一种单轨吊乘人装置和矿井单轨吊车的制作方法

本发明涉及乘人装置领域，尤其涉及一种单轨吊乘人装置和矿井单轨吊车。

背景技术：

在矿井下普遍运人方式采用的是猴车或斜巷人车，其中猴车具有灵活性可以送工作人员到达各个工作面，但其安全性存在隐患，不具备防护能力；而斜巷人车具有一定的防护力，可以一次运输多人，但其灵活性不足，只可以在巷道内行驶，这些运输设备成本及运输时间都存在浪费，且存在一定的危险性，加之矿井下巷道蜿蜒曲折，运输无法将人员直接送达工作面，这种过程费事、费力、效率低的同时人员安全也存在一定的危险性。

有鉴于此，亟待研发设计出一种能解决上述问题的乘人装置。

技术实现要素：

本发明的目的旨在解决上述问题，从而提供一种单轨吊乘人装置和矿井单轨吊车。

在第一方面，本发明提供了一种单轨吊乘人装置，包括顶板装置、底板装置、支撑装置、吊接装置，

所述顶板装置包括外框架和顶板，所述顶板固定在所述外框架上，所述顶板上设有与单轨吊连接的吊接装置，所述外框架前后两侧边下方设有第一连接块；

所述底板装置包括底板、底板支架和连接机构，所述底板固定在底板支架下，所述底板支架前后两侧设有向上弯折的弧形板，所述底板支架左右两侧分别设有侧面板，所述底板上固定有多排座椅，所述连接机构包括第一连接管、第二连接管、横板和限位板，所述底板前后两侧端均设有所述第一连接管和第二连接管，所述横板设置在第一连接管和第二连接管外侧边，横板两侧分别设有一限位板，所述限位板底侧与弧形板弧度一致且与其固定；

所述支撑装置包括支撑本体和护板，所述支撑本体与护板固定连接，所述支撑本体上端设有第一连接扣，所述第一连接扣与第一连接块连接；所述支撑本体下端两侧分别设有第二连接块和第三连接块，所述第二连接块和第三连接块分别与所述第一连接管和第二连接管连接，所述护板下端两侧壁分别与横板两端的限位板固定连接，所述护板下端底壁与所述弧形板固定连接。

进一步地，所述顶板装置包括外框架和顶板，所述顶板固定在所述外框架上，所述顶板上设有与单轨吊连接的吊接装置，所述外框架前后两侧边下方设有第一连接块；

所述底板装置包括底板、底板支架和连接机构，所述底板固定在底板支架下，所述底板支架前后两侧设有向上弯折的弧形板，所述底板支架左右两侧分别设有侧面板，所述底板上固定有多排座椅，所述连接机构包括第一连接管、第二连接管、横板和限位板，所述底板前后两侧端均设有第一连接管和第二连接管，所述横板设置在第一连接管和第二连接管外侧边，横板两侧分别设有一限位板，所述限位板底侧与弧形板弧度一致且与其固定；

所述支撑装置包括支撑本体和护板，所述支撑本体与护板固定连接，所述支撑本体上端设有第一连接扣，所述第一连接扣与第一连接块连接；所述支撑本体下端两侧分别设有第二连接块和第三连接块，所述第二连接块和第三连接块分别与所述第一连接管和第二连接管连接，所述护板下端两侧壁分别与横板两端的限位板固定连接，所述护板下端底壁与所述弧形板固定连接。

进一步地，所述吊接装置包括第一连接吊架和第二连接吊架，所述外框架内分别设有第一支架和第二支架，所述第一连接吊架设置在外框架的前侧端与第一支架之间，所述第二连接吊架设置在外框架后侧端与第二支架之间。

更进一步地，所述第一连接吊架包括第一侧板、第二侧板和第一底板，所述第一侧板和第二侧板相互平行，且两侧板的两端分别与外框架前侧边和第一支架固定，所述第一底板固定在第一侧板和第二侧板底端之间，所述第一侧板和第二侧板上方中部设有用以销轴穿过的通孔；

所述第二连接吊架包括第三侧板、第四侧板和第二底板，所述第三侧板和第四侧板相互平行，且两侧板的两端分别与外框架后侧边和第二支架固定，所述第二底板固定在第三侧板和第四侧板底端之间，所述第三侧板和第四侧板上方中部设有用以销轴穿过的通孔。

