保护结构及道岔外锁闭装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及道岔外锁闭装置清洁技术领域，特别是涉及一种保护结构及道岔外锁闭装置。


背景技术：

[0002]
目前，道岔外锁闭装置直接暴露在室外，受雨水、风沙等环境影响较大，加上一些铁路为运输煤炭的线路，煤灰污染较为严重，道岔外锁闭装置上会积聚各种污渍。道岔外锁闭装置的锁钩和锁框上还经常添加用于润滑的机油，机油和污渍极易混合形成油垢，油垢会影响道岔的正常操动进而引发故障。目前，道岔外锁闭装置采用定期清扫和上油的方式来保持锁钩和锁框的清洁，这种方式存在以下缺陷：首先，在两次清扫的间隔期间，锁框、锁钩仍会被污染，存在发生道岔故障的风险；其次，采用定期清扫和上油的方式清洁锁钩、锁框，会提高人工成本，耗费人力物力。


技术实现要素：

[0003]
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种保护结构及道岔外锁闭装置，保护结构对锁钩和锁框进行封闭，减少雨水、风沙、煤灰等外部因素对道岔外锁闭装置的影响，从而有利于避免故障产生，也有利于降低人工清扫频率，减少人工成本。
[0004]
一种保护结构，应用于道岔外锁闭装置的锁钩和锁框，所述保护结构包括：
[0005]
第一保护罩，所述第一保护罩和所述锁框的形状相适配用于罩设所述锁框；以及
[0006]
第二保护罩，所述第二保护罩和所述锁钩的形状相适配用于罩设所述锁钩。
[0007]
本实用新型实施例提供的保护结构包括第一保护罩和第二保护罩，第一保护罩罩设于锁框，第二保护罩罩设于锁钩，如此即可防止道岔外锁闭装置积聚灰尘，也可以隔绝雨水，从而防止道岔外锁闭装置锈蚀。本实施例采用包裹封闭的方式，将道岔外锁闭装置的锁钩和锁框保护起来，防止雨水、风沙煤灰等外部因素对道岔外锁闭装置的影响，从而降低道岔外锁闭装置的故障率。此外，道岔外锁闭装置的锁钩和锁框安装上此保护结构后，不需要工作人员经常清扫，能够延长人工清扫、涂油的周期，减少清扫、涂油的次数，减少人工投入和人工成本，节省工作人员的时间。
[0008]
下面进一步对技术方案进行说明：
[0009]
在其中一个实施例中，所述第一保护罩包括第一顶板和两个第一侧板，所述第一顶板的两侧分别设置所述第一侧板，所述第一侧板相对于所述第一顶板弯折设置。
[0010]
在其中一个实施例中，所述第一顶板上开设有检修口，所述保护结构还包括第一盖板，所述第一盖板和所述检修口相适配用于封闭所述检修口。
[0011]
在其中一个实施例中，所述第一盖板转动连接于所述第一顶板，或者，所述第一盖板可拆卸连接于所述第一顶板。
[0012]
在其中一个实施例中，所述第二保护罩包括第二顶板和两个第二侧板，所述第二顶板的两侧分别设置所述第二侧板，所述第二侧板相对于所述第二顶板弯折设置。
[0013]
在其中一个实施例中，两个所述第二侧板分别焊接于所述第二顶板的两侧，两个所述第一侧板分别焊接于所述第一顶板的两侧。
[0014]
在其中一个实施例中，所述第二侧板设有缺口，所述缺口用于和铁轨的侧缘相适配。
[0015]
在其中一个实施例中，在所述第一保护罩和所述第二保护罩上均安装有空心环，所述保护结构还包括扎丝，所述扎丝穿过所述空心环，所述扎丝的两端用于固定于铁路上。所述扎丝为金属丝。
[0016]
在其中一个实施例中，所述第一保护罩和所述第二保护罩均为金属板，所述第一保护罩和所述第二保护罩的表面涂设有防腐涂层。所述第一保护罩和所述第二保护罩由锰钢、碳钢等一些比较硬的金属制作。
[0017]
上述保护结构及道岔外锁闭装置，至少具有以下有益效果：
[0018]
本实用新型实施例提供的道岔锁闭装置包括保护结构，该保护结构包括第一保护罩和第二保护罩，第一保护罩罩设于道岔锁闭装置的锁框，第二保护罩罩设于道岔锁闭装置的锁钩，如此即可防止道岔外锁闭装置的锁框和锁钩积聚灰尘，也可以隔绝雨水，从而防止道岔外锁闭装置锈蚀。本实施例采用包裹封闭的方式，将道岔外锁闭装置的锁钩和锁框保护起来，防止雨水、风沙煤灰等外部因素对道岔外锁闭装置的影响，从而降低道岔外锁闭装置的故障率。此外，道岔外锁闭装置的锁钩和锁框安装上此保护结构后，不需要工作人员经常清扫，能够延长人工清扫、涂油的周期，减少清扫、涂油的次数，减少人工投入和人工成本，节省工作人员的时间。
