一种安全系数高的蓄电池电动平车的制作方法

本实用新型涉及电动平车技术领域，尤其涉及一种安全系数高的蓄电池电动平车。

背景技术：

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内重货运输车辆，此种车辆结构简单、使用方便、承载能力大，是企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运输重物的首选运输工具。

由于电动平车台面台面储物箱常为固定安装，大小无法调节，在运输物体时，因为物体尺寸不一，不能够完全保证待运输物体的稳定运输，而且待运输物体在运输过程中因急加速、急减速或者碰撞会从电动平车上脱落，不仅会损坏物体，而且还威胁到工作人员的安全。

为解决上述问题，本申请中提出一种安全系数高的蓄电池电动平车。

技术实现要素：

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种安全系数高的蓄电池电动平车，具有自动调节储物架以及安全性能高的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种安全系数高的蓄电池电动平车，包括有车架，所述车架下表面中部固定安装有蓄电池，所述蓄电池右侧位于车架底部通过承载箱安装有第一电机，所述第一电机左侧壁与蓄电池连通有贯穿承载箱侧壁的线束管，所述车架底部四角固定连接有四组车轮，所述车架上表面向上焊接有内部设置空腔的挡板，所述挡板四角向上铆接有四组限位柱，所述限位柱内部滑动连接有框板，所述挡板前壁左侧固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴向右通过联轴器活动套接有水平方向设置的转轴，所述转轴右端固定套接有竖直设置的第一伞齿轮，所述第一伞齿轮顶端齿轮连接有水平设置的第二伞齿轮，所述第二伞齿轮底部左右两侧固定连接有两组焊接在挡板侧壁上的支柱，所述第二伞齿轮中部向上螺纹连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆顶端连接有焊接在框板前侧壁上的固定块。

优选的，所述第二电机与两组伞齿轮外侧固定安装有外壳。

优选的，所述外壳内底部位于螺纹杆正下方开设有与螺纹杆尺寸对应的开孔。

优选的，所述第二伞齿轮尺寸大于第一伞齿轮尺寸。

优选的，所述车架左右两侧壁向外分别安装有两组外侧壁设置为弧形的橡胶板。

优选的，所述挡板内设空腔的尺寸与框板尺寸一致。

优选的，所述螺纹杆与固定块通过轴承相连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、利用安装在车架顶部的挡板，向其内部放置待运输物体，而且在挡板上另外安装框板，使用第二电机通过联轴器带动转轴的转动，经过第一伞齿轮以及第二伞齿轮带动螺纹杆旋转而上下移动，从而控制框板的上下移动，配合挡板增加电动平车上的储物空间，避免待运输物体在运输过程中因急加速、急减速或者碰撞而从电动平车上脱落，对待运输物体造成损坏，还威胁到工作人员的生命安全。

2、设置的框板可以收缩到挡板的内置空腔内部，不仅减少占用空间，而且还方便工作人员在不同条件下的选择使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型挡板、限位柱与框板的结构示意图；

图3为本实用新型螺纹杆与框板的结构示意图。

附图标记：

1、车架；2、蓄电池；3、线束管；4、承载箱；5、第一电机；6、车轮；7、挡板；8、限位柱；9、框板；10、外壳；11、第二电机；12、联轴器；13、转轴；14、第一伞齿轮；15、第二伞齿轮；16、支柱；17、螺纹杆；18、固定块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，一种安全系数高的蓄电池电动平车，包括有车架1，车架1下表面中部固定安装有蓄电池2，蓄电池2右侧位于车架1底部通过承载箱4安装有第一电机5，第一电机5左侧壁与蓄电池2连通有贯穿承载箱4侧壁的线束管3，车架1底部四角固定连接有四组车轮6，车架1上表面向上焊接有内部设置空腔的挡板7，挡板7四角向上铆接有四组限位柱8，限位柱8内部滑动连接有框板9，挡板7前壁左侧固定安装有第二电机11，第二电机11输出轴向右通过联轴器12活动套接有水平方向设置的转轴13，转轴13右端固定套接有竖直设置的第一伞齿轮14，第一伞齿轮14顶端齿轮连接有水平设置的第二伞齿轮15，第二伞齿轮15底部左右两侧固定连接有两组焊接在挡板7侧壁上的支柱16，第二伞齿轮15中部向上螺纹连接有竖直设置的螺纹杆17，螺纹杆17顶端连接有焊接在框板9前侧壁上的固定块18，设置蓄电池2为第一电机5供能，驱动车轮6的转动，利用安装在车架1顶部的挡板7，向其内部放置待运输物体，而且在挡板7另外安装框板9，使用第二电机11通过联轴器12带动转轴13的转动，经过第一伞齿轮14以及第二伞齿轮15带动螺纹杆17旋转而上下移动，从而控制框板9的上下移动，配合挡板7增加电动平车上的储物空间，避免待运输物体在运输过程中因急加速、急减速或者碰撞而从电动平车上脱落，不仅会对待运输物体造成损坏，还威胁到工作人员的生命安全，而且框板9可以收缩到挡板7的内置空腔，减少占用空间，方便工作人员在不同条件选择使用。

图1为本实用新型的主视图，第二电机11与两组伞齿轮外侧固定安装有外壳10，电动平车多使用在工厂内，环境条件复杂多变，使用外壳10保护第二电机11以及两组伞齿轮，避免沾水或粘附颗粒影响其正常工作。

在本实施例中，外壳10内底部位于螺纹杆17正下方开设有与螺纹杆17尺寸对应的开孔，使螺纹杆17能够在第二伞齿轮15的带动下顺利上下移动，从而使框板9能够最大程度的上升或下降，提高其储物及安全性能。

如图1所示，第二伞齿轮15尺寸大于第一伞齿轮14尺寸，降低第二伞齿轮15的转动速率，减缓螺纹杆17上下移动的速度，便于工作人员将框板9精确调控到适宜的位置。

需要说明的是，车架1左右两侧壁向外分别安装有两组外侧壁设置为弧形的橡胶板，当电动平车发生碰撞时，橡胶板提供一定的缓冲作用，减轻电动平车受损毁程度。

需要说明的是，挡板7内设空腔的尺寸与框板9尺寸一致，使得框板9能够顺利在螺纹杆17的带动下在挡板7内上下移动，而且表面尺寸过大，外部杂物进入挡板7内的空腔中，影响框板9的正常使用。

在本实施例中，螺纹杆17与固定块18通过轴承相连接，在螺纹杆17旋转带动固定块18上下移动的同时，轴承可以使固定块18不发生旋转，保证框板9能够顺利上下移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：蓄电池2为第一电机5供能，驱动车轮6的转动，利用安装在车架1顶部的挡板7，向其内部放置待运输物体，而且在挡板7上另外安装框板9，使用第二电机11通过联轴器12带动转轴13的转动，经过第一伞齿轮14以及第二伞齿轮15带动螺纹杆17旋转而上下移动，从而控制框板9的上下移动，配合挡板7增加电动平车上的储物空间，避免待运输物体在运输过程中因急加速、急减速或者碰撞而从电动平车上脱落，不仅会对待运输物体造成损坏，还威胁到工作人员的生命安全，而且框板9可以收缩到挡板7的内置空腔，减少占用空间，方便工作人员在不同条件选择使用。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。