货运索道矿斗吊架的制作方法

1.本实用新型属于选煤厂索道运输领域，具体的是货运索道矿斗吊架。


背景技术：

2.某选煤厂的索道车间，管理数条下部牵引循环式货运索道，这些下部牵引循环式货运索道中，有原煤运输索道、排矸索道，总运输长度达到11公里。年运输能力为：约464万吨，其中原煤运输约315万吨，矸石运输160万吨。属重力下行货运索道运输。矿斗为索道线路上运载货物的设备，矿斗的质量、安装及维护情况等，直接影响货运索道能否安全运行，故必须保证其设计合理，便于矿斗维修。
3.原货运索道矿斗吊架如图1和图2所示，包括架体，所述架体呈门型，包括左框1和右框2，所述左框1和右框2均为工字钢弯制而成的，其横截面包括腹板21和翼缘板22，由腹板21和翼缘板22包围形成带有向外开口的槽体23；所述左框1和右框2沿其轴向均包括顶部的倾斜段11和底部的竖直段12；在左框1的竖直段12的槽体23内固定连接有耳座3，耳座3上铰接有斗滑把4。在左框1和右框2的竖直段12的底端安装有挂钩7，挂钩7包括杆部71和钩部72，其杆部71由槽体23的底端插接于左框1的槽体23内。
4.使用时，矿斗两侧挂装在挂钩7的钩部72，当货运索道矿斗吊架沿着索道运动到卸矿站内，卸矿站内的卸矿装置碰到斗滑把使矿斗自动翻斗，当货运索道矿斗离开卸矿站时，卸矿装置与斗滑把分离，在弹簧作用下，斗滑把复位，矿斗自动复位。
5.然而，目前的货运索道矿斗吊架在使用过程中出现以下问题：
6.其一、左框1的腹板21与耳座3相连接处易出现腹板21开裂的现象。
7.其二、矿斗在站内受惯性影响经常发生碰撞，造成矿斗吊架变形现象严重。
8.其三、货运索道矿斗在线路上出现卡斗等故障后，矿斗吊架修复非常耗时，每次检修时间大约在7小时以上，有时矿斗吊架受损严重，变形后的矿斗吊架难于修复，导致矿斗吊架报废，矿斗配件消耗大。
9.总之，目前的货运索道矿斗吊架的使用寿命较短。


