道岔管理方法、存储介质、电子设备和目标控制器OC与流程

本发明涉及列车运行控制，尤其涉及一种道岔管理方法、存储介质、电子设备和目标控制器oc。

背景技术：

1、随着轨道交通行业的快速发展，老旧的轨道系统已无法满足日益增长的客流需求。信号系统的要求也日益提高，在客流量增大的情况下，对于同时运营的列车要求也随之增加，线路同时运行的列车增加，对道岔资源的分配也有了新的要求，如何在多列车的情况下实现高效运行成了重要的问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种道岔管理方法，实现了道岔资源的动态分配，提高了道岔使用的灵活性，以及信号系统的运行效率。

2、本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

3、本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。

4、本发明的第四个目的在于提出一种目标控制器oc。

5、为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种道岔管理方法，所述方法包括：获取道岔使用顺序和各列车的运行信息，其中，所述运行信息包括列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间；根据所述道岔使用顺序和所述运行信息，确定各所述列车的优先级；根据所述优先级给各所述列车分配相应的道岔使用权限。

6、本发明实施例的道岔管理方法，通过获取道岔使用顺序以及各列车的运行信息，确定各列车使用道岔的优先级，并根据优先级给各列车分配相应的道岔使用权限，解决了道岔资源分配灵活性不足的问题，实现了道岔资源的动态分配，提高了道岔使用的灵活性，以及信号系统的运行效率。

7、另外，根据本发明上述实施例提出的道岔管理方法还可以具有如下附加的技术特征：

8、根据本发明的一个实施例，初始道岔使用顺序由列车自动监控系统根据当日全线运行计划生成，所述方法还包括：采集轨旁设备信息；将所述轨旁设备信息上传给所述列车自动监控系统，以便所述列车自动监控系统根据所述轨旁设备信息更新所述道岔使用顺序。

9、根据本发明的一个实施例，所述根据所述道岔使用顺序表和所述运行信息，确定各所述列车的优先级，包括：根据所述位置信息和所述行驶路径，判断是否存在使用同一道岔的冲突列车；当存在使用同一道岔的冲突列车时，根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级。

10、根据本发明的一个实施例，所述根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级，包括：当所有冲突列车的早点或晚点时间均小于缓冲时间时，根据所述道岔使用顺序，确定各所述冲突列车的优先级。

11、根据本发明的一个实施例，所述根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级，还包括：当存在早点或晚点时间大于所述缓冲时间的冲突列车时，根据各所述冲突列车的行驶路径，判断各所述冲突列车的目的地是否一致；当目的地一致时，根据各所述冲突列车的位置信息得到各所述冲突列车与所使用同一道岔的距离，并根据所述距离设置各所述冲突列车的优先级；其中，针对距离不同的各所述冲突列车，设置距离短的冲突列车的优先级高于距离长的冲突列车的优先级，针对距离一致的各所述冲突列车，设置道岔使用顺序在前的冲突列车的优先级高于道岔使用顺序在后的冲突列车的优先级。

12、根据本发明的一个实施例，所述根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级，还包括：当所述目的地不一致时，判断目标冲突列车的行驶路径与其他冲突列车的行驶路径是否存在重合，其中，目标冲突列车为根据所述道岔使用顺序确定的冲突列车顺序中排在首位的冲突列车；当不重合时，确定所述目标冲突列车为最高优先级；当重合时，根据所述冲突列车的早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的相对早点或晚点程度，并设置相对晚点程度高的冲突列车的优先级高于相对晚点程度低的冲突列车的优先级，以及设置相对早点程度高的冲突列车的优先级低于相对早点程度低的冲突列车的优先级。

13、根据本发明的一个实施例，根据所述优先级给各所述列车分配相应的道岔使用权限，包括：将所述道岔使用权限优先分配给最高优先级列车，待所述最高优先级列车对所述道岔使用完毕后，再将所述道岔使用权限分配给所述次高优先级列车，待所有列车对所述道岔使用完毕后，释放所述道岔资源。

14、为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如本发明第一方面实施例所述的道岔管理方法。

15、为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如本发明第一方面实施例所述的道岔管理方法。

16、为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种目标控制器oc，包括如本发明第三方面实施例所述的电子设备。

17、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种道岔管理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的道岔管理方法，其特征在于，初始道岔使用顺序由列车自动监控系统根据当日全线运行计划生成，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的道岔管理方法，其特征在于，所述根据所述道岔使用顺序表和所述运行信息，确定各所述列车的优先级，包括：

4.根据权利要求3所述的道岔管理方法，其特征在于，所述根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级，包括：

5.根据权利要求4所述的道岔管理方法，其特征在于，所述根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级，还包括：

6.根据权利要求5所述的道岔管理方法，其特征在于，所述根据所述道岔使用顺序、以及所述冲突列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间，确定各所述冲突列车的优先级，还包括：

7.根据权利要求4-6所述的道岔管理方法，其特征在于，根据所述优先级给各所述列车分配相应的道岔使用权限，包括：

8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的道岔管理方法。

9.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的道岔管理方法。

10.一种目标控制器oc，其特征在于，包括如权利要求9所述的电子设备。

技术总结
本发明公开了一种道岔管理方法、存储介质、电子设备和目标控制器OC，该道岔管理方法包括：获取道岔使用顺序和各列车的运行信息，其中，运行信息包括列车的位置信息、行驶路径、早点或晚点时间；根据道岔使用顺序和运行信息，确定各列车的优先级；根据优先级给各列车分配相应的道岔使用权限。该道岔管理方法解决了道岔资源分配灵活性不足的问题，实现了道岔资源的动态分配，提高了道岔使用的灵活性，以及信号系统的运行效率。

技术研发人员：刘嘉麟,陈楚君
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15