一种轨道作业平台的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通线路上的检修维护作业领域，更具体地说，涉及一种轨道作业平台。


背景技术：

2.现有技术中的钢轨探伤类作业平台、喷洒作业平台以及清洗类作业平台多为整体不可拆解式。作业平台比较笨重，需要多人协作才能够将作业平台抬起。并且，作业平台的体积比较大，无法通过较狭窄的通道，因此限制了作业平台的使用。
3.因此，如何利于作业平台的搬运，同时确保作业平台能够通过狭窄的通道，以拓宽作业平台的使用范围，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是利于轨道作业平台的搬运，同时确保轨道作业平台能够通过狭窄的通道，以拓宽轨道作业平台的使用范围。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种轨道作业平台，包括：
6.底盘，所述底盘包括两个模块，该两个模块拼接形成所述底盘；
7.驱动轮组件和从动轮组件，所述驱动轮组件与两个所述模块可拆卸连接，所述从动轮组件与两个所述模块可拆卸连接。
8.优选地，所述驱动轮组件包括驱动轮框架和驱动轮，所述驱动轮可转动地设置在所述驱动轮框架上，所述模块通过锁紧件锁紧于所述驱动轮框架上。
9.优选地，所述驱动轮框架的前部或者后部设置有与所述锁紧件配合的锁紧孔，所述驱动轮框架的侧部设置有与所述锁紧件配合的锁紧孔。
10.优选地于，所述锁紧件为快速插销，所述锁紧孔为销孔；所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧孔为螺栓孔。
11.优选地，所述锁紧件水平布置。
12.优选地，所述模块上设置有定位件，所述驱动轮框架上设置有与所述定位件配合的定位孔。
13.优选地，所述定位件至少为两个，其中一个所述定位件设置在所述模块的前部或者后部，另一个所述定位件设置在所述模块的侧部。
14.优选地，所述定位件为定位柱，或者为定位块。
15.优选地，所述从动轮组件包括从动轮轴和可转动地设置在所述从动轮轴上的从动轮，所述模块通过快装组件与所述从动轮轴组装连接。
16.优选地，所述快装组件为快装卡扣，或者为螺栓，或者为快速插销。
17.优选地，所述快装组件为三个，其中两个所述快装组件设置在一个所述模块上，第三个所述快装组件设置在另一个所述模块上。
18.优选地，在两个所述模块中，其中一个所述模块的内侧边缘部形成有搭接凹台，另一个所述模块的内侧边缘部配合于所述搭接凹台上。
19.优选地，所述搭接凹台上设置有角型卡件，所述角型卡件与所在的所述模块的侧壁围合成卡槽，另一个所述模块的边缘部卡于所述卡槽内。
20.优选地，所述驱动轮框架的前部或后部设置有照明灯。
21.优选地，所述模块的前部和/或后部设置有托钩，所述托钩用于与附属小车连接。
22.优选地，所述模块上设置有附属设备安装部，所述附属设备安装部用于安装附属设备。
23.优选地，所述附属设备安装部为螺栓安装孔，或者为机械式快装卡扣。
24.优选地，所述驱动轮框架的下方设置有电池仓，所述电池仓内设置有电池和控制器，所述电池为电机供电，所述电机用于驱动所述驱动轮转动，所述控制器用于控制所述驱动轮，所述控制器受控于遥控器，所述遥控器与所述控制器之间通信连接。
25.优选地，所述电机为轮毂电机。
26.从上述技术方案可以看出：在需要通过狭窄通道时，将两个底盘从前轮组件和后轮组件上拆卸下。轨道作业平台变为四部分，分别为两个底盘、前轮组件、后轮组件。每一部分相较于整体的轨道作业平台在重量和体积上都显著减小，如此，利于作业人员将每一部分抬起，同时每一部分都能够顺利地通过狭窄的通道，进而拓宽了轨道作业平台的使用范围。
27.本实用新型在底盘上设置了螺栓安装孔，该螺栓安装孔用于安装附属设备，以拓宽轨道作业平台的功能。本实用新型还在底盘的前部或者后部设置了托钩，以拖动或者推动附属小车。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型一具体实施例提供的轨道作业平台的整体结构示意图；