进一步地，所述外框架左右两侧下方分别设有手扶把手。

进一步地，所述底板左右两侧边上间距设有防护装置，所述防护装置包括多个立管，所述立管两侧分别设有圆环，相邻两个立管上的圆环间通过链条连接。

进一步地，所述支撑本体两侧分别设有弯管。

进一步地，所述座椅包括椅背、椅座、侧护板，椅座两侧下端固定有侧护板，所述侧护板底端与底板焊接固定，侧护板下端侧边与底板上的侧面板螺栓连接，所述椅背外侧设有椅架，所述椅架两侧下端与侧护板和底板上的侧面板螺栓连接。

进一步地，所述侧护板上端两侧分别设有限位块，用以锁定椅架的倾斜角度。

进一步地，所述护板下端呈勾状。

在第二方面，本发明还提供了一种矿井单轨吊车，其包括如上述所述的单轨吊乘人装置。

本发明综合现有井下巷道运人设备的长处，扬长避短的前提下，整体设计不似巷道人车笨重，小巧不失稳重，整体采用力学原理设计，简洁外观，简单的安装，可适用于各种铺设单轨吊设备的巷道进行运输人员使用。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置的顶板装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置的底板装置的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置的支撑装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置的座椅的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置与单轨吊的部分装配示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。需要说明的是，附图仅为示例性说明，并未按照严格比例绘制，而且其中可能有为描述便利而进行的局部放大、缩小，对于公知部分结构亦可能有一定缺省。

图1为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置的结构示意图。

如图1所示，本发明实施例提供了一种单轨吊乘人装置，包括顶板装置1、底板装置2、支撑装置3、吊接装置4。

顶板装置1由支撑装置3撑起，起到顶部防护的作用；支撑装置3起到联接顶板装置1与底板装置2，支撑起顶板装置1与底板装置2之间的空间。底板装置2承载座椅6的安装，与支撑装置3联接固定，起到一定防护作用。吊接装置4设置在顶板装置1上，起到联接单轨吊的作用。

如图1和图2所示，顶板装置1由支撑装置3撑起，起到连接单轨吊和顶部防护的作用，其包括外框架1.1和顶板1.2，顶板1.2固定在外框架1.1上，外框架1.1前后两侧边下方设有第一连接块1.3，第一连接块1.3上设有通孔。顶板1.2上设有与单轨吊连接的吊接装置4，单轨吊安装在矿井下巷道顶部。

吊接装置4包括第一连接吊架4.1和第二连接吊架4.2，外框架1.1内分别设有第一支架1.4和第二支架1.5，第一连接吊架4.1设置在外框架1.1的前侧端与第一支架1.4之间，第二连接吊架4.2设置在外框架1.1后侧端与第二支架1.5之间。

第一连接吊架4.1包括第一侧板4.11、第二侧板4.12和第一底板4.13，第一侧板4.11和第二侧板4.12相互平行，且两侧板的两端分别与外框架1.1前侧边和第一支架1.4固定，第一底板4.13固定在第一侧板4.11和第二侧板4.12底端之间，第一侧板4.11和第二侧板4.12上方中部设有用以销轴4.14穿过的通孔，该通孔主要用来与单轨吊通过销轴4.14连接固定。

第二连接吊架4.2结构与第一连接吊架4.1相同，包括第三侧板4.21、第四侧板4.22和第二底板4.23，第三侧板4.21和第四侧板4.22相互平行，且两侧板的两端分别与外框架1.1后侧边和第二支架1.5固定，第二底板4.23固定在第三侧板4.21和第四侧板4.22底端之间，第三侧板4.21和第四侧板4.22上方中部设有用以销轴4.24穿过的通孔，该通孔主要用来与单轨吊通过销轴4.24连接固定。

为了提高乘坐安全性能，本发明实施例还在顶板装置1的外框架1.1左右两侧边下分别设置了手扶把手1.6，可便于乘客的握持。

如图1和3所示，底板装置2包括底板2.1、底板支架2.2和连接机构2.3，底板2.1固定在底板支架2.2下。底板支架2.2由多个纵向支架2.21和多个横向支架2.22构成，底板支架2.2前后两侧边设有向上弯折的弧形板2.4，底板支架2.2左右两侧分别设有侧面板2.5。连接机构2.3包括第一连接管2.31、第二连接管2.32、横板2.33和限位板2.34，底板2.1前后两侧端均设有第一连接管2.31和第二连接管2.32，横板2.33设置在第一连接管2.31和第二连接管2.32外侧边，横板2.33两侧分别设有一限位板2.34，限位板2.34底侧与弧形板2.4弧度一致且与其焊接固定。本发明实施例中的弧形板数量可根据横向支架2.22的数量来选择，相邻的两个横向支架2.22外端的纵向支架2.21上可设置一弧形板2.4，每个弧形板2.4上固定有一连接机构2.3，每个连接机构2.3对应与一支撑装置3连接。

