一种便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型主要涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆。


背景技术：

2.现有的门立柱罩板部件，需要将门立柱罩板拆除后，再对门立柱罩板内的部件进行维修或养护等作业，待维修或养护等完成后，再将门立柱罩板回装。然而，门立柱罩板的拆除以及安装步骤较为繁琐，不利于后期的维修及养护作业。而且，现有的门立柱罩板部件结构复杂、体积较大。此外，现有的门立扶手直接安装在门立柱罩板上，在使用过程中，门立柱罩板容易受力破坏。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、安装调节方便、功能集成度高的便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种便于安装的门立柱罩组件，包括：门立柱罩板、连接板和门轴挡板，所述连接板的一端与门立柱罩板固定连接，连接板的另一端与车体固定连接；所述门轴挡板的一端与门立柱罩板固定连接，门轴挡板的另一端与车体固定连接，所述连接板和门轴挡板用于实现门立柱罩板与车体连接。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述连接板为两块，分别安装在门立柱罩板的顶部和底部。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述连接板粘接在门立柱罩板的内侧。
8.作为本实用新型的进一步改进，还包括设置在门立柱罩板外侧的扶手，所述扶手的两端分别与门立柱罩板顶部和底部的连接板连接。
9.作为本实用新型的进一步改进，还包括第三螺栓组件，所述第三螺栓组件用于连接连接板与扶手。
10.作为本实用新型的进一步改进，还包括第一螺栓组件，所述第一螺栓组件用于实现连接板与车体可拆卸连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，还包括第二螺栓组件和u型卡板，所述第二螺栓组件用于实现门轴挡板与车体可拆卸连接，所述u型卡板位于第二螺栓组件与门轴挡板的连接处，用于压紧门轴挡板。
12.作为本实用新型的进一步改进，还包括螺钉组件和安装背板，所述螺钉组件用于实现门轴挡板与门立柱罩板可拆卸连接，所述安装背板位于门轴挡板内侧，用于压紧门立柱罩板。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述门立柱罩板上设有安装接口，所述安装接口用于安装紧急对讲器或紧急解锁装置。
14.作为一个总的技术构思，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括：车体、车门和位于所述车门两侧的门立柱罩组件，所述门立柱罩组件为上述的便于安装的门立柱罩组件。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
16.1、本实用新型的便于安装的门立柱罩组件，通过将门立柱罩板的两侧分别与连接板和门轴挡板连接，并且将连接板和门轴挡板分别与车体连接，即实现了门立柱罩板与车体的连接，大大简化了门立柱罩组件的结构，实现了门立柱罩组件的快速拆装，有效提高了日常维修养护的工作效率。
17.2、本实用新型的便于安装的门立柱罩组件，通过在门立柱罩板顶部和底部的内侧分别粘接两块连接板，并通过连接板与车体连接，与此同时，设置在门立柱罩板外侧的扶手两端分别与门立柱罩板顶部和底部的连接板连接，通过连接板将扶手上的受力传递至车体上，避免了门立柱罩板直接受力而破坏，延长了门立柱罩板的使用寿命。
18.3、本实用新型的便于安装的门立柱罩组件，通过将门立柱罩板安装在安装背板与门轴挡板之间，门立柱罩板与门轴挡板非直接连接，增加了门立柱罩板的调节余量；门轴挡板与车体通过共用的第二螺栓组件安装，并通过u型卡板压紧门轴挡板，既不影响车门压条的正常使用，又具有一定的调节余量，有效提高了门立柱罩板的安装可靠性。
19.4、本实用新型的轨道车辆，包含上述的便于安装的门立柱罩组件，因而同样具有上述优点，在不拆卸门立柱罩板的情况下，实现了对门立柱罩内部空间部件的检修养护，而且门立柱罩部件的功能集成度高、结构紧凑合理、节省安装空间。
附图说明
20.图1为本实用新型便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆的结构原理示意图。
21.图2为图1中a-a向的结构原理示意图。
22.图3为图1中b-b向的结构原理示意图。
23.图4为本实用新型中门立柱罩板的结构原理示意图。
24.图5为图4中c-c向的结构原理示意图。
25.图6为图5中d处的结构原理示意图。
26.图例说明：
27.1、门立柱罩板；2、第一安装接口；3、连接板；4、侧板墙；5、第一螺栓组件；6、第二螺栓组件；7、u型卡板；8、门轴挡板；9、螺钉组件；10、安装背板；11、第二安装接口；12、扶手；13、第三螺栓组件；100、车体；200、车门。
具体实施方式
28.以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
29.实施例1
30.如图1至图6所示，本实用新型的便于安装的门立柱罩组件，包括：门立柱罩板1、连接板3和门轴挡板8。连接板3的一端与门立柱罩板1固定连接，连接板3的另一端与车体100固定连接。门轴挡板8的一端与门立柱罩板1固定连接，门轴挡板8的另一端与车体100固定