30.图2为本实用新型一具体实施例提供的底盘1与前轮组件、后轮组件的结构示意图；
31.图3为本实用新型一具体实施例提供的前轮组件和后轮组件的结构示意图；
32.图4为本实用新型一具体实施例提供的底盘1背面的结构示意图；
33.图5为本实用新型一具体实施例提供的底盘2背面的结构示意图。
34.其中，1为模块、2为模块、3为驱动轮组件、4为从动轮组件、 1-1为托钩、1-2为快装卡扣、1-3为定位柱、2-2为快装卡扣、2-3为定位柱、3-1为照明灯、3-2为快速插销、3-3为驱动轮、3-4为电池仓、 3-5为电池。
具体实施方式
35.本实用新型公开了一种轨道作业平台，该轨道作业平台可拆解，因此利于轨道作
业平台的搬运，以确保轨道作业平台能够通过狭窄的通道，从而拓宽轨道作业平台的使用范围。
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.请参考附图1，本实用新型公开了一种轨道作业平台，该轨道作业平台包括底盘、驱动轮组件3以及从动轮组件4。其中，底盘包括两个模块，分别为模块1和模块2。模块1和模块2成左右分布。左右布置的模块1和模块2拼接成一个整体的底盘。两个模块与驱动轮组件3可拆卸连接，两个模块与从动轮组件4也为可拆卸连接。
39.在组装轨道作业平台时，将模块1的前部或后部与驱动轮组件3 连接，将模块1的后部或前部与从动轮组件4连接，之后将模块2搭接在模块1上，并采用同样的方式使模块2与驱动轮组件3和从动轮组件4实现连接。如此，便形成了完整的轨道作业平台。
40.在需要通过狭窄通道时，将两个模块从驱动轮组件3和从动轮组件4上拆卸下。轨道作业平台变为四部分，分别为模块1、模块2、驱动轮组件3、从动轮组件4。每一部分相较于整体的轨道作业平台在重量和体积上都显著减小，如此，利于作业人员将每一部分抬起，同时每一部分都能够顺利地通过狭窄的通道，进而拓宽了轨道作业平台的使用范围。
41.关于模块与驱动轮组件3的连接方式：驱动轮组件3具体包括驱动轮框架和驱动轮3-3，驱动轮3-3可转动地设置在驱动轮框架上。模块通过锁紧件锁紧于驱动轮框架上。在需要拆卸底盘时，解除锁紧件的锁紧即可。
42.驱动轮框架的前部或者后部设置有与锁紧件配合的锁紧孔，该锁紧孔为两个，两个锁紧孔成左右分布。两个锁紧孔分别与两个模块连接。驱动轮框架的两个侧部分别设置有一个与锁紧件配合的锁紧孔。两个侧部上的锁紧孔分别与两个模块连接。
43.具体地，锁紧件可以为快速插销3-2，那么锁紧孔对应地为销孔。锁紧件还可以为锁紧螺栓，那么锁紧孔对应地为螺栓孔。
44.进一步地，锁紧件沿着水平方向布置，那么与锁紧件配合的锁紧孔也沿着水平方向布置。如果锁紧件竖直布置，那么锁紧件的头部或者尾部会落在底盘上表面上，那么就会对底盘上表面的设备造成干涉，或者形成安全隐患。因此，限定锁紧件水平布置能够避免对底盘上部的设备造成干涉，同时消除了安全隐患。
45.为了利于模块与驱动轮框架的安装定位，本实用新型还在模块上设置了定位件，那么驱动轮框架上设置有与定位件配合的定位孔。定位件沿着上下方向布置。
46.进一步地，将定位件设置为两个，其中一个定位件位于模块的前部或者后部，另一个定位件位于模块的外侧部。模块的外侧部即为该模块远离另一个模块的侧部。两个定位件与两个定位孔的配合，能够有效地实现对模块的定位，防止模块在与驱动轮框架安装的过程中发生移动或转动。
47.请参考附图4和附图5，在模块1上设置有两个定位柱1-3，在模块2上设置有两个定位柱2-3。
48.本领域技术人员可以理解的是还可以将定位件设置在驱动轮框架上，将定位孔设置在模块上。但是将定位件设置在模块上，在组装底盘时便于观察定位件是否对齐驱动轮框架上的定位孔，如此降低了安装难度。
