1.本实用新型涉及运输领域，尤其涉及到远距离移动式运煤车的运输技术领域，具体是指适用于远距离移动式运煤车的人工操作台。
背景技术：
2.煤是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿，当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿，当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。
3.在井工煤矿开采时，目前会使用到移动式的运煤车，运煤车上许多控制开关，在运煤车调试或运行时，需要专门的技术人员进行操作，但是目前没有专门供技术人员操作的操作台，增大了技术人员在运煤车调试或运行时的工作强度。
技术实现要素：
4.本实用新型针对现有技术的不足，提供适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，提供技术人员操作的操作台，减小了技术人员在运煤车调试或运行时的工作强度。
5.本实用新型是通过如下技术方案实现的，适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，包括支撑台、连接支撑台和支架的连接板，所述连接板包括与支撑台侧面固接且竖向延伸竖直段，以及与竖直段固接且向支架内水平延伸的第一水平段，第一水平段的底面开设有向上延伸且沿运煤车移动方向贯穿第一水平段的凹槽，凹槽的一侧延伸至竖直段，凹槽与支架的方矩管适配。
6.本优选方案在使用时，将方矩管插入到凹槽内，在支撑台和工作人员的重力作用下带动第一水平段和竖直段向下移动，由于凹槽的设置，方矩管支撑起第一水平段和竖直段，从而实现支撑板固定在支架上，从而提供技术人员跟随运煤车共同移动的操作台，减小了技术人员在运煤车调试或运行时的工作强度。
7.作为优选，所述竖直段远离第一水平段的一端固接有第二水平段，第二水平段向远离支架的方向延伸，第二水平段的顶面与支撑台的底面固接。
8.本优选方案通过第二水平段的设置，增强竖直段和支架的连接强度。
9.作为优选，第一水平段的底面通过固接在支架上。本优选方案通过第一水平段固接的设置，增强第一水平段与支架的连接强度。
10.作为优选，所述方矩管焊接在凹槽内。本优选方案通过方矩管焊接在凹槽内的设置，便于增强方矩管与凹槽的连接强度，从而提高支撑台与支架的连接强度。
11.作为优选，所述支撑上固接有沿运煤车传送方向排布的两个挡架，所述挡架包括沿第一水平段延伸方向依次排布的若干支撑杆，位于两侧的两个支撑杆通过沿竖向排布的第一横杆和第二横杆连接，第一横杆连接两个支撑杆的顶端，第二横杆位于第一横杆下方，且连接位于中间的支撑杆的顶端。
12.本优选方案通过挡架的设置，给予技术人员以保护的作用，同时第一横杆与第二
横杆之间形成沿运煤车移动方向的穿孔，便于储物箱的夹持。
13.作为优选，两个挡架靠近支架的两个支撑杆之间设有第三横杆，第三横杆与这两个支撑杆螺纹连接。本优选方案通过第三横杆的设置，增强了两个挡架之间的连接强度和稳定性。
14.作为优选，所述方矩管沿运煤车移动方向延伸，所述连接板设有两个，两个连接板沿方矩管延伸的方向排布。
15.本优选方案通过两个连接板的设置，增强支撑台与支架的连接强度。
16.本实用新型的有益效果为：通过凹槽的设置，方矩管支撑起第一水平段和竖直段，从而实现支撑板固定在支架上，从而提供技术人员跟随运煤车共同移动的操作台，减小了技术人员在运煤车调试或运行时的工作强度；通过第二水平段与支撑台固接的设置、第一水平段与支架焊接的设置、凹槽与方矩管的设置、两个连接板的设置，增强支撑台与支架的连接强度。
附图说明
17.图1为本实用新型结构主视示意图；
18.图2为本实用新型结构右视示意图；
19.图3为本实用新型结构右视使用状态示意图；
20.图中所示：
21.1、第一横杆，2、挡架，3、第三横杆，4、支撑台，5、竖直段，6、第二水平段，7、凹槽，8、第一水平段，9、支撑杆，10、支架。
具体实施方式
22.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
23.参照附图1-3，本实用新型适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，远距离移动式运煤车包括若干依次拼接的支架10，支架10的两个侧面上固接沿运煤车移动方向延伸的方矩管，方矩管的顶面位于支架10的上方。
24.人工操作台包括支撑台4、连接支撑台4和支架10的两个连接板，两个连接板沿运煤车的移动方向延伸。
25.连接板包括与支撑台4侧面固接且竖向延伸竖直段5，竖直段5靠近支架10的侧面固接有支架10内水平延伸的第一水平段8，第一水平段8的顶端与竖直段5的顶端平齐，
26.第一水平段8的底面开设有向上延伸且沿运煤车移动方向贯穿第一水平段8的凹槽7，凹槽7的一侧延伸至竖直段5，即凹槽7这一侧的槽壁为竖直段5，凹槽7与方矩管适配，且方矩管插入凹槽7内，凹槽7的槽壁与方矩管焊接固定，第一水平段8的底面向下延伸至支架10，并通过焊接与支架10固定，第一水平段8的顶面通过斜面与第一水平段8远离竖直段5的侧面连接。
