可移动的悬挂式空铁疏散平台及系统的制作方法

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种可移动的悬挂式空铁疏散平台及系统。

背景技术：

空铁列车属于城市快捷公交，属于悬挂式轨道交通运输系统。其轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被悬挂在轨道梁下行驶。它以电力牵引为动力，避免了废气污染；它比地铁造价低、比轻轨占地面积小，在建造和运营方面有许多突出的特点和优点。

由于列车车厢整体悬挂于空中轨道运行，已有的地下、地面或高架式轨道交通系统的紧急逃生和乘客安全疏散方式，存在一定的局限性。空铁列车因突发情况导致的车辆故障无法继续行驶，为避免其故障所在位置无法靠近疏散平台所在位置，需要沿轨道梁长度方向设置与轨道梁等长的疏散平台，才能保证无论在何时、何地列车出现故障均能保证乘客在第一时间到达安全区域，但是此方法疏散平台的利用率太低，并且成本极高，工程量大。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中悬挂式空铁的疏散平台利用率低、工程量大、成本高的问题，本实用新型提供一种可移动的悬挂式空铁疏散平台及系统，具体技术方案如下：

方案一：一种可移动的悬挂式空铁疏散平台，包括承载平台、支撑装置、移动装置；所述承载平台装设于所述支撑装置；所述承载平台能够与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；所述移动装置设置于所述支撑装置，所述移动装置与沿轨道梁的长度方向延伸设置的轨道匹配，所述支撑装置在所述移动装置的驱动下可以沿轨道梁的长度方向移动。

方案二：根据方案一，所述承载平台固设于所述支撑装置下端部，所述承载平台与所述支撑装置通过一体化连接或通过可拆卸连接件连接。

方案三：根据方案一，所述承载平台可升降地设置于所述支撑装置，所述疏散平台设置有第一动力装置，所述承载平台在所述第一动力装置的驱动下能够沿所述支撑装置高度方向移动，所述承载平台与所述支撑装置之间为滑动连接或滚动连接。

方案四：根据方案一，所述移动装置设置于所述支撑装置下部，与设置于轨道梁下部地面的轨道匹配；或者

所述移动装置设置于所述支撑装置的上端部和下端部之间，与装设于特定物悬空设置的轨道匹配；或者

所述移动装置设置于所述支撑装置上部，与装设于特定物悬空设置的轨道匹配或者装设于所述轨道梁的轨道匹配；或者

所述移动装置为两组，分别装设于所述支撑装置上部和下部，分别与对应的沿轨道梁的长度方向延伸设置的轨道匹配；

所述特定物为立柱或轨道梁或轨道梁临侧建筑物。

方案五：根据方案一至四中任一方案所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台，所述承载平台包括承载部和连接部，所述承载部通过所述连接部装设于所述支撑装置。

方案六：根据方案五，所述承载部与所述连接部为固定连接，或者

所述承载部与所述连接部铰接，所述承载部能够绕其与所述连接部的铰接处旋转。

方案七：根据方案六，所述承载部包括第一结构和第二结构，所述第一结构装设于所述连接部，所述第二结构与所述第一结构活动连接；

所述第一结构与所述第二结构之间通过伸缩式连接件连接，所述伸缩式连接件的一端与所述第一结构固定，另一端与所述第二结构固定；

所述第二结构在所述伸缩式连接件的驱动下可运动于所述第一结构上方或者运动于所述第一结构与所述悬挂式空铁之间。

方案八：一种疏散平台系统，其包括疏散平台和轨道，所述轨道沿轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台为上述方案一至方案七中任一方案中所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。

方案九：一种具有疏散系统的轨道梁系统，所述轨道沿所述轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台中的一个或多个为上述方案一至方案七中任一方案中所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。

方案十：一种具有疏散系统的悬挂式轨道交通系统，包括疏散平台、轨道、轨道梁、立柱、悬挂式列车，所述轨道沿所述轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台中的一个或多个为上述方案一至方案七中任一方案中所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。

本实用新型的有益效果:

本实用新型的可移动的悬挂式空铁疏散平台可以沿预设轨道移动，以到达轨道梁的指定位置，以用于乘客上/下悬挂式列车。本实用新型疏散平台采用移动式的设计不仅能够疏散乘客，还能应用于轨道检修、安全检测，实用性强。同时，应用本实用新型能够避免了大范围布置疏散平台，最大化提升疏散平台的利用率，降低成本，减少劳动力，本实用新型结构简单，能够高效节省物料资源，缩短建筑工期。

方案十一：根据方案七，所述承载部周向设置有沿其纵向设置的防护装置，所述疏散平台设置有第二动力装置，所述防护装置为可伸缩结构，在所述第二动力装置的驱动下，所述防护装置能够折叠或向上伸展形成所述承载部的防护结构。

