一种用于轨道阻车的简易装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿山轨道装置阻车技术领域，尤其涉及一种用于轨道阻车的简易装置。


背景技术：

2.地采矿山运输方式大体分为有轨运输、无轨运输和胶带运输，有轨运输中在特定的岔道口、斜井口、平巷尽头、竖井井口、马头门等地方均需要设置阻车装置，对矿车进行限位，防止矿车溜车，避免造成人员和设备造成损坏。现有的阻车装置有在轨道上设置车档、液压控制、气动控制等成套装置，但成本较高，具有检维修不方便等缺点，以及操作复杂一般中小型矿山较少使用成套装置。
3.在需要安装阻车限位的地方因地制宜采用简易方式，可以有效防止矿车溜坡造成人员以及设备实施造成损坏。特别是采用串车运输方式和人工推矿斗车的地采矿山，操作工人推扶矿车，竖井、罐笼井口未设置防溜车阻车装置，极易造成各种伤害。而若采用成套阻车装置，成本较高，且存在检维修技术要求高以及操作复杂等缺点。
4.因此，在矿山设置一套经济实用安全可靠的简易阻车装置，对中小型地采矿山行业防范矿车溜车造成人员伤亡和设备损坏具有重要意义。


技术实现要素：

5.针对以上不足，本实用新型提供一种用于轨道阻车的简易装置，能够解决现有的阻车装置结构复杂、成本高、操作复杂、维修要求高等问题。
6.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种用于轨道阻车的简易装置，包括有：
8.安置槽，其开设在轨道中间；
9.平衡轴，其横向转动安装在安置槽内，且所述平衡轴至少一端部伸出轨道；
10.阻车板，其固定安装在所述平衡轴上，所述阻车板以平衡轴为界分为上翘部和下沉部，所述下沉部重于上翘部以使得所述上翘部在自然状态下向上翘起以阻挡矿车，所述下沉部在自然状态下向下下沉并与所述安置槽的槽底相接触或所述下沉部在所述上翘部阻挡矿车时能够向下下沉并与所述安置槽的槽底相接触；
11.角度压板，其固定安装在所述平衡轴伸出轨道的端部的外周侧面，以使得当向下按压所述角度压板时能够带动所述平衡轴转动从而带动所述上翘部向下转动以解除阻挡矿车的状态。
12.进一步地，所述的用于轨道阻车的简易装置，还包括有辅助地脚压板，所述辅助地脚压板设置于轨道旁，所述辅助地脚压板的长度方向上、远离轨道的长边与地面转动连接，所述辅助地脚压板的一端部放置在所述角度压板上。
13.进一步地，所述辅助地脚压板长1.5~2.5米，放置在所述角度压板上的端部为朝向轨道前进方向的端部。
14.进一步地，所述辅助地脚压板放置在所述角度压板上的端部与所述角度压板的接触部位远离所述辅助地脚压板与地面转动连接的长边。
15.进一步地，所述辅助地脚压板为镂空结构。
16.进一步地，所述安置槽的槽底处设置有斜坡，所述下沉部与所述安置槽的槽底的斜坡坡面面接触；或当所述下沉部在所述上翘部阻挡矿车并向下下沉时，所述下沉部能够与所述安置槽的槽底的斜坡坡面实现面接触。
17.进一步地，所述安置槽的槽底设置有弹性件，所述下沉部与所述安置槽的槽底的弹性件相接触；或当所述下沉部在所述上翘部阻挡矿车并向下下沉时，所述下沉部能够与所述安置槽的槽底的弹性件相接触。
18.进一步地，所述阻车板的底面具有筋板，所述筋板竖向固定在所述阻车板上，所述平衡轴穿过所述筋板并与所述筋板固连。
19.进一步地，所述筋板靠近所述上翘部的部分倾斜设置。
20.进一步地，所述平衡轴穿过轨道并与轨道转动连接。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1、本实用新型的装置，充分利用杠杆的原理，重力作用下，阻车板的上翘部自然翘起，能够阻挡矿车，配合下沉部与安置槽限位起到具有很强的阻车能力；
