一种轨道小火车用低噪音装置的制作方法

1.本实用新型涉及小火车配件技术领域，具体是一种轨道小火车用低噪音装置。


背景技术：

2.观光小火车顾名思义就是观光用的，主要用于景区、公园、度假区等地，和我们常见的列车和高铁不同的是，这种观光小火车属于特种设备，只允许在厂(场)内行驶，并且有限速的要求。
3.但是，小火车在行驶过程中特别是在转弯处，车轮与轨道间的摩擦增大，从而产生较大的噪音。因此，本领域技术人员提供了一种轨道小火车用低噪音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道小火车用低噪音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种轨道小火车用低噪音装置，包括安装板和固接在所述安装板下表面的水箱，所述水箱的下表面固接有连接管道，所述连接管道的输出端固接有喷头，所述连接管道的中部固接有连接箱，所述连接箱的内部安装有控制组件。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述控制组件包括限位组件、固定板、控制箱、导板、离心球、抵触块、第一连接板、第一限位板、第二连接板、第二限位板、固定块和弹簧，所述连接箱的内部安装有所述固定板，所述固定板的上表面固接有所述控制箱，所述控制箱的下内壁固接有所述导板，所述导板的上表面滚动套接有所述离心球，所述控制箱的上内壁安装有所述限位组件，所述连接箱的左右内壁均固接有所述固定块，所述固定块的左表面活动套接有所述第二连接板，所述第二连接板的右表面固接有所述第二限位板，所述第二限位板的右表面固接有所述弹簧，所述第二连接板的左表面活动套接有所述第一连接板，所述第一连接板的右表面固接有所述第一限位板，所述第一连接板的左表面固接有所述抵触块。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括固定箱、伸缩杆、凹板和橡胶垫，所述控制箱的上内壁固接有所述固定箱，所述固定箱的内部固接有所述伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固接有所述凹板，所述凹板的下表面固接有所述橡胶垫。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的内部开设有移动槽，所述第二限位板位于所述移动槽内部，所述弹簧固接于所述移动槽内部。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接板贯穿所述控制箱连接所述抵触块和所述第一限位板，所述抵触块抵触所述离心球的外表面。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的输出端贯穿所述固定箱的下表面连接所述凹板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、小火车左转时离心球右移推动使第一连接板通过第一限位板带动第二连接板右移，通过第二限位板弹簧受力压缩，第二连接板右移后位于第二连接板上方的水流通过第二连接板进入连接管道内部而后通过喷头对轨道表面进行喷洒，从而降低摩擦系数，减小小火车转弯时的噪音。
14.2、在雨天或轨道表面湿度较大无需喷水时，启动伸缩杆使凹板向下移动抵触离心球的外表面，固定离心球的位置防止离心球移动，橡胶垫增大摩擦力，该组件构件简单，操作方便。
附图说明
15.图1为一种轨道小火车用低噪音装置的结构示意图；
16.图2为一种轨道小火车用低噪音装置中控制组件的结构示意图；
17.图3为一种轨道小火车用低噪音装置中限位组件的结构示意图。
18.图中：1、安装板；2、水箱；3、控制组件；31、固定板；32、控制箱；33、导板；34、离心球；35、抵触块；36、第一连接板；37、第一限位板；38、第二连接板；39、第二限位板；310、固定块；311、弹簧；4、连接管道；5、喷头；6、限位组件；61、固定箱；62、伸缩杆；63、凹板；64、橡胶垫；7、连接箱。
具体实施方式
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种轨道小火车用低噪音装置，包括安装板1和固接在安装板1下表面的水箱2，水箱2的下表面固接有连接管道4，连接管道4的输出端固接有喷头5，连接管道4的中部固接有连接箱7，连接箱7的内部安装有控制组件3，控制组件3包括限位组件6、固定板31、控制箱32、导板33、离心球34、抵触块35、第一连接板36、第一限位板37、第二连接板38、第二限位板39、固定块310和弹簧311，连接箱7的内部安装有固定板31，固定板31的上表面固接有控制箱32，控制箱32的下内壁固接有导板33，导板33的上表面滚动套接有离心球34，连接箱7的左右内壁均固接有固定块310，固定块310的左表面活动套接有第二连接板38，第二连接板38的右表面固接有第二限位板39，第二限位板39的右表面固接有弹簧311，第二连接板38的左表面活动套接有第一连接板36，第一连接板36的右表面固接有第一限位板37，第一连接板36的左表面固接有抵触块35，固定块310的内部开设有移动槽，第二限位板39位于移动槽内部，弹簧311固接于移动槽内部，第一连接板36贯穿控制箱32连接抵触块35和第一限位板37，抵触块35抵触离心球34的外表面，小火车左转时离心球34右移推动抵触块35使第一连接板36通过第一限位板37带动第二连接板38右移，通过第二限位板39弹簧311受力压缩，第二连接板38右移后位于第二连接板38上方的水流通过第二连接板38进入连接管道4内部而后通过喷头5对轨道表面进行喷洒，从而降低摩擦系数，减小小火车转弯时的噪音。
20.在图2和图3中：控制箱32的上内壁安装有限位组件6，限位组件6包括固定箱61、伸缩杆62、凹板63和橡胶垫64，控制箱32的上内壁固接有固定箱61，固定箱61的内部固接有伸缩杆62，伸缩杆62的输出端固接有凹板63，凹板63的下表面固接有橡胶垫64，伸缩杆62的输出端贯穿固定箱61的下表面连接凹板63，在雨天或轨道表面湿度较大无需喷水时启动伸缩
杆62使凹板63向下移动抵触离心球34的外表面，固定离心球34的位置防止离心球34移动，橡胶垫64增大摩擦力，该组件构件简单，操作方便。
21.本实用新型的工作原理是：在使用时，位于水箱2内部的水通过连接管道4流动，小火车左转时离心球34沿导板33上表面凹槽右移推动抵触块35使其右移，从而带动第一连接板36右移，通过第一限位板37使第二连接板38右移，而后带动第二限位板39向固定块310内部移动，使弹簧311受力压缩，第二连接板38右移后位于第二连接板38上方的水流通过第二连接板38进入连接管道4内部而后通过喷头5对轨道表面进行喷洒，从而使车轮和轨道之间在液体的作用下降低摩擦系数，减小小火车转弯时的噪音，转弯结束后弹簧311回弹使第二连接板38抵触控制箱32表面，在雨天或轨道表面湿度较大无需喷水时启动伸缩杆62使其带动凹板63向下移动，使凹板63抵触离心球34的外表面，固定离心球34的位置，橡胶垫64增大摩擦力，该组件构件简单，操作方便。
22.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。