一种气动式阻车器的制作方法

1.本实用新型涉及阻车器设备领域，特别涉及一种气动式阻车器。


背景技术：

2.气动式阻车器，是煤矿运输系统的重要安全设施之一，属于防跑车装置。气动式阻车器一般安装于斜坡上口，一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生。气动式阻车器常用的是轻型阻车器，煤矿上常用的手动式阻车器。轻型阻车器利用的是组合杠杆形式实现翻转。
3.重型阻车器翻转角度达到120度，重量大约35kg左右，普通的气动机构无法实现自动开启。手动式重型阻车器在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开，手动操作过于繁琐，操作费劲，安全性能低，无法实现远距离控制，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，给斜坡运输安全造成了严重的威胁。


技术实现要素：

4.为决现有技术中重型阻车器手动控制的问题，本实用新型提出一种气动式阻车器。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种气动式阻车器，包括：框架枕木、一对道轨、锁紧机构、气动机构和执行机构，框架枕木用于固定在道轨下方，锁紧机构固定在框架枕木上并位于一对道轨的外侧，气动机构固定在框架枕木上，执行机构连接锁紧机构和气动机构，气动机构驱动执行机构展开或闭合，从而带动锁紧机构关闭或打开，使得锁紧机构卡紧或脱离所述道轨。
7.优选的是，所述锁紧机构包括：一对转轴、转轴底座和一对阻车闸，一对转轴分别位于一对道轨的外侧，每一个转轴转动的位于两个转轴底座上，所有的转轴底座固定在框架枕木上，一个阻车闸固定在一个转轴上，一对阻车闸分别连接执行机构。
8.优选的是，所述执行机构包括两个柔性牵引机构和一个连杆平衡机构，任一个柔性牵引机构的一端连接一个所述阻车闸，另一端连接所述连杆平衡机构；所述连杆平衡机构位于框架枕木内，连杆平衡机构的展开或折叠带动两个柔性牵引机构带动一对阻车闸卡紧或脱离一对道轨。
9.优选的是，每个所述柔性牵引机构设置为闭合链条、开启链条和执行连杆，闭合链条的一端连接阻车闸的底端，另一端连接执行连杆的外端；开启链条的一端连接阻车闸的顶端，另一端连接执行连杆的内端；两个执行连杆的内端分别连接连杆平衡机构的两端。
10.优选的是，所述连杆平衡机构设置为四连杆机构，该四连杆机构的第一连杆和第二连杆铰接，第三连杆和第四连杆铰接，第三连杆铰接在第一连杆上，第四连杆铰接在第二连杆上，第一连杆和第二连杆的外端分别连接所述执行连杆。
11.优选的是，一种气动式阻车器中，还包括限位块，其固定在框架枕木上，位于所述四连杆机构打开时第三连杆和第四连杆的铰接处。
12.优选的是，所述气动机构设置为单气缸机构；所述单气缸机构设置为扁平形状，单气缸机构的高度低于枕木或与枕木齐平。
13.优选的是，所述连杆平衡机构的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆均设置为扁平形状。
14.优选的是，所述框架枕木上设置有锁紧卡片，锁紧卡片的一端具有连接孔，锁紧卡片的一端位于框架枕木上，另一端位于道轨上，一个道轨上设置有至少两个锁紧卡片，所述框架枕木上设置有螺纹孔，一连接件经过连接孔和螺纹孔将框架枕木和道轨连接。
15.优选的是，所述第三连杆位于第一连杆的上方，所示第四连杆位于第二连杆的下方。
16.本实用新型的有益效果为：本实用新型的气动式阻车器，能够用于重型阻车器，气动机构通过执行机构带动锁紧机构锁紧或脱离一对道轨，锁紧机构能够打开120度，解决了重型阻车器手动控制的问题，实现了气动开启，避免了人员的高强度劳动，实现了远方操作。
17.执行机构包括两个柔性牵引机构和一个连杆平衡机构，平稳可靠的实现气动机构对锁紧机构的驱动。执行机构结构设计简单巧妙，既满足了结构的稳定性，又实现了结构的可靠性，加强适应性，能够在矿井下使用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一种气动式阻车器的闭合状态的结构示意图；
