一种城市轨道交通故障检测设备的制作方法

1.本发明涉及轨道检测技术领域，具体为一种城市轨道交通故障检测设备。


背景技术：

2.现有设备中，对城市轨道进行故障检测时，一部分检测检测设备为了便于携带，往往采用拆卸运输，工作时再组装的结构，例如现有技术中的全站仪惯导型轨道几何状态测量仪，作为轨道交通故障检测设备的一种，在使用运输过程中，需要人工将检测检测设备拿到检查现场，此时检测设备是拆开的状态，需要一个人先将横梁搬到铁轨上，放置在铁轨的一边，另外一个人将纵梁搬到铁轨的另一端，两人调整横梁和纵梁的位置，再进行对接安装。
3.上述技术方案中，由于横梁的一端接触在铁轨上，另一端没有支撑，安装时需要一个人扶持横梁的一端保持横梁水平，另一个人放置纵梁，与横梁进行对接，这个过程中需要两个人操作才能完成安装，当工作强度较高，人手不足时，安装操作不方便。
4.为此，提出一种城市轨道交通故障检测设备，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种城市轨道交通故障检测设备，在安装时，人工放置横梁在铁轨的一端，另一端利用支撑装置对横梁的一端进行支撑，使横梁保持水平，再将纵梁搬到铁轨的另一端，放置纵梁，调整纵梁位置与横梁进行对接，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种城市轨道交通故障检测设备，包括：
8.横梁，所述横梁的一端拆卸安装有纵梁，所述横梁顶璧上固定连接有壳体，所述壳体上滑动安装有电池，所述横梁顶璧上转动安装有推杆，所述横梁的一端转动安装有第一行走轮，所述纵梁的一端转动安装有第二行走轮；
9.支撑装置，所述横梁靠近纵梁的一端固定安装有用于支撑横梁的支撑装置。
10.优选的，第一限位板，所述横梁侧壁靠近纵梁的一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板上开设有第一限位槽；
11.第二限位板，所述横梁侧壁靠近纵梁的一端固定连接有第二限位板，所述第二限位板上开设有第二限位槽，且所述第一限位槽与所述第二限位槽的开口方向相互垂直；
12.支撑杆，所述横梁靠近纵梁的一端转动安装有支撑杆，所述支撑杆与横梁之间弹性连接有第三弹簧。
13.优选的，所述支撑杆的侧壁上螺纹连接有限位杆。
14.优选的，所述纵梁靠近横梁的侧壁上通过第一弹簧弹性连接有卡杆，所述卡杆顶璧上转动安装有弹杆，所述横梁内侧璧上开设有与卡杆相互配合的卡孔，所述卡杆通过卡孔延伸至横梁内部。
15.优选的，所述纵梁面向横梁的侧壁上，开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有缓冲垫。
16.优选的，所述电池的顶璧上固定连接有把手，所述电池上转动安装有推杆，且所述推杆贯穿所述电池，并延伸至所述壳体内，所述壳体的内侧壁上转动安装有转动块，所述转动块与内侧壁表面之间弹性连接有第二弹簧，所述壳体内测璧上固定连接有限位块，且所述限位块位于所述转动块的斜上方，所述电池的内侧璧上开设有卡口。
17.优选的，所述推杆远离壳体的一端固定连接有转动把。
18.优选的，所述卡杆背离第一弹簧的一端为倾斜口，所述倾斜口上转动安装有滚轮。
19.优选的，所述支撑杆远离横梁的一端固定安装有支撑底板。
20.优选的，所述支撑远离横梁的一端固定安装有支撑底板。
21.优选的，所述支撑底板的低璧上固定安装有真空吸盘。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