23.2、本装置改造材料易于获取，结构简单易于制备，成本低，装置传动结构简单，无需采购昂贵的成套装置，能够自动实现对矿车进行限位，防止溜车，改造成本低，操作方便，易于维修；
24.3、通过设置辅助地脚压板，无需人员操控角度压板，在推扶矿车情况下，即可用脚踩下辅助地脚压板，即可开启阻车板让其上翘部向下以便于矿车通过；人员松开脚下辅助地脚压板在重力作用下可自动恢复阻车板阻车功能；
25.4、平衡轴与轨道转动连接，平衡轴作用在轨道上，能利用到矿车和轨道的自身重力，平衡阻车时产生的反作用力，确保阻车能力。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
27.图1为本实用新型一个视角下的结构示意图；
28.图2为本实用新型另一个视角下的结构示意图；
29.图3为本实用新型的局部剖视图；
30.图4为本实用新型上翘部向下状态时的结构示意图。
31.其中，图中所示标记为：10-安置槽；11-斜坡；12-弹性件；20-平衡轴；30-阻车板；31-上翘部；32-下沉部；33-筋板；40-角度压板；50-辅助地脚压板；60-轨道。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中 ，需要说明的是，术语“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.请参照图1至图4，本实用新型优选的实施例提供一种用于轨道阻车的简易装置，包括有：
36.安置槽10，其开设在轨道60中间；
37.平衡轴20，其横向转动安装在安置槽10内，且平衡轴20的一端部伸出轨道60；
38.阻车板30，其固定安装在平衡轴20上，阻车板30以平衡轴20为界分为上翘部31和下沉部32，下沉部32重于上翘部31以使得上翘部31在自然状态下向上翘起以阻挡矿车，下沉部32在上翘部31阻挡矿车时能够向下下沉并与安置槽10的槽底相接触；
39.角度压板40，其固定安装在平衡轴20伸出轨道的端部的外周侧面，以使得当向下按压角度压板40时能够带动平衡轴20转动从而带动上翘部31向下转动以解除阻挡矿车的状态。
40.本实用新型的用于轨道阻车的简易装置，设置在轨道60入井口、岔道口、斜井口、平巷尽头、竖井井口、马头门等位置处，在入井口、岔道口、斜井口、平巷尽头、竖井井口、马头门等前端的轨道60的中间设置杠杆式阻车板30，阻车板30以平衡轴20为界分为上翘部31和下沉部32，下沉部32重于上翘部31，则利用杠杆原理依靠重力作用，阻车板较轻的一头（上翘部31）向上翘起，翘起的上翘部31为背离轨道前进方向（指驶向入井口、岔道口、斜井口、平巷尽头、竖井井口、马头门等方向），高度能够卡住并阻挡矿车，如卡住矿车车轴，实现单向阻车功能。具体的，当需要实现阻车、防止矿产溜车，或在发生矿车溜车时，阻车板30在自重的情况下，上翘部31向上翘起（可参照图1至图3），矿车沿着轨道60向前行驶，当驶到阻车板30处时，因上翘部31向上翘起，高度约等于矿车车轴高度，则矿车车轴与上翘部31作用，前推上翘部31，此时阻车板30和平衡轴20绕平衡轴20轴心转动，下沉部32向下下沉并与安置槽10的槽底相接触，此时上翘部31无法继续转动从而作用在矿车车轴上，以实现阻车。而当矿车需要通过时，如矿车需要入井时，操作工人推扶矿车到用于轨道阻车的简易装置旁，确认矿车满足入井条件后，操作工人踩下或按压角度压板40，力传达到平衡轴20，平衡轴20随着转动，阻车板30即可打开，此时阻车板30的上翘部31向下（可参照图4）且不再能阻挡矿车车轴，矿车顺利通过以实现入井；矿车出井则无需工人操作，矿车车轴自动把阻车板30的上翘部31压低，保障矿车通过。
