一种座椅安装座、司机室及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种座椅安装座、司机室及轨道车辆。


背景技术：

2.这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
3.轨道车辆中，座椅都是直接通过紧固件安装在车体地板上，紧固件外漏，同时拆装不便，每次检修需将紧固件拆除，而在座椅存在的情况下会影响操纵台下部检修。
4.而且，对于无人驾驶的地铁等轨道车辆，其司机室内的座椅不是必须实时安装的，只在有人驾驶才会使用，为不影响车辆的整体美观效果，应将有人驾驶使用情况下的司机室专用座椅进行必要的收纳，当有需要的时候再取出。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种座椅安装座、司机室及轨道车辆，该安装座通过扣板和锁止件可以牢固固定座椅，且锁止件的锁销的移动，使得座椅方便拆卸，便于座椅前方操纵台等检修。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
7.第一方面，本实用新型提供了一种座椅安装座，包括底座，底座顶部设置容置槽；所述底座顶部还固定设置扣板、锁止件，扣板和锁止件相对设置，底座侧部固定设置固定块，固定块设有横向的连接孔；所述锁止件包括穿入连接孔的锁销，且锁销可于连接孔内水平移动，锁销外周设置弹性元件以给锁销提供回复力。
8.作为进一步的技术方案，所述扣板边缘延伸至容置槽上方，容置槽由底座顶面向下凹陷设置。
9.作为进一步的技术方案，所述锁销包括固定连接的锁销头和锁销轴，锁销轴穿入连接孔内。
10.作为进一步的技术方案，所述锁销头侧部设置为倾斜面。
11.作为进一步的技术方案，所述固定块与回位块固定连接，回位块设置与连接孔相对应的回位孔，弹性元件抵接于回位孔侧壁。
12.作为进一步的技术方案，所述回位孔的孔径小于连接孔的孔径。
13.作为进一步的技术方案，所述回位块侧部设置与回位孔连通的解锁孔，锁销延伸至解锁孔，且锁销端部与解锁拉手连接。
14.作为进一步的技术方案，所述解锁拉手包括与锁销连接的解锁块，解锁块还与拉环连接。
15.作为进一步的技术方案，所述锁销对应于解锁孔位置设置凸起块，凸起块设置于锁销外周。
16.作为进一步的技术方案，所述底座顶部的容置槽两侧设置下沉槽。
17.第二方面，本实用新型还提供了一种司机室，包括如上所述的座椅安装座。
18.第三方面，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的司机室。
19.上述本实用新型的有益效果如下：
20.本实用新型的座椅安装座，其容置槽可将座椅置于其中，扣板可卡住座椅一侧，锁销在座椅放置后可突出于固定块，进而将座椅另一侧卡住，可以让座椅牢固的固定在底座上，从而安装座将座椅进行储存，其在无需使用时可将座椅收纳。
21.本实用新型的座椅安装座，锁止件的锁销可水平移动，从而能方便的将座椅进行拆卸，便于座椅前方操纵台等检修，提高了检修时的效率。
22.本实用新型的座椅安装座，安装座固定于地板后，座椅可将安装点遮盖，防止紧固件外漏。
附图说明
23.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
24.图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的底座安装座的俯视图；
25.图2是图1中a-a剖视图；
26.图3是图1中b-b剖视图；
27.图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的底座安装座的主视图；
28.图5是解锁拉手的示意图；
29.图6是图5中c-c剖视图；
30.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
31.其中，1底座，2扣板，3锁销，4弹簧，5解锁拉手，6容置槽，7紧固件，8固定块，9回位块，10解锁孔，11解锁块，12拉环，13下沉槽。
具体实施方式
