铁路客车用多功能中铺床位机构的制作方法

本实用新型属于可翻转使用的铁路客车中铺床位装置领域，具体涉及一种铁路客车用多功能中铺床位机构。

背景技术：

常规的铁路客车的卧铺床位装置包括间壁墙板和上中下三个常规床铺机构，间壁墙板的两侧分别设有与三个常规床铺机构对应连接的三个安装螺孔组，其中，中铺安装螺孔组距离车厢地板平面的高度约为1.4m～1.6m。上部和中部两个常规床铺机构各自包括一个床铺、一个安全护栏和两个用于将床铺支撑并固定在间壁墙板上的角钢座，安全护栏固定在各自床铺中部的边缘位置，下部常规床铺机构比上中两个常规床铺机构少了一个安全护栏，其余结构均相同。

现有的常规铁路客车并不设置含手术处置台的独立医疗车厢，并且受到设计和制造成本等因素的制约，常规铁路客车也并不随车配备车载的临时病床或手术处置平台。而现有的常规卧铺床位装置不仅无法拆卸，更不能翻转和重置。并且，现有常规床铺机构的中部床铺距离车厢地板平面的高度约为1.4m～1.6m，此高度高于普通人的腋部，同时安全护栏的存在也对现有常规床铺机构作为临时手术台使用时构成阻挡，使其无法实现医疗急救处置平台的功能。

因此，现有的常规铁路客车无法满足为多名伤员同时提供多个手术处置平台的特殊需求。

技术实现要素：

为了解决现有常规铁路客车上的中部常规床铺机构无法拆卸和翻转重置，其床铺的垂向高度以及安全护栏所处位置均不符合人体工程学的操作设计，因此导致常规铁路客车无法满足为多名伤员同时提供多个临时手术处置平台的特殊需求的技术问题，本实用新型提供一种铁路客车用多功能中铺床位机构。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

铁路客车用多功能中铺床位机构，其包括间壁墙板、中部床铺和安全护栏，间壁墙板的中部两侧各设有一个中铺安装螺孔组，安全护栏固定在中部床铺中部的边缘位置，其特征在于：该中铺床位机构还包括左侧可拆卸翻转托架和右侧可拆卸翻转托架，间壁墙板在中铺安装螺孔组的正下方设有翻转托架安装螺孔组，中铺安装螺孔组在竖直方向上与翻转托架安装螺孔组的高度差为0.3米～0.4米；

所述左侧可拆卸翻转托架包括左侧水平槽钢、左侧槽钢垂向连接座和左侧支撑斜筋，左侧水平槽钢的开槽方向水平向右，左侧水平槽钢的开槽宽度与中部床铺的厚度相同，左侧水平槽钢的上部和下部各设有多个通孔，左侧水平槽钢的后端面与槽钢垂向连接座的上部垂直焊接固连，槽钢垂向连接座上设有多个通孔；支撑斜筋的一端与左侧水平槽钢的外侧壁底面焊接固连，支撑斜筋的另一端与槽钢垂向连接座的中下部垂直焊接固连；

右侧可拆卸翻转托架的结构与左侧可拆卸翻转托架的结构对称；中部床铺的头尾两端通过螺钉分别与左侧水平槽钢、右侧可拆卸翻转托架的右侧水平槽钢固连，左侧槽钢垂向连接座和右侧可拆卸翻转托架的右侧槽钢垂向连接座通过中铺安装螺孔组分别固连在间壁墙板上。

本实用新型的有益效果是：该铁路客车用多功能中铺床位机构通过在间壁墙板的旧有中铺安装螺孔组下放新增设高度适当的翻转托架安装螺孔组，使得间壁墙板具备安装手术处置平台的最佳高度位置。互为镜像对称结构的左侧可拆卸翻转托架和右侧可拆卸翻转托架上均分别设有彼此相对且相互平行的水平槽钢，从而可以对正装姿态下以及翻转姿态下的中部床铺两侧分别实现夹持固定，进而使该中铺床位机构可以分别以不同的翻转水平姿态分别连接在间壁墙板的旧有中铺安装螺孔组或者连接在翻转托架安装螺孔组的位置，并使其可以同时兼具常规床铺机构和临时手术处置平台的双重功能。

以该多功能中铺床位机构作为手术处置平台时，可使每一个现有的中铺床位机构均得以利用，为列车同时提供数个手术处置平台，且其不作为手术处置平台时，可直接恢复为中铺床位，无需额外占用列车空间，并可以大幅节约成本。

此外该铁路客车用多功能中铺床位机构还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是本实用新型铁路客车用多功能中铺床位机构的立体结构示意图；

图2是图1的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型中的左侧可拆卸翻转托架的立体结构示意图；

图4是本实用新型中的左侧可拆卸翻转托架另一视角下的立体结构示意图；

图5是本实用新型铁路客车用多功能中铺床位机构作为临时手术台时的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型的铁路客车用多功能中铺床位机构包括：间壁墙板1、中部床铺2、安全护栏3、左侧可拆卸翻转托架4和右侧可拆卸翻转托架5，间壁墙板1的中部两侧各设有一个中铺安装螺孔组1-1，间壁墙板1在中铺安装螺孔组1-1的正下方设有翻转托架安装螺孔组1-2，中铺安装螺孔组1-1在竖直方向上与翻转托架安装螺孔组1-2的高度差为0.3米～0.4米，安全护栏3固定在中部床铺2中部的边缘位置。

左侧可拆卸翻转托架4包括左侧水平槽钢4-1、左侧槽钢垂向连接座4-2和左侧支撑斜筋4-3，左侧水平槽钢4-1的开槽方向水平向右，左侧水平槽钢4-1的开槽宽度与中部床铺2的厚度相同，左侧水平槽钢4-1的上部和下部各设有多个通孔，左侧水平槽钢4-1的后端面与槽钢垂向连接座4-2的上部垂直焊接固连，槽钢垂向连接座4-2上设有多个通孔；支撑斜筋4-3的一端与左侧水平槽钢4-1的外侧壁底面焊接固连，支撑斜筋4-3的另一端与槽钢垂向连接座4-2的中下部垂直焊接固连。

右侧可拆卸翻转托架5的结构与左侧可拆卸翻转托架4的结构对称；中部床铺2的头尾两端通过螺钉分别与左侧水平槽钢4-1、右侧可拆卸翻转托架5的右侧水平槽钢固连，左侧槽钢垂向连接座4-2和右侧可拆卸翻转托架5的右侧槽钢垂向连接座通过中铺安装螺孔组1-1分别固连在间壁墙板1上。

如图5所示，本实用新型的铁路客车用多功能中铺床位机构作为临时手术台使用时，首先将左侧可拆卸翻转托架4和右侧可拆卸翻转托架5从间壁墙板1上拆下来，然后，将中部床铺2的上下端面倒置，使安全护栏3朝向地面，即安全护栏3位于中部床铺2的下方；最后，将左侧可拆卸翻转托架4和右侧可拆卸翻转托架5通过翻转托架安装螺孔组1-2与螺栓紧固件的配合，实现将左侧可拆卸翻转托架4和右侧可拆卸翻转托架5固连在间壁墙板1上，即完成中部床铺2的安装，此时，中部床铺2的高度正好适合作为临时手术台使用。