附图说明
[0019]
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0020]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]
图1为本实用新型一实施例提供的第一保护罩的结构示意图；
[0022]
图2为本实用新型一实施例提供的第二保护罩的结构示意图。
[0023]
附图标记说明：100、第一保护罩；110、第一顶板；120、第一侧板；130、检修口；200、第二保护罩；210、第二顶板；220、第二侧板；230、缺口；300、第一盖板；400、空心环。
具体实施方式
[0024]
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]
本实施例提供了一种保护结构及道岔外锁闭装置，具有减少雨水、风沙、煤灰等外
部因素对道岔外锁闭装置的影响，有利于避免故障产生，也有利于降低人工清扫频率，减少人工成本的优点，以下将结合附图进行详细说明。
[0026]
在一个实施例中，请参阅图1和图2，图1示出的是本实用新型一实施例提供的第一保护罩的结构示意图；图2示出的是本实用新型一实施例提供的第二保护罩的结构示意图。一种保护结构，应用于道岔外锁闭装置的锁钩(未图示)和锁框(未图示)，所述保护结构包括第一保护罩100和第二保护罩200，所述第一保护罩100和所述锁框的形状相适配用于罩设所述锁框。所述第二保护罩200和所述锁钩的形状相适配用于罩设所述锁钩。
[0027]
本实用新型实施例提供的保护结构包括第一保护罩100和第二保护罩200，第一保护罩100罩设于锁框，第二保护罩200罩设于锁钩，如此即可防止道岔外锁闭装置积聚灰尘，也可以隔绝雨水，从而防止道岔外锁闭装置锈蚀。本实施例采用包裹封闭的方式，将道岔外锁闭装置的锁钩和锁框保护起来，防止雨水、风沙煤灰等外部因素对道岔外锁闭装置的影响，从而降低道岔外锁闭装置的故障率。此外，道岔外锁闭装置的锁钩和锁框安装上此保护结构后，不需要工作人员经常清扫能够延长人工清扫、涂油的周期，减少清扫、涂油的次数，减少人工投入和人工成本，还可以节省工作人员的时间。
[0028]
在一个实施例中，请参阅图1至图2，所述第一保护罩100包括第一顶板110和两个第一侧板120，所述第一顶板110的两侧分别设置所述第一侧板120，所述第一侧板120相对于所述第一顶板110弯折设置。具体地，两个第一侧板120分别焊接于第一顶板110的两侧，两个第一侧板120和第一顶板110形成“冂”字形。第一顶板110盖设于锁框的顶部，两个第一侧板120分别遮蔽锁框的侧部，如此，即可将锁框保护起来，防止雨水侵蚀锁框，或者风沙煤灰等堆积在锁框上。
[0029]
在一个实施例中，请参阅图1至图2，所述第一顶板110上开设有检修口130，所述保护结构还包括第一盖板300，所述第一盖板300和所述检修口130相适配用于封闭所述检修口130。具体地，检修口130略大于成人手掌的大小，方便工作人员将手伸进检修口130内，对锁框进行检修。在不需要检修的时候，第一盖板300需要盖在检修口130上，防止风沙煤灰等落在锁框上。作为一种可选的实施方式，所述第一盖板300转动连接于所述第一顶板110。比如，第一盖板300的一端通过合页结构安装于第一顶板110上，这样第一盖板300可以相对于第一顶板110转动，工作人员可以转动第一盖板300使其盖住检修口130。作为另一种可选的实施方式，所述第一盖板300可拆卸连接于所述第一顶板110。比如，第一盖板300通过螺钉螺合在第一顶板110上，第一盖板300也可以卡合连接于第一顶板110，在此不做具体限定。