27.所述竖直段5远离第一水平段8的一端固接有第二水平段6，第二水平段6向远离支架10的方向延伸，第二水平段6的顶面与支撑台4的底面固接，第二水平段6的底面通过斜面与第二水平段6远离竖直段5的侧面连接。
28.支撑上固接有沿运煤车传送方向排布的两个挡架2，所述挡架2包括沿第一水平段
8延伸方向依次排布的若干支撑杆9，位于两侧的两个支撑杆9通过沿竖向排布的第一横杆1和第二横杆连接，第一横杆1连接两个支撑杆9的顶端，第二横杆位于第一横杆1下方，且连接位于中间的支撑杆9的顶端。
29.两个挡架2靠近支架10的两个支撑杆9之间设有第三横杆3，第三横杆3与这两个支撑杆9螺纹连接。
30.特别的，附图1中水平方向为运煤车移动方向，附图2中水平方向为两个方矩管的排布方向。
31.本实用新型在使用时，首先根据需求确定支撑台4的位置和数量，其中车头和车尾必须设置有支撑台4，然后将凹槽7插入到凸起上，并进行焊接。
32.通过凹槽7的设置，方矩管支撑起第一水平段8和竖直段5，从而实现支撑板固定在支架10上，从而提供技术人员跟随运煤车共同移动的操作台，减小了技术人员在运煤车调试或运行时的工作强度；通过第二水平段6与支撑台4固接的设置、第一水平段8与支架10焊接的设置、凹槽7与方矩管的设置、两个连接板的设置，增强支撑台4与支架10的连接强度。
33.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。
技术特征：
1.适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：包括支撑台（4）、连接支撑台（4）和支架（10）的连接板，所述连接板包括与支撑台（4）侧面固接且竖向延伸竖直段（5），以及与竖直段（5）固接且向支架（10）内水平延伸的第一水平段（8），第一水平段（8）的底面开设有向上延伸且沿运煤车移动方向贯穿第一水平段（8）的凹槽（7），凹槽（7）的一侧延伸至竖直段（5），凹槽（7）与支架（10）的方矩管适配。2.根据权利要求1所述的适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：所述竖直段（5）远离第一水平段（8）的一端固接有第二水平段（6），第二水平段（6）向远离支架（10）的方向延伸，第二水平段（6）的顶面与支撑台（4）的底面固接。3.根据权利要求1 所述的适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：第一水平段（8）的底面通过固接在支架（10）上。4.根据权利要求1 所述的适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：所述方矩管焊接在凹槽（7）内。5.根据权利要求1 所述的适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：所述支撑台上固接有沿运煤车传送方向排布的两个挡架（2），所述挡架（2）包括沿第一水平段（8）延伸方向依次排布的若干支撑杆（9），位于两侧的两个支撑杆（9）通过沿竖向排布的第一横杆（1）和第二横杆连接，第一横杆（1）连接两个支撑杆（9）的顶端，第二横杆位于第一横杆（1）下方，且连接位于中间的支撑杆（9）的顶端。6.根据权利要求5所述的适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：两个挡架（2）靠近支架（10）的两个支撑杆（9）之间设有第三横杆（3），第三横杆（3）与这两个支撑杆（9）螺纹连接。7.根据权利要求1-6任意一项所述的适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，其特征在于：所述方矩管沿运煤车移动方向延伸，所述连接板设有两个，两个连接板沿方矩管延伸的方向排布。
技术总结
本实用新型涉及适用于远距离移动式运煤车的人工操作台，包括支撑台、连接支撑台和支架的连接板，所述连接板包括与支撑台侧面固接且竖向延伸竖直段，以及与竖直段固接且向支架内水平延伸的第一水平段，第一水平段的底面开设有凹槽，凹槽的一侧延伸至竖直段，凹槽与支架的方矩管适配。本实用新型通过凹槽的设置，方矩管支撑起第一水平段和竖直段，从而实现支撑板固定在支架上，从而提供技术人员跟随运煤车共同移动的操作台，减小了技术人员在运煤车调试或运行时的工作强度；通过第二水平段与支撑台固接的设置、第一水平段与支架焊接的设置、凹槽与方矩管的设置、两个连接板的设置，增强支撑台与支架的连接强度。强支撑台与支架的连接强度。强支撑台与支架的连接强度。
技术研发人员：李明 罗华君
受保护的技术使用者：山东金恒力能源科技有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/10/10