如图1和图4所示，支撑装置3包括支撑本体3.1和护板3.2。支撑本体3.1与护板3.2固定连接，支撑本体3.1上端设有与第一连接块1.3相配合的第一连接扣3.11，第一连接块1.3与第一连接扣3.11通过螺栓固定连接在一起，进而将支撑装置3上部与顶板装置1固定。护板3.2下部为向外伸出的勾状，护板3.2下部卡在横板2.33两端的限位板2.34间，并且其底端与弧形板2.4焊接固定。支撑本体3.1下端两侧分别设有与第一连接管2.31和第二连接管2.32配合的第二连接块3.12和第三连接块3.13，第二连接块3.12与第一连接管2.31上端通过螺栓固定，第三连接块3.13与第二连接管2.31上端通过螺栓固定，进而将支撑装置3下部与底板装置2固定连接在一起。本发明实施例的支撑装置采用符合力学原理的结构设计，支撑装置3护板3.2下端两侧壁分别与两限位板2.34焊接固定，护板3.2下端底壁与弧形板2.4焊接固定，支撑装置3支撑本体3.1下部第二连接块3.12和第三连接块3.13分别与底板装置2上的第一连接管2.31和第二连接管2.32螺栓固定，支撑装置3与底板装置2通过两层联接，更好的保证了两者间的稳固性。

其中，支撑装置3支撑本体3.1上还设有弯管3.14，弯管3.14可当作扶手，以便于乘客的握持。

如图1和图5所示，本发明实施例的底板装置2的底板2.1上固定有多排座椅6，可以方便人员乘坐。座椅6包括椅背6.1、椅座6.2、侧护板6.3，椅座6.2两侧下端固定有侧护板6.3，侧护板6.3底端与底板2.1焊接固定，侧护板6.3下端侧边与底板2.1上的侧面板2.5螺栓连接，椅背6.1外侧设有椅架6.4，椅架6.4两侧下端与侧护板6.3和底板2.1上的侧面板2.5螺栓连接。

本发明实施例还在侧护板6.3上端两侧分别设有限位块6.5，侧护板6.3上的两限位块6.5可阻挡靠背调节的角度。松动椅架6.4与侧面板2.5和侧护板6.3上的螺栓，便可以将座椅椅背6.1换向到另外一边。通过本发明实施例座椅的结构设置，可在坡度较大的巷道内调整座椅的方向，可保障乘坐人员的安全和提高乘坐人员的乘坐舒适度。

进一步地，本发明实施例还在底板2.1左右两侧边上间距设有防护装置5，该防护装置5包括多个立管5.1，每个立管5.1两侧分别设有圆环5.2，相邻两个立管5.2上的圆环5.2间通过链条5.3连接，链条5.3可在每个连接处自由装卸。

图6为本发明实施例提供的一种单轨吊乘人装置与单轨吊的部分装配示意图。

如图6所示，本发明实施例提供了一种矿井单轨吊车，其包括上述的单轨吊乘人装置6和单轨吊7，单轨吊7采用防爆特殊型蓄电池单轨吊dx120/81p，本发明实施例中单轨吊乘人装置6还可匹配其它多种单轨吊7。

本发明顶板装置上的吊接装置可适用于各种型号单轨吊设备的悬挂，安装方便，设计简洁，通过销轴进行联接，销轴可自由拆取，通过销轴上卡槽设计能在悬挂中使销轴固定不动；支撑装置采用符合力学原理的结构进行设计，支撑装置的护板底部与地板装置焊接，支撑装置的支撑本体与底板上的连接机构螺栓进行连接，支撑装置与底板装置通过两层连接，更好的保证了二者之间的稳固性；座椅两侧侧护板底部与底板装置的底板焊接，椅背上的椅架与侧护板和侧面板螺栓联接，可自由调节座椅椅背方向，根据巷道的倾斜度进行调节，符合人体工程学，更好的适用于各种巷道；底板装置采用整体高强度钢板铺设，底板前后两侧的弧形板能在行驶中起到一定防护作用；防护装置根据一定尺寸进行铺设立管，并有链条进行连接，可自由摘取安装，在承载人员坐齐后挂置立管两侧圆环处，对乘人装置两侧进行防护。

综上，本发明综合现有井下巷道运人设备的长处，扬长避短的前提下，整体设计不似巷道人车笨重，小巧不失稳重，整体采用力学原理设计，简洁外观，简单的安装，可适用于各种铺设单轨吊设备的巷道进行运输人员使用。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。