全域空间移动旅游装置的制作方法

本发明涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种全域空间移动旅游装置。

背景技术：

当前景区中的索道缆车，主要是由驱动机带动钢丝绳，由此牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行。基本工作原理是：用一条无极的钢丝绳套在索道两端的驱动轮和迂回轮上，经过张紧设备使之坚持必定的张力。驱动轮带动钢丝绳以6.0米/秒的速度运转。吊厢进站后，脱挂式抱索器经过脱开器将吊厢与运载索脱开，经过减速设备将吊厢速度减到0.3～0.4米/秒，随后开门组织将吊厢门翻开，乘客在指定的位置下车。推车设备将吊厢迂回至索道另一侧，待乘客上车后，关门组织将车门主动关闭，然后吊厢经过加快设备加快至与运载索等速，设在站口的挂结器将抱索器挂到运载索上。

其中，吊箱与脱挂式抱索器必须成套设置，两者的安装和拆卸即为麻烦，当一者出现问题后，需要整个索道缆车停止运行，才能对其进行检修，由于吊箱的数量众多，导致检修效率低且成本高。并且，为了保证设备的使用寿命以及运行的可靠性，所有的车厢均配置为统一规格，从而避免出现超重或者打滑等情况，因此适用范围狭窄。

针对当前索道缆车存在的适用范围狭窄、检修效率低的问题，需提出一种更为合理的技术方案，以解决当前存在的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种全域空间移动旅游装置，以解决索道缆车适用范围狭窄的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种全域空间移动旅游装置，包括：

轨道，所述轨道上设有限位槽；

车厢，所述车厢位于所述轨道下方；

支撑机构，所述支撑机构一端固定设置于地面，另一端竖直向上延伸并与所述轨道相连，以保持所述轨道相对于地面的位置；以及

移动机构，所述移动机构包括连接组件和设置于所述限位槽中的驱动组件，所述连接组件一端可移动地设置于所述限位槽中，另一端可拆卸地连接所述车厢；所述驱动组件与所述连接组件固定相连，以带动所述车厢沿所述轨道的延伸方向移动。

可选择地，所述车厢顶部设有沿所述车厢的长度方向延伸的卡槽，所述连接组件包括用于嵌设于所述卡槽中的限位件以及固定连接于所述限位件的引导件，其中，所述引导件可滑动地设于所述限位槽中。

可选择地，所述卡槽与所述限位件的接触面均设置为平面。

可选择地，所述引导件包括基座和设置于所述基座两侧的滚轮，所述基座构造为与所述限位槽相适配的结构并且固定连接于所述限位件，其中，所述滚轮的轴线与竖直方向平行。

可选择地，所述滚轮配置为多对并沿所述基座的长度方向间隔设置。

可选择地，所述滚轮配置为多对，并沿竖直方向同轴间隔设置。

可选择地，所述驱动组件包括驱动轮和驱动器，所述驱动器的输出轴传动连接所述驱动轮，以带动所述车厢沿所述轨道移动。

可选择地，还包括防坠装置，所述防坠装置一端与所述轨道可移动地相连，另一端与所述车厢可拆卸地相连。

可选择地，还包括刹车机构，所述刹车机构固定设置在所述连接组件上并位于所述限位槽中，且所述刹车机构的活动端可靠近或者远离所述限位槽的内壁，以通过所述活动端抵紧于所述限位槽的内壁来保持所述车厢相对于所述轨道的位置。

可选择地，所述刹车机构包括柔性锁止件和固设在所述连接组件上的气缸，所述气缸的输出轴与所述柔性锁止件相连。

通过上述技术方案，可以使车厢在驱动组件的驱使下沿着轨道的延伸方向移动，从而实现车厢在不同区域中的移动，完成旅行或者传输。由于连接组件与车厢可拆卸地相连，有益于根据用户的需求快速更换不同主题的车厢，从而适应不同的用户群体，适用范围广。并且车厢与移动机构拆卸方便，能够提高检修效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本公开提供的全域空间移动旅游装置在一种视角下的结构示意图；