41.而在一些优选的实施例中，下沉部32重于上翘部31以使得上翘部31在自然状态下向上翘起以阻挡矿车，下沉部32在自然状态下向下下沉并刚好与安置槽10的槽底相接触，此时当矿车与与上翘部31作用，前推上翘部31时，下沉部32与安置槽10的槽底相接触，而矿
车无法前进，则实现阻车。
42.本实用新型的装置，充分利用杠杆的原理，重力作用下，阻车板的上翘部自然翘起，能够阻挡矿车，配合下沉部与安置槽限位起到具有很强的阻车能力；本装置改造材料易于获取，结构简单易于制备，成本低，装置传动结构简单，无需采购昂贵的成套装置，能够自动实现对矿车进行限位，防止溜车，改造成本低，操作方便，易于维修。
43.在优选的实施例中，用于轨道阻车的简易装置还包括有辅助地脚压板50，辅助地脚压板50设置于轨道60旁，辅助地脚压板50的长度方向上、远离轨道的长边与地面转动连接，辅助地脚压板50的一端部放置在角度压板40上。通过设置辅助地脚压板50，在自然状态下，阻车板30在较重的下沉部32的作用下，使得下沉部32下沉、上翘部31翘起，此时平衡轴20上的角度压板40相对翘起，而搭在角度压板40上的辅助地脚压板50，在靠近轨道60的长边一侧也相对翘起，当矿车需要通过时，操作工人踩下辅助地脚压板50翘起（指与其正下方的地面有一定距离）的长边，此时辅助地脚压板50绕与地面转动连接的长边转动并向下，同时按压角度压板40，力传达到平衡轴20，平衡轴20随着转动，阻车板30即可打开，此时阻车板30的上翘部31向下且不再能阻挡矿车车轴，矿车顺利通过以实现通过阻车板30。也即通过设置辅助地脚压板50，通过脚踩辅助地脚压板50的方式可实现驱动上翘部31向下且不再能阻挡矿车车轴，以便于实现矿车通过阻车板30。而当解除对辅助地脚压板50的脚踩后，在下沉部32的重力作用下，下沉部32下沉、上翘部31上翘并复位，角度压板40和辅助地脚压板50也一同复位。为了便于在矿车到达阻车板30前就能实现操作工人脚踩辅助地脚压板50，辅助地脚压板50应具有一定长度以便于能够提前踩到。在优选的实施例中，辅助地脚压板50长1.5~2.5米，放置在角度压板40上的端部为朝向轨道前进方向的端部。此时辅助地脚压板50沿着轨道60往背离前进方向延伸1.5~2.5米，此时在1.5~2.5米前操作工人即可踩下辅助地脚压板50，也即提前实现踩下辅助地脚压板50而驱动上翘部31向下。通过设置辅助地脚压板50，无需人员操控角度压板40，在推扶矿车情况下，即可用脚踩下辅助地脚压板50，即可开启阻车板30让其上翘部31向下以便于矿车通过；人员松开脚下辅助地脚压板50在重力作用下可自动恢复阻车板阻车功能。
44.示例性地，辅助地脚压板50放置在角度压板40上的端部与角度压板40的接触部位远离辅助地脚压板50与地面转动连接的长边，也即辅助地脚压板50的一角搭在角度压板40上，更有利于踩下辅助地脚压板50时带动角度压板40转动。
45.为了减轻辅助地脚压板50的重量，辅助地脚压板50为镂空结构，镂空的辅助地脚压板在减轻重量的情况下，强度得到很好的保证，又能够防止其变形。
46.在一些优选的实施例中，安置槽10的槽底处设置有斜坡11，下沉部32与安置槽10的槽底的斜坡11坡面面接触；或当下沉部32在上翘部31阻挡矿车并向下下沉时，下沉部32能够与安置槽10的槽底的斜坡11坡面实现面接触。也即通过在安置槽10的槽底处设置斜坡11，以使得在阻车时，下沉部32为与安置槽10的槽底的斜坡11坡面相接触的形式，以增加接触面积，保护安置槽10的槽底以及下沉部32尽量避免损坏。
