一种客运索道用鞍座的制作方法

1.本发明属于索道设施技术领域，具体涉及一种客运索道用鞍座。


背景技术：

2.索道(ropeway)，又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路)，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。目前，在建设山区观光线路时，在特殊地形需要先架设客运索道，这样方便游客通过；现有的客运索道中采用半开口式鞍座进行牵引索和承载索这些索道钢丝绳的支撑，将鞍座固定安装在客运索道的支架上，将索道钢丝绳通过鞍座上的滑轮；但现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因而存在严重的安全事故隐患，并且在恶劣天气，索道钢丝绳晃动上下摆动时，由于索道钢丝绳本身弹性系数较小，在摆动过程中没有缓冲装置会增加索道钢丝绳的张力，增加了牵引负荷。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。


技术实现要素：

3.本发明克服现有技术的不足，提供了一种运行平稳、安全性高的客运索道用鞍座。
4.为达上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种客运索道用鞍座，包括上罩体和下罩体，所述上罩体和所述下罩体通过螺栓连接，其特征在于：所述上罩体内置两个上滑动轮，所述下罩体内置一个下滑动轮，所述上滑动轮和所述下滑动轮相互配合置于在钢索上，所述上罩体、所述下罩体、所述上滑动轮和所述下滑动轮构成一个单元移动件，所述钢索上设有两个所述单元移动件，每个所述单元移动件的所述下罩体均固定连接定位杆，所述定位杆之间设置调节装置，所述调节装置包括左上连杆、左下连杆、正反牙螺杆、右上连杆、右下连杆、上移动座和下移动座，所述上移动座和所述下移动座螺纹连接在所述正反牙螺杆上，所述上移动座两侧对称铰接左下连杆和右下连杆，所述左下连杆和所述右下连杆分别铰接在对应位置的所述定位杆上，所述下移动座两侧对称铰接左上连杆和右上连杆，所述左上连杆和所述右上连杆分别铰接在对应位置的所述定位杆上，所述左上连杆和所述左下连杆中心铰接，所述右上连杆和所述右下连杆中心铰接，所述定位杆端部均铰接支撑杆，所述支撑杆端部均铰接在承压座顶部上，所述承压座侧部均匀分布设有缓冲杆，所述缓冲杆上均套设有缓冲座，所述缓冲座与所述承压座之间的所述缓冲杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲座上均铰接摆杆，所述摆杆均铰接在客运车连杆侧部靠近端部位置，所述客运车连杆呈垂直状且在端部固定连接防坠杆，所述防坠杆对应位置的所述承压座底部设有防坠座，所述防坠杆端部延伸置于所述防坠座腔内。
5.进一步的，所述缓冲杆均匀分布设有四个。
6.与现有技术相比，本发明的优点是：转动正反牙螺杆能调节两个单元移动件之间的距离，螺杆能够驱动上移动座和下移动座同时相互靠拢或相互远离；遇到钢索抖动，在缓冲弹簧的作用下对钢索具有缓冲保护，避免钢索张力突然增大，使客运车发生强烈抖动；相反，客运车抖动，在缓冲弹簧的作用下也能够对钢索具有缓冲保护，不会使钢索发生强烈抖
动。
附图说明
7.图1为本发明一种客运索道用鞍座的结构示意主视图；
8.在图中，1.上罩体，2.下罩体，3.上滑动轮，4.下滑动轮，5.钢索，6.定位杆，7.左上连杆，8左下连杆，9.正反牙螺杆，10.右上连杆，11.右下连杆，12.上移动座，13.下移动座，14.支撑杆，15.承压座，16.缓冲杆，17.缓冲座，18.缓冲弹簧，19.摆杆，20.客运车连杆，21.防坠杆，22.防坠座。
具体实施方式
9.下面给出的实施例拟对本发明作进一步说明，但不能理解为是对本发明保护范围的限制，本领域技术人员根据本发明内容对本发明的一些非本质的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。
10.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
11.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
12.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
13.在图1中，1.上罩体，2.下罩体，3.上滑动轮，4.下滑动轮，5.钢索，6.定位杆，7.左上连杆，8.左下连杆，9.正反牙螺杆，10.右上连杆，11.右下连杆，12.上移动座，13.下移动座，14.支撑杆，15.承压座，16.缓冲杆，17.缓冲座，18.缓冲弹簧，19.摆杆，20.客运车连杆，21.防坠杆，22.防坠座。
14.一种客运索道用鞍座，包括上罩体1和下罩体2，上罩体1和下罩体2通过螺栓连接，其特征在于：上罩体1内置两个上滑动轮3，下罩体2内置一个下滑动轮4，上滑动轮3和下滑动轮4相互配合置于在钢索5上，上罩体1、下罩体2、上滑动轮3和下滑动轮4构成一个单元移动件，钢索5上设有两个单元移动件，每个单元移动件的下罩体2均固定连接定位杆6，定位杆6之间设置调节装置，调节装置包括左上连杆7、左下连杆8、正反牙螺杆9、右上连杆10、右下连杆11、上移动座12和下移动座13，上移动座12和下移动座13螺纹连接在正反牙螺杆9上，上移动座12两侧对称铰接左下连杆8和右下连杆11，左下连杆8和右下连杆11分别铰接在对应位置的定位杆6上，下移动座13两侧对称铰接左上连杆7和右上连杆10，左上连杆7和右上连杆10分别铰接在对应位置的定位杆6上，左上连杆7和左下连杆8中心铰接，右上连杆
10和右下连杆11中心铰接，定位杆6端部均铰接支撑杆14，支撑杆14端部均铰接在承压座15顶部上，承压座15侧部均匀分布设有缓冲杆16，缓冲杆16上均套设有缓冲座17，缓冲座17与承压座15之间的缓冲杆16上套设有缓冲弹簧18，缓冲座17上均铰接摆杆19，摆杆19均铰接在客运车连杆20侧部靠近端部位置，客运车连杆20呈垂直状且在端部固定连接防坠杆21，防坠杆21对应位置的承压座15底部设有防坠座22，防坠杆21端部延伸置于防坠座22腔内。
15.缓冲杆16均匀分布设有四个。
16.在工作过程中，每个单元移动件中的上滑动轮3和下滑动轮4相互配合，使钢索5限定在上滑动轮3和下滑动轮4相应的滑槽内，能够避免钢索5跳槽，转动正反牙螺杆9能调节两个单元移动件之间的距离，螺杆能够驱动上移动座12和下移动座13同时相互靠拢或相互远离，相互靠拢时，两个单元移动件在定位杆6的作用下之间的距离增大，相互远离时，两个单元移动件在定位杆6的作用下之间的距离减小；遇到钢索5抖动，在缓冲弹簧18的作用下对钢索5具有缓冲保护，避免钢索5张力突然增大，使客运车发生强烈抖动；相反，客运车抖动，在缓冲弹簧18的作用下也能够对钢索5具有缓冲保护，不会使钢索5发生强烈抖动。
17.本发明未详述部分为现有技术。