制作方法

本实用新型涉及农业机具技术领域，尤其是一种组装式单轨稻田运输车。

背景技术：

水田和旱田相比有它的特殊性，春季插秧时节，秧苗和化肥的运送，都需要人工的肩挑和背扛，人工的需求量特别大，而由于天气的变化尤其是连雨天 ，稻田梗湿滑泥泞不堪 ，工人无法在稻田梗上行走挑苗影响插秧或施肥进度，运输效率低下，时常造成插秧季节人工短缺；针对这些缺点，有人发明了运苗船、轨道运苗车等运输工具，但是运苗船需要人工进行拉动行走，且对水田的水深有一定的要求，因此并不能解决人工短缺的问题；而轨道运苗车为双轨道车辆，不仅对田埂的宽度、平整度要求高，而且设备庞大，设备成本高，在农闲处于闲置状态时，占地面积大、拆卸收纳不便、不易放置，影响整地和田埂的修复作业。

技术实现要素：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种组装式单轨稻田运输车，该组装式单轨稻田运输车不但解决了水稻种植的田间运输中替代人工作业问题，而且通过运输车与轨道和田埂的组合方案，达到了降低水稻种植成本、保证稻苗质量、发挥插秧机的最大作业效率的目的；组装式的底盘可以在用时根据需要组装成为不同面积使用的底盘，达到适合各种承载量的需要的目的，不用时可拆卸成为散件，达到了节省放置空间的目的；单轨道铺设相对于双轨道，不需要铺设枕木，对田埂的宽度、平整度没有苛刻的要求,达到了节约成本、铺设更为灵活的目的。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案为，包括车体、动力机构、行走机构和轨道，其中，所述的车体包括底盘、前护栏和后护栏，所述的前护栏和所述的后护栏与所述的底盘连接构成所述的车体；所述的底盘包括长连接管、短连接管、一字连接套管、六面连接套管，所述的长连接管、短连接管、一字连接套管、六面连接套管连接构成所述的底盘；所述的前护栏包括横梁和四根纵梁，所述的横梁和四根纵梁均为方管，所述的横梁和四根纵梁连接构成所述的前护栏，所述的前护栏中的四根纵梁与所述的底盘中的六面连接套管连接；所述的后护栏包括把手、两根立柱、停车手梯、停车手梯卡扣和手动油门，所述的把手和两根立柱连接，所述的把手上有手动油门，所述的两根立柱上有停车手梯卡扣，所述的后护栏中的两根立柱与所述的底盘中的六面连接套管连接；所述的动力机构包括发动机、发动机固定架、动力输出轴、变速箱、传动轴和链条，所述的发动机与所述的后护栏上的手动油门间电线连接，所述的发动机连接所述的发动机固定架，所述的发动机固定架连接所述的前护栏，所述的发动机中有动力输出轴，所述的动力输出轴连接变数箱，所述的变速箱中有传动轴，所述的传动轴上有链轮；所述的行走机构包括主动行走轮、主动行走轮轴、主动行走轮座、主动行走轮座固定架、从动行走轮和从动行走轮座，所述的主动行走轮座连接所述的变速箱和所述的主动行走轮座固定架，所述的主动行走轮座固定架连接所述的前护栏，所述的主动行走轮中有主动行走轮轴，所述的主动行走轮轴上有链轮，所述的主动行走轮轴连接所述的主动行走轮座，所述的主动行走轮轴上的链轮与所述的变速箱中的传动轴上的链轮间链条连接，所述的从动行走轮座连接所述的底盘，所述的从动行走轮上有从动行走轮轴，所述的从动行走轮轴连接所述的从动行走轮座，所述的主动行走轮和所述的从动行走轮与所述的轨道滚动配合；

所述的停车手梯为矩形方管，中部有卡槽，所述的卡槽与所述的后护栏上的停车手梯卡扣配合；

所述的长连接管和所述的短连接管结构相同，以长连接管为例，所述的长连接为方管，所述的长连接管两端有螺栓孔；

所述的一字连接套管上有螺栓孔；

所述的六面连接套管上有螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比较其有益效果是：该组装式单轨稻田运输车不但解决了水稻种植的田间运输中替代人工作业问题，而且通过运输车与轨道和田埂的组合方案，达到了降低水稻种植成本、保证稻苗质量、发挥插秧机的最大作业效率的有益效果；组装式的底盘可以在用时根据需要组装成为不同面积的底盘，达到适合各种承载量的需要的有益效果，不用时可拆卸成为散件，达到了节省放置空间的有益效果；单轨道铺设相对于双轨道，不需要铺设枕木，对田埂的宽度、平整度没有苛刻的要求,达到了节约成本、铺设更为灵活的有益效果，在农闲处于闲置状态时，拆卸收纳方便，不影响整地和田埂的修复作业。

