一种地面货物运输用保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种地面货物运输用保护装置。


背景技术：

2.随着物流的高速发展，物流中货物的中转频率越来越多，一般有些货物需要装箱运输，实现集装化增载，同时实现巧装满载，在安全运输的前提下提高货车静载重，装载加固的最基本技术要求就是，使得货物均衡、稳定、合理的分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输过程中，不会使货物受到碰损，使其运输更加安全，能更方便快捷的交到指定人手。
3.但市场上常见的地面货物运输用保护装置普遍存在减震效果较差的现象，导致装置在使用过程中的保护性能较弱，且无法满足现阶段使用者的使用需求，为使用者带来不便，因此，本领域技术人员提供了一种地面货物运输用保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地面货物运输用保护装置，具备减震效果好的优点，解决了市场上常见的地面货物运输用保护装置普遍存在减震效果较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地面货物运输用保护装置，包括安装箱，所述安装箱内腔的两侧均固定安装有固定板，所述固定板内侧的底部固定安装有底板，所述底板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的内侧且位于安装板的顶部固定安装有缓冲器，所述固定板内侧的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动安装有限位块，所述限位块的内侧固定连接有箱体，所述箱体的底部活动安装有支撑板，所述支撑板与弹簧阻尼器和缓冲器均活动连接。
6.作为优选方案，所述安装箱的两侧均固定安装有连接件，所述连接件的正面开设有安装孔。
7.作为优选方案，所述安装箱内腔的顶部开设有出口，所述安装箱的顶部且位于出口的外侧活动安装有盖板。
8.作为优选方案，所述安装箱的底部固定安装有承重板，所述安装箱正面的中间部位固定安装有钢化玻璃窗。
9.作为优选方案，所述箱体内腔底部的两侧均固定安装有侧板，所述侧板的内侧开设有固定槽，所述固定槽的内侧固定安装有横板。
10.作为优选方案，所述横板顶部的两侧且位于箱体的内腔均固定安装有螺母，所述螺母的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆分别与横板和支撑板贯穿且活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过安装槽的设置便于使用者对安装板进行安装及固定，通过弹簧
阻尼器的设置可以有效地对箱体在运输过程中产生的震动进行减震，通过缓冲器的设置可以有效地防止弹簧阻尼器在减震的过程中出现快速复位现象，通过限位槽和限位块的设置可以有效地防止支撑板在被减震的过程中出现晃动及偏移，同时解决了市场上常见的地面货物运输用保护装置普遍存在减震效果较差的问题。
13.2、本实用新型通过安装孔和连接件的设置便于对安装箱进行安装，通过盖板的设置便于对安装箱进行防护，防止灰尘从出口进入安装箱内部，通过承重板便于对装置整体进行支撑，通过固定槽的设置便于使用者对横板进行安装，通过螺母和螺纹杆的设置便于使用者对支撑板进行固定及限位。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型安装箱结构正视剖面图；
16.图3为本实用新型箱体结构局部正视剖面图。
17.图中：1、安装箱；2、固定板；3、底板；4、安装槽；5、安装板；6、弹簧阻尼器；7、缓冲器；8、限位槽；9、限位块；10、箱体；11、支撑板；12、连接件；13、安装孔；14、出口；15、盖板；16、承重板；17、钢化玻璃窗；18、侧板；19、固定槽；20、横板；21、螺母；22、螺纹杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种地面货物运输用保护装置，包括安装箱1，安装箱1内腔的两侧均固定安装有固定板2，固定板2内侧的底部固定安装有底板3，底板3的顶部开设有安装槽4，安装槽4的顶部固定安装有安装板5，安装板5的顶部固定安装有弹簧阻尼器6，弹簧阻尼器6的内侧且位于安装板5的顶部固定安装有缓冲器7，固定板2内侧的顶部开设有限位槽8，限位槽8的内腔活动安装有限位块9，限位块9的内侧固定连接有箱体10，箱体10的底部活动安装有支撑板11，支撑板11与弹簧阻尼器6和缓冲器7均活动连接，通过安装槽4的设置便于使用者对安装板5进行安装及固定，通过弹簧阻尼器6的设置可以有效地对箱体10在运输过程中产生的震动进行减震，通过缓冲器7的设置可以有效地防止弹簧阻尼器6在减震的过程中出现快速复位现象，通过限位槽8和限位块9的设置可以有效地防止支撑板11在被减震的过程中出现晃动及偏移，同时解决了市场上常见的地面货物运输用保护装置普遍存在减震效果较差的问题。
20.安装箱1的两侧均固定安装有连接件12，连接件12的正面开设有安装孔13。
21.通过上述技术方案，通过安装孔13和连接件12的设置便于对安装箱1进行安装。
22.安装箱1内腔的顶部开设有出口14，安装箱1的顶部且位于出口14的外侧活动安装有盖板15。
23.通过上述技术方案，通过盖板15的设置便于对安装箱1进行防护，防止灰尘从出口14进入安装箱1内部。
24.安装箱1的底部固定安装有承重板16，安装箱1正面的中间部位固定安装有钢化玻璃窗17。
25.通过上述技术方案，通过承重板16便于对装置整体进行支撑。
26.箱体10内腔底部的两侧均固定安装有侧板18，侧板18的内侧开设有固定槽19，固定槽19的内侧固定安装有横板20。
27.通过上述技术方案，通过固定槽19的设置便于使用者对横板20进行安装。
28.横板20顶部的两侧且位于箱体10的内腔均固定安装有螺母21，螺母21的内腔螺纹连接有螺纹杆22，螺纹杆22分别与横板20和支撑板11贯穿且活动连接。
29.通过上述技术方案，通过螺母21和螺纹杆22的设置便于使用者对支撑板11进行固定及限位。
30.使用时，通过安装槽4对安装板5进行安装及固定，通过弹簧阻尼器6可以对箱体10在运输过程中产生的震动进行减震，通过缓冲器7可以防止弹簧阻尼器6在减震的过程中出现快速复位，通过限位槽8和限位块9可以防止支撑板11在被减震的过程中出现晃动及偏移，通过安装孔13和连接件12可以对安装箱1进行安装，通过盖板15可以对安装箱1进行防护，防止灰尘从出口14进入安装箱1内部，通过承重板16可以对装置整体进行支撑，通过固定槽19对横板20进行安装，通过螺母21和螺纹杆22对支撑板11进行固定及限位。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。