23.1、本发明通过在横梁的一端设置辅助人工进行安装的支撑装置，人工将横梁的一端放置在铁轨上，另一端利用支撑装置进行支撑，从而使横梁保持水平设置，人工可以离开去搬运纵梁，将纵梁搬到与横梁对应的位置进行对接，由于设置有支撑装置对横梁进行支撑，不需要人力去扶持横梁的一端，从而实现一个人完成对设备的安装。
24.2、在纵梁内部设置有自动锁紧装置，当进行横梁和纵梁的对接时，人工只需要将横梁和纵梁的位置对准，进行插接，纵梁内部的自动锁紧装置自动对横梁进行卡嵌，从而锁紧横梁，实现对横梁的锁紧固定，不需要人工利用螺钉旋紧进行紧固，减少了操作步骤，提升安装操作的方便性。
25.3、在壳体内设置有弹性机构，在人工将电池插入壳体内时，弹性机构的转动块能够自动卡紧电池，从而不需要在放置好电池后利用螺钉对电池进行紧固，当进行电池的拆卸时，只需要向下推动推杆即可解除对电池的限位固定。
附图说明
26.图1为本发明的整体结构示意图；
27.图2为本发明的卡杆安装结构示意图；
28.图3为本发明的电池安装结构示意图；
29.图4为本发明的支撑杆安装结构示意图；
30.图5为本发明缓冲垫安装的结构示意图；
31.图6为本发明支撑装置部分结构示意图。
32.图中：1、横梁；2、纵梁；3、壳体；4、电池；5、方向杆；6、第一行走轮；7、第二行走轮；8、支撑杆；9、弹杆；10、卡杆；11、第一弹簧；12、缓冲垫；13、真空吸盘；14、把手；15、转动把；16、转动块；17、第二弹簧；18、限位块；19、第一限位板；20、第三弹簧；21、第二限位板；22、第一限位槽；23、第二限位槽；24、支撑底板；25、卡孔；26、限位杆；27、卡口；28、推杆。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.参阅图1至图6，一种城市轨道交通故障检测设备，包括横梁1，横梁1的一端拆卸安装有纵梁2，横梁1顶璧上固定连接有壳体3，壳体3上滑动安装有电池4，横梁1顶璧上转动安装有方向杆5，横梁1的一端转动安装有第一行走轮6，纵梁2的一端转动安装有第二行走轮7；
37.支撑装置，横梁1靠近纵梁2的一端固定安装有用于支撑横梁1的支撑装置。
38.当进行轨道故障检测时，人工将拆分的故障检测设备运输到待检查地方，人工将横梁1搬到轨道的一端进行放置，此时，位于横梁1一端的第一行走轮6接触并抵靠在铁轨的顶璧上，利用第一行走轮6对横梁1的一端进行支撑，人工启动位于横梁1另一端的支撑装置，支撑装置的底部接触位于铁轨之间的地面，对横梁1的一端进行支撑，使横梁1处于与铁轨平面相平行，放置好横梁1之后，再将纵梁2搬运到铁轨的另一侧，纵梁2上的第二行走轮7接触铁轨的顶璧，此时，由于支撑装置对横梁1的一端进行支撑，处于水平位置，可仅由一个人移动纵梁2对准横梁1，然后将纵梁2和横梁1的接口处进行对接，当纵梁2和横梁1的接口对接完成并固定后，再将电池4安装到壳体3上，电池4安装到壳体3内，为安装在横梁1和纵梁2上的轨道平整度检测设备提供电力来源，并将方向杆5转动安装到横梁1上，人手握住方向杆5推动整个检测设备在轨道上行走，上述技术方案中，设置支撑装置，在放置横梁1时对横梁1的一端进行支撑，使横梁1处于水平位置，再将纵梁2搬到与横梁1对应的位置进行对接，不需要人一直扶持横梁1的一端等待另一个人拿纵梁2来对接，此安装过程只需要一个人便能够完成安装，节省人力的使用，且提升安装操作的方便性。
39.作为本发明的一种实施方式，参照图1至图6，支撑装置包括：