[0030]
在一个实施例中，请参阅图1至图2，所述第二保护罩200包括第二顶板210和两个第二侧板220，所述第二顶板210的两侧分别设置所述第二侧板220，所述第二侧板220相对于所述第二顶板210弯折设置。具体地，两个第二侧板220分别焊接于第二顶板210的两侧，两个第二侧板220和第二顶板210形成“冂”字形。第二顶板210盖设于锁钩的顶部，两个第二侧板220分别遮蔽锁钩的侧部，如此，即可将锁钩保护起来，防止雨水侵蚀锁钩或者风沙煤灰等堆积在锁钩上。
[0031]
进一步地，请参阅图1至图2，所述第二侧板220设有缺口230，所述缺口230用于和铁轨的侧缘相适配。具体地，由于所述锁钩的端部贴设于铁轨的侧缘设置，为了保证所述第二保护罩200能够较为贴合地罩设于所述锁钩上，需要在所述第二保护罩200的所述第二侧板220上开设所述缺口230，铁轨的侧缘可以插入该缺口230内，如此所述第二保护罩200能
够稳定且较为贴合地罩在锁钩上，有效防止雨水侵蚀锁钩或者风沙煤灰等堆积在所述锁钩上。
[0032]
在一个实施例中，请参阅图1至图2，在所述第一保护罩100和所述第二保护罩200上均安装有空心环400，所述保护结构还包括扎丝(未图示)，所述扎丝穿过所述空心环400，所述扎丝的两端用于固定于铁路上。具体地，扎丝可以采用具有一定柔韧性的金属丝，具有较长的使用寿命。空心环400可以为金属环。第一保护罩100和第二保护罩200上均可焊接空心环400。在安装第一保护罩100的过程中，工作人员先将第一保护罩100罩设于锁框上，再使用一根扎丝穿过第一保护罩100上的空心环400，并将扎丝的两端栓在铁路上的固定物上，保证第一保护罩100能够稳定罩设在锁框外。第二保护罩200的安装过程和第一保护罩100相同，在此不做赘述。
[0033]
可以理解的是，所述空心环400的形状可以为圆形，也可以为方形、椭圆形、三角形等其他形状，在此不做具体限定。所述空心环400可以通过焊接方式安装在所述第一保护罩100或者所述第二保护罩200上，所述空心环400也可以通过螺合连接、卡合连接等方式安装在所述第一保护罩100或者所述第二保护罩200上，在此不做具体限定。
[0034]
在一个实施例中，请参阅图1至图2，所述第一保护罩100和所述第二保护罩200均为金属板，所述第一保护罩100和所述第二保护罩200的表面涂设有防腐涂层(未图示)。具体地，第一保护罩100和第二保护罩200可以采用和铁轨相同的金属材质，即使用锰钢、碳钢等一些比较硬的金属材料，不仅成本低，而且承重能力强。另外，由于第一保护罩100和第二保护罩200直接暴露在室外，受雨水、风沙等环境影响较大，很容易锈蚀，所以为了延长第一保护罩100和第二保护罩200的使用寿命，还需要在第一保护罩100和第二保护罩200的表面涂敷防腐涂层。防腐涂层是指涂敷在金属表面上使之与周围介质隔离，以控制金属腐蚀的一种覆盖层。防腐涂层应具有良好的电绝缘性和隔水性，防腐涂层在金属表面有较强的附着力，还能抗化学破坏，并具有一定的机械强度。防腐涂层常由三部分组成：第一层是涂在金属表面的底漆，用以增强金属与主要涂料的粘结力；第二层是主要涂料，常用的材料有煤焦油瓷漆、石油沥青、聚乙烯胶粘带、环氧树脂、聚烯烃涂层等；第三层是包扎带，用以保持一定的机械强度，以免在运输和施工过程中受损。
[0035]
在一个实施例中，请参阅图1至图2，一种道岔外锁闭装置包括锁钩、锁框以及如上述任一个实施例所述的保护结构，所述锁钩和所述锁框分别用于设置于铁轨的两对侧，所述第一保护罩100罩设于所述锁框，所述第二保护罩200罩设于所述锁钩。由于道岔外锁闭装置包括上述所述的保护结构，技术效果由保护结构带来，有益效果已经包括了保护结构的有益效果，故在此不进行赘述。
[0036]
进一步地，道岔外锁闭装置是铁路线路连接的设备，能够可靠地锁闭尖轨和基本轨的一种器械。道岔外锁闭装置包括钩形外锁闭装置和燕尾式外锁闭装置。
[0037]
