减速顶分线控制异常状态预警装置的制作方法

本实用新型涉及铁路编组站安全控制技术领域，尤其涉及一种减速顶分线控制异常状态预警装置。

背景技术：

在铁路编组站驼峰调速系统中,通过驼峰控制系统及安装在钢轨上的减速顶来对车辆实现溜放控制。

然而，在驼峰控制系统的实际工作中，发现驼峰控制系统存在对可控减速顶上电情况无信号反馈，导致可控减速顶假送电情况发生。一旦此情况发生，将引起调车冲突，甚至引起列车脱轨等重大安全事故，给现场调车作业埋下严重安全隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种能够发现驼峰控制系统对可控减速顶上电情况无信号反馈的减速顶分线控制异常状态预警装置。

一种减速顶分线控制异常状态预警装置，包括减速顶上电状态信息采集模块、减速顶上电状态信息处理传输模块、减速顶上电状态站场图组态展示模块，减速顶上电状态信息采集模块与减速顶上电状态信息处理传输模块电性连接，减速顶上电状态信息处理传输模块与减速顶上电状态站场图组态展示模块电性连接；减速顶上电状态信息采集模块对采集的减速顶的上电信号进行数字转换及量化后，输出对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息给减速顶上电状态信息处理传输模块；减速顶上电状态信息处理传输模块将当前上电状态信息及对应的减速顶信息处理编码转换为减速顶上电状态站场图组态展示模块所能识别的通信信息；减速顶上电状态站场图组态展示模块显示具有股道及减速顶图标的站场组态图，减速顶上电状态站场图组态展示模块根据减速顶上电状态信息处理传输模块提供的所述通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标。减速顶上电状态信息采集模块包括电流采集单元、信号调理单元、第一电压转换单元、第一处理单元、第一显示单元、上下超限提醒单元、参数设定单元、上电状态信息输出单元，第一电压转换单元与电流采集单元、信号调理单元、第一处理单元、第一显示单元、参数设定单元、上电状态信息输出单元电性连接，以为各单元提供工作电压；第一处理单元还与电流采集单元、信号调理单元、第一显示单元、上下超限提醒单元、参数设定单元、上电状态信息输出单元电性连接，第一处理单元接收电流采集单元产生的上电信号，并对所述上电信号进行数字化以获得对应的当前电流值，并根据当前电流值与参数设定单元所产生的标准电流值的比较结果控制上电状态信息输出单元输出所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息。

优选的，电流采集单元为霍尔电流采集传感器。

优选的，减速顶上电状态信息采集模块还包括信号调理单元，信号调理单元与电流采集单元、第一电压转换单元、第一处理单元电性连接，且信号调理单元与电流采集单元、第一处理单元串联，信号调理单元位于电流采集单元、第一处理单元串联之间，信号调理单元对电流采集单元产生的上电信号进行放大、滤波后，再将放大、滤波后的上电信号提供给第一处理单元。

优选的，上电状态信息输出单元采用继电器隔离开关量输出。

优选的，减速顶上电状态信息采集模块还包括上下超限提醒单元，上下超限提醒单元与第一电压转换单元、第一处理单元电性连接，第一处理单元在判断出预存的上下限基准值与参数设定单元所产生的标准电流值不对应时，第一处理单元控制上下超限提醒单元输出对应的提醒信号，以提醒设置超限。

优选的，减速顶上电状态信息处理传输模块包括第二处理单元、第二电压转换单元、光电隔离输入单元、第一通信单元，第二电压转换单元与第二处理单元、光电隔离输入单元、第一通信单元电性连接，以为各单元提供工作电压；光电隔离输入单元将减速顶上电状态信息采集模块输送的所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息提供给第二处理单元，第二处理单元将所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息转换为所述通信信息，第一通信单元将所述通信信息提供给减速顶上电状态站场图组态展示模块。