20.图2为本实用新型一种气动式阻车器的打开状态的结构示意图；
21.图3为图1中气动式阻车器的闭合状态的侧部结构示意图；
22.图4为图2中气动式阻车器的打开状态的侧部结构示意图；
23.图5为图1中执行机构和气动机构的结构示意图；
24.图6为图2中执行机构和气动机构的结构示意图。
25.图中：
26.1、框架枕木；2、道轨；3、锁紧机构；4、气动机构；5、执行机构；6、限位块；7、锁紧卡片；31、转轴；32、转轴底座；33、阻车闸；51、闭合链条；52、开启链条；53、执行连杆；54、第一连杆；55、第二连杆；56、第三连杆；57、第四连杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1至图6所示的气动式阻车器，包括：框架枕木1、锁紧机构3、气动机构4和执行
机构5，框架枕木1用于固定在道轨2下方，锁紧机构3固定在框架枕木1上并位于一对道轨2的外侧，气动机构4固定在框架枕木1上，执行机构5连接锁紧机构3和气动机构4，气动机构4驱动执行机构5展开或闭合，从而带动锁紧机构3关闭或打开，使得锁紧机构3卡紧或脱离道轨。
29.如图1至图4所示的锁紧机构3包括：一对转轴31、转轴底座32和一对阻车闸33，一对转轴31分别位于一对道轨2的外侧，每一个转轴31转动的设置在两个转轴底座32上，所有的转轴底座32固定在框架枕木1上，一个阻车闸33固定在一个转轴上，一对阻车闸33分别连接执行机构5。阻车闸33通过执行机构的推动沿着转轴转动特定的角度，一对阻车闸33卡紧或脱离一对道轨。阻车闸转动的角度满足重型阻车器的要求，阻车闸转动的角度可根据执行机构限定。
30.如图1至图6所示，执行机构5包括两个柔性牵引机构和一个连杆平衡机构，任一个柔性牵引机构的一端连接一个阻车闸33，另一端连接连杆平衡机构；连杆平衡机构位于框架枕木1内，位于一对道轨2的下方，连杆平衡机构的展开或折叠带动两个柔性牵引机构带动一对阻车闸33卡紧或脱离一对道轨2。每个柔性牵引机构设置为闭合链条51、开启链条52和执行连杆53，闭合链条52的一端连接阻车闸33的底端，另一端连接执行连杆53的外端；开启链条52的一端连接阻车闸33的顶端，另一端连接执行连杆的内端；两个执行连杆53的内端分别连接连杆平衡机构的两端。
31.如图5和图6所示，连杆平衡机构设置为四连杆机构，该四连杆机构的第一连杆54和第二连杆55铰接，第三连杆56和第四连杆57铰接，第三连杆56铰接在第一连杆55上，第四连杆57铰接在第二连杆55上，第一连杆54和第二连杆55的外端分别连接执行连杆53。第三连杆56位于第一连杆54的上方，第四连杆57位于第二连杆55的下方。闭合链条51、开启链条52和执行连杆53以及四连杆机构配合实现整个执行机构的执行动作，实现阻车闸33的打开或闭合。
32.如图1至图6所示，本实用新型的气动式阻车器，还包括限位块6，其固定在框架枕木1上，位于四连杆机构打开时第三连杆和第四连杆的铰接处。
33.如图1和图2所示，框架枕木1上设置有锁紧卡片7，锁紧卡片7的一端具有连接孔，锁紧卡片7的一端位于框架枕木1上，另一端位于道轨2上，一个道轨2上设置有至少两个锁紧卡片7，框架枕木1上设置有螺纹孔，一连接件经过连接孔和螺纹孔将框架枕木和道轨连接。每个道轨上可设置四个锁紧卡片，锁紧卡片的数量可根据框架枕木的结构和道轨决定，也可根据实际情况设定。
34.气动机构4设置为单气缸机构。单气缸机构设置为扁平形状，单气缸机构的高度低于枕木或与枕木齐平，便于安装拆卸。连杆平衡机构的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆均设置为扁平形状，既便于安装拆卸，同时又节省空间。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。