49.具体地，定位件可以为定位柱，还可以为定位块。本实用新型对定位件的形状不作具体限定，只要能够与定位孔配合实现对模块的定位，均落入本文的保护范围。
50.关于底盘与从动轮组件4的连接方式：从动轮组件4包括从动轮轴和从动轮。从动轮可转动地设置在从动轮轴上。模块通过快装组件与从动轮轴组装连接。
51.具体地，快装组件可以为快装卡扣、螺栓、快速插销。本实用新型对快装组件的结构不作具体限定，只要能够实现模块与从动轮轴的快速组装，均落入本文的保护范围。
52.快装卡扣具有卡扣环，卡扣环包括固定部和伸缩部。在卡紧从动轮轴时，首先使固定部卡在从动轮轴上，之后使伸缩部从固定部伸出，形成卡扣环，从而将从动轮箍紧。
53.在本实用新型具体实施例中，将快装组件设置为三个。其中两个快装组件设置在一个模块上，第三个快装组件设置在另一个模块上。沿着从动轮轴的轴向，三个快装组件均匀布置。
54.请参考附图4和附图5，在模块1上设置了两个快装卡扣1-2，在模块2上设置了一个快装卡扣2-2。
55.关于两个模块的连接方式：请参考附图2和附图5，本实用新型中的模块包括模块板和模块框架。模块框架连接在模块板的背面。模块框架由横向连接杆和纵向连接杆组装形成，模块1的靠近模块2的侧部形成有搭接凹台，该搭接凹台与模块2的模块框架的内侧的纵向连接杆适配，即该纵向连接杆恰好能够放置到该搭接凹台上，以使两个模块的模块板的上表面平齐。
56.本实用新型还在搭接凹台上设置了角型卡件，该角型卡件与模块 1的内侧侧壁围合形成开口朝上的卡槽，该卡槽与模块2的内侧的纵向连接杆适配，该纵向连接杆卡置于卡槽内。纵向连接杆与卡槽的卡接作用确保了两个模块的整体性。角型卡件为多个，多个角型卡件沿着前后方向均布。
57.为了确保本实用新型中的轨道作业平台能够在光线较暗的环境中作业，本实用新型在驱动轮框架的前部或者后部设置了照明灯3-1。照明灯3-1为两个，两个照明灯3-1成左右分布。
58.本实用新型还在模块的前部或者后部设置了托钩1-1，该托钩1-1 用于与附属小车连接。附属小车为载物小车或者作业小车。如果附属小车设置在模块的后方，那么模块拖着附属小车移动。如果附属小车设置在模块的前部，那么模块推动附属小车移动。
59.本实用新型在模块上设置了附属设备安装部，该附属设备安装部用于安装附属设备。附属设备为座椅、扶手、小型施工机具、料斗、药箱、喷洒泵、水箱、高压清洗泵、除冰专用设备、梯子、发电机、大功率电池等。如此，拓展了轨道作业平台的功能。
60.附属设备安装部为螺栓安装孔，或者为机械式快装卡扣。即附属设备安装部通过螺栓连接于模块上，或者通过机械式快装卡扣连接于模块上。
61.接下来介绍轨道作业平台的动力结构：本实用新型在驱动轮框架的下方设置了电
池仓3-4，该电池仓3-4内设置有电池3-5和控制器，电池3-5和控制器通过隔板隔开。电池3-5为电机供电。控制器用于控制驱动轮3-3。控制器与遥控器通信连接，即通过遥控器来实现对轨道作业平台远程操控。控制器与遥控器之间为有线通信连接，或者为无线通信连接。
62.进一步地，将电池3-5优选为锂电池。
63.进一步地，本实用新型将电机优选为轮毂电机，轮毂电机将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内，如此显著地简化了驱动轮组件3的结构。
64.还可以将电机设置为外置式电机，外置式电机通过行星减速器来驱动驱动轮3-3转动。另外，在从动轮处设置刹车制动系统，该刹车制动系统可以为反电势制动、电磁刹车、电子线刹车等。
65.本实用新型中的车轮以及模块框架均是由轻型材料焊接或者铸造而成。
66.最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
67.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
68.所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。