优选的，减速顶上电状态站场图组态展示模块包括第三处理单元、第三电压转换单元、第二通信单元及第三显示单元，第三电压转换单元与第三处理单元、第二通信单元及第三显示单元电性连接，以为各单元提供工作电压；第二通信单元接收所述通信信息，并对所述通信信息进行解析后提供给第三处理单元；第三处理单元控制第三显示单元显示具有股道及减速顶图标的站场组态图，第三处理单元根据第二通信单元提供的解析后的通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标。

本实用新型提供的减速顶分线控制异常状态预警装置中，减速顶上电状态信息采集模块与减速顶上电状态信息处理传输模块电性连接，减速顶上电状态信息处理传输模块与减速顶上电状态站场图组态展示模块电性连接，通过减速顶上电状态信息采集模块对采集的减速顶的上电信号进行数字转换及量化后，输出对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息，减速顶上电状态信息处理传输模块将当前上电状态信息及对应的减速顶信息转换为减速顶上电状态站场图组态展示模块所能识别的通信信息，减速顶上电状态站场图组态展示模块显示具有股道及减速顶图标的站场组态图，减速顶上电状态站场图组态展示模块根据减速顶上电状态信息处理传输模块提供的所述通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标，来区别上电的减速顶及不上电的减速顶。如此现场工作人员可以通过观察显示减速顶图标的表现形式来及时判断可控减速顶是否上电，例如点亮的减速顶图标代表可控减速顶上电，没有点亮的减速顶图标代表可控减速顶没有上电。

附图说明

图1为本实用新型的减速顶分线控制异常状态预警装置的模块连接示意图。

图2为图1中的减速顶上电状态信息采集模块的单元连接示意图。

图3为图1中的减速顶上电状态信息采集模块的电路图。

图4为图1中的减速顶上电状态信息处理传输模块的单元连接示意图。

图5为图1中的减速顶上电状态站场图组态展示模块的单元连接示意图。

图中：减速顶分线控制异常状态预警装置10、减速顶上电状态信息采集模块20、电流采集单元21、第一电压转换单元22、第一处理单元23、第一显示单元24、参数设定单元25、上电状态信息输出单元26、信号调理单元27、上下超限提醒单元28、减速顶上电状态信息处理传输模块30、第二处理单元31、第二电压转换单元32、光电隔离输入单元33、第一通信单元34、减速顶上电状态站场图组态展示模块40、第三处理单元41、第三电压转换单元42、第三显示单元43、第二通信单元44。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参看图1，减速顶分线控制异常状态预警装置10包括减速顶上电状态信息采集模块20、减速顶上电状态信息处理传输模块30、减速顶上电状态站场图组态展示模块40，减速顶上电状态信息采集模块20与减速顶上电状态信息处理传输模块30电性连接，减速顶上电状态信息处理传输模块30与减速顶上电状态站场图组态展示模块40电性连接；减速顶上电状态信息采集模块20对采集的减速顶的上电信号进行数字转换及量化后，输出对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息给减速顶上电状态信息处理传输模块30；减速顶上电状态信息处理传输模块30将当前上电状态信息及对应的减速顶信息处理编码转换为减速顶上电状态站场图组态展示模块40所能识别的通信信息；减速顶上电状态站场图组态展示模块40显示具有股道及减速顶图标的站场组态图，减速顶上电状态站场图组态展示模块40根据减速顶上电状态信息处理传输模块30提供的所述通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标。例如，上电减速顶图标显示成红色，不上电减速顶图标显示成灰色，如此现场工作人员就会很快分辨出不上电的减速顶，并及时对问题减速顶进行维修。

