一种城轨车辆转向架正位拆解装置的制作方法

本技术涉及城轨车辆转向架拆解，具体涉及一种城轨车辆转向架正位拆解装置。

背景技术：

1、按目前国内城轨地铁车辆检修规程，城市轨道交通车辆运营5年或者60万公里需要架修，运营10年或者120万公里必须进行大修。城市轨道交通车辆的大修周期一般为10～12年，架修周期5～6年。随着全国各地区主要城市的城轨地铁线路逐步投产，城轨地铁车辆保有量将会快速增加，对于车辆维修和后续服务的需求将快速增长，而车辆架大修中转向架的维修是非常重要的。其中转向架检修的第一步就是转向架拆解，转向架拆解分为正位拆解和反位拆解，正位拆解完成后，转向架需翻身后拆解一系悬挂装置、抗侧滚扭杆装置、中央牵引装置等部位。转向架翻身过程易造成转向架局部磕碰，且翻身过程中存在人员受伤的风险，需开发新型装置以满足转向架不翻身状态下拆除各部件的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种城轨车辆转向架正位拆解装置，结构简单、使用方便、低成本，可满足转向架不翻转，即正位摆放状态下拆解一系悬挂装置、抗侧滚扭杆装置、中央牵引装置等部位，减少由于转向架翻身造成局部磕碰及人员伤害的风险。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城轨车辆转向架正位拆解装置，整个装置110kg，可承载500kg，包括推车主体，所述推车主体上设有控制系统，所述推车主体上设有升降平台，所述升降平台上端固定设有四组呈长条状的条形块，所述条形块上开设有多组呈横向等距分布的螺栓孔，四组所述条形块阵列呈矩形，所述升降平台上固定设有与工件适配的拆解工装，所述拆解工装通过螺栓固定安装在四组条形块上。

3、当拆解不同位置时，只需更换不同的工装就可以实现转向架正位状态下不同部位的拆解工作。

4、为了方便拆解一系悬挂，优选的，所述拆解工装包括一系悬挂装置拆解工装，所述一系悬挂装置拆解工装上端固定设有辅助支撑件，所述辅助支撑件与一系悬挂中的定位转臂节点部位相适配。

5、优选的，所述一系悬挂装置拆解工装上端两侧固定设有防护板，可有效的防止拆解后的弹簧掉落。

6、为了方便拆解抗侧滚扭杆，优选的，所述拆解工装包括抗侧滚扭杆装置工装，所述抗侧滚扭杆装置工装上端固定设有多组呈横向等距分布的尼龙支撑块，所述尼龙支撑块与抗侧滚扭杆相适配，尼龙支撑块为软性材质，不会对抗侧滚扭杆造成损坏。

7、优选的，所述尼龙支撑块上端开设有与抗侧滚扭杆适配的凹槽，且通过螺栓固定安装在抗侧滚扭杆装置工装上，方便对其进行固定。

8、优选的，所述拆解工装包括中央牵引装置工装，该工装与中央牵引装置相适配，可直接放置在工装上。

9、与现有技术相比，本实用新型一种城轨车辆转向架正位拆解装置，易调整该装置的摆放位置，各工装通过螺栓连接至小车上，方便快捷，结构简单、成本低，可实现转向架不翻转状态下多部位拆解功能。通过电动控制液压小车的升降，更加平稳、高效，可推广应用于pw80e-ⅰ型转向架正位拆解生产中使用。

技术特征：

1.一种城轨车辆转向架正位拆解装置，包括推车主体(7)，所述推车主体(7)上设有控制系统，其特征在于：所述推车主体(7)上设有升降平台(6)，所述升降平台(6)上端固定设有四组呈长条状的条形块，所述条形块上开设有多组呈横向等距分布的螺栓孔，四组所述条形块阵列呈矩形，所述升降平台(6)上固定设有与工件适配的拆解工装，所述拆解工装通过螺栓(10)固定安装在四组条形块上。

2.根据权利要求1所述一种城轨车辆转向架正位拆解装置，其特征在于：所述拆解工装包括一系悬挂装置拆解工装(8)，所述一系悬挂装置拆解工装(8)上端固定设有辅助支撑件(9)，所述辅助支撑件(9)与一系悬挂中的定位转臂节点部位相适配。

3.根据权利要求2所述一种城轨车辆转向架正位拆解装置，其特征在于：所述一系悬挂装置拆解工装(8)上端两侧固定设有防护板。

4.根据权利要求1所述一种城轨车辆转向架正位拆解装置，其特征在于：所述拆解工装包括抗侧滚扭杆装置工装(81)，所述抗侧滚扭杆装置工装(81)上端固定设有多组呈横向等距分布的尼龙支撑块(82)，所述尼龙支撑块(82)与抗侧滚扭杆相适配。

5.根据权利要求4所述一种城轨车辆转向架正位拆解装置，其特征在于：所述尼龙支撑块(82)上端开设有与抗侧滚扭杆适配的凹槽，且通过螺栓固定安装在抗侧滚扭杆装置工装(81)上。

6.根据权利要求1所述一种城轨车辆转向架正位拆解装置，其特征在于：所述拆解工装包括中央牵引装置工装(83)。

技术总结
本技术公开了一种城轨车辆转向架正位拆解装置，所述推车主体上设有升降平台，所述升降平台上端固定设有四组呈长条状的条形块，所述条形块上开设有多组呈横向等距分布的螺栓孔，四组所述条形块阵列呈矩形，所述升降平台上固定设有与工件适配的拆解工装，所述拆解工装通过螺栓固定安装在四组条形块上。本技术涉及城轨车辆转向架拆解技术领域。易调整该装置的摆放位置，各工装通过螺栓连接至小车上，方便快捷，结构简单、成本低，可实现转向架不翻转状态下多部位拆解功能。通过电动控制液压小车的升降，更加平稳、高效，可推广应用于PW80E‑Ⅰ型转向架正位拆解生产中使用。

技术研发人员：古素军,周密,张琪,乔燕,刘家家
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：20220906
技术公布日：2024/1/12