图2是本公开提供的全域空间移动旅游装置在另一种视角下的结构示意图；

图3是本公开提供的全域空间移动旅游装置在再一种视角下的结构示意图；

图4是本公开提供的车厢与移动机构在一种视角下的结构示意图；

图5是本公开提供的车厢与移动机构在另一种视角下的结构示意图；

图6是本公开提供的车厢与移动机构在再一种视角下的结构示意图。

附图标记说明

11-轨道，12-限位槽，21-车厢，22-卡槽，3-支撑机构，4-驱动组件，5-连接组件，51-限位件，52-引导件，521-基座，522-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元，并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本发明的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本发明的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

应当理解，当将单元称作与另一个单元“连接”、“相连”或“耦合”时，它可以与另一个单元直相连接或耦合，或中间单元可以存在。相対地，当将单元称作与另一个单元“直接相连”或“直接耦合”时，不存在中间单元。应当以类似方式来解释用于描述单元之间的关系的其他单词(例如，“在……之间”对“直接在……之间”，“相邻”对“直接相邻”等等)。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本发明的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时，指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性，并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

还应当注意到在一些备选实施例中，所出现的功能/动作可能与附图出现的顺序不同。例如，取决于所涉及的功能/动作，实际上可以实质上并发地执行，或者有时可以以相反的顺序来执行连续示出的两个图。

根据本公开的具体实施方式，提供了一种全域空间移动旅游装置，图1至图6示出了其中一种具体实施方式。

如图1至图6所示，该全域空间移动旅游装置包括：轨道11，轨道11上设有限位槽12；车厢21，车厢21位于轨道11下方；支撑机构3，支撑机构3一端固定设置于地面，另一端竖直向上延伸并与轨道11相连，以保持轨道11相对于地面的位置；以及移动机构，移动机构包括连接组件5和设置于限位槽12中的驱动组件4，连接组件5一端可移动地设置于限位槽12中，另一端可拆卸地连接车厢21；驱动组件4与连接组件5固定相连，以带动车厢21沿轨道11的延伸方向移动。

通过上述技术方案，可以使车厢21在驱动组件4的驱使下沿着轨道11的延伸方向移动，从而实现车厢21在不同区域中的移动，完成旅行或者传输。由于连接组件5与车厢21可拆卸地相连，有益于根据用户的需求快速更换不同主题的车厢21，从而适应不同的用户群体，适用范围广。并且车厢21与移动机构拆卸方便，能够提高检修效率。

例如，某景区设有该移动装置。当游客到达景区后，可以根据自身需求选择不同的车厢21类型。场景一，游客家庭甲为三口之家，想要体验房车旅游，可以选择房车车厢21(配备了床、卫生间、空调等设施)进行旅游观光，由此，可以将房车车厢21与连接组件5进行连接，然后载着游客家庭甲上车进行景区观光。场景二，某公司组织高管在景区开会，则可以选择商务车厢21(设有商务座椅、卫生间、会议桌等设施)，由此，可以将该商务车厢21与连接组件5相，并在此之后运行到车站等待人员上车，在此情况下，公司高管能够在展望公司未来的同时，在车厢21中鸟瞰大地，并欣赏到广阔的风景，从而达到情景交融的效果，带给客户愉悦的体验。当然，还可以将车厢21配置为火锅主题的车厢21或者麻将主题的车厢21，本领域技术人员可以根据实际需求灵活设置，在此不做详述。

在本公开的具体实施例中，车厢21可以以任意合适的方式与连接组件5可拆卸地相连。

在一种实施例中，如图3至图6所示，车厢21顶部可以设有沿车厢21的长度方向延伸的卡槽22，连接组件5包括用于嵌设于卡槽22中的限位件51以及固定连接于限位件51的引导件52，其中，引导件52可滑动地设于限位槽12中，以在驱动组件4的驱使下沿导轨移动。即，通过卡接的方式实现车厢21与连接组件5之间的连接，由此实现车厢21的快速安装。由于卡槽22沿车厢21的长度方向延伸，因此，可以增大限位件51与卡槽22的接触面积，从而增大两者之间的摩擦力，减少车厢21在移动过程中其位置的相对稳定性。此外，还可以是在限位件51上设置第一螺纹孔，在车厢21顶部设置与第一螺纹孔相适应的第二螺纹孔，以通过螺栓和螺母将限位件51和车厢21连接起来，由此实现双重定位，进一步提高车厢21位置的可靠性。