47.在一些优选的实施例中，安置槽10的槽底设置有弹性件12，弹性件12为具有弹性的物件，如橡胶或者是废弃轮胎等，下沉部32与安置槽10的槽底的弹性件12相接触；或当下沉部32在上翘部31阻挡矿车并向下下沉时，下沉部32能够与安置槽10的槽底的弹性件12相接触。通过设置弹性件12，一方面能够实现对安置槽10的槽底以及下沉部32实现保护尽量
避免其受损坏，另一方面也能够通过弹性缓冲，对平衡轴20、平衡轴20的各个连接处进行保护，避免其受损坏。
48.在优选的实施例中，阻车板30的底面具有筋板33，筋板33竖向固定在阻车板30上，平衡轴20穿过筋板33并与筋板33固连，通过设置筋板33，一方面便于实现与平衡轴20相连接，另一方面也能增强阻车板30和平衡轴20的强度、刚度及稳定性，实现稳定、可靠的阻车功能。进一步地，筋板33靠近上翘部31的部分倾斜设置，以在阻车时对矿车进行保护。
49.在优选的实施例中，平衡轴20穿过轨道60并与轨道转动连接，此时，轨道60开设有导向孔，平衡轴2穿过导向孔，平衡轴20作用在轨道60上，能利用到矿车和轨道的自身重力，平衡阻车时产生的反作用力，确保阻车能力。
50.以下为本实用新型一种更为详细的示例性的实施例：
51.在现有轨道60进入竖井前2米位置（具体可根据实际情况）开用以给平衡轴20支撑的导向孔，不用焊接，确保平衡轴20能穿过且转动顺畅即可。
52.在轨道60的中间地面向下挖设一个安置槽10，安置槽10至少能够容纳阻车板30。安置槽10在阻车板30下方人工挖出，水泥沙子硬化，深度比阻车板30自然下垂端略深150mm即可，安置槽10的槽底可以设置斜坡11，坡度大约30度。
53.平衡轴20材料为30毫米圆钢，（长度根据轨60宽度和安装预留长度裁切），与阻车板30配合，穿过阻车板30的筋板33开孔后，阻车板30位于轨道中间位置。双面焊接牢固，与阻车板30连成一体。
54.阻车板30材料采用65轨道钢材，也即可通过截取轨道钢材就地取材，数量为2根600mm长轨道钢材，并排焊接在一起，在250mm长度处的筋板33上开直径35mm圆孔。安装后，阻车板30偏离中心开孔在重力作用下，重的一头（下沉部32）自然下沉，轻的一头（上翘部31）自然向上翘起，上翘部31以能够阻挡矿车车轴为宜。
55.角度压板为10毫米厚碳钢板，规格为200*200mm，调整好角度后焊接在平衡轴20上，位于轨道60外侧。
56.辅助地脚压板50为10毫米直径螺纹钢，焊接成2000
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300mm钢筋网，也即形成镂空的板状结构，长边沿着轨道外侧安装，一端压在角度压板40上，远离轨道的长边安装活动扣固定以实现与地面的转动连接。
57.在上述详细的示例性的实施例中，阻车板的上翘部自然上翘，能够阻挡矿车车轴位置，翘起高度可根据实际情况调整；平衡轴要确保有足够的强度和刚度，本示例性实施例选30mm圆钢，在平巷人工推车可满足要求，尽量采用大的钢材，但要根据轨道的筋板决定高度考虑也不能过小；开设平衡轴支撑导向孔，确保平衡轴能穿过且转动顺畅即可；所有焊缝需焊接可靠，主要承重部位要焊接牢固；需要实际矿车在现场进行角度压板、辅助地脚压板角度、方位等调试，以达到最优效果；发现转动部位异常，限位异常需及时维修和调试。
58.本实用新型的用于轨道阻车的简易装置，主要包括阻车板、平衡轴、角度压板，辅助地脚压板、安置槽等部分。本装置为简易阻车结构，利用杠杆原理，依靠阻车板重心不平衡，重力作用下一端自然翘起，阻挡矿车，一端自然下沉能够卡到安置槽，达到阻车作用。
59.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述
权利要求的保护范围为准。