一种列车密封隔音折页门的制作方法

1.本实用新型涉及折页门的技术领域，特别是涉及一种列车密封隔音折页门。


背景技术：

2.轨道交通是指列车需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。
3.在列车中经常使用到折页门，现有技术中，公告号为cn214689477u的中国实用新型专利，其公开了一种列车用折页门，包括外壳、衔接门板、限位杆、内门板、移动门板和底板，所述外壳为l型结构设置，所述底板设于外壳侧面下端，所述限位杆设于外壳侧面上端，所述限位杆与底板平行设置，所述移动门板可移动设于限位杆远离外壳的一端下，所述衔接门板均匀分布设于限位杆下，所述衔接门板可移动设于限位杆下，所述内门板设于外壳内且可移动设于限位杆下，所述内门板，所述衔接门板与移动门板和内门板均为铰接连接设置，所述固定杆两端分别铰接于外壳内壁侧面与内门板侧面上，所述衔接门板、移动门板和内门板结构相同。
4.使用时发现，该折页门结构单一，不具有耐高温的特点，一旦发生火灾，烟气会通过变形后的折页门进行蔓延，对乘客安全造成伤害。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高防火性，提高便捷性的列车密封隔音折页门。
6.本实用新型的一种列车密封隔音折页门，包括门板和连板，门板内部设置有腔室，腔室中设置有阻燃棉，门板的外表面设置有耐火涂层，门板的上下两端分别设置有两组方形插口，一组门板的右部在两组连板之间转动安装，另一组门板的左部在两组连板之间转动安装，门板在进行耐火涂层加工时，需要对门板的外表面进行打磨，打磨时需要翻转装置对门板进行翻转；
7.翻转装置包括工作台、伺服电机、双向丝杠、移动块、夹板、转轴、圆板、方形插杆、升降板、齿轮、支撑机构，驱动机构和升降机构，支撑机构安装在工作台底端，工作台顶端有凹槽，伺服电机安装在工作台右端，伺服电机输出端设置有双向丝杠，双向丝杠左端延伸至凹槽中并且转动连接凹槽左端，两组移动块均在凹槽中滑动安装，两组移动块分别与双向丝杠螺纹连接，两组移动块顶端分别设置有夹板，两组夹板上分别转动设置有转轴，两组转轴的内端分别设置有圆板，两组圆板的内端分别设置有两组方形插杆，两组转轴的外端分别设置有齿轮，两组夹板上分别设置有驱动机构，用于两组齿轮的转动，升降机构安装在工作台顶端，升降板安装在升降机构上；当需要对连板进行打磨时，将连板放在升降板上，操作升降机构使升降板升高，从而使连板升高，使四组方形插杆分别与四组方形插口对应，启动伺服电机使双向丝杠在凹槽中转动，从而使两组移动块分别带动相应的夹板进行镜像移动，从而使四组方形插口中分别插入方形插杆，工作人员手持打磨机，对连板外表面进行打
磨，操作驱动机构使两组齿轮进行同步转动，从而使两组转轴分别带动相应的圆板转动，两组圆板分别通过相应的两组方形插杆对连板进行翻转，提高便捷性。
8.优选的，驱动机构包括滑块、横板、支撑板、步进电机、丝杠、齿条和光杠，夹板的外端设置有横板和支撑板，步进电机安装在横板底端，步进电机输出端设置有丝杠，丝杠底端转动连接支撑板顶端，齿条与丝杠螺纹连接，横板和支撑板之间安装有光杠，滑块与光杠滑动连接，滑块左端与齿条右端连接，齿条与齿轮啮合；启动两组步进电机，从而使两组丝杠分别在相应的光杠和滑块的配合下带动齿条向下移动，齿条带动齿轮进行转动，提高便捷性。
9.优选的，支撑机构包括支腿、支座和防滑垫，工作台底端设置有多组支腿，多组支腿底端分别设置有支座，多组支座底端分别设置有防滑垫；多组支腿、多组支座和多组防滑垫配合对工作台进行稳定支撑，提高稳定性。
10.优选的，升降机构包括固定座和液压缸，固定座安装在工作台顶端，多组液压缸均安装在固定座顶端，多组液压缸顶部移动端均连接升降板底端；操作液压缸伸长，从而使升降板带动连板进行高度的调整，提高便捷性。
11.优选的，还包括防护罩，防护罩安装在工作台右端，伺服电机在防护罩内侧；防护罩对伺服电机进行保护。
12.优选的，还包括加强板，多组支腿上分别设置有加强板，多组加强板顶端均连接工作台底端；工作台和多组支腿通过多组加强板加强连接，提高连接强度。
13.优选的，防滑垫为橡胶材质。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当需要对连板进行打磨时，将连板放在升降板上，操作升降机构使升降板升高，从而使连板升高，使四组方形插杆分别与四组方形插口对应，启动伺服电机使双向丝杠在凹槽中转动，从而使两组移动块分别带动相应的夹板进行镜像移动，从而使四组方形插口中分别插入方形插杆，工作人员手持打磨机，对连板外表面进行打磨，操作驱动机构使两组齿轮进行同步转动，从而使两组转轴分别带动相应的圆板转动，两组圆板分别通过相应的两组方形插杆对连板进行翻转，提高便捷性。