40.第一限位板19，横梁1侧壁靠近纵梁2的一端固定连接有第一限位板19，第一限位板19上开设有第一限位槽22；
41.第二限位板21，横梁1侧壁靠近纵梁2的一端固定连接有第二限位板21，第二限位板21上开设有第二限位槽23，且第一限位槽22与第二限位槽23的开口方向相互垂直；
42.支撑杆8，横梁1靠近纵梁2的一端转动安装有支撑杆8，支撑杆8与横梁1之间弹性连接有第三弹簧20。
43.当放置横梁1时，此时支撑杆8的一端卡嵌在第二限位板21上的第二限位槽23内，支撑杆8处于与横梁1相平行的水平位置，在安装时将支撑杆8沿着与横梁1侧壁垂直的方向拉开，支撑杆8的顶端离开第二限位槽23，脱离第二限位槽23的限位，再将支撑杆8沿第三弹簧20的中心轴线转动90度，与地面保持竖直状；当支撑杆8转动后，支撑杆8与第一限位槽22的开口方向平行，支撑杆8的顶部对准第一限位槽22，此时人手松开支撑杆8，支撑杆8受到第三弹簧20的弹性拉力作用，向横梁1的侧壁上抵靠，并进入第一限位槽22内，利用第一限位槽22对支撑杆8竖直方向上的限位，防止在进行支撑时，支撑杆8受到外力的作用而发生偏转，确保支撑杆8进行支撑的稳定性，当测量完成后，需要收缩支撑杆8，人手将支撑杆8沿垂直于横梁1侧壁的方向拉开，使支撑杆8脱离第二限位槽23，将支撑杆8沿着第三弹簧20中心轴线逆时针转动度，支撑杆8的顶端对准第一限位槽22时，松开支撑杆8，支撑杆8受到第三弹簧20的弹性力作用，向横梁1的侧壁上抵靠，并进入第一限位槽22内，利用第一限位槽22对支撑杆8进行竖直方向的限位，防止在搬运过程中，支撑杆8发生转动形成干扰。
44.作为本发明的一种实施方式，参照图6，支撑杆8的侧壁上螺纹连接有限位杆26。
45.支撑杆8为可伸缩式杆，由于每一条铁轨的高度不一致，将支撑杆8设置为可伸缩式，以适应铁轨的高度，在支撑杆8的侧壁上螺纹连接限位杆26，当需要调整支撑杆8的长度时，人手拉动支撑杆8进行调整长度，支撑杆8伸长到所需要的长度时，转动限位杆26卡紧支撑杆8的内部杆，对支撑杆8的长度进行固定，提升可伸缩式支撑杆8的稳定性。
46.作为本发明的一种实施方式，参照图6，纵梁2靠近横梁1的侧壁上通过第一弹簧11弹性连接有卡杆10，卡杆10顶璧上转动安装有弹杆9，横梁1内侧璧上开设有与卡杆10相互配合的卡孔25，卡杆10通过卡孔25延伸至横梁1内。
47.当放置好横梁1后，把纵梁2搬到与横梁1对应的位置，纵梁2的开口处对准横梁1，向横梁1的方向移动纵梁2，由于横梁1的一端外侧璧的宽度和长度小于纵梁2内侧璧的宽度和长度，横梁1的一端进入纵梁2内，横梁1的外侧壁与纵梁2的内侧璧接触，横梁1持续深入纵梁2内，横梁1的端壁抵靠在卡杆10的斜口处，对卡杆10形成轴向推力，卡杆10受到推力而向纵梁2的外侧璧移动，不会对横梁1形成阻碍，卡孔25为通孔，当卡孔25正好对准卡杆10所在的位置时，第一弹簧11将卡杆10向纵梁2内侧璧推动，卡杆10卡嵌入卡孔25内，从而对横梁1形成限位卡嵌，此过程中只需要人工对纵梁2施加推力即可，不需要进行额外的旋紧固定操作，操作方便且简单，提升安装的方便性。
48.当需要对设备进行拆卸时，人手按压弹杆9的端部，弹杆9的一端转动连接在卡杆10上，弹杆9为v形杆，弹杆9的底端为弧形，弹杆9的弧形底端抵靠在纵梁2的外侧璧上，当人手按压弹杆9的一端时，会对卡杆10形成轴向的拉力，弹杆9压缩第一弹簧11向纵梁2的外侧壁移动，脱离卡孔25，撤销对横梁1的限位，沿着水平方向移动纵梁2即可完成拆卸，通过设置上述结构，不需要外加紧固螺钉即可完成固定安装。