需要说明的是，车厢21的长度方向与轨道11的延伸方向大致平行，由此，可以减少车厢21在行驶过程中的空气阻力，提高车厢21的平稳性。

其它实施例中，连接组件5还可以以螺纹连接、插接等方式连接车厢21，当然，还可以在连接组件5上配置夹爪，以通过夹持(或抱紧)的方式固定车厢21，从而保持车厢21相对于连接组件5之间的位置。

具体地，卡槽22与限位件51的接触面均设置为平面。由此，可以增大平面与抵顶面之间的摩擦力，从而减少车厢21在行驶过程中的颤动，由此，提高车厢21在行驶过程中的平稳性。

此外，卡槽22的底面还可以设置多条倾斜的凸台，限位件51的顶面设置多条与凸台相配合的凹槽，由此，可以限制抵顶面的移动范围，提高车厢21相对于连接组件5位置的可靠性。

当然，在本公开提供的具体实施例中，引导件52也可以以任意合适的方式配置。

在一种实施例中，引导件52可以包括基座521和设置于基座521两侧的滚轮522，基座521构造为与限位槽12相适配的结构并且固定连接于限位件51，其中，滚轮522的轴线与竖直方向平行，由此，可以通过滚轮522减少基座521与限位槽12之间的摩擦力，从而提高在行驶过程中限位件51位置的平稳性，继而间接提高车厢21位置的平稳性。

作为一种选择，如图5和图6所示，滚轮522可以配置为多对并沿基座521的长度方向间隔设置。这样，可以在拐弯处通过滚轮522实现来连接组件5的平稳移动，由此进一步提高车厢21在行驶过程中的平稳性。在本公开中，滚轮522配置为四对。在其它实施例中，滚轮522还可以配置为三对、五对等任意合适的数量，具体可以根据基座521的长度而定，本公开对此不做限制。需要说明的是，文中的基座521的长度方向，大致平行于轨道11的延伸方向。由于轨道11在设置时，可能存在弯道，因此，可存在较小范围的偏差，即，使得基座521的长度方向大致平行于轨道11的延伸方向即可，并非绝对平行。

作为另一种选择，如图5和图6所示，滚轮522可以配置为多对，并沿竖直方向同轴间隔设置。由此，由此提高车厢21在行驶过程中的平稳性。在本公开中，竖直方向上设有两个同轴的滚轮522。在其它实施例中，可以设置三个、四个等任意合适数量的滚轮522，具体可以根据限位槽12的高度而定。

在一种具体实施方式中，驱动组件4可以包括驱动轮和驱动器，驱动器的输出轴传动连接驱动轮，以带动车厢21沿轨道11移动，由此实现车厢21位置的移动。在本公开中，驱动器可以配置为发动机、变速器、差速器以及离合器的组合，并且具体参考汽车发动机的动力传递原理进行常规性设置。在其它实施例中，驱动器还可以为电机，具体地，可选用西门子公司在售的通用型全封闭自扇冷却式三相异步电动机，对此不做详述。

为了保证车厢21在行驶过程中的安全性，该移动装置还可以包括防坠装置，防坠装置一端与滑轨可移动地相连，另一端与车厢21可拆卸地相连，由此，对车厢21起到双重保护的作用，提高了车厢21在行驶过程中的安全性。

此外，该移动装置还可以包括刹车机构，刹车机构固定设置在连接组件5上并位于限位槽12中，且刹车机构的活动端可靠近或者远离限位槽12的内壁，以通过活动端抵紧于限位槽12的内壁来保持车厢21相对于轨道11的位置，这样，驱动组件4在停止工作后，能够通过刹车机构使车厢21保持在合适位置，避免该车厢21在停运后向前移动或者是往后滑溜，从而提高车厢21定位的可靠性。

作为一种选择，刹车机构可以包括柔性锁止件和固设在连接组件5上的气缸，气缸的输出轴与柔性锁止件相连，由此，可以通过气缸的伸缩使柔性锁止件抵紧在限位槽12中的相应位置，继而保持连接组件5的位置，这样，就间接地锁定了车厢21的位置。在本公开中，选用型号为jsks-sd25-20气缸。当然，气缸也可以替换为液压缸、直线模组等线性驱动器，在本公开提供的技术构思下，本领域技术人员可以灵活地配置，故对此不做限制。

其中，柔性锁止件由橡胶制成，由此增大与限位槽的内壁之间的摩擦力，从而保持车厢位置的固定。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。