附图说明
15.图1是本实用新型的折页门的轴测结构示意图；
16.图2是本实用新型的翻转装置的结构示意图；
17.图3是图2中a部局部放大结构示意图；
18.图4是转轴和齿轮等结构的轴测结构示意图；
19.附图中标记：1、工作台；2、伺服电机；3、双向丝杠；4、移动块；5、夹板；6、转轴；7、圆板；8、方形插杆；9、升降板；10、齿轮；11、滑块；12、横板；13、支撑板；14、步进电机；15、丝杠；16、齿条；17、光杠；18、支腿；19、支座；20、防滑垫；21、固定座；22、液压缸；23、防护罩；24、加强板；25、门板；26、连板。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提
供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.实施例
22.本实用新型的一种列车密封隔音折页门，包括工作台1、伺服电机2、双向丝杠3、移动块4、夹板5、转轴6、圆板7、方形插杆8、升降板9、齿轮10、支腿18、支座19、防滑垫20、固定座21、液压缸22、防护罩23和加强板24，工作台1底端设置有多组支腿18，多组支腿18底端分别设置有支座19，多组支座19底端分别设置有防滑垫20，工作台1顶端有凹槽，伺服电机2安装在工作台1右端，伺服电机2输出端设置有双向丝杠3，双向丝杠3左端延伸至凹槽中并且转动连接凹槽左端，两组移动块4均在凹槽中滑动安装，两组移动块4分别与双向丝杠3螺纹连接，两组移动块4顶端分别设置有夹板5，两组夹板5上分别转动设置有转轴6，两组转轴6的内端分别设置有圆板7，两组圆板7的内端分别设置有两组方形插杆8，两组转轴6的外端分别设置有齿轮10，两组夹板5上分别设置有驱动机构，用于两组齿轮10的转动，固定座21安装在工作台1顶端，多组液压缸22均安装在固定座21顶端，多组液压缸22顶部移动端均连接升降板9底端；
23.驱动机构包括滑块11、横板12、支撑板13、步进电机14、丝杠15、齿条16和光杠17，夹板5的外端设置有横板12和支撑板13，步进电机14安装在横板12底端，步进电机14输出端设置有丝杠15，丝杠15底端转动连接支撑板13顶端，齿条16与丝杠15螺纹连接，横板12和支撑板13之间安装有光杠17，滑块11与光杠17滑动连接，滑块11左端与齿条16右端连接，齿条16与齿轮10啮合；。
24.如图1至图4所示，本实用新型的一种列车密封隔音折页门，其在工作时，当需要对连板26进行打磨时，将连板26放在升降板9上，操作液压缸22伸长，从而使升降板9带动连板26进行高度的调整，使四组方形插杆8分别与四组方形插口对应，启动伺服电机2使双向丝杠3在凹槽中转动，从而使两组移动块4分别带动相应的夹板5进行镜像移动，从而使四组方形插口中分别插入方形插杆8，工作人员手持打磨机，对连板26外表面进行打磨，启动两组步进电机14，从而使两组丝杠15分别在相应的光杠17和滑块11的配合下带动齿条16向下移动，齿条16带动齿轮10进行转动，从而使两组转轴6分别带动相应的圆板7转动，两组圆板7分别通过相应的两组方形插杆8对连板26进行翻转，提高便捷性。
25.本实用新型的一种列车密封隔音折页门，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种列车密封隔音折页门的工作台1、伺服电机2、双向丝杠3、移动块4、夹板5、转轴6、圆板7、方形插杆8、升降板9、齿轮10、滑块11、横板12、支撑板13、步进电机14、丝杠15、齿条16、光杠17、支腿18、支座19、防滑垫20、固定座21、液压缸22、防护罩23、门板25和连板26为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
26.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合，同时本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可
以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。