一种井下煤矿拖车辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿开采设备领域，具体涉及一种井下煤矿拖车辅助装置。


背景技术：

2.井下开采出的煤炭、生产地点和巷道扩修支护所出的矸石、生产地点所需检修或更换的设备、材料等全部由井下电机车牵引矿车运输到井底车场翻车机或副井底，然后从副井底提升井到副井口再将车辆推至井上翻罗翻矸或将设备卸车。再将所翻出的空车或卸过设备后的矿车下井，又将重新下井的矿车分配到各个地点进行生产需要供给，矿车运输是比较频繁。因此矿车的安全正常运输是保证矿井安全生产有序进行的基石，但是由于一下几点原因很难保证矿车的安全正常运行，第一，矿车维修人员较少，矿车数量多，不能对所有矿车进行超前检修维护，及早发现矿车存在的急需维修的问题。第二，不能准确掌握每辆矿车在一个周期内的装载受力情况，即矿车的服役承载受力情况。第三，没有仪器能有效方便的对所有矿车的车轴、车轮、车轮内的轴承等在短时间内进行有效的内伤检测，来发现其内部的受伤程度。所以不可避免的就会造成矿车在使用的过程中，出现车辆掉轮、车轮烂、车辆轴断等现象，尤其是在电机车牵引一列环车（32辆矿车）运输煤炭的过程中，出现矿车掉轮、车轮烂、车辆轴断等任何一种情况，都会造成车辆脱轨，甚至煤车翻车。这样一来，就需要对有问题的车辆进行处理，必然会造成运输煤炭中断，影响矿井煤炭生产的有序进行，加之在处理车辆翻车、重车更换车轮或更换轮轴存在很大的安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种井下煤矿拖车辅助装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种井下煤矿拖车辅助装置，包括挂钩、连接杆、固定体，所述挂钩固定连接在连接杆的一侧，所述固定体固定连接在连接杆的另一侧，所述连接杆包括第一连接管、套管、第二连接管，所述第一连接管底部一体成型有外螺纹，所述第二连接管顶部一体成型有外螺纹，所述套管两端内侧开设有内螺纹，所述第一连接管底部螺纹连接在套管的一端，所述第二连接管的顶部螺纹连接在套管的底部，所述第二连接管的底部固定连接在固定体上，所述固定体为中间开孔的三角形。
6.进一步的，所述挂钩、连接杆分别右两组，两组连接杆底部分别固定连接在固定体顶部两侧，所述挂钩固定连接在连接杆上。
7.进一步的，所述套管上开设有调整孔。
8.进一步的，所述连接杆之间固定连接有加强杆，所述加强杆上套设有工具环，所述工具环上固定连接有链条，所述链条底部固定连接有扳手。
9.进一步的，所述第一连接管底部的外螺纹和第二连接管顶部的外螺纹反向设置。
10.进一步的，两个所述连接杆之间呈15
‑
30
°
的夹角。
11.进一步的，所述固定体顶部内侧做倒圆角设置。
12.采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：
13.当矿车出现车辆掉轮、车轮烂、车辆轴断等现象时，采用制作的煤矿井下拖车装置上端钩挂在正常站位相邻矿车的上沿，然后使用自带的扳手拧动套管将连接杆释放到最长量，将下端连接在掉轮、车轮烂、车辆轴断等故障车辆的正常连车位置后，再采用再带的扳手反向拧动套管收缩连接杆，将损坏的车辆一侧托起，使掉轮、车轮烂或车辆轴断的矿车升起至正常运行的水平状态，然后慢速开动机车或人员推行矿车进行行驶到矿车检修车场进行维修掉轮、车轮烂、车辆轴断等故障矿车，能快速有效解决井下大巷运输的中断，尽快恢复大巷的机车运输通行，保证了井下矿车运输车辆连续性，为矿井实现生产任务打下坚实的基础，并且本装置的连接杆可更换，可以适应不同的矿车，例如加长连接杆的长度即可适用到高度更高的矿车车体上。
附图说明
14.图1是本实用新型的左视结构图；
15.图2是本实用新型的主视结构图；
16.图3是本实用新型的俯视结构图；
17.图4是本使用新型使用时的状态图。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：
19.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
21.术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.结合图1
‑
图4所示：
24.一种井下煤矿拖车辅助装置，包括挂钩1、连接杆2、固定体3，所述挂钩1固定连接在连接杆2的一侧，所述固定体3固定连接在连接杆2的另一侧，所述连接杆2包括第一连接管21、套管22、第二连接管23，所述第一连接管21底部一体成型有外螺纹，所述第二连接管23顶部一体成型有外螺纹，所述套管22两端内侧开设有内螺纹，两侧的内螺纹分别于第一连接管21、第二连接管23相配合，所述第一连接管21底部螺纹连接在套管22的一端，所述第
二连接管23的顶部螺纹连接在套管22的底部，所述第二连接管23的底部固定连接在固定体3上，所述固定体3为中间开孔的三角形。
25.本实施例中，所述挂钩1、连接杆2分别右两组，两组连接杆2底部分别固定连接在固定体3顶部两侧，所述挂钩1固定连接在连接杆2上。
26.本实施例中，所述套管22上开设有调整孔24，将用扳手43卡住套管22或者其他条状物品插入到调整孔24内，进而拧动套管22，调节连接杆2长度。
27.本实施例中，所述连接杆2之间固定连接有加强杆4，所述加强杆4上套设有工具环41用于连接其他的工具，所述工具环41上固定连接有链条42，所述链条42底部固定连接有扳手43。
28.本实施例中，所述第一连接管21底部的外螺纹和第二连接管23顶部的外螺纹反向设置。
29.本实施例中，两个所述连接杆2之间呈15
‑
30
°
的夹角。
30.本实施例中，所述固定体3顶部内侧做倒圆角设置。
31.当矿车5出现车辆掉轮、车轮烂、车辆轴断等现象时，采用制作的煤矿井下拖车装置上端钩挂1在正常站位相邻矿车5的前部矿车5的后端上沿，然后使用自带的扳手拧动套管22将连接杆2释放到最长量，将下端固定体3连接在掉轮、车轮烂、车辆轴断等故障车辆的正常连车位置后，再采用再带的扳手反向拧动套管收缩连接杆2，将损坏的车辆一侧托起，使掉轮、车轮烂或车辆轴断的矿车5升起至正常运行的水平状态，然后慢速开动机车或人员推行矿车5进行行驶到矿车检修车场进行维修掉轮、车轮烂、车辆轴断等故障矿车，能快速有效解决井下大巷运输的中断，尽快恢复大巷的机车运输通行，保证了井下矿车运输车辆连续性，为矿井实现生产任务打下坚实的基础，并且本装置的连接杆可更换，可以适应不同的矿车，例如加长连接杆的长度即可适用到高度更高的矿车车体上。
32.以上实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。