铁路工区作业车的制作方法

本实用新型实施例涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路工区作业车。

背景技术：

在电气化铁路施工中，往往采用人力或者简易手推平板车携带、搬运施工器具和施工材料，如发电机、设备材料、梯子、要安装的材料等，材料运输受线路现场环境、道路的影响，并且需要从铁路线路上一个施工点运输到另一个施工点，施工条件非常困难，并且线路坡度大、曲线半径小，还需穿越多处隧道、桥梁的地理条件，这样作业人员负荷大，搬运过程中安全隐患大。因此，开发一种能够提高物料运输安全性，节约人力成本和工程成本，同时保证了工程质量的物料运输工具，就成为业界亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型实施例提供了一种铁路工区作业车。

首先，本实用新型的实施例提供了一种铁路工区作业车，包括：推车手柄、轨道轮、刹车杆支撑台、刹车杆、铁鞋、车体、横梁、铁鞋柜、刹车闸瓦和刹车手柄；所述推车手柄，设置于所述车体一侧；所述轨道轮，与所述车体一角的车轴连接；所述刹车杆支撑台，设置在所述车轴上，用于支撑所述刹车杆；所述刹车杆，附着在所述推车手柄上；所述铁鞋，放置在所述铁鞋柜中；所述横梁，设置在所述车体中间；所述铁鞋柜，设置在所述车轴上靠近所述推车手柄的一侧；所述刹车闸瓦，与所述刹车杆连接；所述刹车手柄，与所述刹车杆一体成型，设置于所述推车手柄上方。

进一步地，在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种铁路工区作业车，所述推车手柄形状为矩形，所述矩形的长边与地面垂直，宽边与地面平行。

进一步地，在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种铁路工区作业车，所述刹车杆支撑台的形状，包括：中空l形槽体。

进一步地，在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种铁路工区作业车，所述铁鞋的形状，包括：楔形。

进一步地，在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种铁路工区作业车，所述铁鞋用于在所述铁路工区作业车停车状态下，从所述铁鞋柜中取出并楔进所述轨道轮的底部。

本实用新型实施例提供的铁路工区作业车，通过将推车手柄、轨道轮、刹车杆支撑台、刹车杆、铁鞋、车体、横梁、铁鞋柜、刹车闸瓦和刹车手柄进行整合，得到所述铁路工区作业车，采用该铁路工区作业车进行物料运输，提高了物料运输安全性，节约了人力成本和工程成本，保证了工程质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的铁路工区作业车结构示意图。

本实用新型实施例的实现、功能特点及优点将在具体实施方式中结合附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，本实用新型提供的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本实用新型实施例提供了一种铁路工区作业车，参见图1，该铁路工区作业车包括：推车手柄1、轨道轮2、刹车杆支撑台3、刹车杆4、铁鞋5、车体6、横梁7、铁鞋柜8、刹车闸瓦9和刹车手柄10；所述推车手柄1，设置于所述车体6一侧；所述轨道轮2，与所述车体6一角的车轴连接；所述刹车杆支撑台3，设置在所述车轴上，用于支撑所述刹车杆4；所述刹车杆4，附着在所述推车手柄1上；所述铁鞋5，放置在所述铁鞋柜8中；所述横梁7，设置在所述车体6中间；所述铁鞋柜8，设置在所述车轴上靠近所述推车手柄1的一侧；所述刹车闸瓦9，与所述刹车杆4连接；所述刹车手柄10，与所述刹车杆4一体成型，设置于所述推车手柄1上方。具体地，在运输物料时，将物料放置在横梁7上，由图1中可见，横梁有两根，可以共同承担一些大型物料。放置好物料后，推动推车手柄1使车体6在铁路轨道上移动，轨道轮2卡主轨道向前滚动，若需要车体6停止，可以向推车手柄1的方向捏刹车手柄10，由于刹车手柄10和刹车杆4一体成型，则会带动刹车杆4向下运动，与刹车杆4连接的刹车闸瓦9就会抱住轨道轮2，从而达到制动效果。为了防止停车后的铁路工区作业车在轨道上滑动，可以从铁鞋柜8中取出铁鞋5，然后将铁鞋5楔入轨道轮2的底部，防止轨道轮2在轨道上滑动，具体楔入方向可以根据轨道轮2的滑动方向而定。需要再次推动铁路工区作业车时，将铁鞋5从轨道轮2的底部拔出，插入铁鞋柜8，然后继续向推车手柄1施力，则可以继续推动铁路工区作业车移动。

本实用新型实施例提供的铁路工区作业车，通过将推车手柄、轨道轮、刹车杆支撑台、刹车杆、铁鞋、车体、横梁、铁鞋柜、刹车闸瓦和刹车手柄进行整合，得到所述铁路工区作业车，采用该铁路工区作业车进行物料运输，提高了物料运输安全性，节约了人力成本和工程成本，保证了工程质量。

在上述实施例的基础上，本实用新型实施例中提供的铁路工区作业车，所述推车手柄形状为矩形，所述矩形的长边与地面垂直，宽边与地面平行。

在上述实施例的基础上，本实用新型实施例中提供的铁路工区作业车，所述刹车杆支撑台的形状，包括：中空l形槽体。

在上述实施例的基础上，本实用新型实施例中提供的铁路工区作业车，所述铁鞋的形状，包括：楔形。

在上述实施例的基础上，本实用新型实施例中提供的铁路工区作业车，所述铁鞋用于在所述铁路工区作业车停车状态下，从所述铁鞋柜中取出并楔进所述轨道轮的底部。

该铁路工区作业车制动装置是对轨道平板作业车的4个轮子采取对每个轮子单独制动组成的四轮刹车的制动装置，由4个刹车手柄、4根刹车连杆、4块刹车片、4个刹车弹簧、4个刹车铁鞋等组成。制动装置原理：铁路工区作业车在不使用时4个刹车片保持在刹车状态，轨道平板车使用时需同时把4个刹车手柄同时压下通过连杆传递把刹车弹簧拉伸才把刹车片装置松开，这样轨道平板车的4个轮子未处于制动状态，可以安全的推动运行，如果其中任何一个轮子制动未松开，轨道平板作业车都不能推动运行，通过对轨道平板车的4个轮子的制动装置设计，这样确保了轨道平板作业车在轨道上未推动时始终处于制动状态，以及在推动过程中如果遇到轨道坡度大运行速度大的情况下可以慢慢松下刹车手柄来实时控制轨道平板作业车的速度，确保轨道平板车不滑溜，减少了安全隐患的发生，避免了安全事故，提高了轨道平板作业车的安全使用率，使用时非常方便，并且经济实用。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。基于这种认识，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

在本专利中，术语"包括"、"包含"或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句"包括……"限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。