附图说明：

下面结合附图对实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型图1的俯视图；

图3为本实用新型底盘的结构主视图；

图4为本实用新型图3的左视图；

图5为本实用新型前护栏的结构主视图；

图6为本实用新型图5的左视图；

图7为本实用新型后护栏的结构主视图；

图8为本实用新型图7的左视图；

图9为本实用新型停车手梯的结构视图；

图10为本实用新型长连接管的结构视图；

图11为本实用新型短连接管的结构视图；

图12为本实用新型一字连接套管的结构视图；

图13为本实用新型六面连接套管的结构视图。

具体实施方式：参照图1、图2，包括车体、动力机构、行走机构和轨道，其中，所述的车体包括底盘8、前护栏7和后护栏10，所述的前护栏7和所述的后护栏10与所述的底盘8连接构成所述的车体；参照图1、图3、图4，所述的底盘9包括长连接管20、短连接管22、一字连接套管21、六面连接套管19，所述的长连接管20、短连接管22、一字连接套管21、六面连接套管19连接构成所述的底盘8；参照图1、图5、图6，所述的前护栏7包括横梁24和四根纵梁23、25、26、27，所述的横梁24和四根纵梁23、25、26、27均为方管，所述的横梁23和四根纵梁23、25、26、27连接构成所述的前护栏7，所述的前护栏7中的四根纵梁23、25、26、27与所述的底盘8中的六面连接套管19连接；参照图1、图7、图8，所述的后护栏10包括把手30、两根立柱29、32、停车手梯9、停车手梯卡扣28、31和手动油门11，所述的把手30和两根立柱29、32连接，所述的把手30上有手动油门11，所述的两根立柱29、32上有停车手梯卡扣28、31，所述的后护栏10中的两根立柱29、32与所述的底盘8中的六面连接套管19连接；参照图1、图2，所述的动力机构包括发动机4、发动机固定架35、动力输出轴3、变速箱2、传动轴1和链条18，所述的发动机4与所述的后护栏10中的手动油门11间电线连接，所述的发动机4连接所述的发动机固定架35，所述的发动机固定架35连接所述的前护栏7，所述的发动机4中有动力输出轴3，所述的动力输出轴3连接变数箱2，所述的变速箱2中有传动轴1，所述的传动轴1上有链轮；参照图1、图2，所述的行走机构包括主动行走轮17、主动行走轮轴16、主动行走轮座5、主动行走轮座固定架6、从动行走轮14和从动行走轮座15，所述的主动行走轮座5连接所述的变速箱2和所述的主动行走轮座固定架6，所述的主动行走轮座固定架6连接所述的前护栏7，所述的主动行走轮17中有主动行走轮轴16，所述的主动行走轮轴16上有链轮，所述的主动行走轮轴16连接所述的主动行走轮座5，所述的主动行走轮轴16上的链轮与所述的变速箱2中的传动轴1上的链轮间链条18连接，所述的从动行走轮座15连接所述的底盘8，所述的从动行走轮14上有从动行走轮轴13，所述的从动行走轮轴13连接所述的从动行走轮座15，所述的主动行走轮17和所述的从动行走轮14与所述的轨道12滚动配合；

参照图1、图2、图9，所述的停车手梯9为矩形方管，中部有卡槽31，所述的卡槽31与所述的后护栏10上的停车手梯卡扣28、31配合；

参照图3、图4、图10、图11，所述的长连接管20和所述的短连接管22结构相同，以长连接管20为例，所述的长连接20为方管，所述的长连接管20两端有螺栓孔32；

参照图3、图4、图12，所述的一字连接套管20上有螺栓孔33；

参照图3、图4、图13，所述的六面连接套管19上有螺栓孔34。

具体实施方式

使用时，首先将轨道12铺设在田埂上，轨道采用六分管即可，因为六分管相对于正规的轨道不仅对田埂的平整度、宽度没有限制，而且六分管本身质地柔软，市场上也比较普遍，铺设连接简单；将长连接管20和短连接管22与一字连接套管21和六面连接套管19连接构成底盘8后，螺栓紧固，将前护栏7和后护栏10与底盘8上的六面连接管19连接构成车体后螺栓紧固，将发动机固定架35和主动轮座固定架6与前护栏7连接和将从动轮座15与底盘8连接即构成该组装式单轨稻田运输车；将稻苗框放置于该组装式单轨稻田运输车底盘8上，然后将该组装式单轨稻田运输车运送至稻田中预先铺设的轨道12上后，启动手动油门11，即可进行稻苗作业，在作业的过程中，该组装式单轨稻田运输车始终沿着轨道12运行，一个作业点完成后即可进入下一个作业点，变速箱2具备倒档功能，可以实现该组装式单轨稻田运输车的前进和后退，在停车的过程中，停车手梯9起到支撑的作用，停车手梯9上的卡槽31与后护栏10上的停车手梯卡扣28、31配合，可以适应不同角度的支撑；作业完成后，将该组装式单轨稻田运输车运送至仓库，拆卸后放置即可；组装式单轨稻田运输车不仅可以应用与稻苗的作业，而且可以作为运输车运送稻田中垃圾、杂物的运输工具。