技术实现要素：

10.本实用新型的目的是为了解决现有货运索道矿斗吊架使用寿命短的问题，提供一种货运索道矿斗吊架，其使用寿命得到延长。
11.本实用新型采用的技术方案是：货运索道矿斗吊架，包括架体，所述架体呈门型，包括左框和右框，所述左框和右框包括腹板和腹板两侧的翼缘板，由腹板和翼缘板包围形成带有向外开口的槽体的工字型结构；
12.所述左框和右框沿其轴向均包括顶部的倾斜段和底部的竖直段；在左框的竖直段的槽体内固定连接有耳座，耳座上铰接有斗滑把；
13.在左框的竖直段与耳座之间设置有垫块；所述垫块位于竖直段的槽体内，与竖直段固定连接；所述耳座穿过垫块与竖直段的腹板上的通孔，并与垫块以及竖直段焊接连接。
14.进一步的，在左框和右框的槽体内分别设置有加强筋；
15.右框内的加强筋沿着右框轴向延伸，其顶端延伸至倾斜段的顶端，底端延伸至竖直段的底部，且右框内的加强筋沿着右框轴向连续焊接连接于右框内；
16.左框内的加强筋沿着左框轴向延伸，其顶端延伸至倾斜段的顶端，底端延伸至竖直段的底部，且左框内的加强筋沿着左框轴向连续焊接连接于左框内。
17.进一步的，沿着左框横截面的长度方向，在左框的两侧分别设置有所述加强筋；
18.沿着右框横截面的长度方向，在右框的两侧分别设置有所述加强筋。
19.进一步的，所述加强筋为圆钢，左框以及右框的腹板与翼缘板之间的内圆角与圆钢的弧形表面相适配。
20.进一步的，在左框和右框的竖直段的底端安装有挂钩，挂钩包括杆部和钩部，其杆部由槽体的底端插接于左框的槽体内；
21.左框内的加强筋的底端插接于挂钩的杆部与左框的翼缘板之间；
22.右框内的加强筋的底端插接于挂钩的杆部与右框的翼缘板之间。
23.进一步的，左框的加强筋的底端位于左框竖直段的底端与挂钩杆部的顶端之间；
24.右框的加强筋的底端位于右框竖直段的底端与挂钩杆部的顶端之间。
25.进一步的，所述加强筋与挂钩的杆部之间焊接连接。
26.进一步的，所述左框和右框的槽体开口处固定连接于封闭槽口的盖板。
27.本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过在左框内安装斗滑把的相应位置处设置垫块，增加受力点面积，从而把应力更均匀的卸在矿斗吊架上，减少矿斗吊架的应力集中，缓解了开裂问题，从而利于提高矿斗吊架的使用寿命。
28.通过在矿斗吊架内沿其轴向连续焊接加强筋，增强吊架整体钢度，降低矿斗吊架变形的几率下降，从而减少了矿斗吊架配件消耗；矿斗在索道线路上的故障率降低，使索道高效生产得到了保证。
附图说明
29.图1为现有技术结构示意图；
30.图2为图1的a-a剖视图；
31.图3为本实用新型结构示意图；
32.图4为图3的b-b剖视图；
33.图5为图3的c-c剖视图；
34.图6为图3的d-d剖视图。
35.图中，左框1、右框2、腹板21、翼缘板22、槽体23、盖板24、倾斜段11、竖直段12、耳座3、斗滑把4、垫块5、加强筋6、挂钩7、杆部71、钩部72。
具体实施方式
36.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明如下：
37.传统的货运索道矿斗吊架，如图1和图2所示，包括架体，所述架体呈门型，包括左框1和右框2，所述左框1和右框2包括腹板21和腹板21两侧的翼缘板22，由腹板21和翼缘板22包围形成带有向外开口的槽体23的工字型结构。
38.所述左框1和右框2沿其轴向均包括顶部的倾斜段11和底部的竖直段12；在左框1的竖直段12的槽体23设置有耳座3，耳座3焊接连接于竖直段12的腹板21，耳座3上铰接有斗滑把4。
39.由于斗滑把4通过耳座3支撑，并绕耳座3转动，动作频率高，极其容易导致斗滑把4处的腹板21开裂。且耳座3与左框1连接处受力点较为集中，更利于裂纹的产生。
40.本实用新型中，为了降低矿斗吊架的应力集中问题，如图3和图4所示，在左框1的竖直段12与耳座3之间设置有垫块5；所述垫块5位于竖直段12的槽体23内，与竖直段12固定连接；所述耳座3穿过垫块5与竖直段12的腹板21上的通孔，并与垫块5以及竖直段12焊接连接。通过垫块5的设置，增加受力点的受力面积，从而把应力更均匀的卸在矿斗吊架上，减少矿斗吊架的应力集中，缓解了开裂问题，从而利于提高矿斗吊架的使用寿命。
41.传统的矿斗吊架，如图2所示，其左框1和右框2均采用工字钢制作而成，受惯性影响经常发生碰撞，造成矿斗吊架变形，变形后的矿斗吊架难于修复，导致矿斗吊架报废配件消耗加剧。
42.本实用新型中，如图4、图5或图6所示，在左框1和右框2的槽体23内分别设置有加强筋6。右框2内的加强筋6沿着右框2轴向延伸，其顶端延伸至倾斜段11的顶端，底端延伸至竖直段12的底部，且右框2内的加强筋6沿着右框2轴向连续焊接连接于右框2内。
43.左框1内的加强筋6沿着左框1轴向延伸，其顶端延伸至倾斜段11的顶端，底端延伸至竖直段12的底部，且左框1内的加强筋6沿着左框1轴向连续焊接连接于左框1内。加强筋6对矿斗吊架起到加强作用，提高了左框1和右框2的刚度，从而提高了矿斗吊架的整体强度，降低了矿斗吊架变形的几率，进而减少了矿斗吊架配件消耗。
44.而加强筋6沿着左框1轴向连续焊接连接于左框1内，是指加强筋6与左框1之间的焊缝沿着左框1轴向连续延伸，并非沿着左框1轴向断续分布。右框2与加强筋6之间的焊缝亦然。不仅保证了加强筋6的安全稳固性，还提高了加强筋6与左框1、右框2之间的整体性，提高了矿斗吊架的整体抗拉强度，从而降低了矿斗在线路上的事故率，有效降低了职工维修矿斗的劳动强度，使矿斗运行更加稳定，有效的保证了索道的生产安全运输。
45.左框1和右框2可以仅分别设置一根加强筋6，但是，为了进一步提高矿斗吊装的整体强度，沿着左框1横截面的长度方向，在左框1的两侧分别设置有所述加强筋6；沿着右框2横截面的长度方向，在右框2的两侧分别设置有所述加强筋6。
46.加强筋6可以采用方钢等，但是为了尽量减小加强筋6与左框1或右框2之间的间隙，优选的，所述加强筋6为圆钢，左框1以及右框2的腹板21与翼缘板22之间的内圆角与圆钢的弧形表面相适配。采用圆钢作为加强筋6，能更好的与左框1以及右框2贴合，接触面积大。
47.在左框1的竖直段12的底端安装有挂钩7，挂钩7包括杆部71和钩部72，其杆部71由槽体23的底端插接于左框1的槽体23内。
48.加强筋6的底端可以延伸至杆部71的顶端，但是，由于左框1和右框2的底部与挂钩71直接连接，直接传递来自挂钩71的荷载，为了对左框1和右框2的底部起到加强作用，所述加强筋6的底端插接于挂钩7的杆部71与左框1的翼缘板22之间。
49.加强筋6的底端可以贯通左框1或右框2的底端，本实用新型中，为了避免加强筋6干涉挂钩7的钩部挂装矿斗，最优的，所述加强筋6的底端位于左框1竖直段12的底端与挂钩
7杆部71的顶端之间。
50.所述加强筋6与挂钩7的杆部71之间焊接连接。加强筋6与挂钩7的杆部71之间焊接，进一步提高了挂钩7在左框1或右框2上的连接强度。
51.为了进一步对左框1、右框2起到加强作用，所述左框1和右框2的槽体23开口处固定连接于封闭槽口的盖板24。