一种轨道车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道配套设备技术领域，尤其涉及一种轨道车。


背景技术：

2.轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。
3.专利cn211809597u公布了一种轨道车，驱动机构与行走机构通过柔性传动件传动连接，柔性传动件设置有冗余量。调节机构用于收紧柔性传动件的冗余量分。在行走机构由于震动发生位移，行走机构与驱动机构之间的距离发生变化时，调节机构释放出适量的柔性传动件的冗余量使柔性传动件伸长，保证驱动机构与行走机构之间的传动连接。
4.然而，现有的轨道车中维修工具取放不方便，不便于对轨道进行维修，为此，本实用新型提出一种轨道车。


技术实现要素：

5.针对现有技术的状况，本实用新型提供了一种轨道车，能够有效解决现有技术轨道车中维修工具取放不方便，不便于对轨道进行维修的问题。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：
7.本实用新型提供了一种轨道车，包括：
8.车本体，所述车本体用于与轨道滑动连接。
9.卡接组件，所述卡接组件包括设于所述车本体的阻挡板、与所述车本体滑动连接的调节件及设于所述调节件的卡接件，所述阻挡板至少部分伸出所述车本体的顶部，所述卡接件开设有至少一个卡接槽，每个所述卡接槽、车本体和阻挡板三者之间均形成有用于卡接维修工具的一个卡接空间。
10.进一步的，所述阻挡板呈u形，所述阻挡板包括相互依次连接的第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体和第三板体相互平行。
11.进一步的，所述卡接件在所述车本体顶面的投影位于所述阻挡板的围合空间内。
12.进一步的，所述调节件滑动设于所述车本体的顶部，且所述调节件可在所述车本体的长度方向或宽度方向移动。
13.进一步的，所述调节件经由第一锁紧件与所述车本体拆卸式连接。
14.进一步的，所述卡接件包括与所述第二板体相平行的第一卡接板，所述第一卡接板靠近所述第二板体的一端开设有所述卡接槽。
15.进一步的，所述卡接件还包括第二卡接板和第三卡接板，所述第二卡接板设于所述第一卡接板且与所述第一板体相平行，所述第三卡接板设于所述第一卡接板且与所述第三板体相平行，所述第二卡接板靠近所述第一板体的一端开设有所述卡接槽，所述第三卡接板靠近所述第三板体的一端开设有所述卡接槽。
16.进一步的，所述第二卡接板与第一卡接板在所述第一卡接板的延伸方向上滑动连接，所述第三卡接板与第一卡接板在所述第一卡接板的延伸方向上滑动连接。
17.进一步的，所述调节件包括滑动设于所述车本体顶部的调节杆及套设于所述调节杆的连接件，所述调节杆可在所述车本体的长度方向或宽度方向移动，所述连接件与所述第一卡接板固定连接，所述连接件与所述调节杆在竖直方向滑动连接，且所述连接件经由第二锁紧件与所述调节杆拆卸式连接。
18.进一步的，所述调节杆在竖直方向开设有多个第一固定孔，所述连接件开设有用于与一个所述第一固定孔相对应的第二固定孔，当所述第二固定孔与一个所述第一固定孔相对应时，所述第二锁紧件可穿设于所述第二固定孔和其相对应的第一固定孔内。
19.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
20.本实用新型通过设置所述车本体和卡接组件，由于所述卡接件开设有至少一个卡接槽，每个所述卡接槽、车本体和阻挡板三者之间均形成有用于卡接维修工具的一个卡接空间，实际应用中，可将维修工具的一端抵接于所述阻挡板、另一端卡接于所述卡接槽，可在不同的所述卡接空间中分别卡接维修工具，维修工具取放方便，便于对轨道进行维修。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的轨道车一实施例的立体结构示意图；
22.图2为图1中a部分的局部放大结构示意图；
23.图3为本实用新型提供的轨道车一实施例的左视结构示意图；
24.图4为本实用新型提供的轨道车在卡接部分维修工具的状态下一实施例的立体结构示意图。
25.附图标记：1、车本体；2、卡接组件；21、阻挡板；210、卡接空间；211、第一板体；212、第二板体；213、第三板体；22、调节件；221、调节杆；2211、第一固定孔；222、连接件；2221、第二固定孔；23、卡接件；230、卡接槽；231、第一卡接板；232、第二卡接板；233、第三卡接板；3、第一锁紧件；4、第二锁紧件；5、维修工具。
具体实施方式
26.下面结合附图来具体描述本实用新型优选实施例，附图构成本技术一部分，并与本实用新型实施例一起用于阐释本实用新型，并非用于限定本实用新型。
27.如图1至4所示，一种轨道车，包括：
28.车本体1，所述车本体1用于与轨道滑动连接。
29.卡接组件2，所述卡接组件2包括设于所述车本体1的阻挡板21、与所述车本体1滑动连接的调节件22及设于所述调节件22的卡接件23，所述阻挡板21至少部分伸出所述车本体1的顶部，所述卡接件23开设有至少一个卡接槽230，每个所述卡接槽230、车本体1和阻挡板21三者之间均形成有用于卡接维修工具5的一个卡接空间210。
30.本实用新型提供的轨道车在使用过程中，由于所述卡接件23开设有至少一个卡接槽230，每个所述卡接槽230、车本体1和阻挡板21三者之间均形成有用于卡接维修工具5的一个卡接空间210，实际应用中，可将维修工具5的一端抵接于所述阻挡板21、另一端卡接于所述卡接槽230，可在不同的所述卡接空间210中分别卡接维修工具5，维修工具5取放方便，