32.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
33.实施例1：
34.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种座椅安装座，其可将轨道车辆的座椅进行固定，尤其可以适用于轨道车辆的司机室。
35.具体的，该安装座包括底座1、扣板2、锁销3、弹簧4、解锁拉手5等，其中，扣板2、锁销3、弹簧4、解锁拉手5等都可固定设置于底座1。
36.底座1顶部设置容置槽6，容置槽由底座顶面向下凹陷设置，容置槽为座椅提供放置空间，同时还可以限制座椅的平面位移。
37.安装座的底座可以借用原座椅安装接口，在地板上不产生新的固定点，在安装座与司机室等地板固定后，座椅底部将紧固件遮盖，避免了座椅直接固定在地板上，防止紧固件外漏。
38.底座1顶部还固定设置扣板2、锁止件，扣板为长条形板状结构，扣板可通过多个紧固件7与底座1固定连接；扣板2和锁止件相对设置，二者一个位于底座的前端，另一个位于底座的后端，通过二者的配合将座椅牢固固定。
39.扣板可以使座椅固定更加牢固，减少晃动的可能性。
40.在本实施例中，紧固件7采用帽型螺栓，紧固件穿过扣板和底座紧固连接，扣板通过三个帽型螺栓和底座实现紧固。
41.为了使扣板更好的对座椅进行限位，将扣板的宽度尺寸设置成大于底座除去容置槽的边的宽度，从而，扣板一侧边缘与底座边缘相平齐，扣板另一侧边缘延伸至容置槽6上方，在将座椅放置于底座的容置槽后，可将座椅底座前部卡住。
42.底座1侧部固定设置固定块8，固定块两侧可通过螺栓等连接件固定于底座侧部，固定块8设有横向的连接孔。
43.锁止件包括锁销3，锁销穿入固定块的连接孔内，且锁销可在连接孔内水平移动来回伸缩，在锁销伸出固定块时，其可卡住座椅，在锁销缩回固定块时，取消对座椅的限制作用。
44.锁销由锁销头和锁销轴组成，锁销头和锁销轴固定连接，锁销轴穿入固定块的连接孔内。
45.优选的方案中，锁销头侧部设置为倾斜面，在座椅下放至安装座时，座椅可压动锁销头使其回缩，通过倾斜面的设置，座椅下放更为省力。
46.在进一步的实施方案中，固定块8与回位块9固定连接，回位块设置回位孔，回位孔与固定块的连接孔相对应，锁销轴伸入回位孔内，且锁销轴外周套设弹簧4，弹簧一端抵接于回位块的回位孔侧壁，弹簧另一端抵接于锁销头，从而给锁销以弹性力。
47.回位孔的孔径小于固定块连接孔的孔径，锁销头在回缩时可以卡止于回位块侧部，以对锁销头的位置进行限位，避免锁销头因为过度回缩而脱出。
48.在一些可选的实施例中，回位块侧部设置与回位孔连通的解锁孔10，解锁孔的孔径大于回位孔的孔径，锁销轴延伸至解锁孔，且锁销轴端部与解锁拉手5连接，解锁拉手可拉动锁销从而使锁销缩回，进而释放对座椅的限制力。
49.在优选的实施方案中，锁销轴对应于解锁孔位置设置凸起块，凸起块设置于锁销轴外周，在锁销伸出固定块时，凸起块可卡止在回位块解锁孔的侧壁，进而防止锁销脱出。
50.解锁拉手5包括解锁块11，解锁块具有拉孔与锁销轴配合，即锁销轴插入拉孔内并与解锁块连接，解锁块还与拉环12连接，由拉环的设置，可以方便拉动解锁拉手，进而带动锁销缩回。
51.解锁拉手也可与锁销分开存放，在需要解锁时将其套在锁销轴上，拉动锁销进而解锁。
52.通过解锁拉手来拉动锁销使其取消对座椅的限制，使用方便，更符合人机工学。
53.底座顶部的容置槽6两侧设置下沉槽13，下沉槽可容纳座椅的两侧，由扣板和锁销配合后可牢固固定座椅。
54.该安装座的使用方法是：
55.将座椅放入底座1的容置槽内，座椅底部前侧卡于扣板下方，底座后部的锁销在弹簧作用下推动延伸出固定块，从而锁销头卡住座椅底部的后侧，保证座椅牢固固定；
56.在需要将座椅拿出安装座时，拉动解锁拉手，解锁拉手带动锁销克服弹簧的弹力回缩，取消对座椅的限制力，即可将座椅由安装座取出。
57.实施例2：
58.该实施例提出一种司机室，其包括如上所述的座椅安装座。座椅安装座可固定或放置于司机室的内部空间。
59.实施例3：
60.该实施例提出一种轨道车辆，其包括如上所述的司机室。
61.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。