方案十二：根据方案一至四中任一方案所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台，所述支撑装置包括支撑部，所述支撑部为一个或多个，所述支撑部可以为柱状结构或板状结构。

方案十三：根据方案一至四中任一方案所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台，所述移动装置包括行走机构和驱动机构，所述行走机构与所述轨道匹配，所述驱动机构通过通信链路与所述行走机构连接，所述行走机构能够在所述驱动机构的驱动下沿所述轨道延伸方向行走。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种实施例的疏散平台整体结构示意图一；

图2为本实用新型一种实施例的疏散平台整体结构示意图二；

图3为本实用新型一种实施例中承载平台的结构示意图一；

图4为本实用新型一种实施例中承载平台的结构示意图二；

图5为本实用新型一种实施例的疏散平台与轨道匹配的示意图一；

图6为本实用新型一种实施例的疏散平台与轨道匹配的示意图二；

图7为本实用新型一种实施例的疏散平台与轨道匹配的示意图三；

图8为本实用新型一种实施例的具有疏散系统的轨道梁系统结构示意图；

图9为本实用新型一种实施例的具有疏散系统的悬挂式轨道交通系统结构示意图。

附图标记列表：

100-疏散平台，110-承载平台，111-连接部，112-承载部，112a-第一结构，112b-第二结构，112c-伸缩式连接件，120-支撑装置，130-移动装置，131-行走机构，140-防护装置，150-疏散爬梯；200-轨道；300-立柱；400-轨道梁；500-悬挂式空铁。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例、技术方案和优点更加明显，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

本实用新型第一方面提供一种可移动的悬挂式空铁疏散平台，包括承载平台、支撑装置、移动装置；

所述承载平台装设于所述支撑装置；所述承载平台能够与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；

所述移动装置设置于所述支撑装置，所述移动装置与沿轨道梁的长度方向延伸设置的轨道匹配，所述支撑装置在所述移动装置的驱动下可以沿轨道梁的长度方向移动。

本实用新型第二方面还提供一种疏散平台系统，包括疏散平台和轨道，所述轨道沿轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台为上述方案中的可移动的悬挂式空铁疏散平台。

本实用新型第三方面还提供一种具有疏散系统的轨道梁系统，包括疏散平台、轨道、轨道梁、立柱，所述轨道沿所述轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台中的一个或多个为上述方案中所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。

本实用新型第四方面还提供一种具有疏散系统的悬挂式轨道交通系统，包括疏散平台、轨道、轨道梁、立柱、悬挂式列车，所述轨道沿所述轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台中的一个或多个为上述技术方案中所述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。

为了更清晰地对本实用新型可移动的悬挂式空铁疏散平台进行说明，下面结合附图对本方实用新型一种优选实施例进行展开详述。

作为本实用新型的一个优选实施例，本实用新型可移动的悬挂式空铁疏散平台参阅图1-7，包括承载平台110、支撑装置120、移动装置130；

承载平台110装设于支撑装置120；承载平台110能够与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；

移动装置130设置于支撑装置120，移动装置130与沿轨道梁400的长度方向延伸设置的轨道200匹配，支撑装置120在所述移动装置130的驱动下可以沿轨道梁的长度方向移动。

在一些优选实施例中，承载平台110固设于支撑装置120的下端部，具体参阅图1为一种承载平台110固设于支撑装置120下端部的优选本实施例。具体地，所述承载平台固设于所述支撑装置下端部时，所述承载平台与所述支撑装置通过一体化连接或通过可拆卸连接件连接。

在一些优选实施例中，承载平台110可升降地设置于所述支撑装置120，疏散平台设置有第一动力装置，承载平台110在所述第一动力装置的驱动下能够沿所述支撑装置120的高度方向移动。具体可参阅图2，图2为承载平台110可升降的设置于支撑装置120的一种实施例，支撑装置120沿高度方向设置有导轨，承载平台110上设置有与所述导轨匹配的滑块部，第一动力装置由于为本领域技术人员的公知常识，固未在附图中示出，其安装方式和结构多样，在此不做限定，所述承载平台与所述支撑装置之间为滑动连接或滚动连接，支撑装置120与承载平台110的传动方式多样，本领域技术人员可根据实际应用灵活更改其传动方式，例如齿轮齿条、曳引系统传动、带传动等。

在一些优选实施例中，移动装置130设置于支撑装置120下部，与设置于轨道梁400下部地面的轨道200匹配。具体可参阅图6和图7，移动装置130包括行走机构131和驱动机构，所述行走机构131与轨道200匹配，所述驱动机构通过通信链路与行走机构131连接，行走机构131能够在所述驱动机构的驱动下沿轨道200延伸方向行走。需要说明的是，本实用新型的承载平台的面积可根据实际可安装空间实现大小的改变，例如图6中的两条地面轨道间距可以足够大，例如两条地面轨道之间的距离大于悬挂式空铁列车的宽度，即乘客可以从两侧逃生门疏散，至同一疏散平台。本实用新型的疏散平台由于可移动，一平台能够多重利用，因此本方案的成本亦在预算范围内。

