乘客输送方法、系统、存储介质及控制器与流程

文档序号:37263478发布日期:2024-03-12 20:45阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种乘客输送方法,其特征在于,应用于乘客输送系统的控制器,所述乘客输送系统还包括与所述控制器连接的列车、站台车和连通通道,所述列车包括第一输送区、第二输送区和至少一节车厢,所述第一输送区位于所有所述车厢的前端,所述第二输送区位于所有所述车厢的后端,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述连通通道有两个,所述第一输送区包括第一车门,所述第二输送区包括第二车门,所述站台车包括:第三车门和第四车门;

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述连通通道有两个,所述站台车包括第一站台车和第二站台车,所述第一输送区包括第一车门,所述第二输送区包括第二车门,所述第一站台车包括第五车门,所述第二站台车包括第六车门;

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一输送区包括第一车门,所述第二输送区包括第二车门,所述站台车包括第七车门;

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,当所述列车包括多节车厢时,所述列车还包括分别与多节车厢对应的多条第一输送通道和分别与多节车厢对应的多条第二输送通道,每条所述第一输送通道连通所述第一输送区与各所述车厢,每条所述第二输送通道连通所述第二输送区与各所述车厢,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,每节所述车厢还包括第三输送通道,所述第三输送通道连接在该节车厢的第一输送通道与第二输送通道之间,所述方法还包括:

8.根据权利要求2-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述列车还包括一条第四输送通道和一条第五输送通道,所述第四输送通道连通所述第一输送区与所有所述车厢,所述第五输送通道连通所述第二输送区与所有所述车厢,所述方法还包括:

9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,当所述列车包括多节车厢时,所述站台车包括分别与多节车厢对应的多个座位区域,且相互对应的车厢和座位区域均对应同一目的地信息,各所述座位区域距所述站台车的与所述第二车门对应的车门的距离排序,与与其对应的车厢距所述第二输送区的距离排序相反,各所述第四目标座椅来自所述站台车的多个座位区域中车次信息与所述列车的车次信息匹配的乘客所坐的座椅,所述方法还包括:

10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

11.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,每节所述车厢还包括第六输送通道,所述第六输送通道连接在贯穿该节车厢的第四输送通道与第五输送通道之间,所述方法还包括:

12.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

13.一种乘客输送系统,其特征在于,包括控制器、与所述控制器连接的列车、站台车和连通通道,所述列车包括第一输送区、第二输送区和至少一节车厢,所述第一输送区位于所有所述车厢的前端,所述第二输送区位于所有所述车厢的后端,所述控制器用于:

14.一种非临时性计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现权利要求1-12中任一项所述方法的步骤。

15.一种控制器,其特征在于,包括:


技术总结
本公开涉及一种乘客输送方法、系统、存储介质及控制器。该乘客输送方法应用于乘客输送系统的控制器。乘客输送系统还包括列车、站台车和连通通道。列车包括第一输送区、第二输送区和至少一节车厢。第一输送区位于所有车厢的前端。第二输送区位于所有车厢的后端。该方法包括:控制列车与站台车进行虚拟编组,以使列车与站台车保持横向同步运行;接收列车与站台车完成虚拟编组的反馈信息后,控制连通通道侧向连通第一输送区与站台车,及控制连通通道侧向连通第二输送区与站台车,以实现乘客在述第一输送区与站台车之间的输送,及实现乘客在第二输送区与站台车之间的输送。通过上述技术方案,可以实现在不停车的情况下进行乘客传输。

技术研发人员:陈美竹,陈楚君,吴智利
受保护的技术使用者:比亚迪股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/3/11
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