其中，钩形外锁闭装置(未图示)包括锁闭杆、锁钩、锁框、尖轨连接铁、锁轴和锁闭铁。具体地，锁框用螺栓与基本轨连接，锁闭铁插入锁框方孔内，并用固定螺栓紧固。尖轨连接铁用螺栓与尖轨连接，由锁轴将其与锁钩连接。锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸块，并与锁闭杆共同穿入锁框内。
[0038]
燕尾式外锁闭装置(未图示)由锁闭杆、连接铁、滑块、锁轴、燕尾式锁块、锁钩以及锁闭铁构成。锁闭铁与基本轨用螺栓固定连接，燕尾锁块、连接铁与尖轨连接，滑块嵌于连
接铁槽中，销轴中部穿过滑块孔两端与锁块连接，锁块钩的燕尾部分与锁闭铁发生作用，锁闭杆以其缺口钝角斜面与锁块发生作用,并穿过锁闭铁方孔，锁钩焊于锁闭块上与锁团发生作用。转换道岔时，当转辙机带动锁闭杆，其缺口带动燕尾锁块从而将动程传递给尖轨。尖轨动作到位后，锁闭杆继续移动，将燕尾锁块从缺口中挤出，使燕尾块尾部斜面进入锁闭铁斜面(锁闭面)锁闭杆平面挤着燕尾块侧面使其能移动。
[0039]
本实施例提供的保护结构包括第一保护罩100和第二保护罩200，第一保护罩100罩设于锁框，第二保护罩200罩设于锁钩，如此即可防止道岔外锁闭装置积聚灰尘，也可以隔绝雨水，从而防止道岔外锁闭装置锈蚀。本实施例采用包裹封闭的方式，将道岔外锁闭装置的锁钩和锁框保护起来，防止雨水、风沙煤灰等外部因素对道岔外锁闭装置的影响，从而降低道岔外锁闭装置的故障率。此外，道岔外锁闭装置的锁钩和锁框安装上此保护结构后，不需要工作人员经常清扫，从而延长人工清扫涂油的周期，减少清扫和涂油的次数，减少人工投入和人工成本，节省工作人员的时间。
[0040]
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0041]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
[0042]
需要说明的是，该“第一凸体”可以为“第一安装件的一部分”，即“第一凸体”与“第一安装件的其他部分”一体成型制造；也可以与“第一安装件的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“第一凸体”可以独立制造，再与“第一安装件的其他部分”组合成一个整体。
[0043]
等同的，“某体”、“某部”可以为对应“构件”的一部分，即“某体”、“某部”与该“构件的其他部分”一体成型制造；也可以与“构件的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“某体”、“某部”可以独立制造，再与“构件的其他部分”组合成一个整体。本申请对上述“某体”、“某部”的表达，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本申请的保护的范围的限制，只要包含了上述特征且作用相同应当理解为是本申请等同的技术方案。
[0044]
等同的，本申请“单元”、“组件”、“机构”、“装置”所包含的构件亦可灵活进行组合，即可根据实际需要进行模块化生产，以方便进行模块化组装。本申请对上述构件的划分，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本申请的保护的范围的限制，只要包含了上述构件且作用相同应当理解是本申请等同的技术方案。
[0045]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0046]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0047]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0048]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0049]
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。