49.作为本发明的一种实施方式，参照图5，纵梁2面向横梁1的侧壁上，开设有滑槽，滑槽内滑动安装有缓冲垫12。
50.在纵梁2面向横梁1的侧壁上开设有滑槽，在滑槽内固定安装缓冲垫12，进行安装时，横梁1面向纵梁2方向上的端璧首先接触缓冲垫12，缓冲垫12对横梁1的进行水平方向上的缓冲，防止在进行安装的过程中，人工使用的力过大，使横梁1与纵梁2发生强力碰撞，从而导致横梁1和纵梁2产生较大磨损，提升安装操作的安全性。
51.作为本发明的一种实施方式，参照图3，电池4的顶璧上固定连接有把手14，电池4上转动安装有推杆28，且推杆28贯穿电池4，并延伸至壳体3内，壳体3的内侧壁上转动安装有转动块16，转动块16与壳体3的内侧壁表面之间弹性连接有第二弹簧17，壳体3内侧璧上固定连接有限位块18，且限位块18位于转动块16的斜上方。
52.将横梁1和纵梁2固定安装好之后，就需要安装电池4，并对电池4进行固定，当进行电池4的安装时，人工将待安装的电池4放置到壳体3内，在壳体3的内侧璧上转动安装有转动块16，转动块16的一端为弧形，且转动块16与壳体3的内侧璧之间弹性连接有第二弹簧17，当电池4进入壳体3内后，电池4的底璧首先接触转动块16的侧壁，对转动块16施加向下的推力，向下的推力对转动块16形成水平方向的分力，转动块16压缩第二弹簧17，并顺时针转动，直至转动块16的弧形侧璧与壳体3的内侧璧齐平，电池4继续向下移动，当电池4上的卡口27对准转动块16时，第二弹簧17由于受到的压力突然减少，向卡口27的方向内推动转动块16，转动块16的弧形底璧抵靠在卡口27的棱边上，对卡口27进行卡嵌锁紧，从而将电池4卡紧锁住，在转动块16的斜上方固定连接有限位块18，利用限位块18对转动块16进行竖直方向上的限位，防止转动块16的转动角度过大，当转动块16的弧形底璧接触卡口27上的棱边时，转动块16的顶璧刚好接触限位块18，从而更稳定的对电池4进行卡嵌固定。
53.当需要进行电池4的拆卸时，人工手动向下按压推杆28，推杆28向下移动，推杆28底部的弧形底璧接触转动块16的侧壁，对转动块16施加向下的推力，第二弹簧17受到压力收缩，转动块16顺时针转动，撤销对卡口27的卡嵌作用，人手抓住把手14向上提起即可将电池4从壳体3内拔出，从而实现在解除限位的同时提起电池4，提升电池4拆卸的方便性。
54.作为本发明的一种实施方式，参照图3，推杆28远离壳体3的一端固定连接有转动把15。
55.在推杆28的顶部固定连接转动把15，转动把15为弧形，当进行拆卸电池4时，人手握住转动把15，向下推动转动把15，转动把15推动推杆28向下移动，当转动把15的顶璧移动至与把手14相平的位置后，人手再握住把手14向上提起，从而将电池4向上提起，完成对电池4的拆卸，通过上述机构和过程，提升电池4拆卸的方便性。
56.作为本发明的一种实施方式，参照图2，卡杆10背离第一弹簧11的一端为倾斜口，倾斜口上转动安装有滚轮。
57.当进行横梁1与纵梁2的对接安装时，横梁1的一端进入纵梁2内，横梁1的端面接触倾斜口上的滚轮，由于卡杆10的一端设置为倾斜式，在横梁1的端面接触滚轮并对滚轮施加压力时，卡杆10会压缩第一弹簧11向纵梁2的外侧壁方向移动，从而不会阻挡横梁1的一端进入纵梁2内部，减少在进行横梁1和纵梁2对接的过程中，横梁1端部和卡杆10斜口处的磨损。
58.作为本发明的一种实施方式，参照图6，支撑杆8远离横梁1的一端固定安装有支撑底板24。