连接，门轴挡板8主要用于遮挡门立柱罩板1未遮挡的区域，实现门立柱密封包围在门立柱罩组件中。通过连接板3和门轴挡板8实现门立柱罩板1与车体100连接，既便捷又可靠。
31.本实施例中，通过将门立柱罩板1的两侧分别与连接板3和门轴挡板8连接，并且将连接板3和门轴挡板8分别与车体100连接，即实现了门立柱罩板1与车体100的连接，大大简化了门立柱罩组件的结构，实现了门立柱罩组件的快速拆装，有效提高了日常维修养护的工作效率。
32.本实施例中，连接板3为两块，分别安装在门立柱罩板1的顶部和底部。进一步地，两块连接板3分别通过胶粘剂粘接在门立柱罩板1顶部和底部的内侧。可以理解，根据实际的安装需求，将连接板3设置为图2和图3中所示的异形结构。连接板3的一侧轮廓与门立柱罩板1内侧贴合，以增加连接板3与门立柱罩板1之间的粘接面，提高粘接的牢固性；连接板3的另一侧则贴合车体100的侧壁，并通过两组第一螺栓组件5与车体100可拆卸连接。进一步地，连接板3通过t型槽用螺栓与车体100上的c型槽固定连接，方便又牢靠。
33.本实施例中，还包括设置在门立柱罩板1外侧的扶手12，扶手12的上下两端分别穿过门立柱罩板1顶部外侧和底部外侧设置的通孔，并与门立柱罩板1顶部内侧和底部内侧的连接板3连接。进一步地，为了提高连接板3与扶手12的安装便捷性，设置了第三螺栓组件13，通过两组并排设置的第三螺栓组件13实现连接板3与扶手12的可拆卸连接。在制造扶手时，可以将螺栓固接在扶手12上，安装的过程中将螺栓穿过连接板3上设置的通孔，拧紧螺母，即可实现连接板3与扶手12连接固定，高效快捷。通过在门立柱罩板1上集成扶手安装接口，将扶手12上的受力通过连接板3直接传递给车体100组件，既提高了扶手12的使用安全性，又减小了门立柱罩板1上的受力，提高门立柱罩板1的使用稳定性。可以理解，在安装过程中，扶手12先与门立柱罩板1进行组装，组装完成后再与门立柱罩整体进行安装。为了提高扶手12的牢固性能，连接板3和扶手12都可以采用不锈钢材料制备得到。
34.本实施例中，通过在门立柱罩板1顶部和底部的内侧分别粘接两块连接板3，并通过连接板3与车体100连接，既实现了门立柱罩板1与车体100连接固定，又简化了门立柱罩板1的结构。与此同时，设置在门立柱罩板1外侧的扶手12两端分别与门立柱罩板1顶部和底部的连接板3连接，通过连接板3将扶手12上的受力传递至车体100上，避免了门立柱罩板1直接受力而破坏，延长了门立柱罩板1的使用寿命。
35.本实施例中，还包括第二螺栓组件6和u型卡板7，第二螺栓组件6用于实现门轴挡板8与车体100可拆卸连接，u型卡板7位于第二螺栓组件6与门轴挡板8的连接处，用于压紧门轴挡板8。进一步地，第二螺栓组件6为门轴挡板8和车门侧压条共用的安装螺栓，通过u型卡板7将门轴挡板8压紧固定在车体内侧，提高门轴挡板8与车体100的连接可靠性。
36.本实施例中，还包括螺钉组件9和安装背板10，螺钉组件9用于实现门轴挡板8与门立柱罩板1可拆卸连接，安装背板10位于门轴挡板8内侧，用于压紧门立柱罩板1。进一步地，安装背板10上带有铆螺母，通过安装背板10将门立柱罩板1的一侧压紧。如图2和图3所示，为了提高门立柱罩板1的调节余量，同时又不会影响车门的正常使用，门轴挡板8的横截面设置为z字型结构。
37.本实施例中，通过将门立柱罩板1安装在安装背板10与门轴挡板8之间，门立柱罩板1与门轴挡板8之间非直接连接，增加了门立柱罩板1的调节余量。门轴挡板8与车体100通过共用的第二螺栓组件6安装，并通过u型卡板7压紧门轴挡板8，既不影响车门压条的正常
使用，又具有一定的调节余量，有效提高了门立柱罩板1的安装可靠性。
38.本实施例中，在两块门立柱罩板1的上部分别设有第一安装接口2和第二安装接口11，第一安装接口2上设有紧急对讲器，第二安装接口11上设有紧急解锁装置。通过在门立柱罩板1上设置设备安装接口，增加了门立柱罩板1的功能，实现了功能集成化。进一步地，在门立柱罩板1下部还设有车门立柱检修口(图中未示出)，设置在门立柱罩板1上的两块连接板3可以分别通过门立柱罩板1上部的安装接口和门立柱罩板1下部的车门立柱检修口与车体100进行螺栓连接。
39.本实施例中，在连接了连接板3的门立柱罩板1的外侧与车体100之间设置有侧墙板4，以实现门立柱罩板1的外侧与车体100之间紧密接触，以避免门立柱罩板1受力产生形变而影响正常使用。侧板墙4安装完毕后，需先将门轴挡板8与车体100进行连接，然后将安装背板10随门立柱罩板1一起安装于车体100上，最后再将门轴挡板8与门立柱罩板1固定连接。
40.实施例2
41.如图1所示，本实用新型的轨道车辆，包括：车体100、车门200和位于车门200两侧的门立柱罩组件，门立柱罩组件为实施例1中的便于安装的门立柱罩组件。通过设置上述门立柱罩板1，在维修人员进行维修时，仅需将门轴挡板8拆下，无需拆卸门立柱罩板1，即可实现维修，简化维修工序。而且，由于门立柱罩板1兼容连接板3安装功能、门轴挡板8安装功能、扶手12安装功能以及紧急对讲器或紧急解锁装置安装功能，从而使得门立柱罩组件的集成度高、结构紧凑合理、节省安装空间。进一步地，通过在门立柱罩板1的内侧设置不锈钢材质的连接板3，也可以在一定程度上起到加强门立柱罩板1强度和刚度的作用。
42.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本技术方案保护的范围内。