请参看图2及图3，减速顶上电状态信息采集模块20包括电流采集单元21、第一电压转换单元22、第一处理单元23、第一显示单元24、参数设定单元25、上电状态信息输出单元26，第一电压转换单元22与电流采集单元21、第一处理单元23、第一显示单元24、参数设定单元25、上电状态信息输出单元26电性连接，以为各单元提供工作电压；第一处理单元23还与电流采集单元21、第一显示单元24、参数设定单元25、上电状态信息输出单元26电性连接，第一处理单元23接收电流采集单元21产生的上电信号，并对所述上电信号进行数字化以获得对应的当前电流值，并根据当前电流值与参数设定单元25所产生的标准电流值的比较结果控制上电状态信息输出单元26输出所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息。其中，上述单元采用功能电路来实现，例如电流采集单元21为霍尔电流采集传感器，电流采集单元21的感应端套设在对应减速顶所连接的导线，上电状态信息输出单元26采用继电器隔离开关量输出；第一处理单元23为8位嵌入式传感器信号处理器，第一电压转换单元22为12-24v宽输入电压转换电路，第一显示单元24包括4位led数码管电流显示及参数设置显示器等。

进一步的，减速顶上电状态信息采集模块20还包括信号调理单元27，信号调理单元27与电流采集单元21、第一电压转换单元22、第一处理单元23电性连接，且信号调理单元27与电流采集单元21、第一处理单元23串联，信号调理单元27位于电流采集单元21、第一处理单元23串联之间，信号调理单元27对电流采集单元21产生的上电信号进行放大、滤波后，再将放大、滤波后的上电信号提供给第一处理单元23。

进一步的，减速顶上电状态信息采集模块20还包括上下超限提醒单元28，上下超限提醒单元28与第一电压转换单元22、第一处理单元23电性连接，第一处理单元23在判断出预存的上下限基准值与参数设定单元25所产生的标准电流值不对应时，第一处理单元23控制上下超限提醒单元28输出对应的提醒信号，以提醒设置超限。

请同时参看图3，减速顶上电状态信息处理传输模块30为嵌入式主机系统，采用基于32位嵌入式工业arm处理器，通过rs485总线与减速顶上电状态站场图组态展示模块40相连，组成主从式光电隔离485网络，与减速顶上电状态站场图组态展示模块40通过光电隔离的rs-485通信电路，增强容错及系统抗干扰能力，主机设备信号处理工作电压采用12-36v宽输入电压转换电路，确保在系统正常工作。针对减速顶上电状态信息处理传输模块30的电路功能划分后，减速顶上电状态信息处理传输模块30包括以下单元：第二处理单元31、第二电压转换单元32、光电隔离输入单元33、第一通信单元34，第二电压转换单元32与第二处理单元31、光电隔离输入单元33、第一通信单元34电性连接，以为各单元提供工作电压；光电隔离输入单元33将减速顶上电状态信息采集模块20输送的所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息提供给第二处理单元31，第二处理单元31将所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息转换为所述通信信息，第一通信单元34将所述通信信息提供给减速顶上电状态站场图组态展示模块40。在本实施方式中，第二处理单元31按照rs485通信标准将所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息转换为所述通信信息。在其他实施方式中，可以根据减速顶上电状态站场图组态展示模块40的类型，为第一通信单元34选择其他通信标准，以完成减速顶上电状态信息处理传输模块30与减速顶上电状态站场图组态展示模块40之间的通信。

请同时参看图4，减速顶上电状态站场图组态展示模块40包括第三处理单元41、第三电压转换单元42、第三显示单元43及第二通信单元44，第三电压转换单元42与第三处理单元41、第二通信单元44及第三显示单元43电性连接，以为各单元提供工作电压；第二通信单元44接收所述通信信息，并对所述通信信息进行解析后提供给第三处理单元41；第三处理单元41控制第三显示单元43显示具有股道及减速顶图标的站场组态图，第三处理单元41根据第二通信单元44提供的解析后的通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标。减速顶上电状态站场图组态展示模块40可以为pc端或者嵌入式主机系统中的任意一种，例如减速顶上电状态站场图组态展示模块40为pc端时，第二通信单元44、第一通信单元34采用rs485标准进行通信。在其他实施方式中，第二通信单元44、第一通信单元34可以采用其他通信标准进行通信。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。