59.在支撑杆8远离横梁1的一端固定安装支撑底板24，当支撑杆8旋转至与横梁1呈现度的位置时，由支撑底板24接触地面，在支撑杆8底部固定安装支撑底板24，增大了支撑杆8与地面的接触面积，从而提升支撑杆8对横梁1进行支撑的稳定性。
60.作为本发明的一种实施方式，参照图6，支撑底板24的底璧上固定安装有真空吸盘13。
61.在安装过程中，将支撑杆8转动至度的角度时，支撑底板24低璧上的真空吸盘13接触地面，人工手动按压真空吸盘13的摇杆，真空吸盘13的结构为现有技术，真空吸盘13吸附在地面上，从而增强支撑底板24与地面的吸附力，保证支撑底板24与地面接触的稳定性，在进行横梁1与纵梁2的对接时，人工推动纵梁2向横梁1的方向移动，会对横梁1产生推力，此时，由于支撑底板24上的真空吸盘13吸附在地面上，并且本技术设备处于站内铁轨部位，位于起点位置，设有表面光滑的石板，与真空吸盘13相配合实现限位作用；真空吸盘13在检测设备安装过程中用于对横梁1进行限位，避免在安装过程中因为安装时的拉扯力造成横梁1和纵梁2这样的主体结构出现移动，对安装造成阻碍；这样在安装过程中，在人工推动纵梁2时，不会使横梁1发生侧翻和倒退，提升横梁1与纵梁2对接操作的安全性，当整体安装完成后，第二行走轮7和第一行走轮6分别位于铁轨的两侧，对整体进行支撑，此时，松开真空吸盘13，解除限位作用，人手转动支撑杆8至与横梁相平行的水平位置，再推动方向杆5，进而推动整体设备在轨道上运行。
62.工作原理：在进行轨道故障检测操作时，人工将横梁1搬运到铁轨上，放置横梁1到铁轨的一侧，横梁1上的第一行走轮6接触铁轨的上表面，对横梁1的一端进行支撑，人工手动将支撑杆8沿垂直横梁1侧壁的方向拉动支撑杆8，支撑杆8脱离第一限位槽22，逆时针转动支撑杆8度，使支撑杆8底部的支撑底板24接触地面，从而对横梁1的一端进行支撑，使横梁1处于与铁轨平面相平行的水平位置，再将纵梁2搬到与横梁1对称的位置上，手动移动纵梁2的位置，使纵梁2对准横梁1，向横梁1所在的方向推动纵梁2，使横梁1的一端进入纵梁2内部，横梁1的一端进入纵梁2内部后，横梁1的端璧接触卡杠上的滚轮，对滚轮施加压力，卡杆10受到推力作用压缩第一弹簧11向纵梁2的外侧壁移动，从而不会对横梁1形成阻碍，横梁1持续进入纵梁2内部，当横梁1上的卡孔25对准卡杆10所在的位置时，卡杆10受到第一弹簧11的推力作用卡嵌入卡孔25内，从而对卡孔25形成限位作用，从而锁紧横梁1，此过程中只需要人推动纵梁2即可完成锁紧操作，当进行拆卸时，人手按压位于纵梁2侧壁上的弹杆9，弹杆9带动卡杠压缩第一弹簧11，撤销对卡孔25的限位，再拉动纵梁2，从而完成对拆卸过程。
63.当完成横梁1与纵梁2的安装固定后，再安装电池4，人工将电池4放置到壳体3上，电池4进入壳体3内，电池4的底璧接触转动块16的侧壁，对转动块16施加压力，转动块16顺时针转动直至与壳体3的内侧壁齐平，方便电池4插入壳体3内，当电池4上的卡口27对准转动块16所在位置时，第二弹簧17推动转动块16向卡口27内转动，当转动块16侧壁接触限位块18时，转动块16的弧形底璧正好接触卡口27的棱边，从而对卡口27进行卡紧限位，当需要拆卸电池4时，人手握住转动把15向下推动推杆28，推杆28的底部接触转动块16的侧壁，对转动块16施加向下的推力，转动块16逆时针转动，直至与壳体3的内侧璧齐平，转动块16撤销对卡口27的限位，此时转动把15与把手14齐平，人手再握住把手14向上提起即可完成电池4的拆卸。
64.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。