一种斜井跑车防护装置的制作方法

本实用新型涉及斜井跑车设备技术领域，具体为一种斜井跑车防护装置。

背景技术：

随着现代技术的不断进步，巷道采掘技术在建筑方面越来越受到重视，特别是在巷道采掘技术的安全性能方面显得更加重要。在公路铁路、水利水电、煤矿、冶金、建筑行业等已得到广泛应用，为了能得到安全生产，煤矿巷道内都安装有安全措施，煤矿内的斜井在长期施工中，要设置斜井以增加工作面。

现有的在煤矿斜井生产中，矿车是主要的运输工具，由于斜井坡度在正负三十五度，矿车行驶惯性很大，易造成脱钩、牵引油丝绳断开发生跑车事故，绞车故障也是发生跑车事故的因素，因跑车事故造成的人身伤亡和财力、物力损失很大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种斜井跑车防护装置，以解决背景技术中提出的斜井坡度在正负三十五度，矿车行驶惯性很大，易造成脱钩、牵引油丝绳断开发生跑车事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜井跑车防护装置，包括地基，所述地基上端设有固定轨，且地基上端开设有挂钩腔，并且地基上方还设有缓冲绳固定件，所述挂钩腔内设有气缸，且气缸上端设有挂钩，所述固定轨上端设有移轮，且移轮上端设有车身，并且车身下端设有两个梯形的支撑块，所述支撑块上设有固定杆，所述缓冲绳固定件设有若干个，且缓冲绳固定件外壁连接有缓冲绳，并且缓冲绳另一端与挂钩的一端相连接。

优选的，所述缓冲绳为牵引弹性绳，且缓冲绳共设有三个。

优选的，所述挂钩内侧开设有凹槽，且挂钩凹槽内卡合有搭杆，并且搭杆的另一端搭设在挂钩内壁上。

优选的，所述支撑块关于车身中心线左右对称分布。

优选的，所述固定杆在支撑块上的位置与挂钩最上端高度位置相对应。

优选的，所述缓冲绳固定件为膨胀螺栓结构，且缓冲绳固定件均匀分布在地基上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该斜井跑车防护装置可以设置在斜井跑轨之间，可以有效的将矿车拦截住，避免矿车发生安全事故。该装置的缓冲绳具有一定的弹性，这样缓冲绳在拉伸的时候可以对矿车的惯性进行缓冲，以此来减少矿车的惯性，而且支撑块上的固定杆可以被挂钩勾住，使车身通过支撑块与缓冲绳连接在一起，而且缓冲绳固定件可以牢牢的嵌入到地基内，这样缓冲绳固定件不容易从地基内脱离，将缓冲绳的另一端固定住。

附图说明

图1为本实用新型一种斜井跑车防护装置结构示意图；

图2为本实用新型一种斜井跑车防护装置图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种斜井跑车防护装置固定轨俯视图。

图中：1、缓冲绳，2、固定轨，3、地基，4、挂钩腔，5、气缸，6、车身，7、移轮，8、挂钩，9、搭杆，10、支撑块，11、固定杆，12、缓冲绳固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种斜井跑车防护装置，包括地基3，地基3上端设有固定轨2，且地基3上端开设有挂钩腔4，并且地基3上方还设有缓冲绳固定件12，挂钩腔4内设有气缸5，且气缸5上端设有挂钩8，此结构的气缸5上端可以设置有一个弹簧，且挂钩8下端开设有通孔，这样弹簧可以插设在挂钩8下端通孔内，将挂钩8的位置顶住，同时挂钩8在被其他物体勾住并拽动时，挂钩8可以从弹簧上脱离，使挂钩8与气缸5分离，挂钩8内侧开设有凹槽，且挂钩8凹槽内卡合有搭杆9，并且搭杆9的另一端搭设在挂钩8内壁上，此结构搭杆9可以将挂钩8的内侧堵住，避免挂钩8从固定杆11上脱离，固定轨2上端设有移轮7，且移轮7上端设有车身6，并且车身6下端设有两个梯形的支撑块10，支撑块10上设有固定杆11，支撑块10关于车身6中心线左右对称分布，此结构的支撑块10起到固定固定杆11的作用，可以牢牢的将固定杆11卡住，这样固定杆11在被挂钩8勾住的同时，可以将车身6拉住，固定杆11在支撑块10上的位置与挂钩8最上端高度位置相对应，此结构的固定杆11可以准确的被挂钩8勾住，使挂钩8与车身6连接在一起，通过挂钩8上的缓冲绳1来减少车身6的惯性，缓冲绳固定件12设有若干个，且缓冲绳固定件12外壁连接有缓冲绳1，并且缓冲绳1另一端与挂钩8的一端相连接，缓冲绳1为牵引弹性绳，且缓冲绳1共设有三个，此结构的缓冲绳1可以将挂钩8拉住，在挂钩8将车身6下端的固定杆11勾住时，缓冲绳1会被拉伸，通过拉伸的缓冲绳1来缓冲车身6的惯性，缓冲绳固定件12为膨胀螺栓结构，且缓冲绳固定件12均匀分布在地基3上，此结构的缓冲绳固定件12可以嵌入到地基3内，缓冲绳固定件12不容易从地基3内脱离，有效的将缓冲绳1的一端固定住。

工作原理：在使用该斜井跑车防护装置时，首先将该装置设置在合适的地方，在使用的过程中，如果车身6在发生跑车的时候，车身6通过移轮7在固定轨2上进行移动，之后启动气缸5，通过气缸5将挂钩腔4内部的挂钩8朝上顶，使挂钩8从挂钩腔4内移出，直到挂钩8移动到最高的位置，当车身6移动到挂钩腔4位置的时候，挂钩8可以勾在支撑块10上的固定杆11上，通过固定杆11带动挂钩8一起移动，同时挂钩8上设置有搭杆9，通过搭杆9可以将固定杆11锁住，防止挂钩8从固定杆11上脱落，而挂钩8将缓冲绳1拉伸的时候，通过被拉伸的缓冲绳1来缓冲车身6的惯性，直到车身6停止移动，可以设置多组该装置，避免一组该装置无法将车身6停住，而且缓冲绳1上的缓冲绳固定件12可以嵌入到地基3，这样缓冲绳固定件12不容易从地基3内脱离，有效的将缓冲绳1的另一端拉住，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。