便于对轨道进行维修。
31.其中，所述调节件22与所述车本体1可在水平方向或竖直方向滑动连接，当所述调节件22与所述车本体1在水平方向滑动连接，此实施例主要用于调节所述卡接件23与阻挡板21之间的相对位置关系，便于调节所述卡接空间210的位置，便于将维修工具5放置在需要维修的轨道附近，便于对轨道进行维修，且此实施例作为本实用新型的较佳实施例，详见下述具体描述；当所述调节件22与所述车本体1在竖直方向滑动连接，此实施例主要用于调节所述卡接件23与阻挡板21之间的相对距离，以便于卡接不同尺寸的维修工具5，适应性较强。
32.为了便于维修工具5取放，所述阻挡板21呈u形，所述阻挡板21包括相互依次连接的第一板体211、第二板体212和第三板体213，所述第一板体211和第三板体213相互平行。所述卡接件23在所述车本体1顶面的投影位于所述阻挡板21的围合空间内。这样设计便于调整维修工具5的放置位置，当需要对一侧轨道进行维修时，将维修工具5的一端抵接于靠近此侧轨道的所述阻挡板21、另一端卡接于所述卡接槽230，便于工作人员取放维修工具5，省时省力。
33.为了便于调节所述卡接件23与阻挡板21之间的相对位置以便于维修工具5的取放，所述调节件22滑动设于所述车本体1的顶部，且所述调节件22可在所述车本体1的长度方向或宽度方向移动。通过所述调节件22可调节所述卡接件23与阻挡板21之间的相对位置关系，便于调节所述卡接空间210的位置，也便于将维修工具5放置在需要维修的轨道附近，便于对轨道进行维修。
34.为了便于稳定卡接维修工具5，所述调节件22经由第一锁紧件3与所述车本体1拆卸式连接。当所述调节件22的位置调整好之后，即所述卡接件23与阻挡板21之间的相对位置调整好之后，可将所述调节件22经由第一锁紧件3与所述车本体1拆卸式连接，以便于稳定卡接维修工具5，避免维修工具5因卡接不稳定而造成工作人员损伤。
35.为了便于维修工具5取放，所述卡接件23包括与所述第二板体212相平行的第一卡接板231，所述第一卡接板231靠近所述第二板体212的一端开设有所述卡接槽230。实际应用中，可通过调节所述第一卡接板231的长度及所述第一卡接板231上的卡接槽230的数量，之后在不同的所述卡接空间210中分别卡接维修工具5，维修工具5取放方便，便于对轨道进行维修。
36.为了便于维修工具5取放，所述卡接件23还包括第二卡接板232和第三卡接板233，所述第二卡接板232设于所述第一卡接板231且与所述第一板体211相平行，所述第三卡接板233设于所述第一卡接板231且与所述第三板体213相平行，所述第二卡接板232靠近所述第一板体211的一端开设有所述卡接槽230，所述第三卡接板233靠近所述第三板体213的一端开设有所述卡接槽230。设置所述第二卡接板232和第三卡接板233，当靠近所述第二卡接板232的一侧轨道需要维修时，可将维修工具5卡接于所述第二卡接板232与第一板体211之间的卡接空间210内，当靠近所述第三卡接板233的一侧轨道需要维修时，可将维修工具5卡接于所述第三卡接板233与第三板体213之间的卡接空间210内，这样设计使得维修工具5可就近取放，且取放更加方便。
37.为了稳定卡接维修工具5，所述第二卡接板232与第一卡接板231在所述第一卡接板231的延伸方向上滑动连接，所述第三卡接板233与第一卡接板231在所述第一卡接板231
的延伸方向上滑动连接。这样设计主要用于调节所述第二卡接板232与所述第一板体211之间的相对位置，以便于卡接不同尺寸的维修工具5，且可能适当调整维修工具5的卡接角度，适应性较强，便于稳定卡接维修工具5。
38.为了便于卡接不同尺寸的维修工具5，所述调节件22包括滑动设于所述车本体1顶部的调节杆221及套设于所述调节杆221的连接件222，所述调节杆221可在所述车本体1的长度方向或宽度方向移动，所述连接件222与所述第一卡接板231固定连接，所述连接件222与所述调节杆221在竖直方向滑动连接，且所述连接件222经由第二锁紧件4与所述调节杆221拆卸式连接。这样设计使得所述第一卡接板231的位置调节方便，便于卡接不同尺寸的维修工具5。
39.为了便于第一卡接板231的位置调节，所述调节杆221在竖直方向开设有多个第一固定孔2211，所述连接件222开设有用于与一个所述第一固定孔2211相对应的第二固定孔2221，当所述第二固定孔2221与一个所述第一固定孔2211相对应时，所述第二锁紧件4可穿设于所述第二固定孔2221和其相对应的第一固定孔2211内。这样设计使得所述第一卡接板231的位置调节方便，且通过设置所述第一固定孔2211、第二固定孔2221和第二锁紧件4，使得所述第一卡接板231与所述调节杆221之间的连接更加稳定，以便于稳定卡接维修工具5。
40.与现有技术相比，本实用新型所提供的轨道车有以下有益效果：
41.本实用新型通过设置所述车本体1和卡接组件2，由于所述卡接件23开设有至少一个卡接槽230，每个所述卡接槽230、车本体1和阻挡板21三者之间均形成有用于卡接维修工具5的一个卡接空间210，实际应用中，可将维修工具5的一端抵接于所述阻挡板21、另一端卡接于所述卡接槽230，可在不同的所述卡接空间210中分别卡接维修工具5，维修工具5取放方便，便于对轨道进行维修。
42.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上的限制，凡是依据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型保护范围之内。