同样的，在一些优选实施例中，移动装置130设置于支撑装置120的上端部和下端部之间，与装设于特定物悬空设置的轨道200匹配，具体可参阅图4和图5，行走机构131设置于支撑装置120的上端部与下端部之间，轨道200装设于特定物的悬空设置，驱动机构能够驱动行走机构131沿悬空设置的轨道200延伸方向行走。

进一步地，在一些优选实施例中，移动装置130设置于支撑装置120上部，可参阅图1，行走机构131与装设于特定物悬空设置的轨道200匹配或者装设于所述轨道梁的轨道200匹配。移动装置130为两组，分别装设于支撑装置120的上部和下部，分别与对应的沿轨道梁的长度方向延伸设置的轨道匹配。本实施例所述的两组仅为一种考虑成本和实用性的优选示例，本领域技术人员可根据实际情况灵活设置移动装置的数量。上述四种优选实施例中的所述特定物为立柱或轨道梁或轨道梁临侧建筑物。即轨道200可以为多个，行走机构131同样可以为多个，例如图4，既在支撑装置120上方设置轨道，又在支撑装置120一侧设置轨道，并均配置与轨道将匹配的行走机构131，双重轨道和行走机构的设置使得本实用新型疏散平台更具有稳定性，和安全性。本领域技术人员可以理解的是驱动机构为本领域技术人员常见的动力装置，可采用任意结构进去驱动，例如电机等。因此在附图中未示意其结构，其安装方式也可随意设置，例如设置于支撑装置侧面或承载平台底面均可。进一步地，所述行走机构可以为车轮、滑块、齿轮等，本领域技术人员可根据实际情况灵活设置轨道的结构、数量及安装位置，并相应的改变行走机构的结构、数量及安装位置，只要能够使行走机构能够沿轨道的延伸方向行走即可。

优选地，在另一些优选实施例中，承载平台110包括承载部112和连接部111，所述承载部112通过所述连接部111装设于所述支撑装置120。所述承载部与所述连接部为固定连接，或者

承载部112与连接部111铰接，承载部112能够绕其与所述连接部111的铰接处旋转，可以理解的是，所述疏散平台用于承载乘客时，承载部112与连接部111的夹角坡度应小于10％，以保证乘客的安全性和疏散平台的正常使用，采用该斜度，确保坡板的平缓，进一步确保人流疏散的安全。

在一些优选实施例中，本实用新型的可移动疏散平台还包括加强部，所述加强部一端与支撑装置连接，另一端与承载平台连接；所述加强部与所述支撑装置、所述承载平呈三角形状态，并用于拉伸所述承载平台。所述加强部优选为斜拉索或伸缩杆。所述加强部用于加强本实用新型疏散平台的鲁棒性。

进一步地，在一些优选实施例中，承载部112包括第一结构112a和第二结构112b，第一结构112a装设于连接部111，第二结构112b与第一结构112a活动连接。

在一些优选实施例中，第一结构112a与第二结构112b之间通过伸缩式连接件112c连接，具体参阅图3，伸缩式连接件112c的一端与第一结构112a固定，另一端与第二结构112b固定；第二结构112b在伸缩式连接件112c的驱动下可运动于第一结构112a上方或者运动于第一结构112a与悬挂式空铁之间。或者，在一些优选实施例中，所述第一结构112a和第二结构112b之间为如图5所示的滑动连接，第一结构上设置有导轨，第二结构与第一结构的相近面设置有与所述导轨匹配的滑块，通过导轨滑块的设计为另一种形式的可伸缩连接件，能够使得第二结构与第一结构之间滑动伸缩。当疏散平台承载乘客时，第二结构沿悬挂式空铁方向伸展，当疏散平台空闲时，第二结构能够与第一结构收缩，而后第一结构能够绕其与支撑装置120的铰接部旋转，以节省疏散平台的占用空间。附图中的可伸缩连接件为剪叉式连接件，其稳固性强，且应用伸缩式连接件能够扩大承载面积。但本实施例仅为一种表现形式，本领域技术人员也可根据实际情况灵活设置可伸缩连接件的结构。

进一步地，在一些优选实施例中，承载部112周向设置有沿其纵向设置的防护装置140，所述疏散平台设置有第二动力装置，防护装置140为可伸缩结构，在所述第二动力装置的驱动下，防护装置140能够折叠或向上伸展形成承载部112的防护结构，具体可参阅图4，图4仅示意了防护装置140沿第二结构周向设置的状态，本领域技术人员也可根据实际情况灵活更改防护装置的结构和布置位置。进一步地，在本实用新型承载平台表面设置相应的凸起或凹槽形成即形成踩踏部，增加乘客与地面的摩擦力粗糙度，人员疏散过程中，防止滑倒，在确保道床设施安全的同时，也确保疏散人流的安全，进一步的方便人流疏散。以防止在夜晚或光线不足及疏散人员情绪紧张的情况下，造成踩踏伤亡安全事故。

在一些优选实施例中，支撑装置120包括支撑部，所述支撑部为一个或多个，具体地，参阅图1，图1示意的支撑部为两个，图2示意的支撑部为一个，本领域技术人员可以根据实际情况灵活设计支撑部的结构，可以为柱状结构、板状结构、可伸缩式结构均可。

在一些优选实施例中，本实用新型的疏散平台上设置有疏散爬梯150，且所述疏散平台上设置有疏散爬梯收卷装置。具体可参照图9，疏散爬梯150的顶端连接疏散平台100；疏散爬梯150的底端设置在安全区域，以供乘客疏散。当不需要疏散爬梯150时，将疏散爬梯150折叠，便于存放。使用时将其放下来。其平时也可供维修人员上下通道。疏散爬梯150材料尽量用轻型材料，如尼龙、橡胶、聚酯、其他新型材料等。本实用新型另一方面提供一种疏散平台系统，包括疏散平台和轨道，其中，所述轨道沿轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台为上述可移动的悬挂式空铁疏散平台。可参照图4，可以理解的是，图4的附图仅为示意，轨道可以随意设置，只要能够沿轨道梁长度方延伸设置即可，以使得本实用新型的疏散平台能够行驶至轨道梁的任一指定位置，方便疏散乘客，提高疏散平台利用率，节约成本，减少工作量。

本实用新型又一方面提供一种具有疏散系统的轨道梁系统，包括疏散平台100、轨道200、轨道梁400、立柱300，其中，所述轨道沿所述轨道梁的长度方向延伸设置，所述疏散平台中的一个或多个为上述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。具体可参阅图8，图8为本实用新型具有疏散系统的轨道梁系统的一种优选实施例，轨道200设置于轨道梁的顶部，承载平台110能够沿轨道200行走，优选地，支撑装置120与行走装置130之间为铰接，所述支撑装置120能够绕其与行走装置130的铰接部旋转，所述支撑装置更进一步地设置为可伸缩结构，当承载平台110工作时，支撑装置120沿立柱高度方向伸缩，使得承载平台110能够与悬挂式空铁列车逃生门对接，便于乘客上/下车。

本实用新型再一方面提供一种具有疏散系统的悬挂式轨道交通系统，包括疏散平台100、轨道200、轨道梁400、立柱300、悬挂式列车500，其中，轨道200沿轨道梁400的长度方向延伸设置，疏散平台100中的一个或多个为上述的可移动的悬挂式空铁疏散平台。具体可参阅图9，图9示意了一种具有疏散系统的悬挂式轨道交通系统的优选实施例，如图所示，轨道200悬空设置于立柱300，疏散平台的承载平台110在不工作的情况下能够沿立柱300的高度方向竖直设置，不会影响列车运行，同时方便运行，承载平台110工作时，能够绕其与支撑装置的铰接部旋转，进而与立柱构成直角，使得承载平台110能够搭载乘客。

需要说明的是，本实用新型的疏散平台优选的安装环境为悬挂式空铁疏散平台，本领域技术人员也可根据实际情况灵活设置本实用新型疏散平台的应用对象，例如桥梁等悬空设置的交通轨道，发生紧急事故需要疏散时，可以利用本实用新型快速有效的疏散。

可以理解的是，本实用新型的动力装置除了上述的第一动力装置、第二动力装置、驱动机构外还包括多个动力装置，其可以分别控制第一结构部的旋转运动、第二结构部的伸缩运动、支撑装置的纵向伸缩或旋转等。由于动力装置为公知技术，因此在本专利申请文件中未过多说明。另外，本实用新型的可移动的悬挂式空铁疏散平台在系统实际应用中可以为多个，多个本实用新型疏散平台沿轨道梁延伸方向间隔设置，当需要疏散时，可以通过控制中心统一调度，以保证乘客能够快速疏散，确保其安全性。

上述本申请实施例中的技术方案中，至少具有如下的技术效果及优点：

本实用新型的可移动的悬挂式空铁疏散平台可以沿预设轨道移动，以到达轨道梁的指定位置，以用于乘客上/下悬挂式列车。本实用新型疏散平台采用移动式的设计不仅能够疏散乘客，还能应用于轨道检修、安全检测，实用性强。同时，应用本实用新型能够避免了大范围布置疏散平台，最大化提升疏散平台的利用率，降低成本，减少劳动力，本实用新型结构简单，能够高效节省物料资源，缩短建筑工期。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。